南美篇26：遭遇咆哮西风，比格海峡的见面礼

在阿伯尔马勒一等便是两个多星期，阿根廷的签证马上要到期了，老公有些心焦。伊他卡号返回南美阿根廷，还有三百多海里的航行距离。

1月19号，终于等来了一个机会，我们有近三天的弱风期，弱风意味着当遇到顶风时，风速不会高于20节，这已经是最好的选择了。

为了保证能在弱风平潮期通过勒梅尔海峡（Le Maire Strait），我们一路使用引擎。此段航行海风虽不是很强，但海浪很大，且方向混乱，尽管起航前吃了晕船药，但引擎排出的尾气随风吹进驾驶舱，我开始晕船。

在船长心里，勒梅尔海峡是南美火地岛航行的第一个坎儿，它位于阿根廷火地群岛和埃斯塔多斯岛（Isla de los Estados）之间，海峡长达18海里，海面虽宽，但这里的潮汐流速却高达5到8节，加上西风带的影响，很多南下的帆船在此遭遇恶风恶浪，最安全的过峡时机便是在潮汐交替的平潮期。

此外，这里是南美大陆最南端，这个地方被世人称为“世界尽头”，此处航行环境非常恶劣，前不着村后不着店，如若帆船在这里受损，我们不会像以前那样幸运，能够找人来帮忙。虽然我们经手修理过的关键配件，船上都会预备两个备件。即便如此，谁又能保证万无一失？




一路航行有了引擎的加持，伊他卡号提前到达预定航点。此时，天色已晚，东北风轻风拂面，风虽不大，但平潮已过，海峡内正是潮流涌动的时候，我们需要大约三个小时的过峡时间，夜航一条恶名远扬的海峡，对于没有过峡经验的我们来说并不明智。因此，船长决定关闭引擎，迎风停船，让伊他卡号在海上漂泊，等待下一个平潮的到来。

夏季的南纬地区夜短昼长，在漆黑的夜里漂了三个小时后，天渐亮了，伊他卡号启动引擎驶向峡口，埃斯塔多斯岛的轮廓渐渐出现在眼前，那里有处避风锚地，不过，我们没必要去抛锚，天气尚好，无风加上平潮的来临，峡里的海浪十分平缓。船的前方右舷也能看到灰蒙蒙的陆地，我们很激动，南美大陆，我们回来了。

上午11点，伊他卡号顺利通过勒梅尔海峡，一切安然无恙。老公从舱底拿出一瓶香槟酒庆祝。在甲板上，我们每人喝了一口香槟，然后将剩下的酒倒入海中，随着浪花飘远，向海神致敬，感谢他的庇佑。

趁着天气晴好，我拿出Sika密封胶，再次为客厅旁的窗玻璃封。已经不记得第几次密封此处，可每逢下雨或遇到大浪冲上甲板的坏天气，总会有水渗进舱内，恼人的很。也许，只有把整个窗户卸下来，重新安装才能修好渗水的毛病。



时间还早，天气预报显示接下来将有15到20节的西北风，刚过完峡的我们信心满满，决定继续向乌斯怀亚航行。

然而，两小时后，比格海峡给我们来了个“下马威”，西风咆哮起来，很快冲到30节风速。后来根据我们北上的航行经验，巴塔哥尼亚峡湾里的风速和风向预测往往不准确，伊他卡号大多时候面对两种不利的极端情况：要么无风，要么顶风，跟风向无关。

强劲的西风，加上逆向的潮汐流，伊他卡号几乎寸步难行。船长不得不改变计划，驶向最近的锚地避风。然而，做出决定时已经晚了。距离我们不到10海里的西班牙港锚地（Puerto Español），伊他卡号足足开了8个小时，挣扎到晚间才航进水湾，还好，船的发动机运作正常，风浪没有将我们吹回大西洋，但我们却被折磨得筋疲力尽。



据后来在岸上遇到的瑟吉欧讲，他老早在小屋里看到我们的船帆在海平面上，但几个小时下来船帆仍在那里，他差点以为我们进不来了。

锚地所在的水湾十分宽阔，水湾的一侧已经锚了一艘二十多米长的超级帆船，是当地的旅游探险号。我们在背风的水域下了锚，很快，水湾又出现一艘来避风的帆船，是一艘法籍帆船，拉玛格丽特号。

驾驶人JC，单人航行，他人精瘦，虽年近古稀，却精力充沛，和善健谈，他的儿女生活在世界各地，已经当了爷爷外公的他过着单身生活，但他不喜欢一个人在家养老，决定开着他那有些老旧的铁帆船环游世界。JC人老心不老，他快乐地告诉我们他最近交到的女朋友正在乌斯怀亚的路上等他呢，满脸的幸福洋溢！





西班牙港听着名头很大，其实岸上只有一间小木屋，它位于南美阿根廷米特（Mitre）半岛的最南端，是入比格海峡后第一个可以抛锚的水湾。根据一纪录短片介绍，这间位于南纬54.9度的木屋是地球上修建的最南端的一所房子，不知这一记录今天被打破了没有。

让我意外的是，海滩上一段枯木旁边，站着一对王企鹅，它们背上的棕色幼毛尚未完全褪去，证明它们刚刚成年，企鹅是群居动物，王企鹅的栖息地多在福克兰群岛那边，不知这两只为何落单，并择居于此，难道是被迫离开栖息地的吗？我疑惑着。

西班牙港不通公路，到这里要么步行，要么乘船，是世界尽头的尽头。每年夏季，一些慕名而来的徒步爱好者会从乌斯怀亚出发，面对频发的风雨交加，甚至下雪的严寒天气，翻山越岭一个星期才能走到这里，这是他们的终极挑战。前任农场主留下的这间小屋，是徒步旅行者的目的地，也是他们难得的休憩地。





我们到访期间，瑟吉欧已经在小屋里住了两个月，他是一名摄影师，喜欢远离尘嚣的生活，来到这里发现房子年久失修，决定暂住于此，修理木屋，使其成为一处人间烟火。游人到此可以洗个热水澡，在室内温暖的火炉旁取暖做饭，欣赏远处的雪山与海景，而岸边入海的小溪里有着吃不完的巴塔哥尼亚鲽鱼(Robalo)，疲惫的徒步者行到这里便犹如行到天堂般快乐。

小木屋里我们遇见两位到访的徒步爱好者，好巧不巧，其中一位竟然来自南非，他在挑战自己徒步环绕米特半岛，从这里补给休息后，他要继续向北，徒步走完余下的行程。而另一位是来自阿根廷的小伙子，他后来因家中有事，急着返回乌斯怀亚，搭乘JC的船和我们一同离开码头。



西班牙港的海滩岩石上有个一米高的金字塔，呈金属锈色，在击打的浪花飞溅中很是显眼特别，询问得知，它是艺术家拉斐尔·特雷诺(Rafael Trenor) 的杰作，此雕塑为“世界之魂”（西班牙语：El Alma del Mundo）的八个顶角之一。拉斐尔把地球想象为一个立方体，而他要做的便是把嵌在地球立方体的八个顶角在世界各处雕刻出来，呈现给世人。

说实话，这个创意非常新颖，但行动起来并非易事，八个顶角的位置有的远在世界尽头，如这个西班牙港锚地，有的在海岛的丛林中，甚至海平面下，还有两个在西伯利亚和卡拉哈里荒漠，找到这些顶角已是困难，拉斐尔还要在岩石上雕塑出金字塔的形状，其难度可想而知，这是地球上最大的一件艺术品雕塑，2002年开工以来，已经过去20多年，拉斐尔刚刚完成七个顶角，尚有最后一个顶角需要完成，他对艺术的执着可谓是疯狂，可惜，这件独特的艺术并不为外人知晓。

为了避风我们临时躲进来的锚地，真是个神奇的存在，遇到了有趣的人，见到了有趣的艺术，大大出乎我的意料。

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附世界之魂链接，感兴趣大家可以看看这八个顶角都分布在世界哪里：https://www.almadelmundo.com/descripci%C3%B3n

另：如果您喜欢我的航海故事，请点个赞再走呗，鼓励我一下，让我知道有人在看，因为后面巴塔哥尼亚航行还有很长的路要走。。。

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1月19号，终于等来了一个机会，我们有近三天的弱风期，弱风意味着当遇到顶风时，风速不会高于20节，这已经是最好的选择了。

为了保证能在弱风平潮期通过勒梅尔海峡（Le Maire Strait），我们一路使用引擎。此段航行海风虽不是很强，但海浪很大，且方向混乱，尽管起航前吃了晕船药，但引擎排出的尾气随风吹进驾驶舱，我开始晕船。

在船长心里，勒梅尔海峡是南美火地岛航行的第一个坎儿，它位于阿根廷火地群岛和埃斯塔多斯岛（Isla de los Estados）之间，海峡长达18海里，海面虽宽，但这里的潮汐流速却高达5到8节，加上西风带的影响，很多南下的帆船在此遭遇恶风恶浪，最安全的过峡时机便是在潮汐交替的平潮期。

此外，这里是南美大陆最南端，这个地方被世人称为“世界尽头”，此处航行环境非常恶劣，前不着村后不着店，如若帆船在这里受损，我们不会像以前那样幸运，能够找人来帮忙。虽然我们经手修理过的关键配件，船上都会预备两个备件。即便如此，谁又能保证万无一失？




一路航行有了引擎的加持，伊他卡号提前到达预定航点。此时，天色已晚，东北风轻风拂面，风虽不大，但平潮已过，海峡内正是潮流涌动的时候，我们需要大约三个小时的过峡时间，夜航一条恶名远扬的海峡，对于没有过峡经验的我们来说并不明智。因此，船长决定关闭引擎，迎风停船，让伊他卡号在海上漂泊，等待下一个平潮的到来。

夏季的南纬地区夜短昼长，在漆黑的夜里漂了三个小时后，天渐亮了，伊他卡号启动引擎驶向峡口，埃斯塔多斯岛的轮廓渐渐出现在眼前，那里有处避风锚地，不过，我们没必要去抛锚，天气尚好，无风加上平潮的来临，峡里的海浪十分平缓。船的前方右舷也能看到灰蒙蒙的陆地，我们很激动，南美大陆，我们回来了。

上午11点，伊他卡号顺利通过勒梅尔海峡，一切安然无恙。老公从舱底拿出一瓶香槟酒庆祝。在甲板上，我们每人喝了一口香槟，然后将剩下的酒倒入海中，随着浪花飘远，向海神致敬，感谢他的庇佑。

趁着天气晴好，我拿出Sika密封胶，再次为客厅旁的窗玻璃封。已经不记得第几次密封此处，可每逢下雨或遇到大浪冲上甲板的坏天气，总会有水渗进舱内，恼人的很。也许，只有把整个窗户卸下来，重新安装才能修好渗水的毛病。



时间还早，天气预报显示接下来将有15到20节的西北风，刚过完峡的我们信心满满，决定继续向乌斯怀亚航行。

然而，两小时后，比格海峡给我们来了个“下马威”，西风咆哮起来，很快冲到30节风速。后来根据我们北上的航行经验，巴塔哥尼亚峡湾里的风速和风向预测往往不准确，伊他卡号大多时候面对两种不利的极端情况：要么无风，要么顶风，跟风向无关。

强劲的西风，加上逆向的潮汐流，伊他卡号几乎寸步难行。船长不得不改变计划，驶向最近的锚地避风。然而，做出决定时已经晚了。距离我们不到10海里的西班牙港锚地（Puerto Español），伊他卡号足足开了8个小时，挣扎到晚间才航进水湾，还好，船的发动机运作正常，风浪没有将我们吹回大西洋，但我们却被折磨得筋疲力尽。



据后来在岸上遇到的瑟吉欧讲，他老早在小屋里看到我们的船帆在海平面上，但几个小时下来船帆仍在那里，他差点以为我们进不来了。

锚地所在的水湾十分宽阔，水湾的一侧已经锚了一艘二十多米长的超级帆船，是当地的旅游探险号。我们在背风的水域下了锚，很快，水湾又出现一艘来避风的帆船，是一艘法籍帆船，拉玛格丽特号。

驾驶人JC，单人航行，他人精瘦，虽年近古稀，却精力充沛，和善健谈，他的儿女生活在世界各地，已经当了爷爷外公的他过着单身生活，但他不喜欢一个人在家养老，决定开着他那有些老旧的铁帆船环游世界。JC人老心不老，他快乐地告诉我们他最近交到的女朋友正在乌斯怀亚的路上等他呢，满脸的幸福洋溢！





西班牙港听着名头很大，其实岸上只有一间小木屋，它位于南美阿根廷米特（Mitre）半岛的最南端，是入比格海峡后第一个可以抛锚的水湾。根据一纪录短片介绍，这间位于南纬54.9度的木屋是地球上修建的最南端的一所房子，不知这一记录今天被打破了没有。

让我意外的是，海滩上一段枯木旁边，站着一对王企鹅，它们背上的棕色幼毛尚未完全褪去，证明它们刚刚成年，企鹅是群居动物，王企鹅的栖息地多在福克兰群岛那边，不知这两只为何落单，并择居于此，难道是被迫离开栖息地的吗？我疑惑着。

西班牙港不通公路，到这里要么步行，要么乘船，是世界尽头的尽头。每年夏季，一些慕名而来的徒步爱好者会从乌斯怀亚出发，面对频发的风雨交加，甚至下雪的严寒天气，翻山越岭一个星期才能走到这里，这是他们的终极挑战。前任农场主留下的这间小屋，是徒步旅行者的目的地，也是他们难得的休憩地。





我们到访期间，瑟吉欧已经在小屋里住了两个月，他是一名摄影师，喜欢远离尘嚣的生活，来到这里发现房子年久失修，决定暂住于此，修理木屋，使其成为一处人间烟火。游人到此可以洗个热水澡，在室内温暖的火炉旁取暖做饭，欣赏远处的雪山与海景，而岸边入海的小溪里有着吃不完的巴塔哥尼亚鲽鱼(Robalo)，疲惫的徒步者行到这里便犹如行到天堂般快乐。

小木屋里我们遇见两位到访的徒步爱好者，好巧不巧，其中一位竟然来自南非，他在挑战自己徒步环绕米特半岛，从这里补给休息后，他要继续向北，徒步走完余下的行程。而另一位是来自阿根廷的小伙子，他后来因家中有事，急着返回乌斯怀亚，搭乘JC的船和我们一同离开码头。



西班牙港的海滩岩石上有个一米高的金字塔，呈金属锈色，在击打的浪花飞溅中很是显眼特别，询问得知，它是艺术家拉斐尔·特雷诺(Rafael Trenor) 的杰作，此雕塑为“世界之魂”（西班牙语：El Alma del Mundo）的八个顶角之一。拉斐尔把地球想象为一个立方体，而他要做的便是把嵌在地球立方体的八个顶角在世界各处雕刻出来，呈现给世人。

说实话，这个创意非常新颖，但行动起来并非易事，八个顶角的位置有的远在世界尽头，如这个西班牙港锚地，有的在海岛的丛林中，甚至海平面下，还有两个在西伯利亚和卡拉哈里荒漠，找到这些顶角已是困难，拉斐尔还要在岩石上雕塑出金字塔的形状，其难度可想而知，这是地球上最大的一件艺术品雕塑，2002年开工以来，已经过去20多年，拉斐尔刚刚完成七个顶角，尚有最后一个顶角需要完成，他对艺术的执着可谓是疯狂，可惜，这件独特的艺术并不为外人知晓。

为了避风我们临时躲进来的锚地，真是个神奇的存在，遇到了有趣的人，见到了有趣的艺术，大大出乎我的意料。

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