悲凉和孤独总是在多重矛盾的心理中疯狂膨胀 2.16 2024

晚上六点四十，两周前40欧元买的二手自行车把我扔在了去迪卡侬的路上，去迪卡侬想买的靴子也没买到，车也没修上，往返八公里，前三公里我骑车，后五公里车骑我。迪卡侬的工作人员说，你这个车明早大概能修上，需要二三十欧元左右，我说这个车40欧买的，二三十欧修他有点儿不合适，员工有点惊讶：“那确实是不值得修啊！”正在考虑修还是不修，扔还是不扔的时候。我扛着车回了孔卡诺。
在夜色降临的一小时里，我带着车在乡镇小路上行走。马路上车灯飞驰而过，我步履蹒跚。悲凉和孤独总是在矛盾的心理中疯狂膨胀。我想把40欧的自行车扔了，他妈的拖着他还不如我自己走的快，时不时的轮胎还卡死在车架里，停在那，跟一只不听话的狗，屁股一坐，硬拽着它走。真要扔了，还他妈觉得自己更傻逼，刚花的40欧，觉得挺赚的，弄辆自行车骑，这俩礼拜就坏了，不是舍不得扔车，而是没办法承认自己是个大傻逼，还是糟了要面子的罪。
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除了扔不扔车的矛盾，这一路走了个把小时，独立思考的时间就有更多的矛盾在脑海里翻腾。最主要的还是孤立无援，要说川藏线318骑行我也骑过，也孤独，但不无援。川藏线一共25天左右，每天从成都出发的有两百人上下，淡旺季不同，你总会遇到合适的人陪伴着你，终结孤独。也总还是自己的语言和国家，虽然体力上消耗殆尽，但心理上总还是有个依靠的。那时候也觉得自己可怜，傻逼，实在是骑不动的时候，躺在路边的水沟里吃着士力架，休息一会儿还能继续。总还是二百来个傻逼成群结队的陪着你，睡个半小时，后面还有几十人跟着呢，时间久了，大家每天一起出发还搞搞比赛啥的，挺有意思的还。
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我在法国的生活，像极了在海南读高中的生活。从小在锦州一直特别活跃的我，来到海南，感觉走不进那个环境，那个环境也不属于我。虽然很多同学朋友，也有几个挺不错的，但我就一直在这个丰富多彩的世界里孤独地游荡，游荡着重复简单的生活。现在的生活比高考还要简单，生活里有帆船，也只有帆船：训练，修船、修绳子、修帆、无尽的Email，做饭，做计划，报名比赛，买装备，写日记、、、我感觉出家当和尚，大不了也就这么简单。高中时候的孤独是一种逃离，现在的孤独除了逃离之外，多了一点儿主观能动性，主动的在众生皆苦的生活方式中，做出了选择。
明天可能是我回国前的最后一次训练，也可能是后天，具体要看明天练的如何。明天风不大，正适合一个人SOLO，我有点儿犹豫请不请查理教练上船，最后还是请了。我希望明天上船他什么都不做，只看着。全部我自己来，我需要他完全从第三人称视角观察我，总结我需要提高的地方。虽然请他需要花不少钱，但为了达到我设定的目标，只能用资本来换成长的时间才能来得及了。

前几天的日记我写到了，在8月份之前，我基本处于一个不断比赛、不断比赛、不断比赛的状态里面。从C级一直要升到A级，其中几乎每一场都是新的挑战，中间没有同等难度或者难度下降的情况。从四月份的第一场比赛200海里，一直到7月份的2600海里的比赛，光单场比赛的海里数就涨了十多倍，中间还要跑个1000海里的资质，从四月到八月的五个月里，就算一直不停的开船，正常也要航行两个月的时间。压力之大，真可谓是后知后怕。我一个亚洲人，为了能用不超过两年时间打完这场比赛，必须做到这些，要不然，费用还要再翻一倍，想想都可怕～上哪弄那老多钱去，更别说向天再借五百年了。
说起来，法国这33天，也不是一无是处，三天两头的被大自然和帆船毒打，换来了初步了解MINI650的基本操作。从船下水到现在，应该刚好三周，说实话，这个进度，也就及格了吧。从小风天到30节的风基本都见识过了，所有的帆也都基本会操作了。虽然说不太熟吧，但是基本还是有点儿概念，胆子也练的差不多了，啥天儿现在都敢出港了，教练敢不敢让我出去那是另外一回事了哈哈哈哈哈～虽然要解决的问题一件接着一件，焦虑一波接着一波，所有的串联事件，少了一环都不行，谁让咱选择了这条路呢哈哈哈哈哈
船东的父亲老忽悠我说“两年后你一定会变得非常厉害，我非常期待！”哈哈哈哈～这船东还真是挺会忽悠我。
睡觉了，明早七点起床弄船，干！检验这两天训练的时候到了！

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晚上六点四十，两周前40欧元买的二手自行车把我扔在了去迪卡侬的路上，去迪卡侬想买的靴子也没买到，车也没修上，往返八公里，前三公里我骑车，后五公里车骑我。迪卡侬的工作人员说，你这个车明早大概能修上，需要二三十欧元左右，我说这个车40欧买的，二三十欧修他有点儿不合适，员工有点惊讶：“那确实是不值得修啊！”正在考虑修还是不修，扔还是不扔的时候。我扛着车回了孔卡诺。
在夜色降临的一小时里，我带着车在乡镇小路上行走。马路上车灯飞驰而过，我步履蹒跚。悲凉和孤独总是在矛盾的心理中疯狂膨胀。我想把40欧的自行车扔了，他妈的拖着他还不如我自己走的快，时不时的轮胎还卡死在车架里，停在那，跟一只不听话的狗，屁股一坐，硬拽着它走。真要扔了，还他妈觉得自己更傻逼，刚花的40欧，觉得挺赚的，弄辆自行车骑，这俩礼拜就坏了，不是舍不得扔车，而是没办法承认自己是个大傻逼，还是糟了要面子的罪。
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除了扔不扔车的矛盾，这一路走了个把小时，独立思考的时间就有更多的矛盾在脑海里翻腾。最主要的还是孤立无援，要说川藏线318骑行我也骑过，也孤独，但不无援。川藏线一共25天左右，每天从成都出发的有两百人上下，淡旺季不同，你总会遇到合适的人陪伴着你，终结孤独。也总还是自己的语言和国家，虽然体力上消耗殆尽，但心理上总还是有个依靠的。那时候也觉得自己可怜，傻逼，实在是骑不动的时候，躺在路边的水沟里吃着士力架，休息一会儿还能继续。总还是二百来个傻逼成群结队的陪着你，睡个半小时，后面还有几十人跟着呢，时间久了，大家每天一起出发还搞搞比赛啥的，挺有意思的还。
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我在法国的生活，像极了在海南读高中的生活。从小在锦州一直特别活跃的我，来到海南，感觉走不进那个环境，那个环境也不属于我。虽然很多同学朋友，也有几个挺不错的，但我就一直在这个丰富多彩的世界里孤独地游荡，游荡着重复简单的生活。现在的生活比高考还要简单，生活里有帆船，也只有帆船：训练，修船、修绳子、修帆、无尽的Email，做饭，做计划，报名比赛，买装备，写日记、、、我感觉出家当和尚，大不了也就这么简单。高中时候的孤独是一种逃离，现在的孤独除了逃离之外，多了一点儿主观能动性，主动的在众生皆苦的生活方式中，做出了选择。
明天可能是我回国前的最后一次训练，也可能是后天，具体要看明天练的如何。明天风不大，正适合一个人SOLO，我有点儿犹豫请不请查理教练上船，最后还是请了。我希望明天上船他什么都不做，只看着。全部我自己来，我需要他完全从第三人称视角观察我，总结我需要提高的地方。虽然请他需要花不少钱，但为了达到我设定的目标，只能用资本来换成长的时间才能来得及了。

前几天的日记我写到了，在8月份之前，我基本处于一个不断比赛、不断比赛、不断比赛的状态里面。从C级一直要升到A级，其中几乎每一场都是新的挑战，中间没有同等难度或者难度下降的情况。从四月份的第一场比赛200海里，一直到7月份的2600海里的比赛，光单场比赛的海里数就涨了十多倍，中间还要跑个1000海里的资质，从四月到八月的五个月里，就算一直不停的开船，正常也要航行两个月的时间。压力之大，真可谓是后知后怕。我一个亚洲人，为了能用不超过两年时间打完这场比赛，必须做到这些，要不然，费用还要再翻一倍，想想都可怕～上哪弄那老多钱去，更别说向天再借五百年了。
说起来，法国这33天，也不是一无是处，三天两头的被大自然和帆船毒打，换来了初步了解MINI650的基本操作。从船下水到现在，应该刚好三周，说实话，这个进度，也就及格了吧。从小风天到30节的风基本都见识过了，所有的帆也都基本会操作了。虽然说不太熟吧，但是基本还是有点儿概念，胆子也练的差不多了，啥天儿现在都敢出港了，教练敢不敢让我出去那是另外一回事了哈哈哈哈哈～虽然要解决的问题一件接着一件，焦虑一波接着一波，所有的串联事件，少了一环都不行，谁让咱选择了这条路呢哈哈哈哈哈
船东的父亲老忽悠我说“两年后你一定会变得非常厉害，我非常期待！”哈哈哈哈～这船东还真是挺会忽悠我。
睡觉了，明早七点起床弄船，干！检验这两天训练的时候到了！

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