​赛程6明日开赛,船长、大副分享所期所想

今天是新威尔士纽卡斯尔停靠站开赛前的准备日，克利伯船员们已经做好了心态调整和赛前的各项准备工作，明日即将开赛。



当地时间今天上午，克利伯赛组委召开了赛前船长和大副说明大会，对比赛航线说明、天气状况预测以及双倍积分卡（Joker Cards）的使用情况进行了陈述和确认，紧接着，船长和大副们回到各自船队与船员们进行了赛前会议。

赛程6从纽卡斯尔出发，终点站是圣灵群岛的艾尔利滩，从航程和比赛时间上看，是本赛季克利伯环球帆船赛中最短的比赛场次之一，途中面临的天气海况与赛程5的极为相似。

下面让我们看看船长和大副们对这场比赛的所期所想吧...



‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登：“开赛后的第一个24小时会非常有趣，因为这个时间段的风况与后面几日的会有些不同，首日过后就会开始对抗比拼，这和开赛环节肯定是不一样的。航程较短，分秒必争，没有过多的时间去过度、找状态，我们需要注意力和投入程度高度集中。”

大副乔斯·克罗斯威尔补充说：“记得本赛季从英国朴茨茅斯出发后到南非这个阶段的比赛中，我们领先优势还挺明显的，我们曾经排在总积分榜首位，而现在比赛进入到了中途阶段，船员们愈加发现了比赛难度的加大。我们的船员很强，他们的学习适应能力很好，我认为我们这场比赛中会更加努力的，我相信他们的能力，船长伊恩可也是，我们这场比赛会全力以赴的。”

‘珠海号’大副麦克·戴维斯表示：“这场比赛的策略就是尽可能选择最短的航行距离。短途比赛中的制胜关键就是跑距离最短的航线。我们希望继续保持在前三名中，这就是我们此刻的目标。但有船长乔什（‘越南下龙湾号’）在后面紧追不舍，过去两场比赛里一下子就把比分追上来了，我们要时刻对他们保持警惕。”



‘联合国儿童基金号’船长丹·博迪接受采访说：“纽卡斯尔是非常精彩的停靠站，美丽的沙滩、热情好看的民众，还有一流的设施，有机会在休憩期间出去游览了一番，真的很棒。”

“前方这场比赛很短，差不多六七天就能完成，里程1,000海里左右。比赛节奏和对抗会很激烈的，任何的失误都会导致船队付出很大的代价，几乎是没有纠正错误的时间和余地，这会让比赛变得非常有趣，其他船队极具竞争力，要想进入前三名肯定充满挑战性，我相信我们具备了技艺和实力，就看我们这次的表现如何了。这场比赛对于船员们的要求会很高，各项操作都需要完美，容不下半点疏忽，失误越少的船队获胜的几率就越大。”



‘PSP物流号’船队迈克·米勒说：“技战术方面，我们要保证的是开赛环节就要占先，尽早冲出逆风行进阶段，早点进入顺风航行，从那里开始飞速前进。”



‘埃斯特角帆船俱乐部号’船长纳诺·安蒂亚分享说：“对于短途比赛来说，我总是相信，你如果不犯错误，那赢得肯定是你。胜出的关键就是细节的把握，赛前说明和每个人都讲明白了，责任分工明确，做到位、零失误。”

“这场比赛的一个挑战之处就是要避开珊瑚礁，我们的航线海域其实是很危险的。所以说追求获胜目标的同时，还要保证安全。我们需要在各个细节方面都保持高要求高标准，我的策略就是时刻保持头脑清醒，尽量互相帮助，轮流值班的界线不要划分的太清楚，就像是滚雪球，一定要连贯起来才能做大做好。”

“今天我看了下总积分排行榜，我们是第五名，没预见到‘越南下龙湾号’上位反超我们了。尽管我们遇到了失落和低谷但我们斗志昂扬，士气强盛，还有很多时间和余地来追赶。每名船长都很优秀，充满智慧，又到了技战术比拼的精彩时刻了。”

‘青岛号’船长杰罗尼莫·桑托斯·冈萨雷斯表示：“这是我临任船长率领‘青岛号’的最后一场比赛了，所以我定下的目标就是率领团队冲击前三名。我要和船员们说的是，我不仅是‘着火了’，而且我还要‘核爆发’了！船员们将会使出浑身解数，我们将全力以赴！”

‘青岛号’大副亨利·哈雷特补充说：“这是我上任‘青岛号’大副的第一场比赛，我感到非常激动。我已经与全体船员正式见面了，船上的气氛非常不错。迫不及待的要与船长杰罗尼莫以及船员们开启这场速度与激情之旅。”



‘华盛顿特区号’船长汉娜点·布鲁斯：“短途比赛不同于长航赛，后者有容错弥补余地，出现失误了还有纠正挽回的机会，但短途比赛则不然，任何失误都会将努力付之东流。但我感到很兴奋，一场快节奏的比赛，我们需要做的就是全力以赴！”

大副凯美轮·麦克拉肯补充说：“船员们士气很好，知道如何自我鼓励，船上的环球选手们现在已经可以自己掌控赛船了，从赛季起航以来，他们取得了长足明显的进步。在弗里曼特尔停靠期间，我和其中一些船员进行了交流，打比方说，起航开赛的时候，他们看上去还是有些青涩的，但现在已经是游刃有余、从容不迫的感觉了，是我在克利伯帆船赛从业几年里见到过的最为优秀的船员了。”



‘越南下龙湾号’船长乔什·斯蒂克兰表示：“纽卡斯尔停靠站非常不错，我很喜欢这里，从日出到日落，一切都那么美好。我总是害怕短途比赛的，从以往赛事历史上看，短途比赛很缠人，这场比赛估计也不例外。目标很简单，只要不落单，我就满足了。当然了，我们还是要朝着前半梯队使劲儿的，然后再看下一步。”



‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯接受采访表示：“与船员进行了很好的讨论和交流，我们的开赛环节和完赛环节都是不错的，而这场短途比赛，基本上就是开赛阶段和完赛阶段，没有我们不擅长的中途过程，所以我们决定要全力以赴，全程快跑，差不多五六天、最多一个星期的比赛，我们可以的。”

“是顺风条件，我们顺风航行还是具备优势的，我们带着船员做了大量的训练，他们在顺风条件下的调帆和掌舵操作都很不错，他们非常期待在这场比赛中施展拳脚，看能跑出怎样的速度。”



‘勇往直前号’船长瑞恩·吉布森：“尽管是一场短途赛，但我们的技战术还会一成不变的，继续保持我们的传统作风，短途比赛的关键就是避免犯错误。”大副查理·沃尔赫斯特补充：“这场比赛的策略就是尽量跑直线、比速度，一旦落后了基本就没戏了。”



‘BCF社区基金会号’船长大卫·哈茨霍恩：“这是一场快节奏、短距离的比赛，需要考虑和避免的就是不要犯错误，没有纠正弥补的时间。关键就是开赛环节占先，我觉得比赛胜负很有可能在第一个24小时内就能看出来了。不会说有几天时间给你调整来适应晕船的，不管什么情况都得上了！”大副梅西补充：“我们知道自己擅长的是长航，所以这场短途会是一场有意思的比赛，目标明确：不犯错、零破损、坚持到底！”

今天是新威尔士纽卡斯尔停靠站开赛前的准备日，克利伯船员们已经做好了心态调整和赛前的各项准备工作，明日即将开赛。



当地时间今天上午，克利伯赛组委召开了赛前船长和大副说明大会，对比赛航线说明、天气状况预测以及双倍积分卡（Joker Cards）的使用情况进行了陈述和确认，紧接着，船长和大副们回到各自船队与船员们进行了赛前会议。

赛程6从纽卡斯尔出发，终点站是圣灵群岛的艾尔利滩，从航程和比赛时间上看，是本赛季克利伯环球帆船赛中最短的比赛场次之一，途中面临的天气海况与赛程5的极为相似。

下面让我们看看船长和大副们对这场比赛的所期所想吧...



‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登：“开赛后的第一个24小时会非常有趣，因为这个时间段的风况与后面几日的会有些不同，首日过后就会开始对抗比拼，这和开赛环节肯定是不一样的。航程较短，分秒必争，没有过多的时间去过度、找状态，我们需要注意力和投入程度高度集中。”

大副乔斯·克罗斯威尔补充说：“记得本赛季从英国朴茨茅斯出发后到南非这个阶段的比赛中，我们领先优势还挺明显的，我们曾经排在总积分榜首位，而现在比赛进入到了中途阶段，船员们愈加发现了比赛难度的加大。我们的船员很强，他们的学习适应能力很好，我认为我们这场比赛中会更加努力的，我相信他们的能力，船长伊恩可也是，我们这场比赛会全力以赴的。”

‘珠海号’大副麦克·戴维斯表示：“这场比赛的策略就是尽可能选择最短的航行距离。短途比赛中的制胜关键就是跑距离最短的航线。我们希望继续保持在前三名中，这就是我们此刻的目标。但有船长乔什（‘越南下龙湾号’）在后面紧追不舍，过去两场比赛里一下子就把比分追上来了，我们要时刻对他们保持警惕。”



‘联合国儿童基金号’船长丹·博迪接受采访说：“纽卡斯尔是非常精彩的停靠站，美丽的沙滩、热情好看的民众，还有一流的设施，有机会在休憩期间出去游览了一番，真的很棒。”

“前方这场比赛很短，差不多六七天就能完成，里程1,000海里左右。比赛节奏和对抗会很激烈的，任何的失误都会导致船队付出很大的代价，几乎是没有纠正错误的时间和余地，这会让比赛变得非常有趣，其他船队极具竞争力，要想进入前三名肯定充满挑战性，我相信我们具备了技艺和实力，就看我们这次的表现如何了。这场比赛对于船员们的要求会很高，各项操作都需要完美，容不下半点疏忽，失误越少的船队获胜的几率就越大。”



‘PSP物流号’船队迈克·米勒说：“技战术方面，我们要保证的是开赛环节就要占先，尽早冲出逆风行进阶段，早点进入顺风航行，从那里开始飞速前进。”



‘埃斯特角帆船俱乐部号’船长纳诺·安蒂亚分享说：“对于短途比赛来说，我总是相信，你如果不犯错误，那赢得肯定是你。胜出的关键就是细节的把握，赛前说明和每个人都讲明白了，责任分工明确，做到位、零失误。”

“这场比赛的一个挑战之处就是要避开珊瑚礁，我们的航线海域其实是很危险的。所以说追求获胜目标的同时，还要保证安全。我们需要在各个细节方面都保持高要求高标准，我的策略就是时刻保持头脑清醒，尽量互相帮助，轮流值班的界线不要划分的太清楚，就像是滚雪球，一定要连贯起来才能做大做好。”

“今天我看了下总积分排行榜，我们是第五名，没预见到‘越南下龙湾号’上位反超我们了。尽管我们遇到了失落和低谷但我们斗志昂扬，士气强盛，还有很多时间和余地来追赶。每名船长都很优秀，充满智慧，又到了技战术比拼的精彩时刻了。”

‘青岛号’船长杰罗尼莫·桑托斯·冈萨雷斯表示：“这是我临任船长率领‘青岛号’的最后一场比赛了，所以我定下的目标就是率领团队冲击前三名。我要和船员们说的是，我不仅是‘着火了’，而且我还要‘核爆发’了！船员们将会使出浑身解数，我们将全力以赴！”

‘青岛号’大副亨利·哈雷特补充说：“这是我上任‘青岛号’大副的第一场比赛，我感到非常激动。我已经与全体船员正式见面了，船上的气氛非常不错。迫不及待的要与船长杰罗尼莫以及船员们开启这场速度与激情之旅。”



‘华盛顿特区号’船长汉娜点·布鲁斯：“短途比赛不同于长航赛，后者有容错弥补余地，出现失误了还有纠正挽回的机会，但短途比赛则不然，任何失误都会将努力付之东流。但我感到很兴奋，一场快节奏的比赛，我们需要做的就是全力以赴！”

大副凯美轮·麦克拉肯补充说：“船员们士气很好，知道如何自我鼓励，船上的环球选手们现在已经可以自己掌控赛船了，从赛季起航以来，他们取得了长足明显的进步。在弗里曼特尔停靠期间，我和其中一些船员进行了交流，打比方说，起航开赛的时候，他们看上去还是有些青涩的，但现在已经是游刃有余、从容不迫的感觉了，是我在克利伯帆船赛从业几年里见到过的最为优秀的船员了。”



‘越南下龙湾号’船长乔什·斯蒂克兰表示：“纽卡斯尔停靠站非常不错，我很喜欢这里，从日出到日落，一切都那么美好。我总是害怕短途比赛的，从以往赛事历史上看，短途比赛很缠人，这场比赛估计也不例外。目标很简单，只要不落单，我就满足了。当然了，我们还是要朝着前半梯队使劲儿的，然后再看下一步。”



‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯接受采访表示：“与船员进行了很好的讨论和交流，我们的开赛环节和完赛环节都是不错的，而这场短途比赛，基本上就是开赛阶段和完赛阶段，没有我们不擅长的中途过程，所以我们决定要全力以赴，全程快跑，差不多五六天、最多一个星期的比赛，我们可以的。”

“是顺风条件，我们顺风航行还是具备优势的，我们带着船员做了大量的训练，他们在顺风条件下的调帆和掌舵操作都很不错，他们非常期待在这场比赛中施展拳脚，看能跑出怎样的速度。”



‘勇往直前号’船长瑞恩·吉布森：“尽管是一场短途赛，但我们的技战术还会一成不变的，继续保持我们的传统作风，短途比赛的关键就是避免犯错误。”大副查理·沃尔赫斯特补充：“这场比赛的策略就是尽量跑直线、比速度，一旦落后了基本就没戏了。”



‘BCF社区基金会号’船长大卫·哈茨霍恩：“这是一场快节奏、短距离的比赛，需要考虑和避免的就是不要犯错误，没有纠正弥补的时间。关键就是开赛环节占先，我觉得比赛胜负很有可能在第一个24小时内就能看出来了。不会说有几天时间给你调整来适应晕船的，不管什么情况都得上了！”大副梅西补充：“我们知道自己擅长的是长航，所以这场短途会是一场有意思的比赛，目标明确：不犯错、零破损、坚持到底！”