我与克利伯环球帆船赛的情缘

后奥帆时代，青岛充分利用2008奥帆赛留下的丰厚资源，一流的帆船城市，一流的运动设施，继续引入世界上各类顶级国际帆船赛事，将青岛打造成国际高端帆船赛事集聚地。克利伯环球帆船赛就是其中的一个重要组成部分。

2009年青岛正式签约全球规模最大的业余环球帆船赛——克利伯环球帆船赛



1996年，罗宾·诺克斯·约翰斯顿先生与威廉·沃德先生在英国共同创办了克利伯环球帆船赛。1995年首次提出赛事理念，初衷是基于人们日益增长的寻求冒险旅程和摆脱现有舒适生活方式桎梏的渴望。罗宾爵士认为在发达的科技水平和专业的航海设备条件下，远洋航行不再是专业水手的专属，而应该成为有更多大众参与的具有巨大潜力的新兴市场。基于这样的理念，在克利伯环球帆船赛的参赛船队中，除船长为职业帆船运动员外，其余船员均为自费参赛的业余帆船爱好者。

1996年克利伯环球帆船赛正式诞生，总赛程超过四万海里，分为8个赛段，15个停靠港，每两年一个赛季，每赛季10至12条船长68英尺的克利伯大帆船参赛。它是“规模最大的业余环球航海赛事”，它是“世界上最具影响力的航海赛事”。

2006年，英国克利伯风险公司看到了青岛成功承办2008奥帆赛所带来的中国航海业未来发展的契机，先后于2005/2006、2007/2008两个赛季，为青岛市政府提供赞助，在两个赛季的克利伯环球帆船赛中，都有一条赛船冠名“青岛号”，并于2006年、2008年连续两次停靠青岛港。同时，邀请了郭川、杜飞等中国青岛籍帆船爱好者登船体验。经过两届赛事的推广宣传，北京奥运会帆船比赛结束后，2009年英国克利伯风险公司向青岛市政府正式提出签署城市赞助商合同协议的请求，



2009年我全面接手后奥运帆船运动发展，面临的第一件事情，就是青岛与英国克利伯风险公司正式签署城市赞助商合同，正式加入克利伯环球帆船赛，成为大家庭的正式成员。英国克利伯风险公司总裁威廉·沃德先生到访青岛，这也是我接手后奥运帆船运动后，接待的第一位国际航海界的朋友。我和王修林副市长在翻译的陪同下与威廉·沃德先生一起登上停靠在奥帆中心码头上的摩托艇，我们乘坐的摩托艇沿浮山湾一线快速行驶，沿岸美景尽收眼底。浮山湾内大帆船、小帆船、摩托艇穿梭在海面上，不时在平静的海面上激起洁白的浪花。岸边五四广场、音乐广场，喇叭声声，人头攒动，红色的“五月的风”雕塑在阳光的照耀下显得格外亮眼。





我们与第一次见面的威廉总裁交换了名片，这位英国商学院毕业的克利伯环球帆船赛的总裁，四十五六岁左右，瘦高的身材透着强劲有力的骨感，一双凹陷而细长的眼睛流露出精明且犀利的神采，威廉先生不拘言笑，却有着多年的经商经历和极丰富的商业运作经验。1996年，他与世界不间断环球航行第一人罗宾先生组成了黄金搭档，在英国创办了克利伯环球帆船赛。十几年的时间，他们将克利伯环球帆船赛发展成为全球规模最大最有影响力的业余帆船赛。

威廉总裁此次来青的主要任务，就是邀请青岛正式加入克利伯环球帆船赛，成为该赛事的城市赞助商，并由此正式进入中国市场。在我们会面之前，威廉·沃德总裁已与原奥帆委主管人员就即将签署的合作协议条款交流过，大概意见不太一致，因此，我们一起乘坐摩托艇时，他显得有些郁郁寡欢。



晚上，市长会见了威廉总裁，在青岛正式加入2009/2010、2011/2012赛季城市赞助商的事情上，威廉总裁获得了满意答复。之后，我们与威廉·沃德总裁就城市赞助商合同的具体条款进行了讨论，经过友好协商，最终达成了一致。由市政府授权，青岛市帆船帆板（艇）运动协会会长王修林与英国克利伯风险公司正式签署了城市赞助商合同，青岛正式成为克利伯环球帆船赛2009/2010与2011/2012两个赛季的城市赞助商，自此青岛成为克利伯环球帆船赛大家庭的一员，威廉总裁满意而归。

英国普利茅斯之行

克利伯全球赞助商大会是克利伯环球赛每个赛季开赛之前举办的重要活动。大会要公布每条克利伯参赛船队的船长人选；每个赞助商城市要在组委会和媒体记者会上陈述克利伯各停靠港的接待工作方案；以各赞助商城市命名的大帆船在普利茅斯港举行隆重的下水仪式等等。



2009年5月，2009/2010赛季克利伯全球赞助商大会在著名的英国普利茅斯港举行，英国普利茅斯也是英国克利伯风险公司所在地。青岛作为赞助商城市代表，派出由我带队，城投集团副总经理卜晓华、办公室主任单靓，中航校副校长曲春共同组成的代表团专程赴著名的英国普利茅斯港参加克利伯全球赞助商大会。青岛作为克利伯环球帆船赛城市赞助商系首次正式派团参加。



普利茅斯，位于英国的西南部，是一座具有悠久历史和丰富文化遗产的城市，也是世界闻名的旅游胜地，它拥有着丰富航海史。普利茅斯港是英国的重要港口，英国皇家海军所在地，独特的地理位置使普利茅斯成为英国国内和国际交通枢纽、旅游中心和经济中心。2009/2010赛季克利伯环球帆船赛全球赞助商大会在这座世界闻名的城市召开，吸引了来自世界各地城市赞助商代表和世界各地的船员，向大会展示各城市风采。



来英国之前，我们也做了认真的准备，在城市赞助商大会上我代表青岛代表团做了发言，首先利用多媒体演示向参会代表展示了中国青岛城市风采和青岛奥帆中心港的风貌，获得代表们的赞赏。在青岛港接待方案的陈述中，我代表青岛提出了与众多国家城市赞助商不同的富有中国传统特色的青岛站活动方案。如：富有中国传统文化特色的欢迎（送）仪式；邀请各国船员到中国家庭做客开展民间交流；到城市社区、学校、企业组织文化体育交流活动等等，方案受到组委会和各媒体记者的关注和期待。





在普利茅斯港，我们参加了隆重的船员分配大会和“青岛号”大帆船下水仪式，南安普顿市长和南安普顿市侨领应邀与我们一起登上“青岛号”，我和克利伯风险公司董事长，克利伯赛事创始人罗宾先生共同为“青岛号”大帆船开启香槟并与青岛号全体船员合影。在普利茅斯参会期间，我们还参观了市立博物馆、海洋奇观馆和克利伯风险公司总部。在威廉·沃德总裁的亲自陪同下，我们乘坐克利伯大帆船驶入英吉利海峡，在船长指导下操舵、升帆，在异国海域进行了克利伯大帆船体验。









在英国普利茅斯，我和罗宾·诺克斯·约翰斯顿先生初次见面，深深感受到这位克利伯环球帆船赛创始人、两次被英国女王授予爵士爵位的罗宾先生，对浩瀚的海洋、对航海事业的热爱。罗宾爵士拥有高大魁梧的身材，身高达1.86米。他那饱经风霜的褐色面庞，浓密的络腮胡子，令人联想到美国著名作家海明威先生。



1968年至1969年间罗宾先生用312天独自完成了世界上最艰苦、最危险的单人不间断环球航海航行，是世界不间断环球航海第一人，也是进入国际帆联名人堂的第一人。他身上散发出的那种征服自然的勇气和面对挑战时无所畏惧的精神气质，以及深厚的航海人信念和心怀，令人尊敬与感佩，他无疑是一位了不起的航海家。如今，80多岁的罗宾先生依然活跃在航海圈, 乘风破浪，享受生命的精彩，成为当今世界上最著名、最受尊重的传奇航海家。



英国普利茅斯之行，是我第一次参加大型国际帆船赛事的预热活动。普利茅斯这座航海城市的文化氛围，克利伯赛事的影响力，来自世界各地的船员的热情，无不给人以激情四射的冲击，让我对世界航海运动有了更深层次的认识，更加激发了我办好克利伯环球帆船赛青岛站活动的决心和借助国际航海运动向世界传播中国传统文化的信心。英国之行，感受甚多，使我爱上了这项充满阳光、时尚、健康的运动。自此始，我和罗宾、威廉先生在之后多年的交往中结下了深厚的友谊。

首批中国籍航海运动员诞生

罗宾与威廉·沃德于1996年共同创办的克利伯环球帆船赛，一直秉持着使命，致力于为全球各地的人们提供参与航海运动的机会，同时坚守将来自不同国家的人聚集在一起，缔造友谊、促进文化交流的初衷。赛事举办以来，克利伯环球帆船赛已成功为各国培训近万名合格的环球航海船员。

2009年青岛与克利伯环球帆船赛正式签约，根据与克利伯签署的城市赞助商协议规定，青岛作为赞助商城市，每个赛季拥有两名全程参赛的船员名额。如何利用好这两个全程参赛名额让更多的中国航海爱好者能够得到锻炼，最大化的为中国航海运动培养更多人才。我提出拿出一个全程参赛船员的名额，按照克利伯环球赛事8个赛段的比赛规则，把一名全程参赛名额分解成八个赛段八名参赛名额，利用赛季规程尽最大可能扩大参赛人员名额，让更多的航海运动爱好者得到参赛锻炼的机会。



想法很好，但是增加一个名额就要相应增加财政经费。每个参赛人员在赛前必须参加在英国的三期专业培训，每个人的保险、机票费用等等都是一笔不菲的费用。由原来的一名船员扩大到八名船员，显然是要增加数倍的经费。但是，考虑到航海人才的培养是青岛打造帆船之都的重要举措，我还是决心去打通有关部门，最终，经与市财政部门反复协商，最终获得了资金的支持。与此同时，双星集团名人公司汪海总经理也与组委会签署了赞助协议，为克利伯环球帆船赛事赛青岛站组委会提供工作人员、志愿者服装。





经费解决了，招募船员的工作提到议事日程。面向全国范围招募18岁至50岁的航海爱好者，我们把招募条件制定的非常严格，体能素质、英语水平、协作能力等方面都有各自的标准，因为在克利伯训练和航行期间，与欧洲船员长时间生活在一个空间，英语必须达到日常生活交流的水平。所以2009年首次面向全国招募中国籍船员时，在参加报名的50多名人员中，帆船专业运动员因为英语水平所限几乎全部落选。





经过严格的考核、面试，高红、孙海洋、纪桐师、张立中、张峰、张能、张严之、曲志国、杜飞等人被正式录取。由于语言条件苛刻，所录取人员整体素质较高，其中不乏在读硕士、政府行政人员、科研人员等等。被录取人员集体赴英国参加了克利伯组委会的专业培训，全部考核合格获得了克利伯帆船赛组委会颁发的国际船员证书，成为中国第一批获得国际专业航海运动资质证书的运动员。女船员高红获得全程参赛资格，其他船员获得赛段参赛资格。





克利伯环球帆船赛的参赛经历成为每个参赛船员人生中的重要里程碑。克利伯环球帆船赛全程四万海里，每个全程参赛船员和赛段船员都经历了严酷的考验。2009/2010全程参赛船员高红，在艰苦的航行途中，因对环境的不适应，只好在到达新加坡港时退赛。其他9名参加赛段比赛的船员圆满完成了航海任务。青岛电视台记者于海洋、青岛晚报记者汤臻作为媒体船员也参加和完成了新加坡至青岛赛段的比赛。







接下来的四个赛季中，更多的中国籍航海爱好者借助这个平台参与到克利伯这项世界级航海赛事中。2013/2014赛季，一名女性全程船员宋坤完成了全程参赛任务，成为中国环球航海女性船员第一人。到目前为止，有近七十名中国籍船员完成了各赛季赛段参赛任务，为中国航海运动培养了一批航海运动人才。

“最具特色的停靠港”

在克利伯青岛站活动方案中，我们融入了与其他各国港口城市不同的理念和文化，带给各国参赛运动员更多的中国传统文化的感受，赋予赛事超出体育本身的文化价值。同时，让航海文化融合到市民生活中。









在每届举办的盛大欢迎式和欢送仪式之外，我们又加入了请各国船员走进青岛城市，走入市民生活的体验项目，一是组织船员进家庭活动，在众多报名的家庭里选出符合语言沟通要求及其他条件要求的家庭，与有意向参与中国家庭文化体验交流的各国船员自愿结对，开展旅游、家庭聚会、文化交流等，参与交流的家庭和船员其乐融融，各有收获。





二是向各国船队推出了船员进社区等民间民俗活动，克利伯帆船赛停靠青岛港的时间，正值春节刚过，正月里传统文化气氛浓厚，我们组织船员参加社区组织的太极拳、舞龙、舞狮、剪纸等传统民俗活动，组织参观王哥庄二月坊的大馒头、四方高家的糖球，精彩的内容让船员们目不暇接，这段经历成为他们心中最美好的记忆。







克利伯风险公司城市联络官凯蒂女士，每次来到青岛，总会发自内心地感谢青岛组委会一次比一次精心的安排。青岛站由此获得赛事组委会和各国船员的高度评价，被克利伯赛事组委会誉为全球“最具特色的停靠港”。多年的交往，我与罗宾先生、威廉先生以及克利伯帆船赛组委会的朋友们建立了深厚的友谊，赢得了他们的信任。

每当新的赛季船员集结时，他们总会用赞叹的语气，很炫耀的告诉来自世界各地的新赛季船员，到青岛站就找“Madam Lin”。





2016年克利伯环球帆船赛二十年庆典，我受罗宾先生和威廉先生的邀请，专程赴英国伦敦出席了庆典活动，并带去了青岛红十字玫瑰基金为克利伯帆船赛庆典活动捐赠的西藏大师洛桑三旦金刚上师精心绘制的《文殊菩萨》精美唐卡一副，为庆典活动专设的联合国科教文卫儿童基金会救助非洲儿童项目拍得6万元慈善捐款。





克利伯环球帆船赛每赛季都受到全球范围内大量媒体关注，仅2009/2010赛季的数据，平面媒体报道共计4454条，电视媒体报道360分钟（未包含重播时间）。其中“青岛号”在中国、英国、美国、爱尔兰、澳大利亚、巴西、加拿大、新加坡、土耳其、南非、苏格兰、芬兰、爱尔兰、意大利、法国、阿曼、威尔士等国家和地区，平面媒体报道共计1267条，电视媒体报道达360分钟（未包含重播时间）。观众总人数达1.3亿人，媒体价值达10126442美元，公关价值达25316105美元。



另外，通过系列电视片播放（探索频道），“青岛号”在北美洲、欧洲、亚洲播放72次，媒体价值5524500英镑。同时，得益于承办克利伯环球帆船赛青岛站比赛，2010年12月，青岛的造船企业与克利伯风险投资公司签约，承接克利伯帆船赛新赛季16艘70英尺赛艇的生产。后因种种原因，改由玛泽润（游艇）游艇有限公司制造。

在双方的共同努力下，目前，青岛与克利伯组委会携手走过9个赛季，历时18年。近年来，克利伯方面又与中国三亚、珠海等港口城市签署了合作协议。克利伯环球帆船赛已成为培养中国航海运动人才的“黄埔军校”，成为向世界传播中国传统文化的窗口。为进一步了解青岛，也为推动帆船运动在中国，乃至亚洲地区普及和发展注入新的活力。

作者：林志伟 曾任青岛市体育总会主席，兼任青岛市重大帆船赛事（节庆）活动组委会秘书长、青岛市奥帆城市发展促进会秘书长、青岛市帆船帆板（艇）运动协会常务副会长兼秘书长，主管青岛市帆船运动管理中心。

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后奥帆时代，青岛充分利用2008奥帆赛留下的丰厚资源，一流的帆船城市，一流的运动设施，继续引入世界上各类顶级国际帆船赛事，将青岛打造成国际高端帆船赛事集聚地。克利伯环球帆船赛就是其中的一个重要组成部分。

2009年青岛正式签约全球规模最大的业余环球帆船赛——克利伯环球帆船赛



1996年，罗宾·诺克斯·约翰斯顿先生与威廉·沃德先生在英国共同创办了克利伯环球帆船赛。1995年首次提出赛事理念，初衷是基于人们日益增长的寻求冒险旅程和摆脱现有舒适生活方式桎梏的渴望。罗宾爵士认为在发达的科技水平和专业的航海设备条件下，远洋航行不再是专业水手的专属，而应该成为有更多大众参与的具有巨大潜力的新兴市场。基于这样的理念，在克利伯环球帆船赛的参赛船队中，除船长为职业帆船运动员外，其余船员均为自费参赛的业余帆船爱好者。

1996年克利伯环球帆船赛正式诞生，总赛程超过四万海里，分为8个赛段，15个停靠港，每两年一个赛季，每赛季10至12条船长68英尺的克利伯大帆船参赛。它是“规模最大的业余环球航海赛事”，它是“世界上最具影响力的航海赛事”。

2006年，英国克利伯风险公司看到了青岛成功承办2008奥帆赛所带来的中国航海业未来发展的契机，先后于2005/2006、2007/2008两个赛季，为青岛市政府提供赞助，在两个赛季的克利伯环球帆船赛中，都有一条赛船冠名“青岛号”，并于2006年、2008年连续两次停靠青岛港。同时，邀请了郭川、杜飞等中国青岛籍帆船爱好者登船体验。经过两届赛事的推广宣传，北京奥运会帆船比赛结束后，2009年英国克利伯风险公司向青岛市政府正式提出签署城市赞助商合同协议的请求，



2009年我全面接手后奥运帆船运动发展，面临的第一件事情，就是青岛与英国克利伯风险公司正式签署城市赞助商合同，正式加入克利伯环球帆船赛，成为大家庭的正式成员。英国克利伯风险公司总裁威廉·沃德先生到访青岛，这也是我接手后奥运帆船运动后，接待的第一位国际航海界的朋友。我和王修林副市长在翻译的陪同下与威廉·沃德先生一起登上停靠在奥帆中心码头上的摩托艇，我们乘坐的摩托艇沿浮山湾一线快速行驶，沿岸美景尽收眼底。浮山湾内大帆船、小帆船、摩托艇穿梭在海面上，不时在平静的海面上激起洁白的浪花。岸边五四广场、音乐广场，喇叭声声，人头攒动，红色的“五月的风”雕塑在阳光的照耀下显得格外亮眼。





我们与第一次见面的威廉总裁交换了名片，这位英国商学院毕业的克利伯环球帆船赛的总裁，四十五六岁左右，瘦高的身材透着强劲有力的骨感，一双凹陷而细长的眼睛流露出精明且犀利的神采，威廉先生不拘言笑，却有着多年的经商经历和极丰富的商业运作经验。1996年，他与世界不间断环球航行第一人罗宾先生组成了黄金搭档，在英国创办了克利伯环球帆船赛。十几年的时间，他们将克利伯环球帆船赛发展成为全球规模最大最有影响力的业余帆船赛。

威廉总裁此次来青的主要任务，就是邀请青岛正式加入克利伯环球帆船赛，成为该赛事的城市赞助商，并由此正式进入中国市场。在我们会面之前，威廉·沃德总裁已与原奥帆委主管人员就即将签署的合作协议条款交流过，大概意见不太一致，因此，我们一起乘坐摩托艇时，他显得有些郁郁寡欢。



晚上，市长会见了威廉总裁，在青岛正式加入2009/2010、2011/2012赛季城市赞助商的事情上，威廉总裁获得了满意答复。之后，我们与威廉·沃德总裁就城市赞助商合同的具体条款进行了讨论，经过友好协商，最终达成了一致。由市政府授权，青岛市帆船帆板（艇）运动协会会长王修林与英国克利伯风险公司正式签署了城市赞助商合同，青岛正式成为克利伯环球帆船赛2009/2010与2011/2012两个赛季的城市赞助商，自此青岛成为克利伯环球帆船赛大家庭的一员，威廉总裁满意而归。

英国普利茅斯之行

克利伯全球赞助商大会是克利伯环球赛每个赛季开赛之前举办的重要活动。大会要公布每条克利伯参赛船队的船长人选；每个赞助商城市要在组委会和媒体记者会上陈述克利伯各停靠港的接待工作方案；以各赞助商城市命名的大帆船在普利茅斯港举行隆重的下水仪式等等。



2009年5月，2009/2010赛季克利伯全球赞助商大会在著名的英国普利茅斯港举行，英国普利茅斯也是英国克利伯风险公司所在地。青岛作为赞助商城市代表，派出由我带队，城投集团副总经理卜晓华、办公室主任单靓，中航校副校长曲春共同组成的代表团专程赴著名的英国普利茅斯港参加克利伯全球赞助商大会。青岛作为克利伯环球帆船赛城市赞助商系首次正式派团参加。



普利茅斯，位于英国的西南部，是一座具有悠久历史和丰富文化遗产的城市，也是世界闻名的旅游胜地，它拥有着丰富航海史。普利茅斯港是英国的重要港口，英国皇家海军所在地，独特的地理位置使普利茅斯成为英国国内和国际交通枢纽、旅游中心和经济中心。2009/2010赛季克利伯环球帆船赛全球赞助商大会在这座世界闻名的城市召开，吸引了来自世界各地城市赞助商代表和世界各地的船员，向大会展示各城市风采。



来英国之前，我们也做了认真的准备，在城市赞助商大会上我代表青岛代表团做了发言，首先利用多媒体演示向参会代表展示了中国青岛城市风采和青岛奥帆中心港的风貌，获得代表们的赞赏。在青岛港接待方案的陈述中，我代表青岛提出了与众多国家城市赞助商不同的富有中国传统特色的青岛站活动方案。如：富有中国传统文化特色的欢迎（送）仪式；邀请各国船员到中国家庭做客开展民间交流；到城市社区、学校、企业组织文化体育交流活动等等，方案受到组委会和各媒体记者的关注和期待。





在普利茅斯港，我们参加了隆重的船员分配大会和“青岛号”大帆船下水仪式，南安普顿市长和南安普顿市侨领应邀与我们一起登上“青岛号”，我和克利伯风险公司董事长，克利伯赛事创始人罗宾先生共同为“青岛号”大帆船开启香槟并与青岛号全体船员合影。在普利茅斯参会期间，我们还参观了市立博物馆、海洋奇观馆和克利伯风险公司总部。在威廉·沃德总裁的亲自陪同下，我们乘坐克利伯大帆船驶入英吉利海峡，在船长指导下操舵、升帆，在异国海域进行了克利伯大帆船体验。









在英国普利茅斯，我和罗宾·诺克斯·约翰斯顿先生初次见面，深深感受到这位克利伯环球帆船赛创始人、两次被英国女王授予爵士爵位的罗宾先生，对浩瀚的海洋、对航海事业的热爱。罗宾爵士拥有高大魁梧的身材，身高达1.86米。他那饱经风霜的褐色面庞，浓密的络腮胡子，令人联想到美国著名作家海明威先生。



1968年至1969年间罗宾先生用312天独自完成了世界上最艰苦、最危险的单人不间断环球航海航行，是世界不间断环球航海第一人，也是进入国际帆联名人堂的第一人。他身上散发出的那种征服自然的勇气和面对挑战时无所畏惧的精神气质，以及深厚的航海人信念和心怀，令人尊敬与感佩，他无疑是一位了不起的航海家。如今，80多岁的罗宾先生依然活跃在航海圈, 乘风破浪，享受生命的精彩，成为当今世界上最著名、最受尊重的传奇航海家。



英国普利茅斯之行，是我第一次参加大型国际帆船赛事的预热活动。普利茅斯这座航海城市的文化氛围，克利伯赛事的影响力，来自世界各地的船员的热情，无不给人以激情四射的冲击，让我对世界航海运动有了更深层次的认识，更加激发了我办好克利伯环球帆船赛青岛站活动的决心和借助国际航海运动向世界传播中国传统文化的信心。英国之行，感受甚多，使我爱上了这项充满阳光、时尚、健康的运动。自此始，我和罗宾、威廉先生在之后多年的交往中结下了深厚的友谊。

首批中国籍航海运动员诞生

罗宾与威廉·沃德于1996年共同创办的克利伯环球帆船赛，一直秉持着使命，致力于为全球各地的人们提供参与航海运动的机会，同时坚守将来自不同国家的人聚集在一起，缔造友谊、促进文化交流的初衷。赛事举办以来，克利伯环球帆船赛已成功为各国培训近万名合格的环球航海船员。

2009年青岛与克利伯环球帆船赛正式签约，根据与克利伯签署的城市赞助商协议规定，青岛作为赞助商城市，每个赛季拥有两名全程参赛的船员名额。如何利用好这两个全程参赛名额让更多的中国航海爱好者能够得到锻炼，最大化的为中国航海运动培养更多人才。我提出拿出一个全程参赛船员的名额，按照克利伯环球赛事8个赛段的比赛规则，把一名全程参赛名额分解成八个赛段八名参赛名额，利用赛季规程尽最大可能扩大参赛人员名额，让更多的航海运动爱好者得到参赛锻炼的机会。



想法很好，但是增加一个名额就要相应增加财政经费。每个参赛人员在赛前必须参加在英国的三期专业培训，每个人的保险、机票费用等等都是一笔不菲的费用。由原来的一名船员扩大到八名船员，显然是要增加数倍的经费。但是，考虑到航海人才的培养是青岛打造帆船之都的重要举措，我还是决心去打通有关部门，最终，经与市财政部门反复协商，最终获得了资金的支持。与此同时，双星集团名人公司汪海总经理也与组委会签署了赞助协议，为克利伯环球帆船赛事赛青岛站组委会提供工作人员、志愿者服装。





经费解决了，招募船员的工作提到议事日程。面向全国范围招募18岁至50岁的航海爱好者，我们把招募条件制定的非常严格，体能素质、英语水平、协作能力等方面都有各自的标准，因为在克利伯训练和航行期间，与欧洲船员长时间生活在一个空间，英语必须达到日常生活交流的水平。所以2009年首次面向全国招募中国籍船员时，在参加报名的50多名人员中，帆船专业运动员因为英语水平所限几乎全部落选。





经过严格的考核、面试，高红、孙海洋、纪桐师、张立中、张峰、张能、张严之、曲志国、杜飞等人被正式录取。由于语言条件苛刻，所录取人员整体素质较高，其中不乏在读硕士、政府行政人员、科研人员等等。被录取人员集体赴英国参加了克利伯组委会的专业培训，全部考核合格获得了克利伯帆船赛组委会颁发的国际船员证书，成为中国第一批获得国际专业航海运动资质证书的运动员。女船员高红获得全程参赛资格，其他船员获得赛段参赛资格。





克利伯环球帆船赛的参赛经历成为每个参赛船员人生中的重要里程碑。克利伯环球帆船赛全程四万海里，每个全程参赛船员和赛段船员都经历了严酷的考验。2009/2010全程参赛船员高红，在艰苦的航行途中，因对环境的不适应，只好在到达新加坡港时退赛。其他9名参加赛段比赛的船员圆满完成了航海任务。青岛电视台记者于海洋、青岛晚报记者汤臻作为媒体船员也参加和完成了新加坡至青岛赛段的比赛。







接下来的四个赛季中，更多的中国籍航海爱好者借助这个平台参与到克利伯这项世界级航海赛事中。2013/2014赛季，一名女性全程船员宋坤完成了全程参赛任务，成为中国环球航海女性船员第一人。到目前为止，有近七十名中国籍船员完成了各赛季赛段参赛任务，为中国航海运动培养了一批航海运动人才。

“最具特色的停靠港”

在克利伯青岛站活动方案中，我们融入了与其他各国港口城市不同的理念和文化，带给各国参赛运动员更多的中国传统文化的感受，赋予赛事超出体育本身的文化价值。同时，让航海文化融合到市民生活中。









在每届举办的盛大欢迎式和欢送仪式之外，我们又加入了请各国船员走进青岛城市，走入市民生活的体验项目，一是组织船员进家庭活动，在众多报名的家庭里选出符合语言沟通要求及其他条件要求的家庭，与有意向参与中国家庭文化体验交流的各国船员自愿结对，开展旅游、家庭聚会、文化交流等，参与交流的家庭和船员其乐融融，各有收获。





二是向各国船队推出了船员进社区等民间民俗活动，克利伯帆船赛停靠青岛港的时间，正值春节刚过，正月里传统文化气氛浓厚，我们组织船员参加社区组织的太极拳、舞龙、舞狮、剪纸等传统民俗活动，组织参观王哥庄二月坊的大馒头、四方高家的糖球，精彩的内容让船员们目不暇接，这段经历成为他们心中最美好的记忆。







克利伯风险公司城市联络官凯蒂女士，每次来到青岛，总会发自内心地感谢青岛组委会一次比一次精心的安排。青岛站由此获得赛事组委会和各国船员的高度评价，被克利伯赛事组委会誉为全球“最具特色的停靠港”。多年的交往，我与罗宾先生、威廉先生以及克利伯帆船赛组委会的朋友们建立了深厚的友谊，赢得了他们的信任。

每当新的赛季船员集结时，他们总会用赞叹的语气，很炫耀的告诉来自世界各地的新赛季船员，到青岛站就找“Madam Lin”。





2016年克利伯环球帆船赛二十年庆典，我受罗宾先生和威廉先生的邀请，专程赴英国伦敦出席了庆典活动，并带去了青岛红十字玫瑰基金为克利伯帆船赛庆典活动捐赠的西藏大师洛桑三旦金刚上师精心绘制的《文殊菩萨》精美唐卡一副，为庆典活动专设的联合国科教文卫儿童基金会救助非洲儿童项目拍得6万元慈善捐款。





克利伯环球帆船赛每赛季都受到全球范围内大量媒体关注，仅2009/2010赛季的数据，平面媒体报道共计4454条，电视媒体报道360分钟（未包含重播时间）。其中“青岛号”在中国、英国、美国、爱尔兰、澳大利亚、巴西、加拿大、新加坡、土耳其、南非、苏格兰、芬兰、爱尔兰、意大利、法国、阿曼、威尔士等国家和地区，平面媒体报道共计1267条，电视媒体报道达360分钟（未包含重播时间）。观众总人数达1.3亿人，媒体价值达10126442美元，公关价值达25316105美元。



另外，通过系列电视片播放（探索频道），“青岛号”在北美洲、欧洲、亚洲播放72次，媒体价值5524500英镑。同时，得益于承办克利伯环球帆船赛青岛站比赛，2010年12月，青岛的造船企业与克利伯风险投资公司签约，承接克利伯帆船赛新赛季16艘70英尺赛艇的生产。后因种种原因，改由玛泽润（游艇）游艇有限公司制造。

在双方的共同努力下，目前，青岛与克利伯组委会携手走过9个赛季，历时18年。近年来，克利伯方面又与中国三亚、珠海等港口城市签署了合作协议。克利伯环球帆船赛已成为培养中国航海运动人才的“黄埔军校”，成为向世界传播中国传统文化的窗口。为进一步了解青岛，也为推动帆船运动在中国，乃至亚洲地区普及和发展注入新的活力。

作者：林志伟 曾任青岛市体育总会主席，兼任青岛市重大帆船赛事（节庆）活动组委会秘书长、青岛市奥帆城市发展促进会秘书长、青岛市帆船帆板（艇）运动协会常务副会长兼秘书长，主管青岛市帆船运动管理中心。

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