宋坤（Vicky）的11/12克利伯环球帆船赛第八赛段航海日记2012年7月7日---7月22日

2012年7月7日    阴雨

       靠岸的时间总是过得飞快，转眼又要出发。准备好离开德里，大家把五星红旗交给我，这个“青岛号”上唯一的中国人，走在游行中“青岛号”的前方。在这种时候，在远离故乡的地方，我真切感受到了手中国旗的重量和温暖。青岛，青岛，中国，中国！我几乎要潸然泪下。
       午后1点，10条克利伯68尺帆船从码头依次通过欢呼的人群和自发前来送行的船队，再次启航开往荷兰的Den Helder。每个船员都对德里充满了赞美，这里的人民如此的热情，几百米的码头满满的都是特意赶来送行的民众，挥别和欢呼，掌声和喝彩响彻整个码头。对小镇上的居民来说克利伯是一个盛大的节日，真是让船员们感动的无以复加。

       出发出发，向北行驶，再次经过Green Castle,爱尔兰形状柔和的群峦，和美的如同名信片一样的田园，别了。

       两组队员先后吃过晚餐之后，左舷组值班，我们上床睡觉，轮值程序恢复了。

       起航后的第一觉，只有短短2个小时，却已经够我在新换的床位上睡得欲仙欲死。又开始做航行的梦，睡梦中顶风行驶的船体越来越倾斜颠簸，我渐渐滑到了床板和布围挡的中间的空隙，即使这样也懒得起来，两手一伸展，感觉象睡在软软的吊床上。



我回来了，大海的怀抱，你的颠簸，却是水手们的摇篮。
      后来，我终于知道你让我们好好睡一觉的目的了，因为下一站的题目，应该叫「玩你个半死」。10点上得甲板接班，赶上了美丽的落日余辉，一切毫无风暴的征兆，然而，半个钟头之后，噩梦开始了。

       天色黑下来，风速从十几节迅速上升到三十余节，船体大角度的倾斜，舵手表示控船压力很大，在这种站都站不起来的角度下，打开甲板灯，我们这一组五个人，先是连滚带爬的跌跌撞撞到船头，降扬基一号帆升扬基二号帆，失控；哗啦一个大浪从船头过来，紧紧抓住围栏，人还是被打的东倒西歪；主帆一级缩进，依然失控失控；主帆二级缩进，终于好些，整整三个小时我们在不断的在黑夜的甲板上爬来滚去的换帆，不时被大浪劈头盖脸的打着，人湿的跟泡过了一样。风力依然不断增强，船长探头上来，说你们坚持一下，等另一组上来一起把之前换下来的扬基一下到船舱，扬基三抬上来换上去。这么个活一个组的人手不够用。于是等我们两个组终于一起把扬基三升好了。已经三点了，我们组耽误了整整一下小时下值，每个人都精疲力尽。这是自一个月前出发以来情况最严峻的一值。在海上最大的企盼就是“不要湿，不要湿”，然而，在第十三段比赛开始还不到5个小时的时候，又湿了。


（这就叫典型的又湿又冷）
       当我意识到第二天是我的妈咪班的时候，不由得窃喜。大迎风船舱下面做妈咪固然辛苦，但同这种天气里在甲板上给海水三不五时浇个透彻，还是好些。你看，我们的欲望就是这样逐步妥协的。



2012年7月8日    大风浪中的妈咪班

       今天的天气是什么样的？我实在没有勇气探头上甲板去看。只是隔着迷蒙的舱口的防水帘望一下，哗啦一个浇头浪过来，我看着在后甲板职守的同事们身上的海水哗啦啦的流下来，没有人动。
      我和老麦当值，在厨房里历尽艰辛的刷盘子洗碗。为了安慰辛苦的众船员同志们，晚餐我决定主厨米饭可乐鸡腿，老麦做青菜。鸡腿需要先过油，但厨房里一般做菜只用橄榄油和黄油，我之前试过用橄榄油，温度太低，煎炸都搞不定，我想起来他们在青岛采购的大桶用来润滑管道的便宜的菜籽油，翻出来一瞅全中文，就是厨房里用的油啊，这些败家的。就它了！

       鸡腿过油，加配料和可乐炖煮一个钟头，酱色的汤汁浇在柔软白米饭上，配上胡萝卜和香葱的青菜，无论卖相还是口味让全船的人都赞不绝口到就差舔盘子了。连一直晕船呕吐的同志们都食欲一振，把自己的小份吃完了，大家纷纷打听秘方。

      我乐呵呵的用中文打趣道，「这有什么呀，下次给你用点儿地沟油味儿还正呢~」
      「what are you saying?」，露西一脸不解的问。
      「可乐鸡啊，就是可乐加鸡」我用英文笑着回她。

2012年7月9日    晴

      从北爱的德里出发的第三天，我们先是北上，再是沿着苏格兰的陆地东行。从船右舷甚至可以遥远的看见陆地温暖的灯光，这些橙色的灯火在迷茫的夜色里烨烨生辉，我痴痴望着它们，目光不能转移。在这片灯火之后生活着怎样的人，经历着怎样的喜怒哀乐？而我们这些海上漂泊的灵魂只会向前向前。顶风转横风，风力也如预报的那样下降到20节，船平稳下来。这一段素来以涌大流急著称，据说最大的时候可以达到10节，这几乎是我们通常的船速了，所以需要非常小心的计划通行的时间，查阅该处的潮汐时间表，不断对照GPS方位和船速。必须在涌流与船有利的时候进入，否则的话，逆流而入可能会十几个小时在原地打转，甚至不进且退。值班长和导航员几乎每隔十几分钟就和舵手交换一下信息调整航向角度。夜里11点，顺上涌流，放开球帆，开始「放风筝」南下，荷兰就在三天后。


（陆地上遥远温暖的灯火）
2012年7月11日    雨转晴

      午饭后登上甲板，雨已经停了，风却还是没什么好转。放球帆跑两天了，风力从昨晚开始减弱，我们睡得异常的好，可是到荷兰的时间就又延长了。水手的噩梦之一是没风，海面如温柔流动的镜子，只泛着浅浅的波纹，球帆软塌塌，无精打彩的，我们的船在无边的海上以一节半的速度缓慢的向着荷兰的方向龟爬。

      反正急也急不得，很多时候只能尽人事，听天命。大家于是纷纷找活干，清理船舱和甲板，这样到达以后可以少做点清洁。


(在值班长大卫的诸多优秀品质中，我最欣赏的就是：勇于牺牲自我娱乐大众这一条）
      夜里又开始下雨了，躲在航海壳里也没觉得多糟，听着雨点打在帽子上，反倒有种奇异的安稳感，好像小时候的夏天，雨点敲在屋檐上。

       旅程好像人生，有辛苦有欢乐，感谢于「好了伤疤忘了疼」的优秀人类品质，最后你只记得精彩。小酒吧里一坐，最辛苦的时候都变成最有趣的谈资，所有丰富的经历。这样的人生真好，回忆起来全是欢乐。


（木风，木风，球帆软塌塌）
2012年7月12日    雨转晴

      雨终于停了，还见得了晴天。风速上升到17节。船速跑到10节半，荷兰就在51海里之外，预计下午五六点钟就可到达。

2012年7月13日

      昨天到达了荷兰，一如往常每个人洗洗干净跑去酒吧喝酒庆祝。今日Deep Clean之后人都跑干净，四处寻欢去了。下午在Den Hellder的小城里四处闲走了一下，想了想还是放弃了和其他人一起晚餐的计划，到超市里转转，买了酸奶，新鲜樱桃，美味的荷兰哈林鱼回到船上自助晚餐。

      到岸不是不好，每次都很兴奋，可是随后我就会有种说不出来的低潮。好像在船上，每天上值下值很忙碌的，有必需要做的事情好像理所当然的忙碌。一旦靠岸，自由了，我反而不知道要做什么。有时候我会觉得孤独，即使在人挤人嘈杂喧嚣的酒吧，我会在人群中忽然间感到孤独。


（荷兰的无敌美味，哈林鱼沾洋葱碎）

      我会一下子不知道该如何和别人交谈，或者对他们的话题完全失去了兴趣而出神。这种东方式的寂寞时不时会跳出来支配着我，恐怕他们不能理解。就好像今天，我只想一个人待一会儿，自己吃吃东西，练练瑜伽找回自己内心的平静，而明天，明天再跳回红尘同和他们浪迹在异乡的酒吧。

2012年7月22日

      19日中午告别了荷兰，再次启程去往英国南安普顿。克利伯11／12的最后一场比赛，一个星期在Den Helder的休息已经足够，我已经等不及再次启程。船上的英国人尤其兴奋，这一程对他们来说等于是回家了，所以总有种节日的气氛在。三天的航行过程非常的紧张，几乎每一班都在不停的换帆升帆中渡过，不论白天还是晚上，其它的船都一直都在可见距离之内。



       这短短的三天，我们经历了最强顶风航行，完全没风的航行，球帆升帆索断裂，轻球帆沾水之后被扯成两半，清楚美丽的星夜航行，两次船员生日庆祝，还有今晨最完美日出。最后的三天像一场等不及进行的期末大考，恨不得把这学期所有的知识都拿出来考你个外焦里嫩。

       我们终于证明了地球是圆的，从哪里出发，到哪里回家。所有的船员在接近南安普顿的时候全都沸腾了，更不用提有很多船员的家属驾船前来迎接，海面上是我前所未见的繁忙，各种迎接的船只简直要把海面填满了。到处都是欢乐和幸福的泪水，到处都是亲人和朋友的欢呼。



      那一刻，所有的欢笑和泪水都变成了不可磨灭的记忆

      那一刻，所有的伤病和痛苦都铸成了英雄的伤疤。

坚强的女孩。

青岛人好样的！

2012年7月7日    阴雨

       靠岸的时间总是过得飞快，转眼又要出发。准备好离开德里，大家把五星红旗交给我，这个“青岛号”上唯一的中国人，走在游行中“青岛号”的前方。在这种时候，在远离故乡的地方，我真切感受到了手中国旗的重量和温暖。青岛，青岛，中国，中国！我几乎要潸然泪下。
       午后1点，10条克利伯68尺帆船从码头依次通过欢呼的人群和自发前来送行的船队，再次启航开往荷兰的Den Helder。每个船员都对德里充满了赞美，这里的人民如此的热情，几百米的码头满满的都是特意赶来送行的民众，挥别和欢呼，掌声和喝彩响彻整个码头。对小镇上的居民来说克利伯是一个盛大的节日，真是让船员们感动的无以复加。

       出发出发，向北行驶，再次经过Green Castle,爱尔兰形状柔和的群峦，和美的如同名信片一样的田园，别了。

       两组队员先后吃过晚餐之后，左舷组值班，我们上床睡觉，轮值程序恢复了。

       起航后的第一觉，只有短短2个小时，却已经够我在新换的床位上睡得欲仙欲死。又开始做航行的梦，睡梦中顶风行驶的船体越来越倾斜颠簸，我渐渐滑到了床板和布围挡的中间的空隙，即使这样也懒得起来，两手一伸展，感觉象睡在软软的吊床上。



我回来了，大海的怀抱，你的颠簸，却是水手们的摇篮。
      后来，我终于知道你让我们好好睡一觉的目的了，因为下一站的题目，应该叫「玩你个半死」。10点上得甲板接班，赶上了美丽的落日余辉，一切毫无风暴的征兆，然而，半个钟头之后，噩梦开始了。

       天色黑下来，风速从十几节迅速上升到三十余节，船体大角度的倾斜，舵手表示控船压力很大，在这种站都站不起来的角度下，打开甲板灯，我们这一组五个人，先是连滚带爬的跌跌撞撞到船头，降扬基一号帆升扬基二号帆，失控；哗啦一个大浪从船头过来，紧紧抓住围栏，人还是被打的东倒西歪；主帆一级缩进，依然失控失控；主帆二级缩进，终于好些，整整三个小时我们在不断的在黑夜的甲板上爬来滚去的换帆，不时被大浪劈头盖脸的打着，人湿的跟泡过了一样。风力依然不断增强，船长探头上来，说你们坚持一下，等另一组上来一起把之前换下来的扬基一下到船舱，扬基三抬上来换上去。这么个活一个组的人手不够用。于是等我们两个组终于一起把扬基三升好了。已经三点了，我们组耽误了整整一下小时下值，每个人都精疲力尽。这是自一个月前出发以来情况最严峻的一值。在海上最大的企盼就是“不要湿，不要湿”，然而，在第十三段比赛开始还不到5个小时的时候，又湿了。


（这就叫典型的又湿又冷）
       当我意识到第二天是我的妈咪班的时候，不由得窃喜。大迎风船舱下面做妈咪固然辛苦，但同这种天气里在甲板上给海水三不五时浇个透彻，还是好些。你看，我们的欲望就是这样逐步妥协的。



2012年7月8日    大风浪中的妈咪班

       今天的天气是什么样的？我实在没有勇气探头上甲板去看。只是隔着迷蒙的舱口的防水帘望一下，哗啦一个浇头浪过来，我看着在后甲板职守的同事们身上的海水哗啦啦的流下来，没有人动。
      我和老麦当值，在厨房里历尽艰辛的刷盘子洗碗。为了安慰辛苦的众船员同志们，晚餐我决定主厨米饭可乐鸡腿，老麦做青菜。鸡腿需要先过油，但厨房里一般做菜只用橄榄油和黄油，我之前试过用橄榄油，温度太低，煎炸都搞不定，我想起来他们在青岛采购的大桶用来润滑管道的便宜的菜籽油，翻出来一瞅全中文，就是厨房里用的油啊，这些败家的。就它了！

       鸡腿过油，加配料和可乐炖煮一个钟头，酱色的汤汁浇在柔软白米饭上，配上胡萝卜和香葱的青菜，无论卖相还是口味让全船的人都赞不绝口到就差舔盘子了。连一直晕船呕吐的同志们都食欲一振，把自己的小份吃完了，大家纷纷打听秘方。

      我乐呵呵的用中文打趣道，「这有什么呀，下次给你用点儿地沟油味儿还正呢~」
      「what are you saying?」，露西一脸不解的问。
      「可乐鸡啊，就是可乐加鸡」我用英文笑着回她。

2012年7月9日    晴

      从北爱的德里出发的第三天，我们先是北上，再是沿着苏格兰的陆地东行。从船右舷甚至可以遥远的看见陆地温暖的灯光，这些橙色的灯火在迷茫的夜色里烨烨生辉，我痴痴望着它们，目光不能转移。在这片灯火之后生活着怎样的人，经历着怎样的喜怒哀乐？而我们这些海上漂泊的灵魂只会向前向前。顶风转横风，风力也如预报的那样下降到20节，船平稳下来。这一段素来以涌大流急著称，据说最大的时候可以达到10节，这几乎是我们通常的船速了，所以需要非常小心的计划通行的时间，查阅该处的潮汐时间表，不断对照GPS方位和船速。必须在涌流与船有利的时候进入，否则的话，逆流而入可能会十几个小时在原地打转，甚至不进且退。值班长和导航员几乎每隔十几分钟就和舵手交换一下信息调整航向角度。夜里11点，顺上涌流，放开球帆，开始「放风筝」南下，荷兰就在三天后。


（陆地上遥远温暖的灯火）
2012年7月11日    雨转晴

      午饭后登上甲板，雨已经停了，风却还是没什么好转。放球帆跑两天了，风力从昨晚开始减弱，我们睡得异常的好，可是到荷兰的时间就又延长了。水手的噩梦之一是没风，海面如温柔流动的镜子，只泛着浅浅的波纹，球帆软塌塌，无精打彩的，我们的船在无边的海上以一节半的速度缓慢的向着荷兰的方向龟爬。

      反正急也急不得，很多时候只能尽人事，听天命。大家于是纷纷找活干，清理船舱和甲板，这样到达以后可以少做点清洁。


(在值班长大卫的诸多优秀品质中，我最欣赏的就是：勇于牺牲自我娱乐大众这一条）
      夜里又开始下雨了，躲在航海壳里也没觉得多糟，听着雨点打在帽子上，反倒有种奇异的安稳感，好像小时候的夏天，雨点敲在屋檐上。

       旅程好像人生，有辛苦有欢乐，感谢于「好了伤疤忘了疼」的优秀人类品质，最后你只记得精彩。小酒吧里一坐，最辛苦的时候都变成最有趣的谈资，所有丰富的经历。这样的人生真好，回忆起来全是欢乐。


（木风，木风，球帆软塌塌）
2012年7月12日    雨转晴

      雨终于停了，还见得了晴天。风速上升到17节。船速跑到10节半，荷兰就在51海里之外，预计下午五六点钟就可到达。

2012年7月13日

      昨天到达了荷兰，一如往常每个人洗洗干净跑去酒吧喝酒庆祝。今日Deep Clean之后人都跑干净，四处寻欢去了。下午在Den Hellder的小城里四处闲走了一下，想了想还是放弃了和其他人一起晚餐的计划，到超市里转转，买了酸奶，新鲜樱桃，美味的荷兰哈林鱼回到船上自助晚餐。

      到岸不是不好，每次都很兴奋，可是随后我就会有种说不出来的低潮。好像在船上，每天上值下值很忙碌的，有必需要做的事情好像理所当然的忙碌。一旦靠岸，自由了，我反而不知道要做什么。有时候我会觉得孤独，即使在人挤人嘈杂喧嚣的酒吧，我会在人群中忽然间感到孤独。


（荷兰的无敌美味，哈林鱼沾洋葱碎）

      我会一下子不知道该如何和别人交谈，或者对他们的话题完全失去了兴趣而出神。这种东方式的寂寞时不时会跳出来支配着我，恐怕他们不能理解。就好像今天，我只想一个人待一会儿，自己吃吃东西，练练瑜伽找回自己内心的平静，而明天，明天再跳回红尘同和他们浪迹在异乡的酒吧。

2012年7月22日

      19日中午告别了荷兰，再次启程去往英国南安普顿。克利伯11／12的最后一场比赛，一个星期在Den Helder的休息已经足够，我已经等不及再次启程。船上的英国人尤其兴奋，这一程对他们来说等于是回家了，所以总有种节日的气氛在。三天的航行过程非常的紧张，几乎每一班都在不停的换帆升帆中渡过，不论白天还是晚上，其它的船都一直都在可见距离之内。



       这短短的三天，我们经历了最强顶风航行，完全没风的航行，球帆升帆索断裂，轻球帆沾水之后被扯成两半，清楚美丽的星夜航行，两次船员生日庆祝，还有今晨最完美日出。最后的三天像一场等不及进行的期末大考，恨不得把这学期所有的知识都拿出来考你个外焦里嫩。

       我们终于证明了地球是圆的，从哪里出发，到哪里回家。所有的船员在接近南安普顿的时候全都沸腾了，更不用提有很多船员的家属驾船前来迎接，海面上是我前所未见的繁忙，各种迎接的船只简直要把海面填满了。到处都是欢乐和幸福的泪水，到处都是亲人和朋友的欢呼。



      那一刻，所有的欢笑和泪水都变成了不可磨灭的记忆

      那一刻，所有的伤病和痛苦都铸成了英雄的伤疤。

坚强的女孩。

青岛人好样的！