厦门号帆船环球航海,八条好汉一艘船，环球航行近5万公里

         八条好汉一艘船，环球航行近5万公里。记者昨日从厦门市帆船游艇协会举行的“厦门号帆船环球航海”新闻发布会上了解到，8位航海健将将驾驶“厦门号”帆船，挑战26000海里(合48152公里)的航海环球之旅。“厦门号”帆船将于3日15时在厦门五缘湾正式启航。这将是中国帆船第一次沿着地球的地理形状绕行一周，其中一段航程还将重温当年郑和下西洋的航线。
　　此次帆船环球航海活动的主策划、船长魏军，有着14年的航海经验。据他透露，此次帆船环球航海之旅，他们准备了将近一年。8位挑战者将从厦门五缘湾出发，途经菲律宾、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷、斯里兰卡、南非、新加坡等地，全程26000海里。整个环球航海将历时206天，预计明年5月24日回到厦门。魏军说，如果顺利实现这个时间表，那么“厦门号”也将创造出中国帆船环球航海时间最短的纪录。
　　世界五大海角之一，被世界称为魔鬼角的合恩角、南半球西风带，是“厦门号”此次航程最大的挑战。其中，合恩角有着“海上坟场”之称，堪称世界上海况最恶劣的航道。历史上曾有500多艘船只在合恩角沉没，两万余人葬身海底。迄今为止，尚未有中国帆船通过合恩角的记录。
　　如何战胜挑战，魏军坦言只有通过更专业的分析，“这些困难和条件息息相关，对付合恩角，我们会贴着智利海岸线走，随时观察天气情况，选择天气条件好点的时候抢关。”
　
　带上口琴、书本欣赏海洋风光

　　记者昨日来到“厦门号”帆船，参观八勇士的海上之家。只见船舱里、甲板上存放着淡水、柴油、食物等各种物资补给。几个爷们的海上之家很简陋，舱内前舱、中舱分布着五个床位，大家轮流睡。后舱主要用来存放行李。
　　船员们在海上的生活是朴素的。据魏军介绍，大家主要依靠肉干、罐头等快速食品，以及补充维生素的绿豆、蔬菜干。不过，船上备了钓鱼杆，大家可以钓海鱼打牙祭。至于海上的娱乐，大家带上了口琴、音乐、书本解闷，当然最重要的是沿途欣赏海洋风光。
　　8名船员中，年龄最大的57岁，最小的31岁，航海时间最长的有10年多。除了船长是北京人，其他都是福建人。
　　“梦里启航，向着幸福的方向。”船长用一句非常诗意的话总结大家对此程的期待。
      “厦门号”装备齐全高科技是安全保障
　　“厦门号”帆船为松白色塑钢单桅帆船，长15.5米，宽4.34米，重17.5吨，龙骨宽大坚固，稳定性好，船上还有暴风帆的特殊装备。另外，船上配备价值十多万元人民币的通讯导航设备，包括海事卫星宽带电话、手持卫星电话、GPS导航系统、AIS船舶自动识别系统等等。
　　5万公里 “厦门号”明起环球
　　这将是厦门首次帆船环球航海活动，206天里，8名健将将挑战中国帆船环球航海最短时间纪录

　　                  
“厦门号”的航路上充满了挑战
　                           
　“厦门号”全貌
　　                  
     船员们站在“厦门号”船头

　　核心提示
　　八条好汉一艘船，将从厦门出发，环球航行近5万公里。
　　这将是厦门首次帆船环球航海，中国帆船第一次沿着地球地理形状绕行一周，第一次经过被称为“海上坟场”的合恩角，第一次穿越南纬55度咆哮的西风带。
　　此次航行被列为庆祝厦门经济特区建设三十周年的系列活动之一，帆船也被命名为“厦门号”。
　　记者昨日从“厦门号帆船环球航海”新闻发布会上了解到，“厦门号”帆船将于3日15时在五缘湾正式起航，八位航海健将将挑战长达七个月左右、历程26000海里(合48152公里)的航海环球之旅。

　　关键词：航线揭秘

　　跨越三大洋 访问十一城
　　此次帆船环球航海活动的主策划、船长魏军，有着14年的航海经验。据他透露，此次帆船环球航海之旅，从去年开始策划，准备了将近一年，“环游世界不比在家门口遛遛帆船，航海人员需要上知天文、下知地理，有气象、地理、世界各地人文知识、国际法规等多方面的综合知识。另外，还需要具备良好的心理准备，能以海为家，承受海上六到七个月的颠簸。”
　　八位挑战者将从厦门五缘湾出发，途经菲律宾、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷、斯里兰卡、南非、新加坡等地。行程中，他们将访问厦门的国际友好城市菲律宾宿务、澳大利亚马卢奇郡、新西兰惠灵顿和马来西亚槟城等11座城市，并通过网站和微博与公众互动。其间，也会有连续50天不停靠的海上航程。整个环球航海将历时206天，预计明年5月24日回到厦门。魏军说，如果顺利实现这个时间表，那么，“厦门号”将创造出中国帆船环球航海时间最短的纪录。
　　“此次航程跨越西北太平洋、西南太平洋、南太平洋、南大西洋、南印度洋、南中国海。”魏军透露，“我们的回程之路将选择从斯里兰卡沿着郑和下西洋的航线返回厦门。”
　　魏军说，一个真正意义上的环球航行，必须始终保持同一航向，起点到终点的最短计算距离至少不小于赤道长度40000公里(约合21600海里)，至少通过赤道上的两个点，纬度不高于63°，不跨越大陆，跨所有经度线等。此次航行都将严格执行这些要点。

　　关键词：怒海争锋

　　穿越西风带 抢渡合恩角
　　为什么说此次是中国帆船第一次沿着地球的地理形状绕行一周呢?魏军解释，因为此前人类在地球上开凿了苏伊士运河和巴拿马运河，连通了印度洋、大西洋、太平洋三大洋，也有中国帆船通过运河，跨过大海，完成环球。但此次，“厦门号”没有走人工运河，他们将通过非洲、美洲两个大陆的最南端，完全沿着地球的地理形状，完成环球航行。
　　说到此次环球航海的困难，魏军预计，因为海上潮湿，且缺乏淡水洗澡，大家容易患皮肤病。此外，穿越燥热无比的赤道无风带以及海风海浪肆虐的西风带、合恩角等地将是可以预见的巨大挑战(详见本版地图)。
　　魏军坦言，只有通过更专业的分析才能战胜这些困难。他说，船员要克服赤道无风带高温和缺水的考验，只有靠近海岛的旁边航行，有海陆风的对流，帆船就可以获得一些风的推动。“而比如过西风带，就尽量走低纬度，因为风比较小。至于合恩角，我们会贴着智利海岸线走，随时观察天气情况，选择天气条件好点的时候抢关。”

　　关键词：海上生活
　
   　生活从简 居住船舱仅15平方米
　　记者昨日探访“厦门号”，参观八位健将的海上之家。帆船的船舱里、甲板上存放着淡水、柴油、食物等各种补给。舱内的前舱、中舱分布着五个床位，大家轮流睡，后舱主要用来存放行李。整个船舱的居住面积只有近15平方米。
　　船员们在海上的生活是朴素的。据魏军介绍，吃方面，在船上，大家除了大米白面外，主要依靠肉干、罐头等快速食品，以及补充维生素的绿豆、蔬菜干，煎炒蒸炸等只好从简。不过，船上备了钓鱼竿，大家可以钓海鱼打牙祭。另外，会保障每人每天三升淡水。穿衣方面，大家会穿专业航海服，等到要洗澡的时候，大家先用海水洗，再用淡水冲洗，洗发露和沐浴露都不用，大家希望保持环保，不想给海洋带来污染。至于海上的娱乐，大家带上了口琴、音乐、书本解闷，当然最重要的还是沿途欣赏海洋风光，重点了解其他国家保护海洋的好做法。

　　关键词:犀利设备
　　海事卫星电话 全球均可通讯
　　据魏军介绍，“厦门号”是一条白色塑钢单桅帆船，长15.5米，宽4.34米，重17.5吨，龙骨宽大、坚固，稳定性好，船上还有暴风帆的特殊装备。船上配备了价值十多万元的通讯导航设备。其中，有价值十万元的海事卫星宽带电话，可以在全世界任何地方进行通讯、数据传输等功能。此外，还有手持卫星电话、GPS导航系统、AIS船舶自动识别系统等。船上除了备有发电机之外，还装有风光电机(风力、太阳能发电)等动力系统，确保电力系统不中断。不过，这些动力设备只是作为应付突发情况之用，此次帆船环球航海很环保，主要还是靠风力。

　　关键词：探险主角
　　为航海 他放弃五金厂生意
　　环球航行对于很多人来说只是一个奢侈的梦想。不过，谁将是这些即将身处梦境的幸运儿呢?船长魏军、导航徐毅、轮机水手连全俊和王铁男、医务水手李晋城将完成全程航海。船东陈健庭、后勤蓝健、爱好者刘祖扬将参与部分航程。其中，年龄最大的是57岁的船长魏军，最小的是31岁的李晋城。除了魏军是北京人外，其他都是福建人。
　　船长魏军，1997年之前，做的是运动器械，曾经推销过旅游帆船。当时，香港回归，他觉得这是一个很好的商机，便策划了“1997中国海帆船拉力赛”，买了6艘参赛帆船，最后几乎让他倾家荡产。但从此，他便和帆船结下了不解之缘，至今一直致力于推广海洋文化和帆船运动。
　　34岁的大龄剩男徐毅坚持说自己是主动“剩下”的。有着环游世界梦想的他觉得，自己很漂泊，还不能给女孩子稳定的生活。“以前在公司上班，很无聊，可能对海有情结吧，所以想找一份航海的工作。但这工作一干就是五年。航海收获的就是一种快乐，很纯粹，可以在海上吹风、看满天的繁星，很自由的感觉……”
　　王铁男今年43岁。家有妻小的他，五年前抛弃了五金厂的生意，跟着魏军玩帆船至今，“家里人刚开始不支持，慢慢也就习惯了。这次航海，会是一种新的开始，我会在船上思考，到底我今后要过一种怎样的人生。”

         八条好汉一艘船，环球航行近5万公里。记者昨日从厦门市帆船游艇协会举行的“厦门号帆船环球航海”新闻发布会上了解到，8位航海健将将驾驶“厦门号”帆船，挑战26000海里(合48152公里)的航海环球之旅。“厦门号”帆船将于3日15时在厦门五缘湾正式启航。这将是中国帆船第一次沿着地球的地理形状绕行一周，其中一段航程还将重温当年郑和下西洋的航线。
　　此次帆船环球航海活动的主策划、船长魏军，有着14年的航海经验。据他透露，此次帆船环球航海之旅，他们准备了将近一年。8位挑战者将从厦门五缘湾出发，途经菲律宾、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷、斯里兰卡、南非、新加坡等地，全程26000海里。整个环球航海将历时206天，预计明年5月24日回到厦门。魏军说，如果顺利实现这个时间表，那么“厦门号”也将创造出中国帆船环球航海时间最短的纪录。
　　世界五大海角之一，被世界称为魔鬼角的合恩角、南半球西风带，是“厦门号”此次航程最大的挑战。其中，合恩角有着“海上坟场”之称，堪称世界上海况最恶劣的航道。历史上曾有500多艘船只在合恩角沉没，两万余人葬身海底。迄今为止，尚未有中国帆船通过合恩角的记录。
　　如何战胜挑战，魏军坦言只有通过更专业的分析，“这些困难和条件息息相关，对付合恩角，我们会贴着智利海岸线走，随时观察天气情况，选择天气条件好点的时候抢关。”
　
　带上口琴、书本欣赏海洋风光

　　记者昨日来到“厦门号”帆船，参观八勇士的海上之家。只见船舱里、甲板上存放着淡水、柴油、食物等各种物资补给。几个爷们的海上之家很简陋，舱内前舱、中舱分布着五个床位，大家轮流睡。后舱主要用来存放行李。
　　船员们在海上的生活是朴素的。据魏军介绍，大家主要依靠肉干、罐头等快速食品，以及补充维生素的绿豆、蔬菜干。不过，船上备了钓鱼杆，大家可以钓海鱼打牙祭。至于海上的娱乐，大家带上了口琴、音乐、书本解闷，当然最重要的是沿途欣赏海洋风光。
　　8名船员中，年龄最大的57岁，最小的31岁，航海时间最长的有10年多。除了船长是北京人，其他都是福建人。
　　“梦里启航，向着幸福的方向。”船长用一句非常诗意的话总结大家对此程的期待。
      “厦门号”装备齐全高科技是安全保障
　　“厦门号”帆船为松白色塑钢单桅帆船，长15.5米，宽4.34米，重17.5吨，龙骨宽大坚固，稳定性好，船上还有暴风帆的特殊装备。另外，船上配备价值十多万元人民币的通讯导航设备，包括海事卫星宽带电话、手持卫星电话、GPS导航系统、AIS船舶自动识别系统等等。
　　5万公里 “厦门号”明起环球
　　这将是厦门首次帆船环球航海活动，206天里，8名健将将挑战中国帆船环球航海最短时间纪录

　　                  
“厦门号”的航路上充满了挑战
　                           
　“厦门号”全貌
　　                  
     船员们站在“厦门号”船头

　　核心提示
　　八条好汉一艘船，将从厦门出发，环球航行近5万公里。
　　这将是厦门首次帆船环球航海，中国帆船第一次沿着地球地理形状绕行一周，第一次经过被称为“海上坟场”的合恩角，第一次穿越南纬55度咆哮的西风带。
　　此次航行被列为庆祝厦门经济特区建设三十周年的系列活动之一，帆船也被命名为“厦门号”。
　　记者昨日从“厦门号帆船环球航海”新闻发布会上了解到，“厦门号”帆船将于3日15时在五缘湾正式起航，八位航海健将将挑战长达七个月左右、历程26000海里(合48152公里)的航海环球之旅。

　　关键词：航线揭秘

　　跨越三大洋 访问十一城
　　此次帆船环球航海活动的主策划、船长魏军，有着14年的航海经验。据他透露，此次帆船环球航海之旅，从去年开始策划，准备了将近一年，“环游世界不比在家门口遛遛帆船，航海人员需要上知天文、下知地理，有气象、地理、世界各地人文知识、国际法规等多方面的综合知识。另外，还需要具备良好的心理准备，能以海为家，承受海上六到七个月的颠簸。”
　　八位挑战者将从厦门五缘湾出发，途经菲律宾、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷、斯里兰卡、南非、新加坡等地。行程中，他们将访问厦门的国际友好城市菲律宾宿务、澳大利亚马卢奇郡、新西兰惠灵顿和马来西亚槟城等11座城市，并通过网站和微博与公众互动。其间，也会有连续50天不停靠的海上航程。整个环球航海将历时206天，预计明年5月24日回到厦门。魏军说，如果顺利实现这个时间表，那么，“厦门号”将创造出中国帆船环球航海时间最短的纪录。
　　“此次航程跨越西北太平洋、西南太平洋、南太平洋、南大西洋、南印度洋、南中国海。”魏军透露，“我们的回程之路将选择从斯里兰卡沿着郑和下西洋的航线返回厦门。”
　　魏军说，一个真正意义上的环球航行，必须始终保持同一航向，起点到终点的最短计算距离至少不小于赤道长度40000公里(约合21600海里)，至少通过赤道上的两个点，纬度不高于63°，不跨越大陆，跨所有经度线等。此次航行都将严格执行这些要点。

　　关键词：怒海争锋

　　穿越西风带 抢渡合恩角
　　为什么说此次是中国帆船第一次沿着地球的地理形状绕行一周呢?魏军解释，因为此前人类在地球上开凿了苏伊士运河和巴拿马运河，连通了印度洋、大西洋、太平洋三大洋，也有中国帆船通过运河，跨过大海，完成环球。但此次，“厦门号”没有走人工运河，他们将通过非洲、美洲两个大陆的最南端，完全沿着地球的地理形状，完成环球航行。
　　说到此次环球航海的困难，魏军预计，因为海上潮湿，且缺乏淡水洗澡，大家容易患皮肤病。此外，穿越燥热无比的赤道无风带以及海风海浪肆虐的西风带、合恩角等地将是可以预见的巨大挑战(详见本版地图)。
　　魏军坦言，只有通过更专业的分析才能战胜这些困难。他说，船员要克服赤道无风带高温和缺水的考验，只有靠近海岛的旁边航行，有海陆风的对流，帆船就可以获得一些风的推动。“而比如过西风带，就尽量走低纬度，因为风比较小。至于合恩角，我们会贴着智利海岸线走，随时观察天气情况，选择天气条件好点的时候抢关。”

　　关键词：海上生活
　
   　生活从简 居住船舱仅15平方米
　　记者昨日探访“厦门号”，参观八位健将的海上之家。帆船的船舱里、甲板上存放着淡水、柴油、食物等各种补给。舱内的前舱、中舱分布着五个床位，大家轮流睡，后舱主要用来存放行李。整个船舱的居住面积只有近15平方米。
　　船员们在海上的生活是朴素的。据魏军介绍，吃方面，在船上，大家除了大米白面外，主要依靠肉干、罐头等快速食品，以及补充维生素的绿豆、蔬菜干，煎炒蒸炸等只好从简。不过，船上备了钓鱼竿，大家可以钓海鱼打牙祭。另外，会保障每人每天三升淡水。穿衣方面，大家会穿专业航海服，等到要洗澡的时候，大家先用海水洗，再用淡水冲洗，洗发露和沐浴露都不用，大家希望保持环保，不想给海洋带来污染。至于海上的娱乐，大家带上了口琴、音乐、书本解闷，当然最重要的还是沿途欣赏海洋风光，重点了解其他国家保护海洋的好做法。

　　关键词:犀利设备
　　海事卫星电话 全球均可通讯
　　据魏军介绍，“厦门号”是一条白色塑钢单桅帆船，长15.5米，宽4.34米，重17.5吨，龙骨宽大、坚固，稳定性好，船上还有暴风帆的特殊装备。船上配备了价值十多万元的通讯导航设备。其中，有价值十万元的海事卫星宽带电话，可以在全世界任何地方进行通讯、数据传输等功能。此外，还有手持卫星电话、GPS导航系统、AIS船舶自动识别系统等。船上除了备有发电机之外，还装有风光电机(风力、太阳能发电)等动力系统，确保电力系统不中断。不过，这些动力设备只是作为应付突发情况之用，此次帆船环球航海很环保，主要还是靠风力。

　　关键词：探险主角
　　为航海 他放弃五金厂生意
　　环球航行对于很多人来说只是一个奢侈的梦想。不过，谁将是这些即将身处梦境的幸运儿呢?船长魏军、导航徐毅、轮机水手连全俊和王铁男、医务水手李晋城将完成全程航海。船东陈健庭、后勤蓝健、爱好者刘祖扬将参与部分航程。其中，年龄最大的是57岁的船长魏军，最小的是31岁的李晋城。除了魏军是北京人外，其他都是福建人。
　　船长魏军，1997年之前，做的是运动器械，曾经推销过旅游帆船。当时，香港回归，他觉得这是一个很好的商机，便策划了“1997中国海帆船拉力赛”，买了6艘参赛帆船，最后几乎让他倾家荡产。但从此，他便和帆船结下了不解之缘，至今一直致力于推广海洋文化和帆船运动。
　　34岁的大龄剩男徐毅坚持说自己是主动“剩下”的。有着环游世界梦想的他觉得，自己很漂泊，还不能给女孩子稳定的生活。“以前在公司上班，很无聊，可能对海有情结吧，所以想找一份航海的工作。但这工作一干就是五年。航海收获的就是一种快乐，很纯粹，可以在海上吹风、看满天的繁星，很自由的感觉……”
　　王铁男今年43岁。家有妻小的他，五年前抛弃了五金厂的生意，跟着魏军玩帆船至今，“家里人刚开始不支持，慢慢也就习惯了。这次航海，会是一种新的开始，我会在船上思考，到底我今后要过一种怎样的人生。”