赛况更新:赛程4第17日

前方就是澳洲弗里曼特尔了。

里程表上显示距离弗里曼特尔更近了，还有一千多海里就到了，但比赛船员们仍然在饱受咆哮西风带的折磨。

言语可能表达不出真实的感受，但视频是更加直观的，可以看看‘BCF社区基金会号’随船记者Meredith发回的最新播报：劳累、寒冷、潮湿...组合困扰着船员们，无时不刻的挑战着他们的身体和心理极限，除去航行技艺以外，各船队比拼的还有意志力和顽强拼搏的精神。

‘越南下龙湾号’仍然处于领跑位置，刚刚结束隐形模式的‘珠海号’紧随其后、位列第二，本文撰稿时落后领跑船队二十海里左右，第三位的‘勇往直前号’在后面十海里左右处，三艘赛船继续组成领跑梯队，朝着澳洲方向快速行进。

‘青岛号’也结束了隐形模式，名次是第五，紧紧跟着第四位的‘联合国儿童基金会号’；‘BCF社区基金会号’、‘华盛顿特区号’、‘坚韧不拔号’、‘群岛与海洋号’和‘PSP物流号’构成了中间梯队，而‘断后’的仍然是‘埃斯特角帆船俱乐部号’。

‘青岛号’上最新的船员日志描述的很不错，让我们共同分享一下吧：

“一整天里，掌舵位上的船员都在努力创造新的船速记录：17, 18 , 19 , 20, 21, 22, 23.8节...每次新纪录诞生时，你都能听到快乐的尖叫声，还有不同语言汇聚到一起的感叹欢呼交响曲。”

“就在下午5点30分的时候，故事发生了变化。不经意间，天空就变得灰暗了，海水也变成了绿色，还泛起了白沫，风速骤然飙升到了50多节，我们赶紧进行了缩帆操作来保持控制。船后面的海浪甚至更大了，能够感觉到船像是飞起来一样。船长杰罗尼莫在掌舵位上，横桅支索和主帆脚索准备就绪，没人再发声说话了，也不问速度多少了，船基本上就是在飞行。之前伴飞的数十只信天翁和其他叫不上名的海鸟突然间都消失了。仅仅剩下了一只个头最大的留了下来并在我们前面飞着，就像是为我们领航一样，或许他（或者她）还是继续在和我们玩速度游戏吧，这我们就无从知晓了。就在某个时刻，太阳从厚厚的云层中跳了出来，正好是要日落了，转瞬间，天空变成了金色。海平面的另一边出现了美丽的彩虹。这期间记录下来的最高瞬时风速达到了66节。没有恐惧感，但却是对这原始粗狂的自然力量充满了满满的敬畏。直到最后，我们感觉到的是：帆船、人和大海已经浑然一体了。”

-来自‘青岛号’国际船员Paolo Perillo在咆哮西风带赛段上的船员日志。


图片：‘青岛号’航行在咆哮西风带上

天气情况显示，气旋的锋面刚好是与船队进行了近距离接触，平均风速30到40节，中间梯队受到影响明显一些，领跑梯队一直跑在前面，几乎是没有受到什么干扰。但未来几日的预测显示，锋面将会逐渐向东移动并伴随着弱风区的威胁，未来几日的比拼会看点十足、十分有趣的，让我们继续关注。



图片来自‘华盛顿特区号’随船记者Tiger Brisius

前方就是澳洲弗里曼特尔了。

里程表上显示距离弗里曼特尔更近了，还有一千多海里就到了，但比赛船员们仍然在饱受咆哮西风带的折磨。

言语可能表达不出真实的感受，但视频是更加直观的，可以看看‘BCF社区基金会号’随船记者Meredith发回的最新播报：劳累、寒冷、潮湿...组合困扰着船员们，无时不刻的挑战着他们的身体和心理极限，除去航行技艺以外，各船队比拼的还有意志力和顽强拼搏的精神。

‘越南下龙湾号’仍然处于领跑位置，刚刚结束隐形模式的‘珠海号’紧随其后、位列第二，本文撰稿时落后领跑船队二十海里左右，第三位的‘勇往直前号’在后面十海里左右处，三艘赛船继续组成领跑梯队，朝着澳洲方向快速行进。

‘青岛号’也结束了隐形模式，名次是第五，紧紧跟着第四位的‘联合国儿童基金会号’；‘BCF社区基金会号’、‘华盛顿特区号’、‘坚韧不拔号’、‘群岛与海洋号’和‘PSP物流号’构成了中间梯队，而‘断后’的仍然是‘埃斯特角帆船俱乐部号’。

‘青岛号’上最新的船员日志描述的很不错，让我们共同分享一下吧：

“一整天里，掌舵位上的船员都在努力创造新的船速记录：17, 18 , 19 , 20, 21, 22, 23.8节...每次新纪录诞生时，你都能听到快乐的尖叫声，还有不同语言汇聚到一起的感叹欢呼交响曲。”

“就在下午5点30分的时候，故事发生了变化。不经意间，天空就变得灰暗了，海水也变成了绿色，还泛起了白沫，风速骤然飙升到了50多节，我们赶紧进行了缩帆操作来保持控制。船后面的海浪甚至更大了，能够感觉到船像是飞起来一样。船长杰罗尼莫在掌舵位上，横桅支索和主帆脚索准备就绪，没人再发声说话了，也不问速度多少了，船基本上就是在飞行。之前伴飞的数十只信天翁和其他叫不上名的海鸟突然间都消失了。仅仅剩下了一只个头最大的留了下来并在我们前面飞着，就像是为我们领航一样，或许他（或者她）还是继续在和我们玩速度游戏吧，这我们就无从知晓了。就在某个时刻，太阳从厚厚的云层中跳了出来，正好是要日落了，转瞬间，天空变成了金色。海平面的另一边出现了美丽的彩虹。这期间记录下来的最高瞬时风速达到了66节。没有恐惧感，但却是对这原始粗狂的自然力量充满了满满的敬畏。直到最后，我们感觉到的是：帆船、人和大海已经浑然一体了。”

-来自‘青岛号’国际船员Paolo Perillo在咆哮西风带赛段上的船员日志。


图片：‘青岛号’航行在咆哮西风带上

天气情况显示，气旋的锋面刚好是与船队进行了近距离接触，平均风速30到40节，中间梯队受到影响明显一些，领跑梯队一直跑在前面，几乎是没有受到什么干扰。但未来几日的预测显示，锋面将会逐渐向东移动并伴随着弱风区的威胁，未来几日的比拼会看点十足、十分有趣的，让我们继续关注。



图片来自‘华盛顿特区号’随船记者Tiger Brisius