跨太平洋日记D51-57

第51天，做鱼丸

12月30号，周一，太平洋，晴，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶82海里，距目的地981海里
GPS: S 20°32.984’ W117°33.276'

清晨，我刚接班，鱼竿便有了动静。老公赶紧去收线，这条鱼很大，费了很大力气也抓不住，最终连同鱼钩把鱼线全部拖走了，我们又损失了一卷轴的鱼线。

有失也有得，船尾弹力绳上的鱼饵却是有鱼上钩，拉回来看是一条skipjack，金枪鱼的一种。已经死去多时，奇怪的是这条鱼身子一侧有三个大小不同的圆坑，显然是被什么鱼吃掉的，可是，什么样的鱼会留下这样奇怪的咬痕？老公思考一会儿，他说定是一种名为cookie cutter的鲨鱼咬的。后来，我们上网查看，果真如此，这种鲨鱼的嘴长在头下方，张起口来，便是一圈圆形尖利的牙齿。

这条鱼比上次钓上来的好得多，只发现一个寄生虫，网上说，只要不生吃，有寄生虫的鱼是可以食用的。正好，我想做鱼丸。将鱼肉加盐加水打成泥，挤成丸子开水煮，便是鱼丸了。做成泥需要费些功夫，必须一个方向搅拌无数次，直到鱼肉成坨才行。做好的鱼丸嚼起来有弹性，很好吃。这些鱼丸入冰柜，留着以后慢慢吃。

只要风向允许，我们继续北上。风虽然弱，但6到8节的风也能使伊他卡号航出3节的船速，我们已经很满足了，至少，海浪平静，航行舒服。

中午时分，船长终于决定下帆，将右侧的三角帆从卷帆器里卸下来。这样，如果吹东北风，船可以更加灵活的控制航行角度。如果吹西风，需要顺风航行，我们可使用独立的hank on三角帆。

在今天的海域里遇到一群中国渔船FengHui五号，说是一群，其实，只有两艘渔船是动的，另外几条AIS显示的船应该是浮标。渔船与我们最近的距离只有两海里，可是，无论我用中文英文如何呼叫，他们都无应答。

今天我们航过了距目的地1000海里的里程碑，目的地以百计算，感觉近了许多。

今日饭食：煎馒头+鱼丸汤，Pap and sauce



第52天，继续做鱼丸

12月31号，周二，太平洋，晴，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶85海里，距目的地919海里
GPS: S 19°58.022’ W118°50.571'

昨晚临睡前检查鱼线，发现又拖钓到一条金枪鱼。这条鱼更大，清理掉鱼头和内脏仍有八公斤重，我收获了两盆鱼肉，其中一盆切成片留着做煎鱼，剩下的做肉馅和鱼丸，我整整忙碌了一天。

老公决定继续向西北方向航行，以躲避南部的高压无风区。尽管这几天的风都很弱，不到10节，但船一直处于较稳定的航行中，不论是侧风还是顺风，船都不像之前那样剧烈晃动，这样的航海生活很舒适，航行几个月都不觉得累。

航行时，时间不再是一个重要的概念。玩扑克牌，弹尤克里里，编织手链，制作鱼饵，玩手机，读书，每个人都在寻找自己喜欢的娱乐方式。

今日饭食：鱼肉馅饺子庆贺新年


第53天，自制鱼饵钓金枪

2025年1月1号，周三，太平洋，多云，东风，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶94海里，距目的地846海里
GPS: S 19°27.629’ W120°20.751'

老公采购了许多关于鱼钓的用品，挤满了卫生间的储藏柜，和船上备用的帆用索具一样多。这其中有个鱼钓百宝盒，里面装的的不是鱼饵，而是各种各样的制作鱼饵的工具和材料，为此，他看了不少视频来学习研究。

最近，我们又损失了一个鱼饵，眼看着鱼饵库存渐少，老公找来一条小木棒，用百宝箱里的工具，削出形状，再埋几个钩环儿，贴上颜色漆纸，上密封胶，这样做了一个简易鱼饵。

这是他第一次做鱼饵，并未抱很大希望，鱼饵上午放下去，没想到下午去检查便有了收获。拖回来一看，竟然是条黄鳍金枪鱼，我们可是有些日子没吃寿司和生鱼片了。之前钓到的几条skipjack金枪鱼腥味重，并不适合生吃。

鱼饵粗糙难看不要紧，能让海鱼看上眼咬钩才是关键。我打趣船长，他做鱼饵的手艺可以出师了，说不定我们以后能靠做鱼饵挣钱呢！

2025新年第一天，我们的航行有点忙。一会儿顺风，一会儿侧风，顺风航行用帆杆将大三角帆和轻风三角帆撑起对开，侧风航行，则需落帆杆，用大三角帆，主帆和后帆。我们不断地升帆，落帆，升杆，收杆，前前后后换帆四次，忙得不亦乐乎。

许是如此，加上清理金枪鱼，傍晚时分，突然发现，我们都被晒伤了，特别是儿子，他的皮肤对紫外线敏感，皮肤红得厉害，甚至伴随头痛和发烧，看来我们真得注意防晒了。瓦尔迪维亚的阴雨天气，早让我们放松了警惕。以后上甲板，帽子、眼镜、防晒霜，一个都不能少。

今日饭食：馅饼，牛肉炖土豆


第54天，喜欢就好

2025年1月2号，周四，太平洋，多云，东风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶98海里，距目的地757海里
GPS: S 19°21.333’ W122°02.606'

今天的风略微强些，最高也就15节，但每次强风拂过，会有一个弱风不稳定的区域，导致我们变换帆型，还有船晃。

我们尽量往西航行，准备航行到西经127后，再向西南方向前往甘比尔群岛。

然而，甘比尔群岛的天气预报显示并不乐观，一周后，也就是我们即将到达的时候，那里会经历一场低压强风，阵风高达30-40节，在这么强的风速里入港进入珊瑚礁环岛，不知会是什么样子，反正不是理想天气。这个低压系统会像之前的那一个向南偏移吗？那样，我们就能错过，或至少错过强风区域，但愿如此吧！

这几天吃腻了金枪鱼，提起吃鱼，谁都没了兴致，今天什么都不做，打理剩下未吃完的饭食，只做汤圆。

汤圆，照理是中国新年的传统小吃，在农历新年过后正月十五月圆那天吃。但汤圆是儿子的最爱，每次我问他某某大餐他想吃什么，答案必是汤圆。

也是，何必拘泥于传统，喜欢就好。

今日饭食：汤圆


第55天，爬桅杆修吊索

1月3号，周五，太平洋，晴，东风 BF2-3级
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶104海里，距目的地664海里
GPS: S 19°13.131’ W123°51.450'

帆船航行，和帆有关的各部件难免会磨损，从绳子到索扣，只是，你不确定什么时候，哪个部件会坏掉。

今天午睡刚刚入梦，就被孩子叫醒。原来，右侧撑帆杆的吊索断了，帆杆外侧耷拉下来，控帆索还连着帆杆，船继续航行着，直到孩子走向前甲板才发现问题。进一步排查，原来在桅杆上端控制撑帆杆高度的D型环不见了，修理办法是，爬上桅杆重新连一个D型环。

连接位置在桅杆的中上部，在侧支索上方，距离甲板有9米多。船在航行，时不时会遇到一个比较晃的浪。这些因素将本来容易的活提升了几个难度级别，这也是我们航海这些年，第一次需要在航行中爬桅杆。

毋庸置疑，这项工作照例由儿子去完成。我们的桅杆两侧装有脚蹬，这些脚蹬使得攀爬容易得多，但harness和安全绳仍是必不可少的。人在桅杆上作业时，最重要的是如何稳固自己不会晃来晃去。

等儿子完工返回甲板时，他说，他可不想爬第二次，至少不是船在浪里航行中。

船尾的钓鱼平台有一个入水梯子，我一直怀念跨大西洋航行时，和女儿坐在船尾，把脚探入水中，随着海浪的起伏，和她一起踢水玩耍，而她却老是害怕我们会招惹鲨鱼游过来咬她的脚。

今日太阳渐斜，海浪温和，突然很想温故旧时光。女儿一如既往，玩耍一会儿就跑掉了，担心那鲨鱼前来“拜访”。

海水感觉很暖和，我用厨房电子温度计检测水温（船底的水温仪坏了），测量结果竟是27度，想不到这水温比南非印度洋的水温高得多。

突然，船旁漂过一个粉红色的锚球，像是渔船用的浮标，想去捞起来看看，已经来不及了。这个浮标没有标记，生满了藤壶，附近也没有渔船作业，许是已经脱落遗弃多时。

看电影All is lost时，总会担心会撞到集装箱，但目前我们已经航行近一个月，距离较近的，也只看到两艘船，大概2-3海里远，还有一些只在AIS系统里看到，实际上根本没出现在海平线上的视野里。所以，海上航行碰到集装箱的可能性和中大奖的概率差不多。

今天早晨，电压已降到12.8伏，趁着弱风，再次启动引擎三个小时，给电池充电。老公顺便用面包机做了个面包，航行中有新鲜烘烤的面包吃是件很幸福的事。

今日饭食：烤面包，油煎金枪鱼

第56天，改变航向，直奔甘比尔群岛

1月4号，周六，太平洋，多云，东风 BF 2-3级
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶93海里，距目的地576海里
GPS: S 19°30.238’ W125°24.270'

早晨刚和女儿交接完班，老公便来我商讨我们接下来的行程。新年这两天的天气预报系统出错了好几次，无法正常下载。

我用星链在Offshore里下载了三个天气模型供他参考。无论是GFS，PWG，还是ECMWF，一周后，从下周五开始，甘比尔群岛附近将形成强风，并且风速将持续加强到周末，大气压将从现在的1020降到1007，而大风前夕，会遇到两天无风。GFS和PWG建议继续西行北上，而ECMWF则建议南下，无论哪种模型，遇到强风天气都是难免的。

此次跨洋，大多处于弱风天气，想不到，在航行的最后一个星期，太平洋要发难，让我们尝尝强风的滋味。

思虑再三，老公决定改变航向，不再继续西行，而是直接航向甘比尔群岛，选择最短距离航行。这一改变会让我们面临更弱的风，但在大风来临前，我们会离甘比尔主岛近些，可根据低气压的移动再做下一步打算。

天气变得炎热，早晨太阳升起，驾驶舱是最热的时候，因为太阳会从后面照进来，这时船舱内反而凉爽些。等太阳高过驾驶舱顶，驾驶舱便是船上既通风又阴凉的地方。热天气，大人孩子吃饭都没了胃口，每次舱底做饭会热得大汗淋漓，吃饭时，又会出一身汗，热的食物已经不受欢迎了，得想法做些凉拌菜来调和胃口。

今日饭食： 卷饼，猪肉烩鱼丸，青椒炒鸡蛋



第57天，球帆航行

1月5号，周日，太平洋，晴，东风 BF 2级
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶77海里，距目的地503海里
GPS: S 19°50.127’ W126°40.262'

今天的风速进一步减弱，大多时候只有5节，两翼对开的帆型已无法继续航行，我们再次从船舱里拿出了球帆。虽然风弱，但方向还算稳定，船依然能够跑出近3节的船速，这个结果已是求之不得，至少我们不必使用引擎。

船长再次下载最新的天气预报，显示一周后的低压气团有向南移动的趋势，这是个好兆头，希望这个好兆头一直延续下去。

凌晨两点，梦中突然听见老公在甚高频里讲话，原来他在呼叫附近遇到的一艘中国渔船，新世纪号。对方的英文不是很好，无法听懂老公的问询，我赶紧起身接过对讲机。对方船长说，他在AIS里可以看到我们的帆船，并确认我们的航向不会与他们的捕鱼作业冲突。他们放在海里的是拖钓，并非渔网。

这些渔船大概长期在此作业，几个月才会回大溪地进行补给与检修，从南美过来的帆船大多能碰到一两艘这样的渔船，对于以帆为动力的船长来说，航行在渔船作业区域总是让人提心吊胆的。遗憾的是，碰到的两艘渔船的船长英文水平都很有限，船家们无法与之交流。

之前，一个跨洋航行的朋友远程打电话过来，希望我能和一艘中国渔船在对讲机里沟通，但对讲机不是电话，沟通时需要按下按钮，我不知具体操作时间，加上对讲机的噪音，根本听不清，也无法交流，很是爱莫能助。

今日饭食：寿司

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第51天，做鱼丸

12月30号，周一，太平洋，晴，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶82海里，距目的地981海里
GPS: S 20°32.984’ W117°33.276'

清晨，我刚接班，鱼竿便有了动静。老公赶紧去收线，这条鱼很大，费了很大力气也抓不住，最终连同鱼钩把鱼线全部拖走了，我们又损失了一卷轴的鱼线。

有失也有得，船尾弹力绳上的鱼饵却是有鱼上钩，拉回来看是一条skipjack，金枪鱼的一种。已经死去多时，奇怪的是这条鱼身子一侧有三个大小不同的圆坑，显然是被什么鱼吃掉的，可是，什么样的鱼会留下这样奇怪的咬痕？老公思考一会儿，他说定是一种名为cookie cutter的鲨鱼咬的。后来，我们上网查看，果真如此，这种鲨鱼的嘴长在头下方，张起口来，便是一圈圆形尖利的牙齿。

这条鱼比上次钓上来的好得多，只发现一个寄生虫，网上说，只要不生吃，有寄生虫的鱼是可以食用的。正好，我想做鱼丸。将鱼肉加盐加水打成泥，挤成丸子开水煮，便是鱼丸了。做成泥需要费些功夫，必须一个方向搅拌无数次，直到鱼肉成坨才行。做好的鱼丸嚼起来有弹性，很好吃。这些鱼丸入冰柜，留着以后慢慢吃。

只要风向允许，我们继续北上。风虽然弱，但6到8节的风也能使伊他卡号航出3节的船速，我们已经很满足了，至少，海浪平静，航行舒服。

中午时分，船长终于决定下帆，将右侧的三角帆从卷帆器里卸下来。这样，如果吹东北风，船可以更加灵活的控制航行角度。如果吹西风，需要顺风航行，我们可使用独立的hank on三角帆。

在今天的海域里遇到一群中国渔船FengHui五号，说是一群，其实，只有两艘渔船是动的，另外几条AIS显示的船应该是浮标。渔船与我们最近的距离只有两海里，可是，无论我用中文英文如何呼叫，他们都无应答。

今天我们航过了距目的地1000海里的里程碑，目的地以百计算，感觉近了许多。

今日饭食：煎馒头+鱼丸汤，Pap and sauce



第52天，继续做鱼丸

12月31号，周二，太平洋，晴，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶85海里，距目的地919海里
GPS: S 19°58.022’ W118°50.571'

昨晚临睡前检查鱼线，发现又拖钓到一条金枪鱼。这条鱼更大，清理掉鱼头和内脏仍有八公斤重，我收获了两盆鱼肉，其中一盆切成片留着做煎鱼，剩下的做肉馅和鱼丸，我整整忙碌了一天。

老公决定继续向西北方向航行，以躲避南部的高压无风区。尽管这几天的风都很弱，不到10节，但船一直处于较稳定的航行中，不论是侧风还是顺风，船都不像之前那样剧烈晃动，这样的航海生活很舒适，航行几个月都不觉得累。

航行时，时间不再是一个重要的概念。玩扑克牌，弹尤克里里，编织手链，制作鱼饵，玩手机，读书，每个人都在寻找自己喜欢的娱乐方式。

今日饭食：鱼肉馅饺子庆贺新年


第53天，自制鱼饵钓金枪

2025年1月1号，周三，太平洋，多云，东风，东北风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶94海里，距目的地846海里
GPS: S 19°27.629’ W120°20.751'

老公采购了许多关于鱼钓的用品，挤满了卫生间的储藏柜，和船上备用的帆用索具一样多。这其中有个鱼钓百宝盒，里面装的的不是鱼饵，而是各种各样的制作鱼饵的工具和材料，为此，他看了不少视频来学习研究。

最近，我们又损失了一个鱼饵，眼看着鱼饵库存渐少，老公找来一条小木棒，用百宝箱里的工具，削出形状，再埋几个钩环儿，贴上颜色漆纸，上密封胶，这样做了一个简易鱼饵。

这是他第一次做鱼饵，并未抱很大希望，鱼饵上午放下去，没想到下午去检查便有了收获。拖回来一看，竟然是条黄鳍金枪鱼，我们可是有些日子没吃寿司和生鱼片了。之前钓到的几条skipjack金枪鱼腥味重，并不适合生吃。

鱼饵粗糙难看不要紧，能让海鱼看上眼咬钩才是关键。我打趣船长，他做鱼饵的手艺可以出师了，说不定我们以后能靠做鱼饵挣钱呢！

2025新年第一天，我们的航行有点忙。一会儿顺风，一会儿侧风，顺风航行用帆杆将大三角帆和轻风三角帆撑起对开，侧风航行，则需落帆杆，用大三角帆，主帆和后帆。我们不断地升帆，落帆，升杆，收杆，前前后后换帆四次，忙得不亦乐乎。

许是如此，加上清理金枪鱼，傍晚时分，突然发现，我们都被晒伤了，特别是儿子，他的皮肤对紫外线敏感，皮肤红得厉害，甚至伴随头痛和发烧，看来我们真得注意防晒了。瓦尔迪维亚的阴雨天气，早让我们放松了警惕。以后上甲板，帽子、眼镜、防晒霜，一个都不能少。

今日饭食：馅饼，牛肉炖土豆


第54天，喜欢就好

2025年1月2号，周四，太平洋，多云，东风
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶98海里，距目的地757海里
GPS: S 19°21.333’ W122°02.606'

今天的风略微强些，最高也就15节，但每次强风拂过，会有一个弱风不稳定的区域，导致我们变换帆型，还有船晃。

我们尽量往西航行，准备航行到西经127后，再向西南方向前往甘比尔群岛。

然而，甘比尔群岛的天气预报显示并不乐观，一周后，也就是我们即将到达的时候，那里会经历一场低压强风，阵风高达30-40节，在这么强的风速里入港进入珊瑚礁环岛，不知会是什么样子，反正不是理想天气。这个低压系统会像之前的那一个向南偏移吗？那样，我们就能错过，或至少错过强风区域，但愿如此吧！

这几天吃腻了金枪鱼，提起吃鱼，谁都没了兴致，今天什么都不做，打理剩下未吃完的饭食，只做汤圆。

汤圆，照理是中国新年的传统小吃，在农历新年过后正月十五月圆那天吃。但汤圆是儿子的最爱，每次我问他某某大餐他想吃什么，答案必是汤圆。

也是，何必拘泥于传统，喜欢就好。

今日饭食：汤圆


第55天，爬桅杆修吊索

1月3号，周五，太平洋，晴，东风 BF2-3级
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶104海里，距目的地664海里
GPS: S 19°13.131’ W123°51.450'

帆船航行，和帆有关的各部件难免会磨损，从绳子到索扣，只是，你不确定什么时候，哪个部件会坏掉。

今天午睡刚刚入梦，就被孩子叫醒。原来，右侧撑帆杆的吊索断了，帆杆外侧耷拉下来，控帆索还连着帆杆，船继续航行着，直到孩子走向前甲板才发现问题。进一步排查，原来在桅杆上端控制撑帆杆高度的D型环不见了，修理办法是，爬上桅杆重新连一个D型环。

连接位置在桅杆的中上部，在侧支索上方，距离甲板有9米多。船在航行，时不时会遇到一个比较晃的浪。这些因素将本来容易的活提升了几个难度级别，这也是我们航海这些年，第一次需要在航行中爬桅杆。

毋庸置疑，这项工作照例由儿子去完成。我们的桅杆两侧装有脚蹬，这些脚蹬使得攀爬容易得多，但harness和安全绳仍是必不可少的。人在桅杆上作业时，最重要的是如何稳固自己不会晃来晃去。

等儿子完工返回甲板时，他说，他可不想爬第二次，至少不是船在浪里航行中。

船尾的钓鱼平台有一个入水梯子，我一直怀念跨大西洋航行时，和女儿坐在船尾，把脚探入水中，随着海浪的起伏，和她一起踢水玩耍，而她却老是害怕我们会招惹鲨鱼游过来咬她的脚。

今日太阳渐斜，海浪温和，突然很想温故旧时光。女儿一如既往，玩耍一会儿就跑掉了，担心那鲨鱼前来“拜访”。

海水感觉很暖和，我用厨房电子温度计检测水温（船底的水温仪坏了），测量结果竟是27度，想不到这水温比南非印度洋的水温高得多。

突然，船旁漂过一个粉红色的锚球，像是渔船用的浮标，想去捞起来看看，已经来不及了。这个浮标没有标记，生满了藤壶，附近也没有渔船作业，许是已经脱落遗弃多时。

看电影All is lost时，总会担心会撞到集装箱，但目前我们已经航行近一个月，距离较近的，也只看到两艘船，大概2-3海里远，还有一些只在AIS系统里看到，实际上根本没出现在海平线上的视野里。所以，海上航行碰到集装箱的可能性和中大奖的概率差不多。

今天早晨，电压已降到12.8伏，趁着弱风，再次启动引擎三个小时，给电池充电。老公顺便用面包机做了个面包，航行中有新鲜烘烤的面包吃是件很幸福的事。

今日饭食：烤面包，油煎金枪鱼

第56天，改变航向，直奔甘比尔群岛

1月4号，周六，太平洋，多云，东风 BF 2-3级
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶93海里，距目的地576海里
GPS: S 19°30.238’ W125°24.270'

早晨刚和女儿交接完班，老公便来我商讨我们接下来的行程。新年这两天的天气预报系统出错了好几次，无法正常下载。

我用星链在Offshore里下载了三个天气模型供他参考。无论是GFS，PWG，还是ECMWF，一周后，从下周五开始，甘比尔群岛附近将形成强风，并且风速将持续加强到周末，大气压将从现在的1020降到1007，而大风前夕，会遇到两天无风。GFS和PWG建议继续西行北上，而ECMWF则建议南下，无论哪种模型，遇到强风天气都是难免的。

此次跨洋，大多处于弱风天气，想不到，在航行的最后一个星期，太平洋要发难，让我们尝尝强风的滋味。

思虑再三，老公决定改变航向，不再继续西行，而是直接航向甘比尔群岛，选择最短距离航行。这一改变会让我们面临更弱的风，但在大风来临前，我们会离甘比尔主岛近些，可根据低气压的移动再做下一步打算。

天气变得炎热，早晨太阳升起，驾驶舱是最热的时候，因为太阳会从后面照进来，这时船舱内反而凉爽些。等太阳高过驾驶舱顶，驾驶舱便是船上既通风又阴凉的地方。热天气，大人孩子吃饭都没了胃口，每次舱底做饭会热得大汗淋漓，吃饭时，又会出一身汗，热的食物已经不受欢迎了，得想法做些凉拌菜来调和胃口。

今日饭食： 卷饼，猪肉烩鱼丸，青椒炒鸡蛋



第57天，球帆航行

1月5号，周日，太平洋，晴，东风 BF 2级
前往波利尼西亚甘比尔群岛，行驶77海里，距目的地503海里
GPS: S 19°50.127’ W126°40.262'

今天的风速进一步减弱，大多时候只有5节，两翼对开的帆型已无法继续航行，我们再次从船舱里拿出了球帆。虽然风弱，但方向还算稳定，船依然能够跑出近3节的船速，这个结果已是求之不得，至少我们不必使用引擎。

船长再次下载最新的天气预报，显示一周后的低压气团有向南移动的趋势，这是个好兆头，希望这个好兆头一直延续下去。

凌晨两点，梦中突然听见老公在甚高频里讲话，原来他在呼叫附近遇到的一艘中国渔船，新世纪号。对方的英文不是很好，无法听懂老公的问询，我赶紧起身接过对讲机。对方船长说，他在AIS里可以看到我们的帆船，并确认我们的航向不会与他们的捕鱼作业冲突。他们放在海里的是拖钓，并非渔网。

这些渔船大概长期在此作业，几个月才会回大溪地进行补给与检修，从南美过来的帆船大多能碰到一两艘这样的渔船，对于以帆为动力的船长来说，航行在渔船作业区域总是让人提心吊胆的。遗憾的是，碰到的两艘渔船的船长英文水平都很有限，船家们无法与之交流。

之前，一个跨洋航行的朋友远程打电话过来，希望我能和一艘中国渔船在对讲机里沟通，但对讲机不是电话，沟通时需要按下按钮，我不知具体操作时间，加上对讲机的噪音，根本听不清，也无法交流，很是爱莫能助。

今日饭食：寿司

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