中年郭川次环球航行约125天,全程21600海里

         六百年前，郑和下西洋，树立了当时航海事业的巅峰。六百年后的今天，青岛帆船运动形象大使郭川，正驾驶40英尺级帆船“青岛号”进行单人不间断环球航行，挑战这一级别至今无人成功完成的世界纪录。　　
        临行前，郭川抱着刚刚9个月大的小儿子郭伦布亲了又亲。给儿子起名郭伦布，与伟大的航海家哥伦布谐音，可见郭川对驾驶帆船航海这项运动的喜爱之情。
　　郭川毕业于北京航空航天大学，在北京大学取得MBA学位，曾参与过国际商业卫星的发射，现为职业竞技帆船赛手。还有不到一个月的时间，他的48岁生日就将在本次环球航行中度过。
　　 作为“中国职业帆船第一人”，郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”：第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人、第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人……2012年11月18日，郭川又开启了“单人不间断帆船环球航行”之旅。
　　 在郭川之前，世界上还从未有过帆船手尝试驾驶40英尺级别这样的小帆船进行单人不间断环球航海。如果挑战成功，郭川将创造一项新的世界纪录，这也将是第一个由中国人创造的帆船环球航行世界纪录。
　　为了这次前无古人的挑战，郭川用了近3年的时间作准备。他不仅参与了船只设计和制造，还全程参与发电、淡水、通讯、动力等装置的改装和测试。
　　道阻且长，他无所畏惧
　　“后方是故乡所在的北半球，前方是刚刚进入的南半球”，北京时间12月4日上午10点42分，郭川用镜头记录下自己穿过赤道这一难忘时刻。然而，穿过地理坐标带来的兴奋并没有持续多久，“青岛号”的雷达系统就发生了故障，而且是无法修复的严重故障，郭川不得不剪断雷达的电缆并彻底放弃对它的使用。
　　“没有雷达，我就没有办法判断积雨云的大小和移动方向，一旦进入云区就会遭遇狂风大作，很有可能损坏船帆，因此我只能一直挂半帆，这大大影响了航行的效率。”郭川说。
　　进入赤道无风带，时而大雨倾盆，时而湿热无风，初入南半球的航行变得异常辛苦，睡一小觉都成了奢望。此外，刚过赤道的 “青岛号”还要艰苦地逆流行驶，一直要到达南纬4度30分时洋流才会顺向涌动。
　　郭川说：“现在只能用球帆或跑顺风时的帆，还要不停收帆和换方向，工作很零碎，有时候5分钟、10分钟风向就变一次，我需要不断调整帆的角度。”
　　高强度、大体力、长时间的海上工作让郭川的睡眠时间一再被压缩，但是他并没有感到太过疲惫，他说：“睡眠时间每天平均三四个小时，有时候可能都不到，所以我会一直进行动态补充。”
　　据悉，郭川此次环球航行约125天，全程21600海里，航线穿过赤道，经合恩角、威德尔海、好望角，最后穿过马六甲海峡，预计将于2013年4月返回青岛。此航行线路由国际帆联所属的世界帆船速度纪录委员会官方认可，是史无前例的自东方起航的极限帆船航行。

         六百年前，郑和下西洋，树立了当时航海事业的巅峰。六百年后的今天，青岛帆船运动形象大使郭川，正驾驶40英尺级帆船“青岛号”进行单人不间断环球航行，挑战这一级别至今无人成功完成的世界纪录。　　
        临行前，郭川抱着刚刚9个月大的小儿子郭伦布亲了又亲。给儿子起名郭伦布，与伟大的航海家哥伦布谐音，可见郭川对驾驶帆船航海这项运动的喜爱之情。
　　郭川毕业于北京航空航天大学，在北京大学取得MBA学位，曾参与过国际商业卫星的发射，现为职业竞技帆船赛手。还有不到一个月的时间，他的48岁生日就将在本次环球航行中度过。
　　 作为“中国职业帆船第一人”，郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”：第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人、第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人……2012年11月18日，郭川又开启了“单人不间断帆船环球航行”之旅。
　　 在郭川之前，世界上还从未有过帆船手尝试驾驶40英尺级别这样的小帆船进行单人不间断环球航海。如果挑战成功，郭川将创造一项新的世界纪录，这也将是第一个由中国人创造的帆船环球航行世界纪录。
　　为了这次前无古人的挑战，郭川用了近3年的时间作准备。他不仅参与了船只设计和制造，还全程参与发电、淡水、通讯、动力等装置的改装和测试。
　　道阻且长，他无所畏惧
　　“后方是故乡所在的北半球，前方是刚刚进入的南半球”，北京时间12月4日上午10点42分，郭川用镜头记录下自己穿过赤道这一难忘时刻。然而，穿过地理坐标带来的兴奋并没有持续多久，“青岛号”的雷达系统就发生了故障，而且是无法修复的严重故障，郭川不得不剪断雷达的电缆并彻底放弃对它的使用。
　　“没有雷达，我就没有办法判断积雨云的大小和移动方向，一旦进入云区就会遭遇狂风大作，很有可能损坏船帆，因此我只能一直挂半帆，这大大影响了航行的效率。”郭川说。
　　进入赤道无风带，时而大雨倾盆，时而湿热无风，初入南半球的航行变得异常辛苦，睡一小觉都成了奢望。此外，刚过赤道的 “青岛号”还要艰苦地逆流行驶，一直要到达南纬4度30分时洋流才会顺向涌动。
　　郭川说：“现在只能用球帆或跑顺风时的帆，还要不停收帆和换方向，工作很零碎，有时候5分钟、10分钟风向就变一次，我需要不断调整帆的角度。”
　　高强度、大体力、长时间的海上工作让郭川的睡眠时间一再被压缩，但是他并没有感到太过疲惫，他说：“睡眠时间每天平均三四个小时，有时候可能都不到，所以我会一直进行动态补充。”
　　据悉，郭川此次环球航行约125天，全程21600海里，航线穿过赤道，经合恩角、威德尔海、好望角，最后穿过马六甲海峡，预计将于2013年4月返回青岛。此航行线路由国际帆联所属的世界帆船速度纪录委员会官方认可，是史无前例的自东方起航的极限帆船航行。