第一场比赛我就想退赛了 3.20 2024

从上周日开始，这几天都在集中养病，间歇活动的节奏中寻找焦虑中的一丝安慰。焦虑来自第一场比赛的很多未知，其中包括但不限于：1、队友还没选好，2、队友可能是新人，我也是新人，我何德何能新人带新人跑250海里三天的比赛！3、第一次当长航船长，内心有点儿自信也有点儿慌。

综上这些情绪是我每天无论是起床刷牙洗脸，还是吃饭走在路上，内心真实的底色。
尤其是在周一晚上的课程上，听说房东的船触礁了，他的第一场比赛彻底凉了，需要上岸维修一个月的时候，他还是本地人～OH MY GOD～我感觉自己还远不如他呢，退赛的念头涌上心头，我是不是太急了？
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讲讲这几天的经历吧：
星期一早上周一的上午，集中时间开始回复邮件，这次回来需要一辆车，刚到法国第二天我就去车行看了一辆二手车。要说这车岁数是真可以了，05年的二手马自达车，小MPV。价格什么的都谈好了，周一上午车商说需要我提供护照和租房协议等等信息。先整理好各种资料，发了一封邮件给他。
第二封邮件发给了需要学习的VHF和FIRST课程的航海学校Sailing School Brittany。这个航海学校需要我提交报名表，但是他的网站还有点儿毛病,导致提交的两个表格，一个好用，一个不好用。跟他说明情况，看看如何进一步处理（三天了还没回信儿呢）。
第三封邮件是周二发的，是ClasseMINI组委会发给我的，关于第一场比赛的6面帆的编号，前几天已经提交过一次了，这是正常的赛前操作。但是由于我们的文件上面同一个表格内，有之前的文字在下面一层被覆盖，形成了两组文字叠加在一起的问题。组委会担心两组数字可能会搞错，要求我们从新发一封。我告诉船东Justin确认一下，Justin周一中午说晚上看看，结果到周二还没回消息，我估计够呛。算了我自己凭借经验和记忆，自己回吧。

周一当发完这些Email的时候我的颈椎又不舒服了。于是我拖着疲惫的身体，和我最喜欢的瑜伽陈老师亲笔画的预备式，就在阁楼上，练起了瑜伽。最近几天我愈发的依赖瑜伽对身体的修复作用，即使时间有限，基本上也会做一组预备式，来开启一天的工作生活。同时，咖啡被我基本剔除出生活了，这东西长期来看，尤其是在航行的时候，还是会起到影响休息规律的问题，不能依赖，就剔除出我的生活吧。最近的生活，开始了素食，关注所有食物对身体的影响。除了咖啡之外，麦麸、牛奶对我也不是很友好，索性就都剔除了。经常一天当中会有一餐，是酱油拌饭+鸡蛋，身体适应的不错，还非常方便快捷。
周一晚上感觉身体还是不好，上完教练的风的课程，回家早早就睡了。

周二凌晨肩背不舒服，醒了在床上折腾好几圈儿终于睡着。醒来觉得自己能力还是太有限，开始瞧不起自己的自我批判。客观的说，来法国的第一场比赛，我还真是欠缺一些东西。缺少啥呢？我罗列一下自己的罪状：
1.没有Yacht Master的储备知识和实操。你要说我开船比赛经验吧，这几百海里的不是啥事儿。但是作为船长，带一个新人，跑长航，这我还真是内心有点儿惶恐。尤其是250海里，基本上应该有两天的夜航，你说中国海域都是渔网吧，这都正常。但你说法国海域这都礁石啥的，这我心里还是胆儿秃的。没有Yacht Master的储备知识和实操考试，我真你妈内心惶恐不安。
2.对法国的不了解，包括单不限于，语言、海域情况，等等。这要是在比赛里面，出现点儿什么情况，还真不太好弄。
3.最近的训练不够，刚回法国，我决定更多的训练。上次来的时候，我往往很着急自己一个人学会SOLO开船，却又因为一个人开船，时常不敢做一些没有完成过的单人动作。我必须调整一下，训练的时候要多一个伙伴在船上，在必要的时候，帮我完成一些动作，避免发生危险。
综上，周二前后，我和船东Justin的父亲Jean让吕克通过一次电话，我说既然找不到第一场比赛的女孩子，我想弃赛了，等我更有信心的时候再说吧。但是让吕克说：“不，这个比赛肯定要比的，我们一定会找到人的，没问题的。你不需要赢得比赛，你只需要积累经验，积累海里数就行了。”说完我还稍微有点儿信心，但还是闹心，闹心在我的理想遥远，我目前的软弱不堪，时间有限。

今天周三，起床就中午了，进城里转了转，买了点儿贴纸胶带准备把海图贴墙上，逛了逛超市，买了二斤桔子。走了往返五公里的路程，饿得不行，吃了一斤。回来的路上经过多米诺披萨店。昨天和好哥们十一哥聊了半天，他在英国学船。我就想起了他说欧洲的披萨好吃，国内吃不着，我琢磨着这几天天天吃酱油泡饭，我也改善一下伙食。妈的一下子买了12.8欧的一张披萨，我一顿饭就给吃完了。这要换成别的菜，我怎么也能吃两顿啊！亏大了简直！！！原本一张披萨我能剩下两块儿，越想越生气我就都吃了。
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晚课是GPS，我们的老师讲得贼他妈好～最好的一点是，他是唯一一个基本全程都是英文讲下来的！好到我觉得他应该是个被玩船耽误的电器工程师～课程的设置从微观到宏观，从具体到抽象。从船上的电线开始讲起，如何连接，VWSR/TOS（驻波比）应该是1.1-1.4之间，再高就有问题了。再讲到GPS的数据线中的五根分别哪根是电源哪根是数据线，如何连接到电脑进行互传，文件的格式应该是什么样的？听起来像是电气工程+编程课。还有导航软件一般都有哪些，哪些收费，哪些好用。还有海图有矢量的和像素的，老师说如果再来一次的机会，他会推荐用像素的，因为供应商会更多，使用起来并不会影响。

下课后，晚上回来的路上，还在闹心。我可能需要调整今年比赛的预期了。从原本的参加A级赛事SAS调整到拿到A级比赛资格卡就可以。今年的比赛节奏，我可能还是要从长计议。需要把Yacht Master的学习内容加入到我的训练和学习中去。
每个人都有自己的节奏，我特别依赖自己的节奏。我的原则是，一切必须在我的节奏里，我才会有安全感。我需要这种安全感建立信心，有了信心，才能SOLO。大前天明浩我俩打电话，他说很多人挺关注我的。我问为啥啊？他说：“因为你是国内业余爱好者来的，没有专业底色，没有生计考虑，完全是靠着热爱来的，就很纯粹，这很难得。曾经几乎每都有一些国人说要来法国MINI，但最近几年，只有你来了。你的综合能力最接近这个比赛的要求。如果你完成了，很多帆船爱好者的这条路就好走很多。如果你没完成，那确实也会让很多人觉得可能单人航海这件事，对于我们来说还是有很多距离。所以你一定要顺利完赛。”

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加油啊

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开始一个梦想是很容易的，结束一个梦想也是很容易的，唯独最难的是坚持。

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从上周日开始，这几天都在集中养病，间歇活动的节奏中寻找焦虑中的一丝安慰。焦虑来自第一场比赛的很多未知，其中包括但不限于：1、队友还没选好，2、队友可能是新人，我也是新人，我何德何能新人带新人跑250海里三天的比赛！3、第一次当长航船长，内心有点儿自信也有点儿慌。

综上这些情绪是我每天无论是起床刷牙洗脸，还是吃饭走在路上，内心真实的底色。
尤其是在周一晚上的课程上，听说房东的船触礁了，他的第一场比赛彻底凉了，需要上岸维修一个月的时候，他还是本地人～OH MY GOD～我感觉自己还远不如他呢，退赛的念头涌上心头，我是不是太急了？
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讲讲这几天的经历吧：
星期一早上周一的上午，集中时间开始回复邮件，这次回来需要一辆车，刚到法国第二天我就去车行看了一辆二手车。要说这车岁数是真可以了，05年的二手马自达车，小MPV。价格什么的都谈好了，周一上午车商说需要我提供护照和租房协议等等信息。先整理好各种资料，发了一封邮件给他。
第二封邮件发给了需要学习的VHF和FIRST课程的航海学校Sailing School Brittany。这个航海学校需要我提交报名表，但是他的网站还有点儿毛病,导致提交的两个表格，一个好用，一个不好用。跟他说明情况，看看如何进一步处理（三天了还没回信儿呢）。
第三封邮件是周二发的，是ClasseMINI组委会发给我的，关于第一场比赛的6面帆的编号，前几天已经提交过一次了，这是正常的赛前操作。但是由于我们的文件上面同一个表格内，有之前的文字在下面一层被覆盖，形成了两组文字叠加在一起的问题。组委会担心两组数字可能会搞错，要求我们从新发一封。我告诉船东Justin确认一下，Justin周一中午说晚上看看，结果到周二还没回消息，我估计够呛。算了我自己凭借经验和记忆，自己回吧。

周一当发完这些Email的时候我的颈椎又不舒服了。于是我拖着疲惫的身体，和我最喜欢的瑜伽陈老师亲笔画的预备式，就在阁楼上，练起了瑜伽。最近几天我愈发的依赖瑜伽对身体的修复作用，即使时间有限，基本上也会做一组预备式，来开启一天的工作生活。同时，咖啡被我基本剔除出生活了，这东西长期来看，尤其是在航行的时候，还是会起到影响休息规律的问题，不能依赖，就剔除出我的生活吧。最近的生活，开始了素食，关注所有食物对身体的影响。除了咖啡之外，麦麸、牛奶对我也不是很友好，索性就都剔除了。经常一天当中会有一餐，是酱油拌饭+鸡蛋，身体适应的不错，还非常方便快捷。
周一晚上感觉身体还是不好，上完教练的风的课程，回家早早就睡了。

周二凌晨肩背不舒服，醒了在床上折腾好几圈儿终于睡着。醒来觉得自己能力还是太有限，开始瞧不起自己的自我批判。客观的说，来法国的第一场比赛，我还真是欠缺一些东西。缺少啥呢？我罗列一下自己的罪状：
1.没有Yacht Master的储备知识和实操。你要说我开船比赛经验吧，这几百海里的不是啥事儿。但是作为船长，带一个新人，跑长航，这我还真是内心有点儿惶恐。尤其是250海里，基本上应该有两天的夜航，你说中国海域都是渔网吧，这都正常。但你说法国海域这都礁石啥的，这我心里还是胆儿秃的。没有Yacht Master的储备知识和实操考试，我真你妈内心惶恐不安。
2.对法国的不了解，包括单不限于，语言、海域情况，等等。这要是在比赛里面，出现点儿什么情况，还真不太好弄。
3.最近的训练不够，刚回法国，我决定更多的训练。上次来的时候，我往往很着急自己一个人学会SOLO开船，却又因为一个人开船，时常不敢做一些没有完成过的单人动作。我必须调整一下，训练的时候要多一个伙伴在船上，在必要的时候，帮我完成一些动作，避免发生危险。
综上，周二前后，我和船东Justin的父亲Jean让吕克通过一次电话，我说既然找不到第一场比赛的女孩子，我想弃赛了，等我更有信心的时候再说吧。但是让吕克说：“不，这个比赛肯定要比的，我们一定会找到人的，没问题的。你不需要赢得比赛，你只需要积累经验，积累海里数就行了。”说完我还稍微有点儿信心，但还是闹心，闹心在我的理想遥远，我目前的软弱不堪，时间有限。

今天周三，起床就中午了，进城里转了转，买了点儿贴纸胶带准备把海图贴墙上，逛了逛超市，买了二斤桔子。走了往返五公里的路程，饿得不行，吃了一斤。回来的路上经过多米诺披萨店。昨天和好哥们十一哥聊了半天，他在英国学船。我就想起了他说欧洲的披萨好吃，国内吃不着，我琢磨着这几天天天吃酱油泡饭，我也改善一下伙食。妈的一下子买了12.8欧的一张披萨，我一顿饭就给吃完了。这要换成别的菜，我怎么也能吃两顿啊！亏大了简直！！！原本一张披萨我能剩下两块儿，越想越生气我就都吃了。
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下课后，晚上回来的路上，还在闹心。我可能需要调整今年比赛的预期了。从原本的参加A级赛事SAS调整到拿到A级比赛资格卡就可以。今年的比赛节奏，我可能还是要从长计议。需要把Yacht Master的学习内容加入到我的训练和学习中去。
每个人都有自己的节奏，我特别依赖自己的节奏。我的原则是，一切必须在我的节奏里，我才会有安全感。我需要这种安全感建立信心，有了信心，才能SOLO。大前天明浩我俩打电话，他说很多人挺关注我的。我问为啥啊？他说：“因为你是国内业余爱好者来的，没有专业底色，没有生计考虑，完全是靠着热爱来的，就很纯粹，这很难得。曾经几乎每都有一些国人说要来法国MINI，但最近几年，只有你来了。你的综合能力最接近这个比赛的要求。如果你完成了，很多帆船爱好者的这条路就好走很多。如果你没完成，那确实也会让很多人觉得可能单人航海这件事，对于我们来说还是有很多距离。所以你一定要顺利完赛。”

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