玲珑少年号——玻璃钢施工

1.材料:
凤凰牌e44环氧树脂，650聚酰胺树脂（固化剂），400克无碱无蜡玻璃纤维布；
2.树脂使用说明适宜施工温度范围:15-25摄氏度；
3.当时气温:17摄氏度；
4.施工结果:失败；














5. 由于之前寻找场地占用了不少时间，开工太迟，寒潮来临，气温大幅下降，环氧树脂与聚酰胺树脂均过于粘稠，需要加温才能恢复流动性。考虑到树脂说明书上适宜施工温度为15-25摄氏度，便想尝试一下。虽然天气预报气温为17摄氏度，施工处位于海边桥洞，应该是温度偏低的。加温后树脂恢复流动性，虽然知道大面积玻璃钢施工难度比一小块一小块拼接难度大，考虑到强度自然时一整块最好，于是便按一整条铺设。树脂加温后流动性恢复，但，当刷上玻纤布后，便因为玻纤布和船壳温度低，树脂迅速冷却，变成麦芽糖状，无法渗透玻璃纤维布，黏度大，糊住刮板，也无法刮涂均匀。手黏糊糊地都是树脂，一粘到玻纤布，不是扯出丝就是扯皱了，碰啥黏啥，加上高强度劳动，简直了。七平方米玻纤布和约五千克树脂报废，物料损失一百多元。之后寒潮到来，赶在入冬前将船体玻璃钢施工完成失败，原计划船体玻璃钢包覆完成后刷胶衣，固化后即可翻边制作上层建筑，则可以合理利用时间。玻璃钢施工失败后，后续工作无法继续，如果停工等来年春末气温回升再开工，则才刚开工建造就要停工等两三个月，出师不利严重影响信心。休息两天，思考了各种补救措施，包括制造两个滚筒，将加热后的树脂涂刷于滚筒上，玻纤布经过滚筒后树脂被均匀压透玻纤布，然后将玻纤布铺上船壳，理论可行，但制造这么个东西费工费时，实操难度太大，所以放弃。思考后决定船壳先翻身，制作上层建筑和甲板，来年开春气温回升以后再包覆玻璃钢。

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1.材料:
凤凰牌e44环氧树脂，650聚酰胺树脂（固化剂），400克无碱无蜡玻璃纤维布；
2.树脂使用说明适宜施工温度范围:15-25摄氏度；
3.当时气温:17摄氏度；
4.施工结果:失败；














5. 由于之前寻找场地占用了不少时间，开工太迟，寒潮来临，气温大幅下降，环氧树脂与聚酰胺树脂均过于粘稠，需要加温才能恢复流动性。考虑到树脂说明书上适宜施工温度为15-25摄氏度，便想尝试一下。虽然天气预报气温为17摄氏度，施工处位于海边桥洞，应该是温度偏低的。加温后树脂恢复流动性，虽然知道大面积玻璃钢施工难度比一小块一小块拼接难度大，考虑到强度自然时一整块最好，于是便按一整条铺设。树脂加温后流动性恢复，但，当刷上玻纤布后，便因为玻纤布和船壳温度低，树脂迅速冷却，变成麦芽糖状，无法渗透玻璃纤维布，黏度大，糊住刮板，也无法刮涂均匀。手黏糊糊地都是树脂，一粘到玻纤布，不是扯出丝就是扯皱了，碰啥黏啥，加上高强度劳动，简直了。七平方米玻纤布和约五千克树脂报废，物料损失一百多元。之后寒潮到来，赶在入冬前将船体玻璃钢施工完成失败，原计划船体玻璃钢包覆完成后刷胶衣，固化后即可翻边制作上层建筑，则可以合理利用时间。玻璃钢施工失败后，后续工作无法继续，如果停工等来年春末气温回升再开工，则才刚开工建造就要停工等两三个月，出师不利严重影响信心。休息两天，思考了各种补救措施，包括制造两个滚筒，将加热后的树脂涂刷于滚筒上，玻纤布经过滚筒后树脂被均匀压透玻纤布，然后将玻纤布铺上船壳，理论可行，但制造这么个东西费工费时，实操难度太大，所以放弃。思考后决定船壳先翻身，制作上层建筑和甲板，来年开春气温回升以后再包覆玻璃钢。

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