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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-12-27 10:58 编辑
返航！ 风渐小，在琛航岛停泊4个晚上，今晨解缆返航。 航海培训回顾： 1. 出海适应性航行 没有出海经历的人，切忌贸然出海 远航，最好先随船在近岸航行一段时间，如果出现不适，可以及时返港进行调整。本次上船人员在第一次出海适应航行中，经历3小时的航行后，多人出现晕船反应， 帆船最终返港。不适人员上岸休息，也可做些必要的准备，包括：药品，食品等等。这是一个需要经历的环节。 2. 海上伙食 在海上，伙食制备不同于陆地，需要有专门人员来操作。快餐食品可以解决一些问题，对于远航而言更希望吃到可口的饭菜。由于有杨船长在船上打理，吃饭问题已经程式化。和以往一样，到点吃饭，全是热食。 3. 信息发布 帆船航海带有一定的猎奇性，朋友、家人希望随时随地了解在船人员的状况，分享他们的所见所闻。此次航海训练因航程有限，加之海岛有基站，通过手机发布消息成为可能。如果能实时发布航行轨迹就更好了。 4. 登岛 去西沙，部分岛屿没有专用的停靠码头（更不用说浮动码头），锚泊是唯一的选择。用橡皮筏摆渡，成为不可或缺的技能。 5. 岛上生活 此次停靠的琛航岛是有人岛，借助当地条件给养供应不是问题。如果是无人岛或少量渔民驻留的岛屿，必须备好充足的给养，否则会遇到极大不便或过多花费。 6. 相关节目——这里所说的节目是航海培训过程中发生的事情，而这些事情与帆船航海息息相关： ——修补船帆 海试期间船帆出现破损，利用空闲时间进行修补，这是航海技能之一。通常船上配有专门的帆工，负责修补船帆；船上还带有修船帆用的材料、工具和设备（如：缝纫机）。 ——排除发动机故障 发动机无法启动是可能的，除操作外，还与日常维护保养有很大关系。无论怎样，发动机无法启动是很麻烦很危险的事情，必须及时解决。这需要对船上的发动机有很好的了解，一般故障能够排除，只要不是机件损坏，都应能够处置，恢复发动机工作。 ——处理漏油 漏油会危机航行安全，必须及时找出漏油点妥善处置。这需要经验，也需要工具和相应的材料。 ——整理绳缆 在船上学会打绳结和整理绳缆是非常必要的。帆船操控主要是通过一根根绳缆来实现。整理绳缆是技能，也反映出一名 水手的素养。尽可能保持船上整洁，不仅有利安全，也能带给在船人员好的心情。 ——划橡皮筏 但凡初触帆船的人都对划橡皮筏不以为然。但橡皮筏是帆船上的重要装备。登岛、清洗船体都需要用它。如何收放、如何系固、如何控制，只有不断练习才能体会和掌握。 ——远航前的海试 这里所说的海试，除船只测试外，还包括人员的测试。海试过程是必要的，不可缺省的。通过海试了解船只的适航状况，也了解人员是适应能力。 | 
