每一汪潮水的心底，都是荆棘密布的礁石：不想写日记的一天1.29 2024

昨天的日记是今天写的，因为昨天不高兴。昨天查签证信息查到很晚。问了很多朋友帮忙，自己也查了好多信息。昨天确实是没有心情写日记。几方面原因吧：
第一，昨天还处在两天训练的疲惫期里，诚待恢复（我一直认为身体和心理是同步的，一个受伤，另一个也会，一个强壮，另一个也会强）。
第二，上网查到的信息说什么的都有，乱七八糟不说，很多还都是法语，即使是英文的，好多生词，也看不准啥意思。我拿的是两年的短期多次签证，但事实上，目前的mini竞赛非常卷，又有很多必要的训练需要完成，非常需要长期居留。我听说当年郭川来的时候，是两年多次的短期签证，现在来看，这不足以完成目前的强度。这里面说一下短期签证和长期签证的区别，我原打算拿两年多次的签证，无非就是多出法国几次，像上次一样，飞一次摩洛哥再回来也没事儿，又刷新了签证了。而事实上短期签证还有一条限制是我之前不知道的，那就是短期签证在180天内，只允许不超过90天的停留。而我目前的时间安排应该说非常紧张，因为今年的目标是7月份完成2600海里的SAS，在此之前需要拿到A级别比赛的资格，这个资格需要跑1000海里的单人测试。这就意味着，我必须有更多的时间在法国，必然超过90天。这也就意味着，如果没有长期签证，我可能无法完成今年的计划，就会让明年参加MINI Transat的难度增加，这是因为海里数的排名问题。
第三，还有些现实问题，也是焦虑来源。
这里有个重要的概念区别：“帆船到底是贵，还是赔钱？”这是完全不同的两个概念。我的回答是，帆船在国内的问题不是贵，而是“赔钱”。什么是贵？贵是说需要的资金量大。而赔钱指的是投资回报率低，甚至是负的。你想想中国目前的经济水平，什么钱没有？从资本的角度来说，真正的问题是投资回报率不成正比！如果投资回报率很高，一年20%持续二十年，资本不止不贵，甚至非常廉价。这也是为什么目前帆船不好发展的原因，投资很多，回报很少。
没有回报，就不是投资，而是消费。而任何经营实体的人，对消费都是克制的。我的困境就是：理想要打MINI Transat，现实说这行为目前看不到回报，纯是消费行为，消费行为应该克制。这就是巨大的冲突。这也是对于没有企事业单位做背书，个人帆船爱好者最大的难点。同时另一层难点，就是到底一无所有时的拼搏更难，还是拥有很多之后的放弃更难？

我总是无法区分现实和理想的区别，除非完全切割一件事情的正反两面，选择性的忽略另一面。每当理想来临的时候，往往会带来巨大的现实压力。而现实来临的时候，也往往是你早就想到的。所以在最近情绪高亢的期待、找到合适的训练中心、接船、训练、感觉见到了一切之后。硬币的另一面就是要处理另一大堆的麻烦，管理船，学习法语，学习开船，想办法找钱，想办法弄签证，这些麻烦，只多不少，只是我的心理能扛得住多少，还有多少要放一放，一步步来。

每一汪潮水的心底，都是荆棘密布的礁石。

随着技术的发展，各种刺激变得更强烈，假设这种趋势一直延续，一生所有的快乐和痛苦都在一天内完成，而非像过日子一样一天天的过，人生会变得更有趣吗？

来自苹果APP客户端

昨天的日记是今天写的，因为昨天不高兴。昨天查签证信息查到很晚。问了很多朋友帮忙，自己也查了好多信息。昨天确实是没有心情写日记。几方面原因吧：
第一，昨天还处在两天训练的疲惫期里，诚待恢复（我一直认为身体和心理是同步的，一个受伤，另一个也会，一个强壮，另一个也会强）。
第二，上网查到的信息说什么的都有，乱七八糟不说，很多还都是法语，即使是英文的，好多生词，也看不准啥意思。我拿的是两年的短期多次签证，但事实上，目前的mini竞赛非常卷，又有很多必要的训练需要完成，非常需要长期居留。我听说当年郭川来的时候，是两年多次的短期签证，现在来看，这不足以完成目前的强度。这里面说一下短期签证和长期签证的区别，我原打算拿两年多次的签证，无非就是多出法国几次，像上次一样，飞一次摩洛哥再回来也没事儿，又刷新了签证了。而事实上短期签证还有一条限制是我之前不知道的，那就是短期签证在180天内，只允许不超过90天的停留。而我目前的时间安排应该说非常紧张，因为今年的目标是7月份完成2600海里的SAS，在此之前需要拿到A级别比赛的资格，这个资格需要跑1000海里的单人测试。这就意味着，我必须有更多的时间在法国，必然超过90天。这也就意味着，如果没有长期签证，我可能无法完成今年的计划，就会让明年参加MINI Transat的难度增加，这是因为海里数的排名问题。
第三，还有些现实问题，也是焦虑来源。
这里有个重要的概念区别：“帆船到底是贵，还是赔钱？”这是完全不同的两个概念。我的回答是，帆船在国内的问题不是贵，而是“赔钱”。什么是贵？贵是说需要的资金量大。而赔钱指的是投资回报率低，甚至是负的。你想想中国目前的经济水平，什么钱没有？从资本的角度来说，真正的问题是投资回报率不成正比！如果投资回报率很高，一年20%持续二十年，资本不止不贵，甚至非常廉价。这也是为什么目前帆船不好发展的原因，投资很多，回报很少。
没有回报，就不是投资，而是消费。而任何经营实体的人，对消费都是克制的。我的困境就是：理想要打MINI Transat，现实说这行为目前看不到回报，纯是消费行为，消费行为应该克制。这就是巨大的冲突。这也是对于没有企事业单位做背书，个人帆船爱好者最大的难点。同时另一层难点，就是到底一无所有时的拼搏更难，还是拥有很多之后的放弃更难？

我总是无法区分现实和理想的区别，除非完全切割一件事情的正反两面，选择性的忽略另一面。每当理想来临的时候，往往会带来巨大的现实压力。而现实来临的时候，也往往是你早就想到的。所以在最近情绪高亢的期待、找到合适的训练中心、接船、训练、感觉见到了一切之后。硬币的另一面就是要处理另一大堆的麻烦，管理船，学习法语，学习开船，想办法找钱，想办法弄签证，这些麻烦，只多不少，只是我的心理能扛得住多少，还有多少要放一放，一步步来。

每一汪潮水的心底，都是荆棘密布的礁石。

随着技术的发展，各种刺激变得更强烈，假设这种趋势一直延续，一生所有的快乐和痛苦都在一天内完成，而非像过日子一样一天天的过，人生会变得更有趣吗？

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