天气对航行的影响

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天气对航行的影响
天气对海员的影响表现在许多方面，但影响最大的可能是风力和能见度。温度和降水缺乏也会影响舒适度。
多样的天气如何形成?
天气本身是由太阳照射地表造成的。由于地球是球体，投射在其表面的太阳能存在地区性差异，两极偏少，赤道充沛。这意味着赤道地区比两极温暖得多。阳光照射地区引起地表大气受热，密度降低而趋于上升，导致地表气压减弱。在两极地区，相对较重的冷空气趋于下降，引起地表气压增强。
云如何形成?
空气上升时会逐渐冷却。空气冷却时，其承载水分的能力下降，因而“相对湿度”增加。当相对湿度达到100％时，空气无法再承载更多“隐形”水分，于是云就形成了。
空气受热会上升，但也会因遇到丘陵、山地或天气锋面而被迫抬升．
为什么会有四季?
由于地球自转轴是倾斜的，最大太阳直射区域在北回归线和南回归线之间，这使得天气系统更加繁杂。这即是说，赤道低气压带会在南北回归线司季节性移动，从而形成冬夏交替。
风如何形成?
风是空气从高压处向低压处运动形成的。低压区域的上升空气所需要的补充替代正好由来自高压区域的下沉空气充当。由于一种被称为地转力的现象，地球的转动引
起风的盘旋上升。如果没有地转力，大气会直接从两极涌向赤道，均衡的压力下不会产生风。风总是从高气压吹向低气压，同时，在地球自转的作用下，风在北半球向右偏转，在南半球向左偏转。
全球风带图
全球风位图比简单的赤道两极风带系统更加复杂，因为在赤道和两极之间另有一循环带。全球风位图还包括了南北纬40度一带的高压区和南北纬60度一带的低压区。
当太阳从南半球移向北半球时，北半球各风带压缩，南半球各风带延伸。而太阳从北半球移向南半球时，情况正好相反。这造成了气压系统和盛行风的季节性变化。什什么原因造成能见度低?
能见度降低是由空气中的水滴或灰尘引起的。在地球表面，如果空气经过与海面接触充分冷却，且相对湿度达到100％，就会起雾(接触地表的云)或降雨。如果风从布满灰尘的表面吹来，如沙漠地区，能见度就会显著下降。

上图：来自陆地的暖空气在海岸上空与海上冷空气发生作用。暖空气冷却下降至露点，并凝结成雾。

上图：下沉和上升气流单元引起空气从高压向低压流动。地球自转引起流动气流(风)在北半球向右偏转，在南半球向左偏转。

上图：地表温度的差异引起赤道地区空气上升，两极地区空气下降。两地区之间还有另一循环带。

上图：地球自转轴的倾斜：引起季节性变化，北半球夏季风带向北极地区压缩。北半球冬季(南半球夏季)时与之相反。

上图：如果空气足够湿润，上升气流会引起云的形成。

上图：赤道地区地表每平方米接受的热量比两极地区多得多，因此造成了地表温度的差

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天气对航行的影响
天气对海员的影响表现在许多方面，但影响最大的可能是风力和能见度。温度和降水缺乏也会影响舒适度。
多样的天气如何形成?
天气本身是由太阳照射地表造成的。由于地球是球体，投射在其表面的太阳能存在地区性差异，两极偏少，赤道充沛。这意味着赤道地区比两极温暖得多。阳光照射地区引起地表大气受热，密度降低而趋于上升，导致地表气压减弱。在两极地区，相对较重的冷空气趋于下降，引起地表气压增强。
云如何形成?
空气上升时会逐渐冷却。空气冷却时，其承载水分的能力下降，因而“相对湿度”增加。当相对湿度达到100％时，空气无法再承载更多“隐形”水分，于是云就形成了。
空气受热会上升，但也会因遇到丘陵、山地或天气锋面而被迫抬升．
为什么会有四季?
由于地球自转轴是倾斜的，最大太阳直射区域在北回归线和南回归线之间，这使得天气系统更加繁杂。这即是说，赤道低气压带会在南北回归线司季节性移动，从而形成冬夏交替。
风如何形成?
风是空气从高压处向低压处运动形成的。低压区域的上升空气所需要的补充替代正好由来自高压区域的下沉空气充当。由于一种被称为地转力的现象，地球的转动引
起风的盘旋上升。如果没有地转力，大气会直接从两极涌向赤道，均衡的压力下不会产生风。风总是从高气压吹向低气压，同时，在地球自转的作用下，风在北半球向右偏转，在南半球向左偏转。
全球风带图
全球风位图比简单的赤道两极风带系统更加复杂，因为在赤道和两极之间另有一循环带。全球风位图还包括了南北纬40度一带的高压区和南北纬60度一带的低压区。
当太阳从南半球移向北半球时，北半球各风带压缩，南半球各风带延伸。而太阳从北半球移向南半球时，情况正好相反。这造成了气压系统和盛行风的季节性变化。什什么原因造成能见度低?
能见度降低是由空气中的水滴或灰尘引起的。在地球表面，如果空气经过与海面接触充分冷却，且相对湿度达到100％，就会起雾(接触地表的云)或降雨。如果风从布满灰尘的表面吹来，如沙漠地区，能见度就会显著下降。