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帆船保养之电气设备保养
船舶上最易受损的就是电器设备。潮湿、铜锈(黄铜上生成的绿色锈蚀)、盐垢或错误尺寸的线材都能在电路中形成电阻。错误的电压、电流或短路会导致仪器发出错误信息，灯光变暗或闪烁。
对于检查所有电路连接和线路状况而言，整修期是最好的时段。
蓄电池
通常船上有2到3组蓄电池：其中一组用来启动引擎，其他的用来为船内电气设备(灯、仪器等)供电。蓄电池必须在航季末重新充电，定期检测，并在整修期内不断充电。
如有可能，将蓄电池带回家充电。使用比重计检查蒸馏水水位和电解质比重。按要求给蓄电池加满蒸馏水。
如果某一电池单元无法充电，就将蓄电池送到电池供应商处检测。若需更换一组或者两组蓄电池，则要购买优质船用“深循环”蓄电池，而非汽车蓄电池。
保养引擎时，确保传动皮带正确的张紧度至关重要。皮带打滑会使交流发电机(充电设备)无法正
确给蓄电池充电，皮带过紧会使交流发电机部件磨损。
电路
取得一张船舶的电路图来帮助你定位所有线路。电路发生变更后更新电路图。
0检测所有可疑线路，检查所有航行灯和电气灯、水泵和仪器。
0检查并清洁可替换保险丝的接触端点，考虑是否用打开开关即可简单重装的保险丝更换旧保险丝。
重新接线
现有电路重新接线或放置新电路时，使用海事级“上锡”电缆(即每一缕金属丝都有锡线包裹的电缆)。在塑料绝缘外层内，未镀锡的成股电缆线会失去光泽并产生
铜锈，使每根缆线与相邻缆线绝缘，导致每根缆线产生各自电阻，而非一个整体电阻。为了节省“上锡”电缆的成本，可以购买红色(正极)和黑色或蓝色(负极)绝缘过线管，并在连接之前把长约25毫米(1英寸)的彩色绝缘过线管安装在电缆的两端。过线管的颜色应与接线图对应。
0在进行所有连接之前，使用烙铁和锡丝给电缆(尤其是未上锡电缆)末端“上锡”，这样可以保证缆线之间相互固定。
0给连接点喷洒除湿剂。
上图：图中电池区包括两组蓄电池，由锁闭杆固定以防松动。蓄电池在各自的溢出容器中放置，防止电池液体溢出。
上图：图为充电中的蓄电池，使用与总电源相连的蓄电池充电器。
上图：使用比重计检查蓄电池电解质的比重。图示比重计显示该蓄电池状态良好，但需要充电。
上图：一幅船舶电路图。一号蓄电池是引擎启动电池，二号蓄电池是电气电池。船舶照明系统即是基于此双蓄电池系统。
右图：给连接点喷洒除湿机，以保证防水性。
插图：将黄色新缆线与现有旧缆线作比较。旧缆线的管套僵硬、开裂、易碎，黄铜线丝彼此不接触。
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