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新浪体育讯 这项两年一届的航海赛事始创于1962年，以香港为终点，菲律宾为终点，全长565海里。该赛事由香港游艇会(Royal Hong Kong Yacht Club)主办，马尼拉游艇俱乐部和苏比克湾游艇俱乐部结合协办，并由英国皇家陆地帆船俱乐部(RORC)提供资助。这项被誉为亚洲最初级别的离岸帆船赛2012年将迎来50周年纪念比赛。
估量将有28-30艘帆船参加本届比赛，虽然其规模能够不及劳力士法斯特耐特帆船赛(RolexFastnet)，名望不及芝娃利亚劳力士杯(Giraglia Rolex Cup)，动感不及劳力士悉尼至霍巴特帆船赛(RolexSydney Hobart)，但其剧烈程度却毫不逊色，整个比赛的难度也不低于其它赛事。作为一项真正意义上的离岸赛，劳力士中国海帆船赛在技术上极富应战性，由于领航员和船员必须尽力选择一条通向苏比克湾(Subic Bay)的最佳航线。当驶离香港时，风力通常会很大，假设一切顺利，参赛船队将沿西南方向穿越南中国海。接近菲律宾时，风力通常会削弱，船队将迟缓接远洋岸并抵达终点。
当前赛事记载是由香港帆船选手Karl Kwok于2000年驾驶其Volvo 60级帆船Beau Geste号创造的，总用时47小时43分07秒。
赛程
参赛船队从位于维多利亚港的起航线出发，在飞行一小段距离后遇到一个下风浮标，之后向东驶出维多利亚港和摩天大楼盘绕的水域，并朝鲤鱼门渔村和将军澳飞行。船队在抵达此处后向南驶入蓝塘海峡，并在穿越蒲苔群岛后驶入南中国海。驶离担杆岛后，船队向右行驶，穿越公海并抵达位于格兰地岛(属于菲律宾群岛(位于苏比克湾入海口，接近首都马尼拉)西南方的终点线。
香港繁华的大都市现象近在眼前，而从维多利亚港出发的时辰起，参赛选手就必须尽能够维持船队的正确航向。假设遇到天气缘由招致维多利亚港出现风险或不利于比赛的环境时，赛事组委会能够将起航线移至位于石澳左近和大浪排西南方的东部入海口临远洋域。
在这一极端考验选手航海技术的比赛中，第一晚通常会令那些忌惮三角浪和20节风速的选手难以忍受。状况通常会在第二天有所好转，而选手将在美丽的蓝天下向菲律宾海岸行进。此时一场“追逐游戏”将演出。复杂多变又难以预测的海岸风况便是最大的应战。这样的海风会在比赛的第三天黎明时分为抢先的帆船扩展抢先优势，它往往会拖住前面的选手，为抢先者锁定胜局。而最终胜负将由最后几海里的赛程决议。
劳力士中国海帆船赛历史
首届劳力士中国海帆船赛举行于1962年复生节。香港游艇会成员Sim Baldwin于1959年12月驾驶Morasum号帆船从香港驶往马尼拉，标志着这项赛事拉开帷幕。这艘40英尺帆船由Sparkman & Stephens公司制造，其设计灵感源自Carlton Mitchell的著名帆船Finisterre号，当这艘设计一流的帆船于1959年推出时，Sim Baldwin急于对其停止航海中的功用测试。他事先对菲律宾有着浓重的商业投资兴味，并且以为菲律宾是从香港出发后的理想飞行目的地。
八天后，Morasum号抵达了马尼拉并驶入马尼拉游艇俱乐部，在一艘领航船的带领下完成剩余航程。在Morasum号前往香港后的周末，大家商榷了这艘帆船的行程，并建议今后以比赛的方式完成整个航程。
两年后，也就是1962年4月7日，来自香港游艇会的三艘帆船、一艘来自马尼拉的帆船和一艘来自日本的帆船参加了首届中国海帆船赛。这几艘帆船在驻港皇家海军后备队两艘扫雷艇的护航下，完成了前100海里(总长600海里)的飞行。终点线位于柯里基多岛海域，由菲律宾海军的一艘舰艇组成。完成比赛的选手遭到马尼拉游艇俱乐部会员的接见，整个比赛由该俱乐部和香港游艇会结合举行。由于事先参赛帆船上没有无线电设备，因此，当Reverie号船员Hector Ross在启航六天后抵达终点线时，他才惊喜地发现本人的帆船曾经荣获冠军。
中国海帆船赛自此末尾每两年举行一届。1964年的比赛吸引了12艘帆船参赛，1966年的参赛帆船数量更是添加到13艘，其中包括著名的ketch Stormvogel号(此前曾取得法斯特耐特帆船赛冠军)和Buenos Aires号—里约内港帆船赛和悉尼霍巴特帆船赛参赛帆船，之后，跨太平洋帆船赛和地中海帆船赛的参赛帆船也参加到中国海帆船赛的竞赛行列中。
随着这项赛事的延续举行，其规模不断扩展。1968年，该项赛事初次成为新举行的世界帆船锦标赛(WorldOcean Racing Championships)(三年一届)的分站赛。1972年，中国海帆船赛正式取得了英国皇家帆船大赛会的认可。虽然将船只运往比赛地所需的费用从某种程度下限制了外籍参赛选手的人数，但这项赛事的受关注程度却不断提高，并使香港和西北亚成为了国际帆船运动范围中的焦点。
为进一步扩展这项赛事的国际影响，组委会还向海岸上的帆船爱好者提供相关在线信息。香港游艇会及其协作同伴共同为这项赛事提供网络跟踪设备。SkyWave为一切参赛船只装备装有DMR 200的Inmarsat D+通讯终端，Pole Star应用其Purplefinder技术显示来自每艘帆船的卫星定位数据。每天两次发送日常无线电报告，而比赛时期的定位数据更将延长到每两小时更新一次。当遇船只与船队失掉联络或参加比赛时，这项措施便可清楚增强安全保障。
在劳力士的资助下，劳力士中国海帆船赛参加到了一系列著名离岸赛——劳力士悉尼霍巴特帆船赛(Rolex Sydney Hobart)(625海里)、劳力士法斯特耐特帆船赛(Rolex Fastnet)(608海里)和劳力士地中海帆船赛(Rolex Middle SeaRace)(607海里)的行列之中。
中国海帆船赛历届冠军
修正时间
年份 船名 船长
1962 REVERIE C.F. VON SYDOW
1964 WEST WIND II D.E. WESTERHOUT
1966 WEST WIND II D.E. WESTERHOUT
1968 SNOW GOOSE II C.B. MOLLER
1970 CHITA III H. YOSHIDA
1972 MAMAMOUCHI R.J. MCAULAY
1974 CLARISSA A. BRIDDON
1976 BALLYHOO J. ROOKLYN
1978 UIN-NA-MARA III H.H. ROSS
1980 LA PANTERA C.W. OSTENFELD
1982 RED BARON R. SCHMITT
1984 TSUNAMI J.S. CAINS
1986 MAIDEN HK F. PONG
1988 SUNSTREAKER N. PRYDE
1990 CORUM P. BRIAND
1992 LETHAL WEAPON H. KAYE
1994 INTRIGUE I. NICOLSON
1996 BEAU GESTE K. KWOK
1998 SUBIC CENTENNIAL E. ECHAUZ
2000 BEAU GESTE K. KWOK
2002 RED BARON R. SCHMITT
2004 FFREE FIRE S. CHAN
2006 MANDRAKE BURNS/KINMONTH
2008 SUBIC CENTENNIAL FIDEL / ECHAUZ
星期日电讯报杯历届得主
同级别(LINE HONOUR)奖得主
年份 船名 船长
1962 REVERIE C.F. VON SYDOW
1964 REVERIE C.F. VON SYDOW
1966 STORMVOGEL C. BRUNZYEEL
1968 GREEN BERET R. BARHETT
1970 CHITA III H. YOSHIDA
1972 MAMAMOUCHI R.J. MCAULAY
1974 MAMAMOUCHI R.J. MCAULAY
1976 BALLYHOO J. ROOKLYN
1978 KIALOA J.B. KILROY
1980 MILE HIGH J. MA
1982 MAMAMOUCHI R.J. McAULAY
1984 NIRVANA M. H. GREEN Jr。
1986 SIDEWINDER D. RUMBLE
1988 CHARLEY J. LEET
1990 CORUM L. GELISSEAU
1992 X-RATED R. STROMPF
1994 MILLENNIUM F. PONG
1996 BEAU GESTE K. KWOK
1998 FFREE FIRE S. CHAN
2000 BEAU GESTE K. KWOK
2002 JELIK F. PONG
2004 JELIK F. PONG
2006 BORACAY P. MORTON
2008 HI FI N. PRYDE
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