驾着帆船自助游 享受人生的自由与浪漫(组图)

       第一次乘坐帆船出海，刚刚弄明白的空气动力学知识，在转向时船体瞬间倾斜造成的惊慌中被忘得一干二净；在船长“主缭索”、“前缭索”、“后角索”、“前角索”一声高过一声的指令中，花花绿绿的绳索在脑子里缠成一个个死结，让人无从下手；如果再同我一样晕船，那这一程大概只有抓紧船舷不放，无暇顾及海上的风景，更别提什么享受“飞翔”的自由与浪漫了。最后只剩发誓不再上船。　　“在太平洋上，最让人印象深刻的是那些形状巍峨、如古希腊众神般耸立天边的云，配合上浓墨重彩的晨光与暮色，美得令人瞠目结舌。昨天，我们收获了本次环球航海的第二条鱼，品目依旧不明，比上次肥了很多。除了小连不吃生肉，小李略有克制外，其余众人终于尝试了一次把生鱼片当面包吃到饱的快意……”当我看到这样的航海记录，又不禁神往，将刚刚发过的誓抛在脑后。

　　这是从业余航海人一路走来的魏军11月19日的航海记录。此人十多年前从北京到厦门定居，和朋友一起创办了一家帆船俱乐部，十几年来，他以丰富的航海经验和一度拥有6条帆船闻名圈内。为了让更多人接触到无动力帆船这种环保、健康的运动，魏军开办了各种收费低廉的帆船航海培训班。2011年11月3日，魏军率7位航海好手，驾驶“厦门号”帆船，从五缘湾帆船港出发，将沿着地球的地理形状绕行一周，经过被世界称为魔鬼角的合恩角，穿越南纬55°咆哮的西风带，经历23000海里、8个月的航行，返回厦门。这是一次真正意义上的环球航行，满足了同一地点开始和结束；始终保持同一航向(如自西向东)；起点到终点的最短计算距离至少21600海里，即不小于赤道长度；至少经过赤道上的两个点；纬度不高于63°；不跨越大陆；跨所有经度线等标准。

　　最浪漫的帆船故事

　　有人说，人类起源于海洋，因此，我们的血液里始终无法抹去重返海洋的遗传信息，中华民族与海洋的故事也紧紧镶嵌在五千年的历史中。抛开那些耳熟能详的航海壮举，最浪漫的也许是89年前那艘同样名为“厦门号”帆船的故事。

　　在船舶考古学者许路的《百年浪漫》中这样记述着：船长乔治是出生在荷兰的丹麦人，从小在船上生活。31岁那年，乔治在香港结识了当地一名船长的女儿——玉，并坠入爱河。玉19岁时，两人结婚了。婚后，乔治曾在汕头海关和厦门海关工作，后来成为华南航线上的一名船长，日子过得优越而快乐。结婚17年后，乔治夫妇决定：放下已有的一切，建一艘属于他们自己的船去环球航行，这一年乔治49岁，玉36岁，他们的儿子博9岁。这艘后来被命名为“Amoy(厦门号)”的帆船耗时近6个月完工，帆船长20余米，船体构件部分采用了天然弯曲的台湾香樟木，船板采用的是福建山区的福杉，一位画家还在舵楼里画了许多精美的壁画。1922年5月17日，“厦门号”载着一行7人出发了，穿越太平洋，北上大西洋，历时两年多抵达美国纽约，航程1.5万英里(约合2.4万公里)，成为第一艘横渡大西洋的中国帆船。

　　1924年4月，一名梦想成为航海家的年轻人阿尔佛雷德·尼尔森在旧金山加入“厦门号”，并把他们的经历记下，以《厦门号帆船的故事》为名出版。

　　虽然今天驾帆远扬不再需要像乔治夫妇那样倾家荡产，但对大多数人而言，航海旅行依然属于“奢侈品”。不过我们心里都明白，财富不是起航的绝对门槛，重要的是向往自由的心。

　　驾着帆船自助游

　　和搭乘邮轮航海不同，驾帆船更像“自助游”。“在公海，一艘船就是一块漂浮的领土，如果你不乐意，你可以拒绝其他国家的人到船上搜查。在陆地上，去一个国家必须办理复杂的签证手续，而在海洋里，这些手续都与你无关，你所要做的就是让风带着你走，如此而已。” 这是翟墨，首次驾驶无动力帆船用两年半时间完成环球航海的中国人，对航海最真切的感受。而且，由于体积小，帆船能够深入到如希腊周边群岛、克罗地亚、土耳其的东地中海航线上，一些大型邮轮到不了的风姿绰约的港口与海湾。

　　正因为自由，所以充满各种未知的惊喜。魏军说：“帆船在手的感觉，你会发现美洲大陆这样的事儿一点都不觉得奇怪，天方夜谭，近在身边。”惊险与刺激总让喜爱驾驭的男人们血脉贲张，但帆船航海绝不仅仅是挑战和征服，真正的航行者都是带着敬畏之心，特别是在环球航行中，航海者不仅需具有良好的身体素质、熟练的操作技能，还要全面掌握天文、气象、海况、地理等知识，才能更好地借助自然的力量完成航行。当然更少不了寂寞，茫茫大海，一叶孤舟，多少天见不到一个人影是家常便饭，如果没有超出常人的坚韧意志，是无法挺过这样的煎熬的。

　　历史从来不缺少探险者。从公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯驾船远航开始，到麦哲伦、哥伦布、郑和等以航海家的姿态征服世界，再到今天利用科技对海洋生物资源、矿物资源、水资源以及空间资源等的开发，人类一步步迈向海洋深处。只不过，任时间流转，海洋依旧神秘莫测，留下一个又一个的未知，任人类挑战与膜拜。

　　无动力帆船旅行攻略

　　门槛：远距离帆船航海前要经过专业长期的训练，不妨先从短距离开始练习。
　　装备：根据季节的不同，帆船航海着装不同。特别是夏季紫外线强烈，需要穿着长袖、轻便的水上运动服装。鞋子也有讲究，轻便、平底，最好防水，准备好防水袋携带随身物品。最好带水壶，矿泉水瓶会给海洋造成白色污染。
　　规矩：一定要经过船长同意才能参观别人的帆船，船其实就是“私人领地”。上船以后要脱鞋，不要东奔西跑，这是基本的礼貌，就像在别人家做客一样。洗手的时候一定不要把水龙头开到最大——航海的人绝不浪费食物和淡水。如果你觉得准备好了，网上常有环球航海之旅招募水手，那就随时加入吧。

       第一次乘坐帆船出海，刚刚弄明白的空气动力学知识，在转向时船体瞬间倾斜造成的惊慌中被忘得一干二净；在船长“主缭索”、“前缭索”、“后角索”、“前角索”一声高过一声的指令中，花花绿绿的绳索在脑子里缠成一个个死结，让人无从下手；如果再同我一样晕船，那这一程大概只有抓紧船舷不放，无暇顾及海上的风景，更别提什么享受“飞翔”的自由与浪漫了。最后只剩发誓不再上船。　　“在太平洋上，最让人印象深刻的是那些形状巍峨、如古希腊众神般耸立天边的云，配合上浓墨重彩的晨光与暮色，美得令人瞠目结舌。昨天，我们收获了本次环球航海的第二条鱼，品目依旧不明，比上次肥了很多。除了小连不吃生肉，小李略有克制外，其余众人终于尝试了一次把生鱼片当面包吃到饱的快意……”当我看到这样的航海记录，又不禁神往，将刚刚发过的誓抛在脑后。

　　这是从业余航海人一路走来的魏军11月19日的航海记录。此人十多年前从北京到厦门定居，和朋友一起创办了一家帆船俱乐部，十几年来，他以丰富的航海经验和一度拥有6条帆船闻名圈内。为了让更多人接触到无动力帆船这种环保、健康的运动，魏军开办了各种收费低廉的帆船航海培训班。2011年11月3日，魏军率7位航海好手，驾驶“厦门号”帆船，从五缘湾帆船港出发，将沿着地球的地理形状绕行一周，经过被世界称为魔鬼角的合恩角，穿越南纬55°咆哮的西风带，经历23000海里、8个月的航行，返回厦门。这是一次真正意义上的环球航行，满足了同一地点开始和结束；始终保持同一航向(如自西向东)；起点到终点的最短计算距离至少21600海里，即不小于赤道长度；至少经过赤道上的两个点；纬度不高于63°；不跨越大陆；跨所有经度线等标准。

　　最浪漫的帆船故事

　　有人说，人类起源于海洋，因此，我们的血液里始终无法抹去重返海洋的遗传信息，中华民族与海洋的故事也紧紧镶嵌在五千年的历史中。抛开那些耳熟能详的航海壮举，最浪漫的也许是89年前那艘同样名为“厦门号”帆船的故事。

　　在船舶考古学者许路的《百年浪漫》中这样记述着：船长乔治是出生在荷兰的丹麦人，从小在船上生活。31岁那年，乔治在香港结识了当地一名船长的女儿——玉，并坠入爱河。玉19岁时，两人结婚了。婚后，乔治曾在汕头海关和厦门海关工作，后来成为华南航线上的一名船长，日子过得优越而快乐。结婚17年后，乔治夫妇决定：放下已有的一切，建一艘属于他们自己的船去环球航行，这一年乔治49岁，玉36岁，他们的儿子博9岁。这艘后来被命名为“Amoy(厦门号)”的帆船耗时近6个月完工，帆船长20余米，船体构件部分采用了天然弯曲的台湾香樟木，船板采用的是福建山区的福杉，一位画家还在舵楼里画了许多精美的壁画。1922年5月17日，“厦门号”载着一行7人出发了，穿越太平洋，北上大西洋，历时两年多抵达美国纽约，航程1.5万英里(约合2.4万公里)，成为第一艘横渡大西洋的中国帆船。

　　1924年4月，一名梦想成为航海家的年轻人阿尔佛雷德·尼尔森在旧金山加入“厦门号”，并把他们的经历记下，以《厦门号帆船的故事》为名出版。

　　虽然今天驾帆远扬不再需要像乔治夫妇那样倾家荡产，但对大多数人而言，航海旅行依然属于“奢侈品”。不过我们心里都明白，财富不是起航的绝对门槛，重要的是向往自由的心。

　　驾着帆船自助游

　　和搭乘邮轮航海不同，驾帆船更像“自助游”。“在公海，一艘船就是一块漂浮的领土，如果你不乐意，你可以拒绝其他国家的人到船上搜查。在陆地上，去一个国家必须办理复杂的签证手续，而在海洋里，这些手续都与你无关，你所要做的就是让风带着你走，如此而已。” 这是翟墨，首次驾驶无动力帆船用两年半时间完成环球航海的中国人，对航海最真切的感受。而且，由于体积小，帆船能够深入到如希腊周边群岛、克罗地亚、土耳其的东地中海航线上，一些大型邮轮到不了的风姿绰约的港口与海湾。

　　正因为自由，所以充满各种未知的惊喜。魏军说：“帆船在手的感觉，你会发现美洲大陆这样的事儿一点都不觉得奇怪，天方夜谭，近在身边。”惊险与刺激总让喜爱驾驭的男人们血脉贲张，但帆船航海绝不仅仅是挑战和征服，真正的航行者都是带着敬畏之心，特别是在环球航行中，航海者不仅需具有良好的身体素质、熟练的操作技能，还要全面掌握天文、气象、海况、地理等知识，才能更好地借助自然的力量完成航行。当然更少不了寂寞，茫茫大海，一叶孤舟，多少天见不到一个人影是家常便饭，如果没有超出常人的坚韧意志，是无法挺过这样的煎熬的。

　　历史从来不缺少探险者。从公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯驾船远航开始，到麦哲伦、哥伦布、郑和等以航海家的姿态征服世界，再到今天利用科技对海洋生物资源、矿物资源、水资源以及空间资源等的开发，人类一步步迈向海洋深处。只不过，任时间流转，海洋依旧神秘莫测，留下一个又一个的未知，任人类挑战与膜拜。

　　无动力帆船旅行攻略

　　门槛：远距离帆船航海前要经过专业长期的训练，不妨先从短距离开始练习。
　　装备：根据季节的不同，帆船航海着装不同。特别是夏季紫外线强烈，需要穿着长袖、轻便的水上运动服装。鞋子也有讲究，轻便、平底，最好防水，准备好防水袋携带随身物品。最好带水壶，矿泉水瓶会给海洋造成白色污染。
　　规矩：一定要经过船长同意才能参观别人的帆船，船其实就是“私人领地”。上船以后要脱鞋，不要东奔西跑，这是基本的礼貌，就像在别人家做客一样。洗手的时候一定不要把水龙头开到最大——航海的人绝不浪费食物和淡水。如果你觉得准备好了，网上常有环球航海之旅招募水手，那就随时加入吧。