南美篇24：咆哮西风下的福克兰群岛

航行至巴塔哥尼亚的帆船都知道西风带有这样一种叫法，Roaring 40s，Fearious 50s and Screaming 60s。它的意思是咆哮40度、狂怒50度，尖啸60度，这么说是因为高纬度西风盛行，航行危险系数增加。

实际上，当我们离开马德普拉塔南下的时候，就已经开始进入西风带了。当然，西风的咆哮程度取决于你在航行时遇到了一个什么样的风窗期。


前往福克兰群岛的风窗还不错，四天的航行，大半航行时间是20多节的顺风，中间一天无风，风并不成问题。高纬度航行中，御寒成了首要问题，尤其在夜间值班，冬衣和航海服已经不够保暖，我们必须靠热水袋，喝咖啡来取暖。如果使用引擎，驾驶舱的地板便成了我和老公暂时休息的地方，因为地板下面便是发动机，发动机的热气通过排气扇传进驾驶舱，虽然夹杂着些许柴油味，但这温暖能帮助我熬过三个小时的寒夜。




我们在圣诞节前一天抵达福克兰群岛，将船停泊在首府斯坦利的公共码头，系在浮桥上。海关和移民局的官员登船检查，办理入境手续。在这里，签证无需提前申请，直接在护照上盖章，给了我们21天的免费停留时间。

女移民官非常热情，盖完章，还送了我们一些带有福克兰群岛字样的小纪念品，以及福克兰岛的地图和旅游小册子，顺便给我们当了几分钟的旅游向导，介绍几个岛上的景点。

到了福克兰群岛，让我们兴奋的并非岛上的旅游景点，而是我们重新能顺畅交流。自从三月份入境巴西以来，所到的国家要么说葡萄牙语，要么说西班牙语，和当地人交流都是磕磕绊绊的，用手势，或者用翻译软件，交流的结果总是似懂非懂。抵达福克兰群岛后，突然发现可以和当地人畅快、无误地交流，不再是手舞足蹈的哑巴，这是件多么令人高兴的事。

我们计划在福克兰群岛过圣诞节和新年，之后再返回南美大陆。只是位于南纬52度的福克兰群岛，不是你想走就能走的，强劲的西风吹呀吹，来时容易回程难，这是后话。

这里的天气变化真是瞬息万变。上午还是晴朗多云，下午就已狂风大作，夹杂着雨雪和冰雹，而到了傍晚，夕阳又露出笑脸。一天四季在这里上演，毫不夸张。






上岸后，我们兴奋地找到一间酒吧庆祝，第一杯啤酒尚未喝完，酒吧的老板便问我们是否知晓当晚的活动，原来是福克兰群岛一年一度的剪羊毛大赛，比赛场地就在酒吧外面的街上。

不久后，一辆载着近百只绵羊的大卡车缓缓驶入街口，比赛的展台搭好，挂着两个剪羊毛专用的电推子。随着主持人的介绍和音乐，人们很快聚集在街上，台上的选手与台下的人们相互间打着招呼，我们这样的外来游客似乎也成了他们中的一员。剪羊毛，不仅要看谁剪得快，还要看谁剪的羊毛整齐，没有戳到羊的皮肤流血，既要快，又要准，还得有足够的手劲，能控制几十公斤重的羊。有趣的是，福克兰群岛的巾帼不让须眉，女选手和男选手一样强悍。





福克兰群岛由776多个岛屿组成，分为东西两大主岛，中间隔着圣卡洛斯海峡，首府斯坦利位于东福克兰岛东侧。岛上的三千多居民大多住在东岛，首府外围和西福克兰岛零星散落着几个小村庄，大的村庄也不过几十户人家，剩余的土地全是广阔无边的原生态农场。

农场大多用来羊群放牧，也有牛群和驯鹿，还能看到到处飞走的高原鹅。这里的羊群没有边界，由头羊带领着四处溜达，平时和岛上的其他野生动物共存。只有到了宰杀的季节，岛民才会开车寻找羊群，并有计划地驱赶到抓捕的地方，仅靠人工捕捉几只羊几乎是不可能的事情。至于岛上的驯鹿，更难捕捉，岛民要将它们赶到岛屿的死角，下面是悬崖，这样才能捕捉到驯鹿。捕捉过程中难免有一些驯鹿掉落悬崖，我们在福克兰西岛徒步时经常看到散落的鹿角。



为了拜访西部的东福克兰群岛，我们租车前行。

自从上次在纳米比亚发生车祸后，我们已经很久没有开车了。那场车祸的画面仍时不时浮现在我的脑海中。这次行程不远，老公一人开车足以。由于斯坦利城外的公路均是砂石路，租车公司只提供越野车。带上零食饮料和地图，我们出发了。


命运似乎在和我们开玩笑，出城行驶还不到20公里，在一处小下坡路段，后面赶上来一辆小货车，我们不急，继续以每小时60公里速度行驶，突然车身震动一下。老公赶紧刹车，下车查看时，我们傻眼了：这不是爆胎，轮胎飞脱了！左侧前轮只剩下光秃秃的轮轴，几乎碰到地上的砂石，而车轮已经甩到远处。

幸好车速不快，我们也没有受伤。就在我们犹豫之际，一辆吉普车停在旁边，问我们是否需要帮助。我们没有卫星电话，无法与租车公司联系，确实需要他的帮助。租车公司接到求救电话后，表示会立即派人来救援，并为我们更换一辆车。

余下的行程很顺利，福克兰群岛地势大多平坦，一路上只遇到高低起伏的丘陵，荒草丛生，羊群隐没其间。有一处小丘吸引了我们的注意力，远看像是碎石流淌出的河流，几条支流延伸到公路边，碎石的边界整齐，与荒野界限分明，不知这个地貌是如何形成的。



我们开车一直到东福克兰群岛的西部小镇古斯格林（Goose Green，也叫绿鹅)，这里是1982年马岛战争最惨烈的地方，阿根廷军队主力折损于此，近千人被俘。

古斯格林附近有一座废桥，据当地人说这座铁桥当初是为羊群修建的，连接到海湾对面的农场，如今羊群依在，铁桥却是年久失修，桥上踏板疏松，护栏锈到脱落，成了到访游客的打卡地。
今天，虽然桥已锈蚀，历史已经翻页，我们走进古斯格林唯一一家旅馆咖啡厅，喝着咖啡，品着糕点，体味着这里的故事，因为它依然在人们的记忆中延续着。



在斯坦利的一家书店，我们买了一本《福克兰群岛植物手册》，希望能认出旅途中遇到的各种植物。这些植物中，茶莓（tea berry)和野芹最是特别，因为可以吃。茶莓是一种圆圆的小浆果，指甲大小，果肉酸酸甜甜。野芹有芹菜特有的味道，叶多，茎细，喜欢生长在泻湖河岸的水边处，可当蔬菜食用。

后来，寻找这些植物成了我们巴塔哥尼亚航行中的一大乐趣，也为伊他卡号提供新鲜的果蔬补给，即便在火地岛这片荒凉之地，伊他卡号的餐桌上也能有翠绿的野芹点来缀晚餐。

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航行至巴塔哥尼亚的帆船都知道西风带有这样一种叫法，Roaring 40s，Fearious 50s and Screaming 60s。它的意思是咆哮40度、狂怒50度，尖啸60度，这么说是因为高纬度西风盛行，航行危险系数增加。

实际上，当我们离开马德普拉塔南下的时候，就已经开始进入西风带了。当然，西风的咆哮程度取决于你在航行时遇到了一个什么样的风窗期。


前往福克兰群岛的风窗还不错，四天的航行，大半航行时间是20多节的顺风，中间一天无风，风并不成问题。高纬度航行中，御寒成了首要问题，尤其在夜间值班，冬衣和航海服已经不够保暖，我们必须靠热水袋，喝咖啡来取暖。如果使用引擎，驾驶舱的地板便成了我和老公暂时休息的地方，因为地板下面便是发动机，发动机的热气通过排气扇传进驾驶舱，虽然夹杂着些许柴油味，但这温暖能帮助我熬过三个小时的寒夜。




我们在圣诞节前一天抵达福克兰群岛，将船停泊在首府斯坦利的公共码头，系在浮桥上。海关和移民局的官员登船检查，办理入境手续。在这里，签证无需提前申请，直接在护照上盖章，给了我们21天的免费停留时间。

女移民官非常热情，盖完章，还送了我们一些带有福克兰群岛字样的小纪念品，以及福克兰岛的地图和旅游小册子，顺便给我们当了几分钟的旅游向导，介绍几个岛上的景点。

到了福克兰群岛，让我们兴奋的并非岛上的旅游景点，而是我们重新能顺畅交流。自从三月份入境巴西以来，所到的国家要么说葡萄牙语，要么说西班牙语，和当地人交流都是磕磕绊绊的，用手势，或者用翻译软件，交流的结果总是似懂非懂。抵达福克兰群岛后，突然发现可以和当地人畅快、无误地交流，不再是手舞足蹈的哑巴，这是件多么令人高兴的事。

我们计划在福克兰群岛过圣诞节和新年，之后再返回南美大陆。只是位于南纬52度的福克兰群岛，不是你想走就能走的，强劲的西风吹呀吹，来时容易回程难，这是后话。

这里的天气变化真是瞬息万变。上午还是晴朗多云，下午就已狂风大作，夹杂着雨雪和冰雹，而到了傍晚，夕阳又露出笑脸。一天四季在这里上演，毫不夸张。






上岸后，我们兴奋地找到一间酒吧庆祝，第一杯啤酒尚未喝完，酒吧的老板便问我们是否知晓当晚的活动，原来是福克兰群岛一年一度的剪羊毛大赛，比赛场地就在酒吧外面的街上。

不久后，一辆载着近百只绵羊的大卡车缓缓驶入街口，比赛的展台搭好，挂着两个剪羊毛专用的电推子。随着主持人的介绍和音乐，人们很快聚集在街上，台上的选手与台下的人们相互间打着招呼，我们这样的外来游客似乎也成了他们中的一员。剪羊毛，不仅要看谁剪得快，还要看谁剪的羊毛整齐，没有戳到羊的皮肤流血，既要快，又要准，还得有足够的手劲，能控制几十公斤重的羊。有趣的是，福克兰群岛的巾帼不让须眉，女选手和男选手一样强悍。





福克兰群岛由776多个岛屿组成，分为东西两大主岛，中间隔着圣卡洛斯海峡，首府斯坦利位于东福克兰岛东侧。岛上的三千多居民大多住在东岛，首府外围和西福克兰岛零星散落着几个小村庄，大的村庄也不过几十户人家，剩余的土地全是广阔无边的原生态农场。

农场大多用来羊群放牧，也有牛群和驯鹿，还能看到到处飞走的高原鹅。这里的羊群没有边界，由头羊带领着四处溜达，平时和岛上的其他野生动物共存。只有到了宰杀的季节，岛民才会开车寻找羊群，并有计划地驱赶到抓捕的地方，仅靠人工捕捉几只羊几乎是不可能的事情。至于岛上的驯鹿，更难捕捉，岛民要将它们赶到岛屿的死角，下面是悬崖，这样才能捕捉到驯鹿。捕捉过程中难免有一些驯鹿掉落悬崖，我们在福克兰西岛徒步时经常看到散落的鹿角。



为了拜访西部的东福克兰群岛，我们租车前行。

自从上次在纳米比亚发生车祸后，我们已经很久没有开车了。那场车祸的画面仍时不时浮现在我的脑海中。这次行程不远，老公一人开车足以。由于斯坦利城外的公路均是砂石路，租车公司只提供越野车。带上零食饮料和地图，我们出发了。


命运似乎在和我们开玩笑，出城行驶还不到20公里，在一处小下坡路段，后面赶上来一辆小货车，我们不急，继续以每小时60公里速度行驶，突然车身震动一下。老公赶紧刹车，下车查看时，我们傻眼了：这不是爆胎，轮胎飞脱了！左侧前轮只剩下光秃秃的轮轴，几乎碰到地上的砂石，而车轮已经甩到远处。

幸好车速不快，我们也没有受伤。就在我们犹豫之际，一辆吉普车停在旁边，问我们是否需要帮助。我们没有卫星电话，无法与租车公司联系，确实需要他的帮助。租车公司接到求救电话后，表示会立即派人来救援，并为我们更换一辆车。

余下的行程很顺利，福克兰群岛地势大多平坦，一路上只遇到高低起伏的丘陵，荒草丛生，羊群隐没其间。有一处小丘吸引了我们的注意力，远看像是碎石流淌出的河流，几条支流延伸到公路边，碎石的边界整齐，与荒野界限分明，不知这个地貌是如何形成的。



我们开车一直到东福克兰群岛的西部小镇古斯格林（Goose Green，也叫绿鹅)，这里是1982年马岛战争最惨烈的地方，阿根廷军队主力折损于此，近千人被俘。

古斯格林附近有一座废桥，据当地人说这座铁桥当初是为羊群修建的，连接到海湾对面的农场，如今羊群依在，铁桥却是年久失修，桥上踏板疏松，护栏锈到脱落，成了到访游客的打卡地。
今天，虽然桥已锈蚀，历史已经翻页，我们走进古斯格林唯一一家旅馆咖啡厅，喝着咖啡，品着糕点，体味着这里的故事，因为它依然在人们的记忆中延续着。



在斯坦利的一家书店，我们买了一本《福克兰群岛植物手册》，希望能认出旅途中遇到的各种植物。这些植物中，茶莓（tea berry)和野芹最是特别，因为可以吃。茶莓是一种圆圆的小浆果，指甲大小，果肉酸酸甜甜。野芹有芹菜特有的味道，叶多，茎细，喜欢生长在泻湖河岸的水边处，可当蔬菜食用。

后来，寻找这些植物成了我们巴塔哥尼亚航行中的一大乐趣，也为伊他卡号提供新鲜的果蔬补给，即便在火地岛这片荒凉之地，伊他卡号的餐桌上也能有翠绿的野芹点来缀晚餐。

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