阔阔真公主号的前世

阔阔真公主号（cocachin）主要由Dr. Wayne Moran莫伟伦创意促成。

Dr. Wayne Moran莫伟伦与妻子Teresa Thomas相识于大学时代医院学习时，后来两人成为医生，行医十年。

1982年，Wayne莫伟伦与Teresa离开了英国，带着两箱行李，一个两岁大的儿子，到香港找寻梦想。

Wayne莫伟伦自小热爱航行，热爱Marco Polo的故事，他们首先在澳门买了艘名为“Duk Ling”的帆船居住其上。

1983年台风爱伦袭港，“Duk Ling”饱受摧残，于是想起建造新船的念头。

卖掉“Duk Ling”，到处找人赞助，花光所有积蓄，研究新船样式。

元朝是中国航海的一个高峰，可惜存下来的资料太少了，徐哥的文章原来很长啊，为什么不都发出来，让大家一睹为快泥？！

研究中国航海史多年并已担任澳门海事博物馆顾问的英国人Dr. Wayne Moran莫伟伦在翻查帆船资料中，Dr. Wayne Moran莫伟伦对元朝的船故事发生浓厚兴趣，并非常仰慕Marco Polo，立志仿造一只护送阔阔真的帆船到处探险。

Dr. Wayne Moran莫伟伦策划建造一艘仿古中国式帆船，重走海上丝绸之路航线，取名阔阔真公主。阔阔真公主号（cocachin）。这一创意得到当时港英当局、汇丰银行、国泰航空公司的响应与支持，据说得到了大约800万港元的赞助。

英国科学博物馆馆藏的金合福号模型的船型

Dr. Wayne Moran莫伟伦考查博物馆，参照著名帆船设计者G.R.G.. Worcester书中三十年代的福州运木船即花屁股的线图，并结合英国科学博物馆馆藏的金合福号模型的船型，先制出模型在英国南安普顿大学进行船池及风洞试验，这是第一次用电子计算机模拟在不同海况和气象条件下对中国式帆船性能与表现进行科学的实验。对中式帆船有划时代的意义。

中式帆船的造法、形式多凭经验，父子、师徒心口相传，在目前的情况下，想把其中精华提取出来，真不是凭一人之力就能办到的啊

其后由香港造船师Leung Hoong Lee主持，在香港仔Shine Ge Fat船厂建造，历时18个月于1987年完工。（有大陆记载1989年，阔阔真公主号（cocachin）开始制造）

阔阔真公主号（cocachin）的龙骨难找，Shine Ge Fat船厂老板梁发先生想起四十年前，祖上曾有一大段专门用于木帆船龙骨的进口南洋坤甸木沉在香港仔湾的船坞海底，但具体位置不详。为了打捞这段珍贵的龙骨木料，潜水员竟在淤泥中搜寻了3个月才找到它并打捞出水。船体的其他部分则采用了黄花梨木、菠萝格、柚木等名贵木材.

当年阔阔真公主号（cocachin）的简介

而Dr. Moran莫伟伦的家庭，也由一个孩子发展为三个孩子。

当年阔阔真公主号（cocachin）的简介

此前Leung Hoong Lee曾于1989年在青衣船厂承造一艘船厂18.3米的仿古船宝龙号，其原型是19末至20世纪初的香港渔船。宝龙号装置了一台180匹Gardner柴油发动机，分别于1997年和2000年完成香港至英国与香港至安曼两次航行。

原来中式帆船真的不少啊，而且都是那么经典。

{:soso_e179:}

丹麦女王和王夫在阔阔真公主号（cocachin）

阔阔真公主号（cocachin）建成后曾经北上去过天津、青岛，南下去过越南。还曾受到皇家的眷顾：荷兰女王、英国查尔斯王子访问香港时都曾御驾登临。但其名声始终未远扬，保养、维护她也有许多困难。有些香港企业家曾经慕名收购想另辟蹊径，但每次都被Dr. Wayne Moran莫伟伦医生所婉绝。他早已经把阔阔真公主号（cocachin）当作自己的家了。直到1998年香港回归之后，香港陈国矩有限公司以一条更大的木船与之交换，才得到了阔阔真公主号（cocachin）。从此，在香港海面上，一条承载着美丽故事和Dr. Wayne Moran莫伟伦的创意梦想、同时又被注入中华海洋文化传统符号的仿古木帆船才得以展现。

帆篷是传统广船的扇形帆、带竹撑条，用斜桁司升降，属平衡纵式硬帆。满帆驶航与维多利亚湾上香港九龙两岸高楼、华灯相映成趣，把传统与时尚、东方与西方文化的交融演绎得恰到好处。

徐鹏 发表于 2012-12-30 22:36
丹麦女王和王夫在阔阔真公主号（cocachin） 阔阔真公主号（cocachin）建成后曾经北上去过天津、青岛，南下 ...

阔阔真公主号，价值连城这是。

阔阔真公主号（cocachin）主要由Dr. Wayne Moran莫伟伦创意促成。

Dr. Wayne Moran莫伟伦与妻子Teresa Thomas相识于大学时代医院学习时，后来两人成为医生，行医十年。

1982年，Wayne莫伟伦与Teresa离开了英国，带着两箱行李，一个两岁大的儿子，到香港找寻梦想。

Wayne莫伟伦自小热爱航行，热爱Marco Polo的故事，他们首先在澳门买了艘名为“Duk Ling”的帆船居住其上。

1983年台风爱伦袭港，“Duk Ling”饱受摧残，于是想起建造新船的念头。

卖掉“Duk Ling”，到处找人赞助，花光所有积蓄，研究新船样式。

元朝是中国航海的一个高峰，可惜存下来的资料太少了，徐哥的文章原来很长啊，为什么不都发出来，让大家一睹为快泥？！

研究中国航海史多年并已担任澳门海事博物馆顾问的英国人Dr. Wayne Moran莫伟伦在翻查帆船资料中，Dr. Wayne Moran莫伟伦对元朝的船故事发生浓厚兴趣，并非常仰慕Marco Polo，立志仿造一只护送阔阔真的帆船到处探险。

Dr. Wayne Moran莫伟伦策划建造一艘仿古中国式帆船，重走海上丝绸之路航线，取名阔阔真公主。阔阔真公主号（cocachin）。这一创意得到当时港英当局、汇丰银行、国泰航空公司的响应与支持，据说得到了大约800万港元的赞助。

英国科学博物馆馆藏的金合福号模型的船型

Dr. Wayne Moran莫伟伦考查博物馆，参照著名帆船设计者G.R.G.. Worcester书中三十年代的福州运木船即花屁股的线图，并结合英国科学博物馆馆藏的金合福号模型的船型，先制出模型在英国南安普顿大学进行船池及风洞试验，这是第一次用电子计算机模拟在不同海况和气象条件下对中国式帆船性能与表现进行科学的实验。对中式帆船有划时代的意义。

中式帆船的造法、形式多凭经验，父子、师徒心口相传，在目前的情况下，想把其中精华提取出来，真不是凭一人之力就能办到的啊

其后由香港造船师Leung Hoong Lee主持，在香港仔Shine Ge Fat船厂建造，历时18个月于1987年完工。（有大陆记载1989年，阔阔真公主号（cocachin）开始制造）

阔阔真公主号（cocachin）的龙骨难找，Shine Ge Fat船厂老板梁发先生想起四十年前，祖上曾有一大段专门用于木帆船龙骨的进口南洋坤甸木沉在香港仔湾的船坞海底，但具体位置不详。为了打捞这段珍贵的龙骨木料，潜水员竟在淤泥中搜寻了3个月才找到它并打捞出水。船体的其他部分则采用了黄花梨木、菠萝格、柚木等名贵木材.

当年阔阔真公主号（cocachin）的简介

而Dr. Moran莫伟伦的家庭，也由一个孩子发展为三个孩子。

当年阔阔真公主号（cocachin）的简介

此前Leung Hoong Lee曾于1989年在青衣船厂承造一艘船厂18.3米的仿古船宝龙号，其原型是19末至20世纪初的香港渔船。宝龙号装置了一台180匹Gardner柴油发动机，分别于1997年和2000年完成香港至英国与香港至安曼两次航行。

原来中式帆船真的不少啊，而且都是那么经典。

{:soso_e179:}

丹麦女王和王夫在阔阔真公主号（cocachin）

阔阔真公主号（cocachin）建成后曾经北上去过天津、青岛，南下去过越南。还曾受到皇家的眷顾：荷兰女王、英国查尔斯王子访问香港时都曾御驾登临。但其名声始终未远扬，保养、维护她也有许多困难。有些香港企业家曾经慕名收购想另辟蹊径，但每次都被Dr. Wayne Moran莫伟伦医生所婉绝。他早已经把阔阔真公主号（cocachin）当作自己的家了。直到1998年香港回归之后，香港陈国矩有限公司以一条更大的木船与之交换，才得到了阔阔真公主号（cocachin）。从此，在香港海面上，一条承载着美丽故事和Dr. Wayne Moran莫伟伦的创意梦想、同时又被注入中华海洋文化传统符号的仿古木帆船才得以展现。

帆篷是传统广船的扇形帆、带竹撑条，用斜桁司升降，属平衡纵式硬帆。满帆驶航与维多利亚湾上香港九龙两岸高楼、华灯相映成趣，把传统与时尚、东方与西方文化的交融演绎得恰到好处。

徐鹏 发表于 2012-12-30 22:36
丹麦女王和王夫在阔阔真公主号（cocachin） 阔阔真公主号（cocachin）建成后曾经北上去过天津、青岛，南下 ...

阔阔真公主号，价值连城这是。