面向中型船艇!德国MAN推出低油耗、低排放发动机系列

上周，德国发动机制造商MAN Engines公司宣布扩大其船用发动机产品阵容，推出全新D3872发动机系列。



据该公司介绍，这款新开发的V12发动机排量为30升，输出功率为1650马力（1213千瓦），转速为2100转/分，适用于中型船艇。据说，这款发动机功率重量比很高，尤其适合中型工作船，且具有应用在大型休闲游艇的潜力。



该公司销售主管Reiner Roessner表示：“MAN发动机过去一直代表着低功率重量比。我们现在通过具有更高功率和更大排量的MAN D3872发动机，为高强度应用领域提供更好的解决方案。”


Reiner Roessner

MAN D3872是从一款全新的基本发动机衍生出来的，这款发动机在此前MAN D2862 V12发动机系列的基础上进行升级，包括增加曲轴箱的壁厚、优化螺栓、新曲轴以及更大的轴承直径。新的冷却剂泵和优化后的恒温器外壳不但改进了冷却剂供应系统，而且延长了发动机寿命。除了封闭的冷却回路，MAN D3872发动机还提供可选的外皮冷却功能。



该发动机采用全新共轨喷射系统，喷射压力为2200bar，据称可以实现低油耗和低排放。这款改良后的发动机还配置尾气后处理系统，符合EPA Tier 4、 IMO Tier III或IMO Tier II等排放标准。另外，这款发动机可兼容该公司的Smart HYBRID Experience智能混合动力系统，并通过了HVO认证，可以使用生物燃料。（本文作者：Craig Ritchie）

上周，德国发动机制造商MAN Engines公司宣布扩大其船用发动机产品阵容，推出全新D3872发动机系列。



据该公司介绍，这款新开发的V12发动机排量为30升，输出功率为1650马力（1213千瓦），转速为2100转/分，适用于中型船艇。据说，这款发动机功率重量比很高，尤其适合中型工作船，且具有应用在大型休闲游艇的潜力。



该公司销售主管Reiner Roessner表示：“MAN发动机过去一直代表着低功率重量比。我们现在通过具有更高功率和更大排量的MAN D3872发动机，为高强度应用领域提供更好的解决方案。”


Reiner Roessner

MAN D3872是从一款全新的基本发动机衍生出来的，这款发动机在此前MAN D2862 V12发动机系列的基础上进行升级，包括增加曲轴箱的壁厚、优化螺栓、新曲轴以及更大的轴承直径。新的冷却剂泵和优化后的恒温器外壳不但改进了冷却剂供应系统，而且延长了发动机寿命。除了封闭的冷却回路，MAN D3872发动机还提供可选的外皮冷却功能。



该发动机采用全新共轨喷射系统，喷射压力为2200bar，据称可以实现低油耗和低排放。这款改良后的发动机还配置尾气后处理系统，符合EPA Tier 4、 IMO Tier III或IMO Tier II等排放标准。另外，这款发动机可兼容该公司的Smart HYBRID Experience智能混合动力系统，并通过了HVO认证，可以使用生物燃料。（本文作者：Craig Ritchie）