每日赛况 | 全环组第五日：疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军

11月17日，2024第十三届环海南岛国际大帆船赛（以下简称海帆赛）全环组东线海口－三亚站赛段进入最后一个比赛日，各参赛船队日夜不停歇，水手全身心投入，与风竞速，享受赛程。

自16日下午东线起航后，当晚9点半左右，极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号先后第一波安全穿过海南角警示点。这里是历届海帆赛最难的航段，竞赛委员会特别在这里设置警示点，无论对多次或者首次参赛的船队，均足以让他们提高警惕，确保安全通过。

安全穿越海南角之后，海口-木兰头这段最为复杂的航段渐渐成为船队身后的风景，各船队找风的航线从凌乱逐渐变得规整。17日早上9点多，海面上出现了持续的风力，大部分船队已航至文昌航天发射场的外海。此时的水手们虽经历了一夜的疲惫，但仍十分享受船速逐渐提升的赛况。尼莫红岸白浪RYA帆船队·三亚号的舵手吴亮此时轻转船舵，不时向缭手TINA发出收紧或放松缭绳的指令。TINA是来自中国香港的小帆船爱好者，今年她是第一次参加离岸过夜的大帆船远航比赛，看得出来TINA在船上相当放松有序，大帆船赛给她带来了前所未有的愉快体验。第二船长张文培作为中国著名的帆船运动员和帆船教练，他在船上担任了类似战术师的角色，对船只的航行提供专业指导意见。

在文昌的景心角、铜鼓角，船队通过时均选择了近岸航行的策略，驶离铜鼓角后，船队也迎来了17日赛程的最好风力，从212到212的船速首次超过了10节，极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号等少数几个船队则借助风力保持了好几个小时近12节的航速。有水手甚至开始乐观地预测可以在天黑之前冲线上岸吃晚饭。

船过7标时，大部分的船队距离海岸约22海里，此时球帆鼓起，高速航行。Dubois 50组几条船队紧咬不放，可以在视线中看到对手的位置，他们分析对手的策略，及时调整自己主帆、球帆状态。东线最精彩的过标抢夺赛也在7、8标之间上演，各船队也开始选择了差距较大的离岸策略，两船离岸距离最大相差了20余海里。接近8标时，极氪SailingIn与Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号已相距近6海里，但两队却几乎相差不过1分钟穿越8标线，随后极氪 SailingIn又保持领先，全速冲向9标。与此同时，2023海帆赛遗憾退赛的宁波东钱湖逸帆航海俱乐部在经过充分的准备后，在17日的比赛中表现亮眼，大部分时段紧随极氪 SailingIn之后，保持整个赛队第二的位置。

晚上近9点，整个赛队迎来最激情澎湃的冲线时刻，三亚半山半岛帆船港内外都在焦急等待冲线结果。与西线不同的是，东线冲线时刻，大东海海域的风力虽受鹿回头岭山峰的遮挡减弱，但冲刺船队仍将帆船控制在最快船速。只见越过标10前后，极氪 SailingIn鼓胀的球帆仍为船队带来了近11.5节的船速，全船水手高度紧张，在各自岗位奋力一搏。进入冲线区，极氪SailingIn也实现了对整船的完美控制，前后帆及球帆发挥了最大的动能，即使被鹿回头岭挡住了部分风力，船队仍不断调整航向、松紧缭绳，确保自身船速最快。继夺得西线的冲线冠军后，极氪 SailingIn以其卓越的航海技术，用足了17日当天的完美风力，持续航行近30个小时，一路领先，毫无悬念再次夺得东线的冲线冠军。

宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号则紧随极氪 SailingIn抵达终点，夺得Dubois 50东线冲线的第二、三名。

截至晚上21:00时，IRC1组的各参赛船队正全力以赴驶向终点，其中艾维岚国际航海船队、北京宏源队以及耐立能世纪号帆船队暂时领跑，位列前三甲，然而该组别最终的冲线名次依旧悬念迭起，充满变数。

本次比赛由海南省人民政府主办，中国帆船帆板运动协会支持，由海南省旅游和文化广电体育厅、海南省商务厅、海南海事局、交通运输部南海救助局、三亚市人民政府、万宁市人民政府承办，由海南省体育赛事中心、海南省体育彩票管理中心、海南省帆船运动协会协办，由海南广播电影电视传媒集团有限公司、海南环海南岛国际大帆船赛有限公司联合运营。

11月17日，2024第十三届环海南岛国际大帆船赛（以下简称海帆赛）全环组东线海口－三亚站赛段进入最后一个比赛日，各参赛船队日夜不停歇，水手全身心投入，与风竞速，享受赛程。

自16日下午东线起航后，当晚9点半左右，极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号先后第一波安全穿过海南角警示点。这里是历届海帆赛最难的航段，竞赛委员会特别在这里设置警示点，无论对多次或者首次参赛的船队，均足以让他们提高警惕，确保安全通过。

安全穿越海南角之后，海口-木兰头这段最为复杂的航段渐渐成为船队身后的风景，各船队找风的航线从凌乱逐渐变得规整。17日早上9点多，海面上出现了持续的风力，大部分船队已航至文昌航天发射场的外海。此时的水手们虽经历了一夜的疲惫，但仍十分享受船速逐渐提升的赛况。尼莫红岸白浪RYA帆船队·三亚号的舵手吴亮此时轻转船舵，不时向缭手TINA发出收紧或放松缭绳的指令。TINA是来自中国香港的小帆船爱好者，今年她是第一次参加离岸过夜的大帆船远航比赛，看得出来TINA在船上相当放松有序，大帆船赛给她带来了前所未有的愉快体验。第二船长张文培作为中国著名的帆船运动员和帆船教练，他在船上担任了类似战术师的角色，对船只的航行提供专业指导意见。

在文昌的景心角、铜鼓角，船队通过时均选择了近岸航行的策略，驶离铜鼓角后，船队也迎来了17日赛程的最好风力，从212到212的船速首次超过了10节，极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号等少数几个船队则借助风力保持了好几个小时近12节的航速。有水手甚至开始乐观地预测可以在天黑之前冲线上岸吃晚饭。

船过7标时，大部分的船队距离海岸约22海里，此时球帆鼓起，高速航行。Dubois 50组几条船队紧咬不放，可以在视线中看到对手的位置，他们分析对手的策略，及时调整自己主帆、球帆状态。东线最精彩的过标抢夺赛也在7、8标之间上演，各船队也开始选择了差距较大的离岸策略，两船离岸距离最大相差了20余海里。接近8标时，极氪SailingIn与Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号已相距近6海里，但两队却几乎相差不过1分钟穿越8标线，随后极氪 SailingIn又保持领先，全速冲向9标。与此同时，2023海帆赛遗憾退赛的宁波东钱湖逸帆航海俱乐部在经过充分的准备后，在17日的比赛中表现亮眼，大部分时段紧随极氪 SailingIn之后，保持整个赛队第二的位置。

晚上近9点，整个赛队迎来最激情澎湃的冲线时刻，三亚半山半岛帆船港内外都在焦急等待冲线结果。与西线不同的是，东线冲线时刻，大东海海域的风力虽受鹿回头岭山峰的遮挡减弱，但冲刺船队仍将帆船控制在最快船速。只见越过标10前后，极氪 SailingIn鼓胀的球帆仍为船队带来了近11.5节的船速，全船水手高度紧张，在各自岗位奋力一搏。进入冲线区，极氪SailingIn也实现了对整船的完美控制，前后帆及球帆发挥了最大的动能，即使被鹿回头岭挡住了部分风力，船队仍不断调整航向、松紧缭绳，确保自身船速最快。继夺得西线的冲线冠军后，极氪 SailingIn以其卓越的航海技术，用足了17日当天的完美风力，持续航行近30个小时，一路领先，毫无悬念再次夺得东线的冲线冠军。

宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号则紧随极氪 SailingIn抵达终点，夺得Dubois 50东线冲线的第二、三名。

截至晚上21:00时，IRC1组的各参赛船队正全力以赴驶向终点，其中艾维岚国际航海船队、北京宏源队以及耐立能世纪号帆船队暂时领跑，位列前三甲，然而该组别最终的冲线名次依旧悬念迭起，充满变数。

本次比赛由海南省人民政府主办，中国帆船帆板运动协会支持，由海南省旅游和文化广电体育厅、海南省商务厅、海南海事局、交通运输部南海救助局、三亚市人民政府、万宁市人民政府承办，由海南省体育赛事中心、海南省体育彩票管理中心、海南省帆船运动协会协办，由海南广播电影电视传媒集团有限公司、海南环海南岛国际大帆船赛有限公司联合运营。