测天定位这个航海知识值得你了解

前几天有网友问我游艇培训考证讲不讲“天文定位”，现在随着电子导航科技的日益发达，除了海运等大企业，海军和政府公务船，会保留此类科目的考核，这技术目前实用程度已经很小了。我们培训考证还是更加侧重于实用和普及，其中第三章的培训内容“游艇航行基本知识”会涉及到船用通导设备的操作，海图的学习规划等（培训热线：13674118176，V信同）。但个人觉得这技术也值得我们保留，一旦在海上电子导航设备电源、机械、信号传输等等任何一个方面出现故障或者受到干扰，那基本上就失去了方位。所以要环球远航的船长们，一般有余力的也都会掌握这门手艺。





天文定位技术是一门既古老又精确的导航方法，起源于航海。天文定位的基本原理：测者利用六分仪观测天体高度，并根据记录的天文钟测天，可从《航海天文历》中查得天体坐标，相应地求得天体在地面上投影点的地理坐标。观测者观测天体高度须满足既能看到天体又能看到清晰的水天线两个条件。因此，天文定位的时机受天气条件限制，一般只能在晴朗的晨昏和白天进行定位。现在标准的六分仪只能在航海博物馆或者老船长手里看到了，淘宝上还有六分仪的玩具模型。




然而，天文航海定位亦有其缺陷，比如它的定位数据必须是人工测量，并且绘图、计算过程比较复杂且需要进行大量数据的处理，这些方面无不制约了天文航海定位的发展应用。尤其是全球导航定位系统显示的是船体的实时船位，而天文定位确定船体船位需要经过数据观测、数据处理及资料查询等相关过程，得到的船体位置是数据测量时的船位，与实时船位有一定的差距。对于快速航行的船舶，一次船体定位的计算过程需要的时间，就是十几海里到几十海里的距离，这对在海洋中行驶的船舶是致命的弊端。
这么看下来。相比起北斗和GPS这种能够秒定到米级的高级货来说，测天定位确实落伍了，只能在专业的网站书籍上查阅到。

以上图片2024年拍自澳门航海博物馆，游艇帆船驾驶培训考证欢迎了解。

前几天有网友问我游艇培训考证讲不讲“天文定位”，现在随着电子导航科技的日益发达，除了海运等大企业，海军和政府公务船，会保留此类科目的考核，这技术目前实用程度已经很小了。我们培训考证还是更加侧重于实用和普及，其中第三章的培训内容“游艇航行基本知识”会涉及到船用通导设备的操作，海图的学习规划等（培训热线：13674118176，V信同）。但个人觉得这技术也值得我们保留，一旦在海上电子导航设备电源、机械、信号传输等等任何一个方面出现故障或者受到干扰，那基本上就失去了方位。所以要环球远航的船长们，一般有余力的也都会掌握这门手艺。





天文定位技术是一门既古老又精确的导航方法，起源于航海。天文定位的基本原理：测者利用六分仪观测天体高度，并根据记录的天文钟测天，可从《航海天文历》中查得天体坐标，相应地求得天体在地面上投影点的地理坐标。观测者观测天体高度须满足既能看到天体又能看到清晰的水天线两个条件。因此，天文定位的时机受天气条件限制，一般只能在晴朗的晨昏和白天进行定位。现在标准的六分仪只能在航海博物馆或者老船长手里看到了，淘宝上还有六分仪的玩具模型。




然而，天文航海定位亦有其缺陷，比如它的定位数据必须是人工测量，并且绘图、计算过程比较复杂且需要进行大量数据的处理，这些方面无不制约了天文航海定位的发展应用。尤其是全球导航定位系统显示的是船体的实时船位，而天文定位确定船体船位需要经过数据观测、数据处理及资料查询等相关过程，得到的船体位置是数据测量时的船位，与实时船位有一定的差距。对于快速航行的船舶，一次船体定位的计算过程需要的时间，就是十几海里到几十海里的距离，这对在海洋中行驶的船舶是致命的弊端。
这么看下来。相比起北斗和GPS这种能够秒定到米级的高级货来说，测天定位确实落伍了，只能在专业的网站书籍上查阅到。

以上图片2024年拍自澳门航海博物馆，游艇帆船驾驶培训考证欢迎了解。