Torqeedo加入德国“智能与绿色船舶”自主项目

作为水上电动交通的市场领导者，Torqeedo宣布参与杜伊斯堡-埃森大学(UDE)和船舶技术与运输系统开发中心(DST)的“智能与绿色船舶”联合研究项目。该项目的目的是通过研究自动化和零排放驱动系统的多功能组合，显著推进内河航运的全自动驾驶。北莱茵-威斯特伐利亚州的Felleryachting造船厂正在建造高效船艇形式所需的15米长的测试平台。


许多专家认为，自主船将是世界上第一批实现第五级(即完全自主)的交通工具，不需要人工干预。根据专家的说法，自动驾驶船面临着与自动驾驶汽车不同的挑战。内河航道上的船只通常行驶速度相对较慢，船只和乘客也较少。此外，许多内陆船只遵循相对固定的路线，这使得航行比在陆地上更容易。这些船的另一个好处是，它们将有助于从公路和铁路上卸下货物，减少排放。

全自动内河航运是内河航运更环保未来的开拓者

该项目的核心是开发一个测试平台：一艘具有类似双体船外观的内河船只，未来将能够运输货物和人员。测试平台的两个浮筒将船体支撑在水面上，配备了太阳能电池板，使船只在停靠港口时无需任何其他能源即可运行。测试船的电力推进系统由两台50千瓦的深蓝（Deep Blue ）发动机组成，由安装在船尾部的四块深蓝（Deep Blue ）80电池供电。

Felleryachting公司的Uwe Feller解释说：“推进系统和船体的模块化设计便于将来改装更多的绿色能源，如燃料电池或由可持续液体燃料驱动的发电机。”“这艘船还将配备所有必要的技术组件，以实现旅程的全自动化——包括船闸通道以及系泊和解缆操作。”

测试船预计将于2024年9月由Felleryachting移交给项目合作伙伴，之后将在德国多特蒙德-埃姆斯运河进入为期一年的测试阶段。

Torqeedo首席执行官Fabian Bez表示：“Torqeedo正在支持UDE和DST开发面向未来的解决方案，以解决熟练工人短缺的问题，并在内陆航行中推广环保推进解决方案。”通过我们的整体方法，我们为船队电动化提供了个性化的系统解决方案。”

作为水上电动交通的市场领导者，Torqeedo宣布参与杜伊斯堡-埃森大学(UDE)和船舶技术与运输系统开发中心(DST)的“智能与绿色船舶”联合研究项目。该项目的目的是通过研究自动化和零排放驱动系统的多功能组合，显著推进内河航运的全自动驾驶。北莱茵-威斯特伐利亚州的Felleryachting造船厂正在建造高效船艇形式所需的15米长的测试平台。


许多专家认为，自主船将是世界上第一批实现第五级(即完全自主)的交通工具，不需要人工干预。根据专家的说法，自动驾驶船面临着与自动驾驶汽车不同的挑战。内河航道上的船只通常行驶速度相对较慢，船只和乘客也较少。此外，许多内陆船只遵循相对固定的路线，这使得航行比在陆地上更容易。这些船的另一个好处是，它们将有助于从公路和铁路上卸下货物，减少排放。

全自动内河航运是内河航运更环保未来的开拓者

该项目的核心是开发一个测试平台：一艘具有类似双体船外观的内河船只，未来将能够运输货物和人员。测试平台的两个浮筒将船体支撑在水面上，配备了太阳能电池板，使船只在停靠港口时无需任何其他能源即可运行。测试船的电力推进系统由两台50千瓦的深蓝（Deep Blue ）发动机组成，由安装在船尾部的四块深蓝（Deep Blue ）80电池供电。

Felleryachting公司的Uwe Feller解释说：“推进系统和船体的模块化设计便于将来改装更多的绿色能源，如燃料电池或由可持续液体燃料驱动的发电机。”“这艘船还将配备所有必要的技术组件，以实现旅程的全自动化——包括船闸通道以及系泊和解缆操作。”

测试船预计将于2024年9月由Felleryachting移交给项目合作伙伴，之后将在德国多特蒙德-埃姆斯运河进入为期一年的测试阶段。

Torqeedo首席执行官Fabian Bez表示：“Torqeedo正在支持UDE和DST开发面向未来的解决方案，以解决熟练工人短缺的问题，并在内陆航行中推广环保推进解决方案。”通过我们的整体方法，我们为船队电动化提供了个性化的系统解决方案。”