希望我所热爱的这片土地，能容得下我这与世无争与人无害的小小梦想……

       散发弄扁舟

















      关于船的手续问题，我们当地有着许多自建的钢管泡沫船，木渔船等，通常是每隔一段时间可以办理地方性牌照。并且网上查询船舶相关案例，被查扣的都是涉渔三无船舶和涉及营运的，并未查到有个人帆船被查扣的案例，按《船舶登记管理办法》中的解释，帆船属于体育运动船舶，归属体育部门管理。但为了安心，也为了配合船管部门监管，我在3月和5月，两次响应船管部门通知去提交申报材料并缴纳了船舶定位仪费用一千多块，两次工作人员都是口头答复等办理好船牌后统一发放。后来7月份突然变更登记条件需要有公务员养殖大户村干部联名担保才可以，而且次日之前需要办理完成，即使之前已有船牌的也要重新办理，由于条件严苛（公职人员，养殖大户，村干部，除非关系十分亲近，不然谁会冒风险给他人担保呢。）且时间紧，无法达到条件。之所以出现变卦突然加码，根据未经官方证实的消息，是因为我们这边一个中年男子驾驶快艇跑到了海峡对岸，进入淡水河口后被对岸逮捕，由此引发相关负责人被问责，所以登记条件突然变得严苛。工作人员告知如果没有联保证明就不纳入管理，我询问如果是没发动机的木船，还要不要求强制纳入管理，答复是没有发动机的木船不在强制要求纳管的范围内，主要是查扣三无快艇，于是我就拆除了发动机，准备后期可以办理手续了再装回。于是目前船处于一个尴尬的情况，材料提交了两次，船舶定位设备的钱也交了一千多，造船的资金和工时投入了，口头答复制作好船牌之后统一发放，现在却被告知暂时不纳入管理。询问工作人员，答复没有发动机的木船可以不强制要纳入管理，目前主要是查处三无机动船舶。如果仅此而已，那也能接受，后期可以办理手续了再纳入管理就是了。主要是担忧后期又变卦和加码，毕竟条文的解释权最终归属领导的金口玉言，而为了最大程度回避责任，一般人都会选择层层加码直到一刀切，因为从严即使有问题，也好对上交代，只是苦了百姓。我始终认为，应当是谁违法就惩罚谁，不能把其他无辜的愿意遵纪守法的人当成潜在的违法犯罪分子而施加更加严格的管控，只要不具有社会危害性，且无明显违法犯罪意图，就不应该过多限制，合理监管，如果违法了再依法处理就足够了。
       目前虽然答复是不强制要求无发动机木船要纳入管理，但还是准备再找相关部门争取一下纳入管理范围。在群嘲和质疑下，总算用双手一点一点把船用手工搓出来了，这期间虽然没少被周边的人笑话，但这可是码头上唯一一艘不同于钢管泡沫船之类粗放的船只，还是唯一一艘使用我们当地非物质文化遗产福船的中式船帆的民用船。就目前而言，一方面说要大力支持保护中式帆船文化，另一方面，除了景区和博物馆有中式帆船外，民间鲜有传统的中式帆船，即便是采用中式风帆的船只也是寥寥无几。对于渔民和养殖户来说，是不会用中式帆船从事生产活动的，如果要大力传承和发扬中式帆船文化，除了依靠博物馆和景区，更多的要依靠民间爱好者自发的力量，只有民间积极自发的去创新改良和发扬，这样的非遗文化才更有生命力，然而目前老外反而是传承中式风帆文化的传承主力……

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       散发弄扁舟

















      关于船的手续问题，我们当地有着许多自建的钢管泡沫船，木渔船等，通常是每隔一段时间可以办理地方性牌照。并且网上查询船舶相关案例，被查扣的都是涉渔三无船舶和涉及营运的，并未查到有个人帆船被查扣的案例，按《船舶登记管理办法》中的解释，帆船属于体育运动船舶，归属体育部门管理。但为了安心，也为了配合船管部门监管，我在3月和5月，两次响应船管部门通知去提交申报材料并缴纳了船舶定位仪费用一千多块，两次工作人员都是口头答复等办理好船牌后统一发放。后来7月份突然变更登记条件需要有公务员养殖大户村干部联名担保才可以，而且次日之前需要办理完成，即使之前已有船牌的也要重新办理，由于条件严苛（公职人员，养殖大户，村干部，除非关系十分亲近，不然谁会冒风险给他人担保呢。）且时间紧，无法达到条件。之所以出现变卦突然加码，根据未经官方证实的消息，是因为我们这边一个中年男子驾驶快艇跑到了海峡对岸，进入淡水河口后被对岸逮捕，由此引发相关负责人被问责，所以登记条件突然变得严苛。工作人员告知如果没有联保证明就不纳入管理，我询问如果是没发动机的木船，还要不要求强制纳入管理，答复是没有发动机的木船不在强制要求纳管的范围内，主要是查扣三无快艇，于是我就拆除了发动机，准备后期可以办理手续了再装回。于是目前船处于一个尴尬的情况，材料提交了两次，船舶定位设备的钱也交了一千多，造船的资金和工时投入了，口头答复制作好船牌之后统一发放，现在却被告知暂时不纳入管理。询问工作人员，答复没有发动机的木船可以不强制要纳入管理，目前主要是查处三无机动船舶。如果仅此而已，那也能接受，后期可以办理手续了再纳入管理就是了。主要是担忧后期又变卦和加码，毕竟条文的解释权最终归属领导的金口玉言，而为了最大程度回避责任，一般人都会选择层层加码直到一刀切，因为从严即使有问题，也好对上交代，只是苦了百姓。我始终认为，应当是谁违法就惩罚谁，不能把其他无辜的愿意遵纪守法的人当成潜在的违法犯罪分子而施加更加严格的管控，只要不具有社会危害性，且无明显违法犯罪意图，就不应该过多限制，合理监管，如果违法了再依法处理就足够了。
       目前虽然答复是不强制要求无发动机木船要纳入管理，但还是准备再找相关部门争取一下纳入管理范围。在群嘲和质疑下，总算用双手一点一点把船用手工搓出来了，这期间虽然没少被周边的人笑话，但这可是码头上唯一一艘不同于钢管泡沫船之类粗放的船只，还是唯一一艘使用我们当地非物质文化遗产福船的中式船帆的民用船。就目前而言，一方面说要大力支持保护中式帆船文化，另一方面，除了景区和博物馆有中式帆船外，民间鲜有传统的中式帆船，即便是采用中式风帆的船只也是寥寥无几。对于渔民和养殖户来说，是不会用中式帆船从事生产活动的，如果要大力传承和发扬中式帆船文化，除了依靠博物馆和景区，更多的要依靠民间爱好者自发的力量，只有民间积极自发的去创新改良和发扬，这样的非遗文化才更有生命力，然而目前老外反而是传承中式风帆文化的传承主力……

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