大年初一又是被干翻的一天 2.10 2024

大年初一头一天，我这本命年刚过完，不犯太岁的头一天。要说还是想啥来啥，求啥得啥，要得就是新年大礼包嘛，航海训练两天。然后就是、磕鼻梁，砸屁股，胳膊被卡了一下，全身湿透，京造的大黄靴走路顺着鞋底扎线挤泡泡，前帆后沿儿还坏了，飞边儿了。妈的每天训练完了都像是被火车撞了一样，上岸啥也不想干，就想躺着睡觉。都说男人三十岁之后就雄性激素下降，正常来说这种强度的海上健身房不属于我这个年龄了，可是理想这玩意他就要人命，不是你的活儿你非要干，被干趴下了起来还说我还行～男人就是这么不容易面对现实又爱装逼的动物，倔强得我天天浑身酸疼，下不来床。当男人也是遭罪，爱装逼的男人简直是罪恶滔天。
要说最惨，今天最后一段儿用Gennaker的时候因为失温，下舱休息了一会儿。要不是今天船东Justin带着我一起训练，感觉我他妈的今天又扔在这了。真他妈可怜，我看自己都可怜，Justin看我也可怜，说：“你要不要休息一下”说了三遍，第一遍的时候我装逼了，第二遍的时候我咬牙装了个逼，第三遍的时候我去他妈的吧，牙都咬碎了还装啥。这帮法国佬真变态，这他妈不往死里整吗？哪儿有这么整的！但是我喜欢。

就这天儿吧，要是国内一般的比赛肯定就等着下班儿了。这万一出个事故啥的，咋整啊？帆船和安全哪个重要啊？这个问题的责任方，在中法截然不同。中国的责任方是政府相关职能部门。法国的责任方是自己个人。这就走向了两种方向，国内那肯定是不能有危险更重要啊！相比于国内帆船比赛非常谨慎的理念不同。以至于我曾一度以为海帆赛大面积退赛之后，会不会压力会很大，又把时间改回去。法国这边儿的训练，主打一个“教育意义”。啥叫“教育意义”呢？我现在理解，除了沉船伤人以外，都算非常有教育意义，帆坏了，人磕了，轻度失温了，只要人和船都回来了，这都很好，非常Normal。要是国内，万一出了点儿事故，那就是行业大事儿了。所以喜欢刺激和挑战的，来欧洲还真是挺适合（地中海浪太小，大西洋这边儿好点）。

天气：阵风上到三十节了，最低也二十一二节，出港主帆二级缩帆，前帆一级缩帆，升球帆，有的船球帆还能缩帆～还用Gennaker～

真他妈不知道大年初一我应该总结点儿啥。说说咋过的吧，大年初一醒来吃了昨天剩下的乱炖，用11分钟微波炉做了一碗米饭，和昨天晚上剩下的乱炖一起吃了，大早上起来吃二大碗米饭外加一碗乱炖，谁睁开眼睛吃这么多饭啊？可是我心里害怕啊！这二三十节的风，出去就顶风，不吃饱是真干不动活儿啊，海上的活儿全都是无氧运动，我这好久不干没这么硬的天气，真是吃不消，能力太菜。国内有一次十几节的风，在俱乐部做ASA培训，因为出海转了一圈儿，感觉浪有点儿大回来了，还被老板说了几句，这要在法国，人家肯定得问一句“就这？“
吃完饭，本来就起晚了，早会的邮件依旧是法语，看错时间，早上10:30出发，看成10:00集合了。算了，反正教练也不说英语，听不听差不多。整理船，把主帆和前帆都安上了。缩帆这块，没整太明白前帆的，他这的前帆是拉链的。主帆的缩帆后来我看也跟Justin的处理不太一样。本来都想自己弄一弄，结果发现几个地方处理的都不太一样，一方面感觉自己垃圾，另一方面又觉得长知识了，还得思考为啥这么弄，好不好？一条船跟一个人两年，总有很多小细节是非常个人化的，处理方式可以非常多，每个人都选择了适合自己的。不管怎么说，Justin也是个坏记性，买了早餐放在车里忘记拿了，我又去超市买了些吃的，11:00左右我们才出港。这天儿出海，我就主打一个心态好，看Justin打就行了，其他时候能不上手就先看活儿吧。但Justin的思路显然是，只要我还能干活儿，他就假装啥也不用干，直到我力竭了。
出了海，今天的训练内容不会随着你会不会法语或者天气有任何变化，球帆，Gennaker都得上！油门都给我踩到油箱里，别找借口，比赛你能弃赛吗？不能弃赛那就干！要说我还是岁数大了，雄性激素不够了，敬畏之心多了，这个时候，真是没啥时间和必要有敬畏之心。慢一点儿，怂一点儿，就会惹到老天爷的麻烦。我多少还是怂了点儿，不过也就一点儿吧，不太多。迎风还行，顺风上了球帆，船头老往水里扎，我多少还是有点儿担心船头扎浪伤桅杆的，好在似乎POGO3的造型和强度还是挺高的，扎进去失速之后，不会走太深。跑顺风的时候，在过顺和过高之间，浪涌里很难掌握这种节奏和平衡，毕竟挂着球帆呢，低不过165度，高不过125度，中间涌浪不断干扰，还要划浪～操作空间非常小，一不小心就迎风偏转，人就挂在船上，整个船就横在海里抬不起头了。真他妈刺激～最刺激的还是单人玩儿～要了亲命真是～
总结大风天的特点是：顺风危险，迎风操作难，容易失温，Justin一个人Solo了半天，我躺在船舱里，感觉他拖着伤员回岸上了，哎～真实太他妈费劲了～别说航海技术啊，就说这航海服国内都买不到啊～我这一身来法国，根本不抗几波大浪就完犊子了～
上岸洗了个澡，开了个总结会，讲挺好，去教练家里训练总结的，温暖有投影仪，还有饮料喝，除了全是法语听不懂之外都挺好。我们就去Justin父母的家里吃饭，第一次在法国人家里吃法餐～哇哦～还真的是挺好吃，炖了牛肉用了一些我不太熟悉的香料，但是我发现他们用大葱真是不少！没中不足，对蒜的运用不够纯熟。这两样如果一起下锅煸炒一下，那就是山东菜。炖菜很美味，只是在我心中略逊于我们东北的炖菜～虽然也是炖菜哈哈哈哈哈～烟熏肉和香槟真的是绝了～还有饭后的小甜点，非常致命，非常满足～
这就是初一在法国度过的大年初一～去他妈的，睡觉去了～真要命～

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我觉得国内这种天不敢训练主要是国内大部分俱乐部还处于入门阶段，教练20十多节的风自己都不能保证安全怎么能保证学员的训练，学员没出事还好，学员像你这样一身伤，百分之百投诉你教练。哈哈各人意见

大年初一头一天，我这本命年刚过完，不犯太岁的头一天。要说还是想啥来啥，求啥得啥，要得就是新年大礼包嘛，航海训练两天。然后就是、磕鼻梁，砸屁股，胳膊被卡了一下，全身湿透，京造的大黄靴走路顺着鞋底扎线挤泡泡，前帆后沿儿还坏了，飞边儿了。妈的每天训练完了都像是被火车撞了一样，上岸啥也不想干，就想躺着睡觉。都说男人三十岁之后就雄性激素下降，正常来说这种强度的海上健身房不属于我这个年龄了，可是理想这玩意他就要人命，不是你的活儿你非要干，被干趴下了起来还说我还行～男人就是这么不容易面对现实又爱装逼的动物，倔强得我天天浑身酸疼，下不来床。当男人也是遭罪，爱装逼的男人简直是罪恶滔天。
要说最惨，今天最后一段儿用Gennaker的时候因为失温，下舱休息了一会儿。要不是今天船东Justin带着我一起训练，感觉我他妈的今天又扔在这了。真他妈可怜，我看自己都可怜，Justin看我也可怜，说：“你要不要休息一下”说了三遍，第一遍的时候我装逼了，第二遍的时候我咬牙装了个逼，第三遍的时候我去他妈的吧，牙都咬碎了还装啥。这帮法国佬真变态，这他妈不往死里整吗？哪儿有这么整的！但是我喜欢。

就这天儿吧，要是国内一般的比赛肯定就等着下班儿了。这万一出个事故啥的，咋整啊？帆船和安全哪个重要啊？这个问题的责任方，在中法截然不同。中国的责任方是政府相关职能部门。法国的责任方是自己个人。这就走向了两种方向，国内那肯定是不能有危险更重要啊！相比于国内帆船比赛非常谨慎的理念不同。以至于我曾一度以为海帆赛大面积退赛之后，会不会压力会很大，又把时间改回去。法国这边儿的训练，主打一个“教育意义”。啥叫“教育意义”呢？我现在理解，除了沉船伤人以外，都算非常有教育意义，帆坏了，人磕了，轻度失温了，只要人和船都回来了，这都很好，非常Normal。要是国内，万一出了点儿事故，那就是行业大事儿了。所以喜欢刺激和挑战的，来欧洲还真是挺适合（地中海浪太小，大西洋这边儿好点）。

天气：阵风上到三十节了，最低也二十一二节，出港主帆二级缩帆，前帆一级缩帆，升球帆，有的船球帆还能缩帆～还用Gennaker～

真他妈不知道大年初一我应该总结点儿啥。说说咋过的吧，大年初一醒来吃了昨天剩下的乱炖，用11分钟微波炉做了一碗米饭，和昨天晚上剩下的乱炖一起吃了，大早上起来吃二大碗米饭外加一碗乱炖，谁睁开眼睛吃这么多饭啊？可是我心里害怕啊！这二三十节的风，出去就顶风，不吃饱是真干不动活儿啊，海上的活儿全都是无氧运动，我这好久不干没这么硬的天气，真是吃不消，能力太菜。国内有一次十几节的风，在俱乐部做ASA培训，因为出海转了一圈儿，感觉浪有点儿大回来了，还被老板说了几句，这要在法国，人家肯定得问一句“就这？“
吃完饭，本来就起晚了，早会的邮件依旧是法语，看错时间，早上10:30出发，看成10:00集合了。算了，反正教练也不说英语，听不听差不多。整理船，把主帆和前帆都安上了。缩帆这块，没整太明白前帆的，他这的前帆是拉链的。主帆的缩帆后来我看也跟Justin的处理不太一样。本来都想自己弄一弄，结果发现几个地方处理的都不太一样，一方面感觉自己垃圾，另一方面又觉得长知识了，还得思考为啥这么弄，好不好？一条船跟一个人两年，总有很多小细节是非常个人化的，处理方式可以非常多，每个人都选择了适合自己的。不管怎么说，Justin也是个坏记性，买了早餐放在车里忘记拿了，我又去超市买了些吃的，11:00左右我们才出港。这天儿出海，我就主打一个心态好，看Justin打就行了，其他时候能不上手就先看活儿吧。但Justin的思路显然是，只要我还能干活儿，他就假装啥也不用干，直到我力竭了。
出了海，今天的训练内容不会随着你会不会法语或者天气有任何变化，球帆，Gennaker都得上！油门都给我踩到油箱里，别找借口，比赛你能弃赛吗？不能弃赛那就干！要说我还是岁数大了，雄性激素不够了，敬畏之心多了，这个时候，真是没啥时间和必要有敬畏之心。慢一点儿，怂一点儿，就会惹到老天爷的麻烦。我多少还是怂了点儿，不过也就一点儿吧，不太多。迎风还行，顺风上了球帆，船头老往水里扎，我多少还是有点儿担心船头扎浪伤桅杆的，好在似乎POGO3的造型和强度还是挺高的，扎进去失速之后，不会走太深。跑顺风的时候，在过顺和过高之间，浪涌里很难掌握这种节奏和平衡，毕竟挂着球帆呢，低不过165度，高不过125度，中间涌浪不断干扰，还要划浪～操作空间非常小，一不小心就迎风偏转，人就挂在船上，整个船就横在海里抬不起头了。真他妈刺激～最刺激的还是单人玩儿～要了亲命真是～
总结大风天的特点是：顺风危险，迎风操作难，容易失温，Justin一个人Solo了半天，我躺在船舱里，感觉他拖着伤员回岸上了，哎～真实太他妈费劲了～别说航海技术啊，就说这航海服国内都买不到啊～我这一身来法国，根本不抗几波大浪就完犊子了～
上岸洗了个澡，开了个总结会，讲挺好，去教练家里训练总结的，温暖有投影仪，还有饮料喝，除了全是法语听不懂之外都挺好。我们就去Justin父母的家里吃饭，第一次在法国人家里吃法餐～哇哦～还真的是挺好吃，炖了牛肉用了一些我不太熟悉的香料，但是我发现他们用大葱真是不少！没中不足，对蒜的运用不够纯熟。这两样如果一起下锅煸炒一下，那就是山东菜。炖菜很美味，只是在我心中略逊于我们东北的炖菜～虽然也是炖菜哈哈哈哈哈～烟熏肉和香槟真的是绝了～还有饭后的小甜点，非常致命，非常满足～
这就是初一在法国度过的大年初一～去他妈的，睡觉去了～真要命～

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我觉得国内这种天不敢训练主要是国内大部分俱乐部还处于入门阶段，教练20十多节的风自己都不能保证安全怎么能保证学员的训练，学员没出事还好，学员像你这样一身伤，百分之百投诉你教练。哈哈各人意见