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第五集:帆船翻覆回正 | 中帆协小帆船培训体系系列教学视频
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CYA
2024-3-29 02:16 ·
中帆协-中国帆船帆板运动协会
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本帖最后由 徐鹏 于 2024-3-29 19:23 编辑
为让大众及青少年更加安全、愉快、有收获地学习小
帆船
运动,
中帆协
基于
CYA
小帆船培训体系特别出品小帆船系列课程教学视频20集,课程内容包括:小帆船运动个人装备,船只部件、装配与拆卸,基本航行姿势和迎风换舷,三种停船方式,帆船翻覆回正,迎风偏转与迎风航行,顺风偏转与顺风航行,下水和回岸,顺风换舷,干身翻覆回正,水上运用航行五要素,系泊浮球,停靠动力艇,救捞落水人员,水上缩帆,倒退航行,抛锚,无稳向板航行,无舵航行,完全翻覆回正。本系列视频由万航帆艇承制。希望这一系列视频能
帮助
你更好学习帆船!航行愉快!
第五集:帆船翻覆回正
让我们一起来了解单人艇、多人艇翻覆回正的动作要领。
本视频学习船只翻覆回正,当船的左右不平衡达到一定程度时,桅杆和帆会倒到水面上,这就是翻覆。
稳向板小帆船有翻覆的可能性,通过练习,我们可以知道翻覆是一件安全、可控的事情,练习翻覆回正可以帮我们消除恐惧,增强自信。初学者帆船航行时一定要使用桅顶浮球,它可以避免船只完全翻覆。
首先我们学习单人艇的翻覆回正,以 topaz为例,船只翻覆之后保持人船不分。
翻覆时,舵手落到水里,检查缭绳是否缠住自己,检查缭绳是否被夹住,如果夹住,将缭绳从夹绳器中拿出来,抓住船从船尾游到稳向板处,到船尾时检查舵是否稳固,抓住稳向板末端,确保自己背对着风。
缓慢压稳向板将船回正,拉船舷上的正船绳帮助船只回正。
帆船回正后帆会飘动在下风侧,不会立刻受力。
船只回正之后,舵手可以从上风侧或者船尾爬上船。
整理舵和缭绳,继续航行。
两个安全提示,第一,如果学员体重较轻,
建议
学员从稳向板前侧将身体压在稳向板上正船。
第二,船只翻覆之后一定要检查缭绳,确保缭绳没被夹住,否则帆船回正时,帆可能立刻受力导致再次翻覆。
多人艇翻覆回正与单人艇的原理基本一致,但更需要注重配合。船只翻覆之后,舵手和船员一起落水。船员检查前帆缭绳和主帆缭绳是否被夹住或者打结。舵手抓住主缭作为安全绳,游向船尾检查舵,此时,船员确保稳向板完全放下,舵手游到稳向板位置,抓住稳向板,防止帆船完全翻覆。
Omega船体较重,可能需要舵手爬上稳向板正船,舵手双手抓住正船绳,脚踩在稳向板尾端,船员手抓压舷带,飘在水中,确保身体重量没压在船上,否则会阻碍正船,船只回正时,船员被“舀进去”,这就是“勺子正船法”。
帆船回正之后,船员保持船只左右平衡,整理缭绳和舵,舵手从上风处上船,有时船员需要协助舵手从船尾上船。有些
船型
没有正船绳,可以使用前缭正船,帆船回正之后,处于反受风停船状态。
帆船的翻覆回正就学到这里,下期再见。下一集我们将介绍迎风偏转与迎风航行的相关内容
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本帖最后由 徐鹏 于 2024-3-29 19:23 编辑
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基于
CYA
小帆船培训体系特别出品小帆船系列课程教学视频20集,课程内容包括:小帆船运动个人装备,船只部件、装配与拆卸,基本航行姿势和迎风换舷,三种停船方式,帆船翻覆回正,迎风偏转与迎风航行,顺风偏转与顺风航行,下水和回岸,顺风换舷,干身翻覆回正,水上运用航行五要素,系泊浮球,停靠动力艇,救捞落水人员,水上缩帆,倒退航行,抛锚,无稳向板航行,无舵航行,完全翻覆回正。本系列视频由万航帆艇承制。希望这一系列视频能
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第五集:帆船翻覆回正
让我们一起来了解单人艇、多人艇翻覆回正的动作要领。
本视频学习船只翻覆回正,当船的左右不平衡达到一定程度时,桅杆和帆会倒到水面上,这就是翻覆。
稳向板小帆船有翻覆的可能性,通过练习,我们可以知道翻覆是一件安全、可控的事情,练习翻覆回正可以帮我们消除恐惧,增强自信。初学者帆船航行时一定要使用桅顶浮球,它可以避免船只完全翻覆。
首先我们学习单人艇的翻覆回正,以 topaz为例,船只翻覆之后保持人船不分。
翻覆时,舵手落到水里,检查缭绳是否缠住自己,检查缭绳是否被夹住,如果夹住,将缭绳从夹绳器中拿出来,抓住船从船尾游到稳向板处,到船尾时检查舵是否稳固,抓住稳向板末端,确保自己背对着风。
缓慢压稳向板将船回正,拉船舷上的正船绳帮助船只回正。
帆船回正后帆会飘动在下风侧,不会立刻受力。
船只回正之后,舵手可以从上风侧或者船尾爬上船。
整理舵和缭绳,继续航行。
两个安全提示,第一,如果学员体重较轻,
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学员从稳向板前侧将身体压在稳向板上正船。
第二,船只翻覆之后一定要检查缭绳,确保缭绳没被夹住,否则帆船回正时,帆可能立刻受力导致再次翻覆。
多人艇翻覆回正与单人艇的原理基本一致,但更需要注重配合。船只翻覆之后,舵手和船员一起落水。船员检查前帆缭绳和主帆缭绳是否被夹住或者打结。舵手抓住主缭作为安全绳,游向船尾检查舵,此时,船员确保稳向板完全放下,舵手游到稳向板位置,抓住稳向板,防止帆船完全翻覆。
Omega船体较重,可能需要舵手爬上稳向板正船,舵手双手抓住正船绳,脚踩在稳向板尾端,船员手抓压舷带,飘在水中,确保身体重量没压在船上,否则会阻碍正船,船只回正时,船员被“舀进去”,这就是“勺子正船法”。
帆船回正之后,船员保持船只左右平衡,整理缭绳和舵,舵手从上风处上船,有时船员需要协助舵手从船尾上船。有些
船型
没有正船绳,可以使用前缭正船,帆船回正之后,处于反受风停船状态。
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