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海洋中气团的分界线

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海洋中气团的分界线

    相邻的两个气团互不相同;含水量、温度和稳定性都有所差异。即使只有微乎其微的差异,两气团仍会相互作用。
什么是天气锋面?
    两个不同气团的分界线叫做天气锋面,通常不同气团的移动速度和移动方向也不同。由于一个气团的温度必然低于另一个气团,锋面侧的冷空气比另一侧的暖空气更加稠密。暖空气会向上浮至冷空气上方,而正是暖空气的上浮产生了锋面天气。
暖锋
    当快速气流的温度高于慢速气流时,就会形成一道暖锋。暖空气爬升至冷空气之上,产生的锋面斜坡角度很小。暖空气从地表上升至大约9150米(30020英尺)的
高度一一这取决于季节和纬度,经过的距离长达950公里(590英里)。暖空气的抬升导致其温度下降,同时根据含水量和空气稳定性,会形成云。
    因为逼近的锋面系统从高海拔处开始,带有小束云朵,暖锋通常有许多前兆。首先云底持续降低,云层加厚。空气中的水分充沛,开始下小雨,最终变成连续雨,也可
能是暴雨,使能见度降低。
    因为锋面逼近时降雨不断增加,海员应当预见到能见度的逐渐下降(可能有雾)。锋面过境后,风可能会改变方向(变为顺时针方向)。
冷锋
    当快速气流的温度低于慢速气流时,快速气流会下降,切入暖空气下部,迫使其抬升。这一过程比暖锋剧烈得多,距离地表仅约320公里(2D0英里)。
    如果空气不稳定,任何冷锋成云都会迅速上升到海拔极高处,并能产生暴雨和大阵雨。因为最先接近的是冷锋的表层位置,冷锋到来前的前兆很少。冷锋过境之后,连续数小时天空晴朗,万里无云。
    要预测局部的强风暴雨,这样如果船员经验不足或人手不够,就要尽早收帆。大风天气中烹饪十分困难,因此要提前准备一些食物。

什么是锢囚锋面?
    当一个冷锋追上一个暖锋时,后者便被“锢囚”。如果冷锋背后冷空气的温度高于暖锋冷空气,形成的是暖锋锢囚,锋面天气更接近于暖锋。暖锋连续降雨时会有部分
区域出现暴雨和冰雹;这是因为抬升冷锋已深深嵌入暖锋,形成了积雨云。
    如果冷锋背后冷空气的温度低于暖锋冷空气,锋面天气更像由冷锋造成。冷锋暴风雨的特征线会被不断降低的暖锋云层超过,带来不断增加的降雨和随后的大暴雨。
    冷锢囚锋和暖锢囚锋对于海员而言,关键都在于可能出现的暴风几乎没有任何可见预兆,这一点和冷锋出现前明显的预兆不同。
什么是锋面槽?
    在低气压区域等压线方向迅速变化的地方,涌入槽内的气流引起空气抬升,虽然没有实际的锋出现(气团没有变化),也会出现类似冷锋的天气。


    下图:随着暖空气的相对稳定性超过冷空气,云的形成具有非扰动性且分层。水滴很小,最初的降水为小雨。雨越来越大并且连续不断。在锋面与地表很近的位置形成雾。

航海气象


    下图:冷锋比暖锋活跃得多。陡峭的锋面产生强垂直气流和积雨云。雨滴可能很大,冰雹、雷电也较常见。冷空气突然从云层底部向四面八方剧烈涌动,形成倒灌风,风速极高。

航海气象
    下图:在低气压区域,等压线呈悬垂态并急转的地方,沿低气压槽会出现类似冷锋的天气。
航海气象

    下图:若冷锋背后冷空气的温度高于暖锋下侧冷空气,则冷锋升至暖锋上方,形成暖锋的天气特征。
航海气象

 

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什么是天气锋面?
    两个不同气团的分界线叫做天气锋面,通常不同气团的移动速度和移动方向也不同。由于一个气团的温度必然低于另一个气团,锋面侧的冷空气比另一侧的暖空气更加稠密。暖空气会向上浮至冷空气上方,而正是暖空气的上浮产生了锋面天气。
暖锋
    当快速气流的温度高于慢速气流时,就会形成一道暖锋。暖空气爬升至冷空气之上,产生的锋面斜坡角度很小。暖空气从地表上升至大约9150米(30020英尺)的
高度一一这取决于季节和纬度,经过的距离长达950公里(590英里)。暖空气的抬升导致其温度下降,同时根据含水量和空气稳定性,会形成云。
    因为逼近的锋面系统从高海拔处开始,带有小束云朵,暖锋通常有许多前兆。首先云底持续降低,云层加厚。空气中的水分充沛,开始下小雨,最终变成连续雨,也可
能是暴雨,使能见度降低。
    因为锋面逼近时降雨不断增加,海员应当预见到能见度的逐渐下降(可能有雾)。锋面过境后,风可能会改变方向(变为顺时针方向)。
冷锋
    当快速气流的温度低于慢速气流时,快速气流会下降,切入暖空气下部,迫使其抬升。这一过程比暖锋剧烈得多,距离地表仅约320公里(2D0英里)。
    如果空气不稳定,任何冷锋成云都会迅速上升到海拔极高处,并能产生暴雨和大阵雨。因为最先接近的是冷锋的表层位置,冷锋到来前的前兆很少。冷锋过境之后,连续数小时天空晴朗,万里无云。
    要预测局部的强风暴雨,这样如果船员经验不足或人手不够,就要尽早收帆。大风天气中烹饪十分困难,因此要提前准备一些食物。

什么是锢囚锋面?
    当一个冷锋追上一个暖锋时,后者便被“锢囚”。如果冷锋背后冷空气的温度高于暖锋冷空气,形成的是暖锋锢囚,锋面天气更接近于暖锋。暖锋连续降雨时会有部分
区域出现暴雨和冰雹;这是因为抬升冷锋已深深嵌入暖锋,形成了积雨云。
    如果冷锋背后冷空气的温度低于暖锋冷空气,锋面天气更像由冷锋造成。冷锋暴风雨的特征线会被不断降低的暖锋云层超过,带来不断增加的降雨和随后的大暴雨。
    冷锢囚锋和暖锢囚锋对于海员而言,关键都在于可能出现的暴风几乎没有任何可见预兆,这一点和冷锋出现前明显的预兆不同。
什么是锋面槽?
    在低气压区域等压线方向迅速变化的地方,涌入槽内的气流引起空气抬升,虽然没有实际的锋出现(气团没有变化),也会出现类似冷锋的天气。


    下图:随着暖空气的相对稳定性超过冷空气,云的形成具有非扰动性且分层。水滴很小,最初的降水为小雨。雨越来越大并且连续不断。在锋面与地表很近的位置形成雾。

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    下图:冷锋比暖锋活跃得多。陡峭的锋面产生强垂直气流和积雨云。雨滴可能很大,冰雹、雷电也较常见。冷空气突然从云层底部向四面八方剧烈涌动,形成倒灌风,风速极高。

航海气象
    下图:在低气压区域,等压线呈悬垂态并急转的地方,沿低气压槽会出现类似冷锋的天气。
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    下图:若冷锋背后冷空气的温度高于暖锋下侧冷空气,则冷锋升至暖锋上方,形成暖锋的天气特征。
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