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作品分享 玲珑少年号的推进系统

2025-2-7 20:35 · 帆船设计
来自: 中国

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第一次发动机和安装

       原设计使用4~8马力柴油机,因故改成12马力发动机和12马力挂桨,造成后果:
1.船小桨大不协调,修修改改的缝合怪布局不合理;
2.发动机+挂桨座+挂桨接近170千克的重量,重心位于水线上40㎝左右(满载船尾吃水20㎝,干舷高度60㎝),重心太高(虽然渔船更窄,使用摇头机时重心更高,但我船设计预期抗风浪性能要优于渔船,所以力求重心最低);
3.发动机舱长度不足;
4.功率过剩,最小油门行驶时船速偏快;
5.直接经济损失(无法使用的挂桨,挂桨改装,发动机舱改造成本)总计约4000元左右,工时多耗约45天。













第二次发动机和螺旋桨安装
量发动机各项尺寸。






拆除中。






玻璃钢加杉木的复合材料,结构强度还算不错。




扩大发动机舱。


















量挂桨尺寸。









发动机无法启动,用万用表排查故障点。





成功启动。





每次收工都恋恋不舍,舍不得自己大巧不工的拙作。

       改造后,发动机直接安装在船底,重心约在水线上10㎝,重心为原重心高度的25%,挂桨机安装架重量减少约10千克且重心同样下降,结构简单可靠,同时发动机舱空间扩大,允许人员进入,方便发动机和转向系统的维护。

挂桨位置偏低,幸好长度足够,抬高15㎝。

《鼓浪屿之波》

在此特别致谢所有提供支持和帮忙的亲朋好友们。
闲愁人 来自: 山东济南
又更新了,哈哈。你这推进系统花了多少钱?
2025-1-27 19:16
2025-1-27 23:11
发动机三千,挂桨机两千二,启动电瓶加线路七百多,太阳能充电两百左右,差不多六七千。  详情 回复
闲愁人 来自: 山东济南
有没有考虑用锂电加电动螺旋桨呢?
2025-1-27 19:50
2025-1-27 23:08
相比之下,现阶段还是柴油动力综合性能最好。柴油不易自燃,安全性好。能量密度大,一桶20升的柴油能达到的功率和续航里程,需要的锂电池就是大几百千克到上吨重了。还有就是柴油推进系统粗糙但皮实。  详情 回复
2025-1-27 23:01
这是宁德时代推出的电船。  详情 回复
玲珑少年 楼主 来自: 中国
闲愁人 发表于 2025-01-27 19:50
有没有考虑用锂电加电动螺旋桨呢?

这是宁德时代推出的电船。
2025-1-27 23:01
玲珑少年 楼主 来自: 中国
闲愁人 发表于 2025-01-27 19:50
有没有考虑用锂电加电动螺旋桨呢?

相比之下,现阶段还是柴油动力综合性能最好。柴油不易自燃,安全性好。能量密度大,一桶20升的柴油能达到的功率和续航里程,需要的锂电池就是大几百千克到上吨重了。还有就是柴油推进系统粗糙但皮实。
2025-1-27 23:08
玲珑少年 楼主 来自: 中国
闲愁人 发表于 2025-01-27 19:16
又更新了,哈哈。你这推进系统花了多少钱?

发动机三千,挂桨机两千二,启动电瓶加线路七百多,太阳能充电两百左右,差不多六七千。
2025-1-27 23:11
啊?不是哥们,这么小的船还搞双舵?
2025-2-7 14:01
2025-2-7 14:35
用舵杆简单方便,但我喜欢用舵轮,所以要双舵啊。  详情 回复
玲珑少年 楼主 来自: 中国
niangaozzz 发表于 2025-02-07 14:01
啊?不是哥们,这么小的船还搞双舵?

用舵杆简单方便,但我喜欢用舵轮,所以要双舵啊。
2025-2-7 14:35
2025-2-7 16:53
应该也可以中央单舵的吧,我也喜欢舵轮,关键是19尺的船用双舵显得有点过剩  详情 回复
玲珑少年 发表于 2025-02-07 14:35
用舵杆简单方便,但我喜欢用舵轮,所以要双舵啊。

应该也可以中央单舵的吧,我也喜欢舵轮,关键是19尺的船用双舵显得有点过剩
2025-2-7 16:53
2025-2-7 20:38
还有就是六米的小艇,整个直径一米多的舵轮,非常不协调。。。  详情 回复
2025-2-7 20:35
中央单舵,舵轮就要大,不然人在两舷够不着舵轮,还有就是挡住过道,人要从驾驶位置前后走动不方便。  详情 回复
玲珑少年 楼主 来自: 中国
niangaozzz 发表于 2025-02-07 16:53
应该也可以中央单舵的吧,我也喜欢舵轮,关键是19尺的船用双舵显得有点过剩

中央单舵,舵轮就要大,不然人在两舷够不着舵轮,还有就是挡住过道,人要从驾驶位置前后走动不方便。
2025-2-7 20:35
2025-3-2 12:30
好吧,其实也有思路,就是用meta或者天狼星的那种可移动单舵  详情 回复

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第一次发动机和安装

       原设计使用4~8马力柴油机,因故改成12马力发动机和12马力挂桨,造成后果:
1.船小桨大不协调,修修改改的缝合怪布局不合理;
2.发动机+挂桨座+挂桨接近170千克的重量,重心位于水线上40㎝左右(满载船尾吃水20㎝,干舷高度60㎝),重心太高(虽然渔船更窄,使用摇头机时重心更高,但我船设计预期抗风浪性能要优于渔船,所以力求重心最低);
3.发动机舱长度不足;
4.功率过剩,最小油门行驶时船速偏快;
5.直接经济损失(无法使用的挂桨,挂桨改装,发动机舱改造成本)总计约4000元左右,工时多耗约45天。













第二次发动机和螺旋桨安装
量发动机各项尺寸。






拆除中。






玻璃钢加杉木的复合材料,结构强度还算不错。




扩大发动机舱。


















量挂桨尺寸。









发动机无法启动,用万用表排查故障点。





成功启动。





每次收工都恋恋不舍,舍不得自己大巧不工的拙作。

       改造后,发动机直接安装在船底,重心约在水线上10㎝,重心为原重心高度的25%,挂桨机安装架重量减少约10千克且重心同样下降,结构简单可靠,同时发动机舱空间扩大,允许人员进入,方便发动机和转向系统的维护。

挂桨位置偏低,幸好长度足够,抬高15㎝。

《鼓浪屿之波》

在此特别致谢所有提供支持和帮忙的亲朋好友们。
又更新了,哈哈。你这推进系统花了多少钱?
2025-1-27 19:16
2025-1-27 23:11
发动机三千,挂桨机两千二,启动电瓶加线路七百多,太阳能充电两百左右,差不多六七千。  详情 回复
有没有考虑用锂电加电动螺旋桨呢?
2025-1-27 19:50
2025-1-27 23:08
相比之下,现阶段还是柴油动力综合性能最好。柴油不易自燃,安全性好。能量密度大,一桶20升的柴油能达到的功率和续航里程,需要的锂电池就是大几百千克到上吨重了。还有就是柴油推进系统粗糙但皮实。  详情 回复
2025-1-27 23:01
这是宁德时代推出的电船。  详情 回复
闲愁人 发表于 2025-01-27 19:50
有没有考虑用锂电加电动螺旋桨呢?

这是宁德时代推出的电船。
2025-1-27 23:01
闲愁人 发表于 2025-01-27 19:50
有没有考虑用锂电加电动螺旋桨呢?

相比之下,现阶段还是柴油动力综合性能最好。柴油不易自燃,安全性好。能量密度大,一桶20升的柴油能达到的功率和续航里程,需要的锂电池就是大几百千克到上吨重了。还有就是柴油推进系统粗糙但皮实。
2025-1-27 23:08
闲愁人 发表于 2025-01-27 19:16
又更新了,哈哈。你这推进系统花了多少钱?

发动机三千,挂桨机两千二,启动电瓶加线路七百多,太阳能充电两百左右,差不多六七千。
2025-1-27 23:11
啊?不是哥们,这么小的船还搞双舵?
2025-2-7 14:01
2025-2-7 14:35
用舵杆简单方便,但我喜欢用舵轮,所以要双舵啊。  详情 回复
niangaozzz 发表于 2025-02-07 14:01
啊?不是哥们,这么小的船还搞双舵?

用舵杆简单方便,但我喜欢用舵轮,所以要双舵啊。
2025-2-7 14:35
2025-2-7 16:53
应该也可以中央单舵的吧,我也喜欢舵轮,关键是19尺的船用双舵显得有点过剩  详情 回复
玲珑少年 发表于 2025-02-07 14:35
用舵杆简单方便,但我喜欢用舵轮,所以要双舵啊。

应该也可以中央单舵的吧,我也喜欢舵轮,关键是19尺的船用双舵显得有点过剩
2025-2-7 16:53
2025-2-7 20:38
还有就是六米的小艇,整个直径一米多的舵轮,非常不协调。。。  详情 回复
2025-2-7 20:35
中央单舵,舵轮就要大,不然人在两舷够不着舵轮,还有就是挡住过道,人要从驾驶位置前后走动不方便。  详情 回复
niangaozzz 发表于 2025-02-07 16:53
应该也可以中央单舵的吧,我也喜欢舵轮,关键是19尺的船用双舵显得有点过剩

中央单舵,舵轮就要大,不然人在两舷够不着舵轮,还有就是挡住过道,人要从驾驶位置前后走动不方便。
2025-2-7 20:35
2025-3-2 12:30
好吧,其实也有思路,就是用meta或者天狼星的那种可移动单舵  详情 回复
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此人很懒,什么也没留下~
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