欧洲返程赛颁奖盛典——中国梦之队2023赛季满分收官

2023年12月20日，在法国洛里昂港的潜艇基地举办了别开生面的颁奖典礼，在颁奖典礼上，船长们轮流上台讲述各自航行中经历的各种极端状况，并动容地表达了自己的感受。



“这是一场艰难的比赛，但他们都回到了基地，这让我们很高兴”，比赛总监胡伯特说，“然而，我们也经历了很多考验：登革热、坠落、桅杆脱落、船帆撕裂、恶劣的条件……这对我们所有人来说都是一次很好的学习”，他总结道。



旺代环球帆船赛的赛事总监胡伯特是徐京坤船长十几年的好朋友，船长驶入终点线时，他特意来码头迎接船长。两场大赛积分到手，中国船长离站上旺代环球舞台的目标又近了一步。

胡伯特表示他不仅希望在旺代环球的启航线看见徐京坤船长，更表示在旺代环球的终点浮桥，他一定在那里迎接这位来自中国的老朋友。



徐京坤船长用了“充满挑战且还算顺利”来描述本次航程。“仿佛一场异常残酷的生存游戏：复杂的气旋系统，一路与风暴同行，寒冷的北大西洋气候，我们的超级赛船也经受了残酷的考验。”

“虽然像这样的野兽在恶劣的环境下无论多么努力地收紧缰绳，还是难免会有各种小的故障。就比如两颗龙骨螺栓松动了，每一个小时都要监视它的松动程度，定期再紧固一下，周而复始。等等诸如此类的小故障几乎是难免的。”

“除了对船是一场考验，对人也是一样。过去一个月的时间里，我没有任何喘息机会，往返两次跨越大西洋，近一万海里，几乎跨过了半个地球”，徐京坤船长说，“但一切总算按照预期顺利发展了，我圆满完成今年的赛季计划，拿到全部赛事积分，巩固了中国队在旺代的排位，完好无损地把我们的超级赛船和我自己从地狱带了回来。”



最后，洛里昂市长兼洛里昂agglomeration主席法布里斯·洛赫(Fabrice Loher)表示:“这一广受欢迎的赛事的成功是这座城市的成功。Lorient被选中作为这个美丽的赛事的终点，我们一直在寻找洛里昂的标志性赛事，我想我们已经找到了!”

洛里昂和海口一样，是美丽的港口城市。这里有着得天独厚的海洋资源，正如海口是中国最适合航海的城市之一，洛里昂是法国最适合航海的城市之一。除了自然资源，两座城市还都有非常丰富的物质和非物质文化遗产。

如今通过中国赛队在世界顶级航海赛场的杰出表现，也让越来越多人看到海口，了解中国城市和港口文化。期待中法文化深入交流，也期待未来两座城市在构建海洋命运共同体中共谱华彩乐章。



你不可能等一切就绪了再出发

在世界上最艰难的体育挑战中，从西向东横渡大西洋无疑名列前茅，尤其是当它发生在隆冬时节并且单人航行时。虽然上路前已经做了充分准备，但只有启航之后，才知道会面对什么。



航行中，天气简报里全是飑线，暴雨，大风，多低压中心合并，海浪5米以上，中心海浪10米，是常态…

第二日的午夜，船速飙到了23节，在船上直立行走已经是不现实的梦想。这个夜晚被船长们形容为地狱般的战斗之夜，有船长手指扭伤，有船长船舱进水，有人电池泡水，有人电脑黑屏，总而言之这预报里24节的风，就这样招呼都不打一声飙升到42节，然后再在24节到42节之间反复横跳…



第六天，见识了像山一样的海浪，风力总是在40以上，船速一路飙到26节，自动舵艰难的控制着赛船，船尾的海浪带着巨大的能量袭来，足有五六米高…



当大风时，即使顺风也依然跟很难，一晚上跟着船摇晃，早上起来腰酸背痛。即使再小心在这样的海况里还是很多小问题会发生，液压发电机的升降绳断了，三级缩帆索断了，延时没办法处理，下一轮低压到来之前必须解决它们…



这些是被徐京坤船长记录下的挑战，而他深知能够被记录的永远不是最恶劣的时候。

作家屠格涅夫说过：如果我们总在等待绝对的一切就绪，那我们将永远无法开始。所有值得做的事，都值得第一次做得很糟糕。

因为一旦采取行动，你就能获得反馈，从而越做越好。



离岸船长或许是世界上最擅长处理未知问题的一群人，因为离岸航海的生活里最日常的日常就是没日没夜不停面对难题。

在高水平的比赛中，在各样的风力海况中进行实训，这本身就是很好的进修机会。



正如船长说的那样，这片风帆驶过的每一海里都不曾被辜负，一年一万多海里的单人航海里程，这片大海是他最好的老师。

经过两年比赛，尤其是经过今年这个如同南大洋一般的反季节北大西洋航行，徐京坤船长对旺代的风险和准备都有了更多有效的想法。

航行途中除了应对各种难题，他还列了一长串工作清单，到港是比赛的终点，也是备赛的新起点。



你不可能要求一个没有风暴的海洋。那不是海，是泥塘。不要去等柳暗花明。没有那么完美的事，路途总有挑战，坎坷，通途很少。那又怎样？

勇士搏出惊涛骇浪而不沉沦，懦夫于风平浪静也会溺水。不要回避困难，挺起身向它挑战，进而克服它。



一场酣畅淋漓的马拉松，要全力以赴更要量力而行

每一次的大赛都是一次学习和成长，从组建中国梦之队开始第一次驾驶超级赛船IMOCA60到现在，从刚开始的被那种巨大的能量震撼，到现在开始逐渐掌控这种力量，这是一个巨大的跨越。

一条60尺的巨大的机器，船速一动就上20～30节，这种速度在船上真的就是生存游戏。刺耳轰鸣的噪音，强烈的颠簸，让人在船上的所有行动都异常艰难。

除了船上必要的工作外，任何多余的事情都尽量不要做，因为充满风险。



能够被记录的永远不是最恶劣的时候。船速超过25节以后，就无法再拍任何，要么摄像机被甩飞，要么人就得受伤。

有时候船头如果因为船速过快追尾前面的海浪，所造成的冲击是特别危险的，很多船长就是因为瞬间被甩过去而骨折。

在穿越风暴的时候，即使躺在相对柔软的睡垫上，那种剧烈的颠簸也会像是拳头一样砸的浑身疼，特别像是被人群殴。你刚以为差不多了吧，新一轮的拳打脚踢又来了，真的是肝都颠的疼。



完成比赛后，徐京坤船长首先说的是：我很好地保护了我们的战船，把它从地狱带回来了。他没有提及太多自己承受的艰难，首先选择就要承担，这对身经百战的优秀水手来说，已经是家常便饭了。

比赛是持久战，不是为了享受只此一次的劈波斩浪，乘风远航。紧张的赛程，没有成熟齐全的团队维护保障，一个出色的船长需要把损耗控制在最小范围，把维护和时间成本都降到最低。



“在这一点我真的感觉欧洲的顶级水手真的不是人，完全是野兽驾驶野兽，耐受力超强。”徐京坤船长赛后调侃道，但他认真表示今年的赛季结束后，将认真思考接下来旺代比赛期间的生存问题，怎么帮助他提高在恶劣的环境下更长期的耐受度。

顺境的美德是节制，逆境的美德是坚韧，这后一种是较为伟大的德性。跑一场酣畅淋漓的马拉松，不仅要全力以赴更要量力而行。

在能力允许的范围内，全力以赴；在条件不允许时，就保守自己。不冒进，保全自己，量力而行，已是贡献。



信任，是团队走向成功的基石

一个人可以走得很快，一群人才能走得很远。“胜则举杯相庆，败则拼死相救”，徐京坤船长不是在唱一个人的独角戏，他的行则致远背后有很多支撑。



这次的成功到港，他再次感慨：每次靠岸想说的太多，没有太多时间，但是感恩之心无法抑制。我不得不再次感谢singchain投资和海口市昆仑体育还有我们赛队投资人和我们所有赞助商对我们的信任和支持，是你们让我们有机会把梦想一次又一次又照进现实！

作为投资人，给与的是信任支持。而作为回报，徐京坤船长用一次次让中国红点亮外国港口的行动来回报。

《孙子兵法》有言：上下同欲者胜。让中国力量更多被世界看见，则是赞助商和船队共同的目标。



欧洲返回赛后回到陆地，徐京坤船长笑称像做梦一样，太美好了！临近圣诞，港口到处都是节日的气息，热闹纷呈。

在法国的潜艇基地里举办了圣诞集市，徐京坤应邀参加了跟孩子们的船长见面会。在孩子们纯真善梦的年纪，船长们是和圣诞老人一样的仰望憧憬。

只是随着时间，孩子们会明白，圣诞老人是在童话世界拥有超能力，而船长们在现实世界用勇气和毅力创造奇迹。

期待徐京坤船长，稍作调整，继续出发！

2023年12月20日，在法国洛里昂港的潜艇基地举办了别开生面的颁奖典礼，在颁奖典礼上，船长们轮流上台讲述各自航行中经历的各种极端状况，并动容地表达了自己的感受。



“这是一场艰难的比赛，但他们都回到了基地，这让我们很高兴”，比赛总监胡伯特说，“然而，我们也经历了很多考验：登革热、坠落、桅杆脱落、船帆撕裂、恶劣的条件……这对我们所有人来说都是一次很好的学习”，他总结道。



旺代环球帆船赛的赛事总监胡伯特是徐京坤船长十几年的好朋友，船长驶入终点线时，他特意来码头迎接船长。两场大赛积分到手，中国船长离站上旺代环球舞台的目标又近了一步。

胡伯特表示他不仅希望在旺代环球的启航线看见徐京坤船长，更表示在旺代环球的终点浮桥，他一定在那里迎接这位来自中国的老朋友。



徐京坤船长用了“充满挑战且还算顺利”来描述本次航程。“仿佛一场异常残酷的生存游戏：复杂的气旋系统，一路与风暴同行，寒冷的北大西洋气候，我们的超级赛船也经受了残酷的考验。”

“虽然像这样的野兽在恶劣的环境下无论多么努力地收紧缰绳，还是难免会有各种小的故障。就比如两颗龙骨螺栓松动了，每一个小时都要监视它的松动程度，定期再紧固一下，周而复始。等等诸如此类的小故障几乎是难免的。”

“除了对船是一场考验，对人也是一样。过去一个月的时间里，我没有任何喘息机会，往返两次跨越大西洋，近一万海里，几乎跨过了半个地球”，徐京坤船长说，“但一切总算按照预期顺利发展了，我圆满完成今年的赛季计划，拿到全部赛事积分，巩固了中国队在旺代的排位，完好无损地把我们的超级赛船和我自己从地狱带了回来。”



最后，洛里昂市长兼洛里昂agglomeration主席法布里斯·洛赫(Fabrice Loher)表示:“这一广受欢迎的赛事的成功是这座城市的成功。Lorient被选中作为这个美丽的赛事的终点，我们一直在寻找洛里昂的标志性赛事，我想我们已经找到了!”

洛里昂和海口一样，是美丽的港口城市。这里有着得天独厚的海洋资源，正如海口是中国最适合航海的城市之一，洛里昂是法国最适合航海的城市之一。除了自然资源，两座城市还都有非常丰富的物质和非物质文化遗产。

如今通过中国赛队在世界顶级航海赛场的杰出表现，也让越来越多人看到海口，了解中国城市和港口文化。期待中法文化深入交流，也期待未来两座城市在构建海洋命运共同体中共谱华彩乐章。



你不可能等一切就绪了再出发

在世界上最艰难的体育挑战中，从西向东横渡大西洋无疑名列前茅，尤其是当它发生在隆冬时节并且单人航行时。虽然上路前已经做了充分准备，但只有启航之后，才知道会面对什么。



航行中，天气简报里全是飑线，暴雨，大风，多低压中心合并，海浪5米以上，中心海浪10米，是常态…

第二日的午夜，船速飙到了23节，在船上直立行走已经是不现实的梦想。这个夜晚被船长们形容为地狱般的战斗之夜，有船长手指扭伤，有船长船舱进水，有人电池泡水，有人电脑黑屏，总而言之这预报里24节的风，就这样招呼都不打一声飙升到42节，然后再在24节到42节之间反复横跳…



第六天，见识了像山一样的海浪，风力总是在40以上，船速一路飙到26节，自动舵艰难的控制着赛船，船尾的海浪带着巨大的能量袭来，足有五六米高…



当大风时，即使顺风也依然跟很难，一晚上跟着船摇晃，早上起来腰酸背痛。即使再小心在这样的海况里还是很多小问题会发生，液压发电机的升降绳断了，三级缩帆索断了，延时没办法处理，下一轮低压到来之前必须解决它们…



这些是被徐京坤船长记录下的挑战，而他深知能够被记录的永远不是最恶劣的时候。

作家屠格涅夫说过：如果我们总在等待绝对的一切就绪，那我们将永远无法开始。所有值得做的事，都值得第一次做得很糟糕。

因为一旦采取行动，你就能获得反馈，从而越做越好。



离岸船长或许是世界上最擅长处理未知问题的一群人，因为离岸航海的生活里最日常的日常就是没日没夜不停面对难题。

在高水平的比赛中，在各样的风力海况中进行实训，这本身就是很好的进修机会。



正如船长说的那样，这片风帆驶过的每一海里都不曾被辜负，一年一万多海里的单人航海里程，这片大海是他最好的老师。

经过两年比赛，尤其是经过今年这个如同南大洋一般的反季节北大西洋航行，徐京坤船长对旺代的风险和准备都有了更多有效的想法。

航行途中除了应对各种难题，他还列了一长串工作清单，到港是比赛的终点，也是备赛的新起点。



你不可能要求一个没有风暴的海洋。那不是海，是泥塘。不要去等柳暗花明。没有那么完美的事，路途总有挑战，坎坷，通途很少。那又怎样？

勇士搏出惊涛骇浪而不沉沦，懦夫于风平浪静也会溺水。不要回避困难，挺起身向它挑战，进而克服它。



一场酣畅淋漓的马拉松，要全力以赴更要量力而行

每一次的大赛都是一次学习和成长，从组建中国梦之队开始第一次驾驶超级赛船IMOCA60到现在，从刚开始的被那种巨大的能量震撼，到现在开始逐渐掌控这种力量，这是一个巨大的跨越。

一条60尺的巨大的机器，船速一动就上20～30节，这种速度在船上真的就是生存游戏。刺耳轰鸣的噪音，强烈的颠簸，让人在船上的所有行动都异常艰难。

除了船上必要的工作外，任何多余的事情都尽量不要做，因为充满风险。



能够被记录的永远不是最恶劣的时候。船速超过25节以后，就无法再拍任何，要么摄像机被甩飞，要么人就得受伤。

有时候船头如果因为船速过快追尾前面的海浪，所造成的冲击是特别危险的，很多船长就是因为瞬间被甩过去而骨折。

在穿越风暴的时候，即使躺在相对柔软的睡垫上，那种剧烈的颠簸也会像是拳头一样砸的浑身疼，特别像是被人群殴。你刚以为差不多了吧，新一轮的拳打脚踢又来了，真的是肝都颠的疼。



完成比赛后，徐京坤船长首先说的是：我很好地保护了我们的战船，把它从地狱带回来了。他没有提及太多自己承受的艰难，首先选择就要承担，这对身经百战的优秀水手来说，已经是家常便饭了。

比赛是持久战，不是为了享受只此一次的劈波斩浪，乘风远航。紧张的赛程，没有成熟齐全的团队维护保障，一个出色的船长需要把损耗控制在最小范围，把维护和时间成本都降到最低。



“在这一点我真的感觉欧洲的顶级水手真的不是人，完全是野兽驾驶野兽，耐受力超强。”徐京坤船长赛后调侃道，但他认真表示今年的赛季结束后，将认真思考接下来旺代比赛期间的生存问题，怎么帮助他提高在恶劣的环境下更长期的耐受度。

顺境的美德是节制，逆境的美德是坚韧，这后一种是较为伟大的德性。跑一场酣畅淋漓的马拉松，不仅要全力以赴更要量力而行。

在能力允许的范围内，全力以赴；在条件不允许时，就保守自己。不冒进，保全自己，量力而行，已是贡献。



信任，是团队走向成功的基石

一个人可以走得很快，一群人才能走得很远。“胜则举杯相庆，败则拼死相救”，徐京坤船长不是在唱一个人的独角戏，他的行则致远背后有很多支撑。



这次的成功到港，他再次感慨：每次靠岸想说的太多，没有太多时间，但是感恩之心无法抑制。我不得不再次感谢singchain投资和海口市昆仑体育还有我们赛队投资人和我们所有赞助商对我们的信任和支持，是你们让我们有机会把梦想一次又一次又照进现实！

作为投资人，给与的是信任支持。而作为回报，徐京坤船长用一次次让中国红点亮外国港口的行动来回报。

《孙子兵法》有言：上下同欲者胜。让中国力量更多被世界看见，则是赞助商和船队共同的目标。



欧洲返回赛后回到陆地，徐京坤船长笑称像做梦一样，太美好了！临近圣诞，港口到处都是节日的气息，热闹纷呈。

在法国的潜艇基地里举办了圣诞集市，徐京坤应邀参加了跟孩子们的船长见面会。在孩子们纯真善梦的年纪，船长们是和圣诞老人一样的仰望憧憬。

只是随着时间，孩子们会明白，圣诞老人是在童话世界拥有超能力，而船长们在现实世界用勇气和毅力创造奇迹。

期待徐京坤船长，稍作调整，继续出发！