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国际浮标系统
国际灯塔管理协会(IALA)于20世纪70年代确立国际浮标系统。在此之前大约有30套不同的系统，但如今只有两套：国际通用的国际灯塔管理协会系统甲，以及在美国和少数一些国家使用的国际灯塔管理协会系统乙。
浮标系统由几组不同的浮标装置构成，具有不同的功能。
什么是方位浮标?
方位浮标用于指示规避隐藏危险的正确方向。如同其名称所示，共有4个方位基点一北、东、南、西，每座浮标指示其中个方向。北方位浮标的指示意义为船只可以从浮标北侧通过，危险位于浮标南侧。其余三个方向与此同理。
要想使用方位浮标，必须利用罗盘计算出基本方向。方位浮标在国际灯塔管理协会系统甲和国际灯塔管理协会系统乙中通用。
什么是侧面浮标?
侧面浮标指示狭窄水道。你不需要罗盘的方向指示，但需要了解浮标装置的大体方位。在航道或河口处，船只进港时浮标装置为逆流方向或朝向港口。浮标装置的大体方位在航海图上由一个特殊符号标注。
侧面浮标系统共有两个：国际灯塔管理协会系统甲和国际灯塔管理协会系统乙。航海图会标注出具体海域所适用的系统。
上图：国际浮标系统显示闪光灯的数目和方位标志列的闪光节奏。
国际灯塔管理协会系统甲侧面浮标
在朝浮标装置的大体方向前行时，右舷浮标标记为绿色的圆锥形状。确保“归航”时右舷浮标位于船只右侧。该系统在全球大部分地区使用。
国际灯塔管理协会系统侧面浮标
在朝浮标装置的大体方向前行时，右舷浮标标记为红色的圆锥形状。确保“归航”时红色浮标位于船只右侧。记住这一规则的好方法是“红右归”。该系统在美国和少数一些国家使用。
分道浮标
当航道一分为二时，浮标上会附有红色或绿色条纹来指示可优先选择的航道。这些被称为分道浮标或改良侧标。
安全水域浮标
此类浮标常用于狭窄航道的入口，从其两侧都可以通过。孤立危险物浮标
此类浮标置放于某孤立危险物上或其正上方。该危险物可能很大，因此必须远远避开。大比例尺航海图应当标记危险物的大小。
上图：国际灯塔管理协会系统甲浮标装置：侧面浮标指示逆流而上时选取的航道面。
上图：国际灯塔管理协会系统乙浮标装置：侧面浮标指示逆流而上时选取的航道面。
上图：孤立危险物浮标用于标记受限或孤立的危险区域，但其周围是适航水域。
上图：安全水域浮标用于航道中央，标记较深适航水域。
上图：临时浮标用于指示探明沉船所在区域。
上图：国际灯塔管理协会系统甲浮标装置。
上图：国际灯塔管理协会系统乙浮标装置。
上图：分道浮标是修良后的侧面浮标，用于标记航道分叉处或主要和优先选择的航道。
什么是特殊浮标?
特殊浮标可用于靶场、禁航区或分道通航方案等。而例如竞赛浮标之类的浮标对于航海没有重大意义。 目前，标记沉船的浮标不属于国际灯塔管理协会系统，但在系统浮标设置之前可用于标记新的沉船。
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