​'青岛号'获得赛程4第六名,克利伯船队全部抵达澳洲!

世界协调时2023年12月13日13:29:34，‘青岛号’冲线完赛，获得赛程4第六名。这是2023-24赛季开赛以来，‘青岛号’获得的第三个第六名。‘青岛号’在海上征战了25天时间，经历了多种多样的天气海况，狂风巨浪、冰冷低温，但船员们表现优异、奋勇拼搏，顺利完赛、安全抵达。比赛收尾阶段时，如同其他赛队一样，‘青岛号’同样是遇到了风洞困扰，在接近终点站弗里曼特尔之前徘徊了30个小时之久，但经过努力在最后一日的比赛中终于摆脱风洞困扰、冲线完赛。

完赛抵港时，正值当地时间夜晚时分，‘青岛号’船长杰罗尼莫·桑托斯·冈萨雷斯接受采访表示：“能够再次回到弗里曼特尔感觉真好！比赛很精彩，比拼很激烈！”



“我们在比赛过程中经历了各种风况，从很多很强的风到弱风和风洞。‘青岛号’的船员们非常优秀，他们完成了从平凡到优秀的蜕变，不得不说，这场比赛是非常艰难、极具挑战性的。经历了多数时间的大风大浪航行后，我们遭遇了风洞。我们本以为是可以错过那个风洞的，但还是赶上了。有时候在弱风区中的航行难度要比强风中是更大的，需要很大的耐心来应对。



赛程4比较艰难，可以说是地球上最具挑战性的跨洋航行挑战之一了，需要大量的能量和勇气，每个人都需要保持在最高的竞技状态中。从开赛以来，我们就定下目标要努力拼搏，而且在比赛过程中一直是不断的付诸实践、努力前行。”

‘青岛号’全环大使船员王子祺在完赛抵港后接受采访说：“在这样一个温暖的夏日夜晚完成比赛来到珀斯感觉真好。我们在这场比赛中见到的海浪非常的巨大...6到7米高，铺天盖地的从船侧拍打上来，最高船速达到20节了，非常精彩。比赛过程充满挑战，45度倾斜角的船上起居、夜间寒冷的低温、各种挑战，但我们克服困难做到了。”

另一名‘青岛号’大使船员，来自青岛的帆船教练周东宁同样分享了本场比赛的感受：“我们这二十多天的航程非常的辛苦，出现了很多紧张刺激的情况，南大洋风力较大，整个航行过程中航线比较靠南，所以经历的气温很低，后半程的时候又遭遇了两个风洞...但总体来说还是很开心的，完成了南大洋穿越后终于抵达澳洲了！”周东宁也表达了对未来的期许：“希望本段比赛对自己的帆船工作有更多的帮助，也希望为青岛乃至国内的帆船事业做出更多的贡献，同时也期待着我们能够早日拥有自己的大副和船长！”

‘群岛与海洋号’和‘坚韧不拔号’双双完赛抵港

从南非开普敦出发，经过了南大洋上5,000海里的长航比拼后，‘群岛与海洋号’和‘坚韧不拔号’的冲线对决在最后20海里精彩上演，两艘赛船在海上并驾齐驱了二十多天，最后冲线完赛的时间仅仅相差了6分54秒。



在驶过罗特尼斯岛的时候，‘坚韧不拔号’还是处于领先的，但绕岛过后距离终点线两海里左右的时候，为了调整角度冲线，他们不得不进行一次戗风操作，而此时‘群岛与海洋号’抓住了机会，成功反超，获得了第七名，而‘坚韧不拔号’则以不到七分钟的冲线时间差距获得了第八名。

两支赛队终点线前的冲刺比拼给比赛过程增加了看点，在此对船长伊恩可、大副贾德，船长麦克思和大副汤姆和两队船员表示祝贺。



完赛抵港后，‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯接受采访说：“冲线阶段感觉如此的漫长！和‘坚韧不拔号’的比拼真的很精彩。我感觉挺不好意思的，在终点线前把他们打败赶超了，就是终点线前的一次戗风操作决定了我们双方的最终成绩。”

“整个比赛途中，‘PSP物流号’是一直在后面紧追不舍的，也给我们施加了不少的压力。最后一日的比赛感觉好漫长，特别是最后一晚，终点线前的那段距离，压制住‘PSP物流号’的同时还要和‘坚韧不拔号’拼一拼。”

“对于船员们，我为他们感到骄傲：他们再一次用行动证明了自己。他们成功渡过了咆哮西风带，这是所有船员的巨大成就。最艰难的部分就是最后几天的风洞，和终点线前的比拼。我相信赛况追踪图肯定是让人上瘾的，但我们船上比赛的视角就不一样了，我们能够做的就是全身心投入，全力拼搏，我感到非常高兴。”

‘PSP物流号’获得第九名

前面赛队抵港的热闹刚刚结束，‘PSP物流号’就接踵而至，该赛队获得了赛程4的第九名，赛船抵港时，全体船员面带笑容、激动不已，岸上等待的家人朋友们也是非常的高兴，欢迎他们的到来。

船上就有一名澳洲籍船员戴安娜，对于她来说，这就是一次归乡之旅，抵港后戴安娜接受采访表示：“终于完赛抵达了，看到珀斯和弗里曼特尔的灯光后让心中充满了安全感，这就是回家的感觉，非常激动回到这里，又回到澳洲的土地上了！”



‘PSP物流号’船长迈克·米勒抵港后接受采访说：“一如既往的神奇，每次我驾船来到澳大利亚的时候，都是晚上到的。”



“这场比赛中，我们遇到了各种状况，可以这么说。先是经历了几天的咆哮天气，然后又经历了几天不是那么咆哮的天气，但是最后36到48小时的比赛是绝对给力的。船员们让我感到自豪，不能奢望更多了，期间我们落后了很多距离，但是船员没有抱怨放弃，经过了几番调整过后，我们做出了正确决断，一路快跑，追赶上了大部队。”



“我和船上的一些全环船员聊天，就是冲线完赛后开启机动力入港的时候，这时候我才意识到，他们已经航行了差不多半个地球了，说到这个时，他们自己都不敢相信，真的是令人感叹。”

获得第十名的是‘华盛顿特区号’，船长汉娜带领大副和全体船员努力拼搏，直至顺利完成比赛。

最后一名抵港的是‘埃斯特角帆船俱乐部号’，他们获得了本场比赛的第十一名。抵港后，船长纳诺·安蒂亚接受采访表示：“我们尽力了，一路追赶后，就比前一个赛队落后了一个小时，有时候，位列最后也并不是坏事，因为这是为了更好的进步。比赛途中，我们让每位船员都学习、历练、掌舵、亲自上手各项操作，一路驶来，有说有笑，无论比赛成绩如何，我们都会享受比赛的过程，体验和感受是很重要的。”

赛程4‘Marlow咆哮西风带挑战赛’颁奖仪式将于弗里曼特尔时间今晚举行。

世界协调时2023年12月13日13:29:34，‘青岛号’冲线完赛，获得赛程4第六名。这是2023-24赛季开赛以来，‘青岛号’获得的第三个第六名。‘青岛号’在海上征战了25天时间，经历了多种多样的天气海况，狂风巨浪、冰冷低温，但船员们表现优异、奋勇拼搏，顺利完赛、安全抵达。比赛收尾阶段时，如同其他赛队一样，‘青岛号’同样是遇到了风洞困扰，在接近终点站弗里曼特尔之前徘徊了30个小时之久，但经过努力在最后一日的比赛中终于摆脱风洞困扰、冲线完赛。

完赛抵港时，正值当地时间夜晚时分，‘青岛号’船长杰罗尼莫·桑托斯·冈萨雷斯接受采访表示：“能够再次回到弗里曼特尔感觉真好！比赛很精彩，比拼很激烈！”



“我们在比赛过程中经历了各种风况，从很多很强的风到弱风和风洞。‘青岛号’的船员们非常优秀，他们完成了从平凡到优秀的蜕变，不得不说，这场比赛是非常艰难、极具挑战性的。经历了多数时间的大风大浪航行后，我们遭遇了风洞。我们本以为是可以错过那个风洞的，但还是赶上了。有时候在弱风区中的航行难度要比强风中是更大的，需要很大的耐心来应对。



赛程4比较艰难，可以说是地球上最具挑战性的跨洋航行挑战之一了，需要大量的能量和勇气，每个人都需要保持在最高的竞技状态中。从开赛以来，我们就定下目标要努力拼搏，而且在比赛过程中一直是不断的付诸实践、努力前行。”

‘青岛号’全环大使船员王子祺在完赛抵港后接受采访说：“在这样一个温暖的夏日夜晚完成比赛来到珀斯感觉真好。我们在这场比赛中见到的海浪非常的巨大...6到7米高，铺天盖地的从船侧拍打上来，最高船速达到20节了，非常精彩。比赛过程充满挑战，45度倾斜角的船上起居、夜间寒冷的低温、各种挑战，但我们克服困难做到了。”

另一名‘青岛号’大使船员，来自青岛的帆船教练周东宁同样分享了本场比赛的感受：“我们这二十多天的航程非常的辛苦，出现了很多紧张刺激的情况，南大洋风力较大，整个航行过程中航线比较靠南，所以经历的气温很低，后半程的时候又遭遇了两个风洞...但总体来说还是很开心的，完成了南大洋穿越后终于抵达澳洲了！”周东宁也表达了对未来的期许：“希望本段比赛对自己的帆船工作有更多的帮助，也希望为青岛乃至国内的帆船事业做出更多的贡献，同时也期待着我们能够早日拥有自己的大副和船长！”

‘群岛与海洋号’和‘坚韧不拔号’双双完赛抵港

从南非开普敦出发，经过了南大洋上5,000海里的长航比拼后，‘群岛与海洋号’和‘坚韧不拔号’的冲线对决在最后20海里精彩上演，两艘赛船在海上并驾齐驱了二十多天，最后冲线完赛的时间仅仅相差了6分54秒。



在驶过罗特尼斯岛的时候，‘坚韧不拔号’还是处于领先的，但绕岛过后距离终点线两海里左右的时候，为了调整角度冲线，他们不得不进行一次戗风操作，而此时‘群岛与海洋号’抓住了机会，成功反超，获得了第七名，而‘坚韧不拔号’则以不到七分钟的冲线时间差距获得了第八名。

两支赛队终点线前的冲刺比拼给比赛过程增加了看点，在此对船长伊恩可、大副贾德，船长麦克思和大副汤姆和两队船员表示祝贺。



完赛抵港后，‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯接受采访说：“冲线阶段感觉如此的漫长！和‘坚韧不拔号’的比拼真的很精彩。我感觉挺不好意思的，在终点线前把他们打败赶超了，就是终点线前的一次戗风操作决定了我们双方的最终成绩。”

“整个比赛途中，‘PSP物流号’是一直在后面紧追不舍的，也给我们施加了不少的压力。最后一日的比赛感觉好漫长，特别是最后一晚，终点线前的那段距离，压制住‘PSP物流号’的同时还要和‘坚韧不拔号’拼一拼。”

“对于船员们，我为他们感到骄傲：他们再一次用行动证明了自己。他们成功渡过了咆哮西风带，这是所有船员的巨大成就。最艰难的部分就是最后几天的风洞，和终点线前的比拼。我相信赛况追踪图肯定是让人上瘾的，但我们船上比赛的视角就不一样了，我们能够做的就是全身心投入，全力拼搏，我感到非常高兴。”

‘PSP物流号’获得第九名

前面赛队抵港的热闹刚刚结束，‘PSP物流号’就接踵而至，该赛队获得了赛程4的第九名，赛船抵港时，全体船员面带笑容、激动不已，岸上等待的家人朋友们也是非常的高兴，欢迎他们的到来。

船上就有一名澳洲籍船员戴安娜，对于她来说，这就是一次归乡之旅，抵港后戴安娜接受采访表示：“终于完赛抵达了，看到珀斯和弗里曼特尔的灯光后让心中充满了安全感，这就是回家的感觉，非常激动回到这里，又回到澳洲的土地上了！”



‘PSP物流号’船长迈克·米勒抵港后接受采访说：“一如既往的神奇，每次我驾船来到澳大利亚的时候，都是晚上到的。”



“这场比赛中，我们遇到了各种状况，可以这么说。先是经历了几天的咆哮天气，然后又经历了几天不是那么咆哮的天气，但是最后36到48小时的比赛是绝对给力的。船员们让我感到自豪，不能奢望更多了，期间我们落后了很多距离，但是船员没有抱怨放弃，经过了几番调整过后，我们做出了正确决断，一路快跑，追赶上了大部队。”



“我和船上的一些全环船员聊天，就是冲线完赛后开启机动力入港的时候，这时候我才意识到，他们已经航行了差不多半个地球了，说到这个时，他们自己都不敢相信，真的是令人感叹。”

获得第十名的是‘华盛顿特区号’，船长汉娜带领大副和全体船员努力拼搏，直至顺利完成比赛。

最后一名抵港的是‘埃斯特角帆船俱乐部号’，他们获得了本场比赛的第十一名。抵港后，船长纳诺·安蒂亚接受采访表示：“我们尽力了，一路追赶后，就比前一个赛队落后了一个小时，有时候，位列最后也并不是坏事，因为这是为了更好的进步。比赛途中，我们让每位船员都学习、历练、掌舵、亲自上手各项操作，一路驶来，有说有笑，无论比赛成绩如何，我们都会享受比赛的过程，体验和感受是很重要的。”

赛程4‘Marlow咆哮西风带挑战赛’颁奖仪式将于弗里曼特尔时间今晚举行。