赛况更新:赛程4第12日

赛况更新：赛程4第12日

截止本文发稿时，大部分比赛船队已经航行了两千多海里，仍然有将近两千四百海里要航行，领跑梯队的竞争可谓激烈。



眼看着比赛船队就要航行到驼峰日了，就是这场比赛的中间点，本文撰稿时，前三名赛队之间的首尾差距只有几海里。世界协调时昨日1300时分，‘越南下龙湾号’在过去24小时里航行覆盖了272.5海里，这是同一时间段里平均时速排在前列的，他们也因此赶超了‘勇往直前号’升至第一位，而之前大部分时间处于领跑位置的‘珠海号’目前位列第三。

‘联合国儿童基金会号’位列第四，与位列第五的‘青岛号’几乎是并驾齐驱，后方的‘群岛与海洋号’、‘华盛顿特区号’和‘BCF社区基金会号’前后差距也不到25海里。而‘PSP物流号’和‘坚韧不拔号’受到本赛程开局不利影响，目前处于后方位置，距离领跑梯队落后140海里左右。

‘埃斯特角帆船俱乐部号’仍然在‘打狼’，过去24小时的航行状态不是很理想，落后差距又扩大了20海里左右，但从未放弃过努力的追赶。

整体而言，大部分比赛船队经历的气旋系统和海况还是比较给力的，过去几日的航行进度不错，具体来看，领跑梯队的三艘赛船经历的风强度更大一些，而后面的赛船遇到的风力稍微弱一些，多少应了那句俗话：富的越富....



船队当前所处在的气旋系统移动速度要比船队航行速度快的多，预计不久之后，各个赛队将会失去这股气旋的助推加持，我们赛事的气象大师西蒙·罗威尔分析说：“下一个低气压系统从西北方向过来，应该对船队构不成明显威胁，但很有可能会减小风的强度，特别是那些处在西边的船队，要引起注意。”

在明天更新发来之前，船队应该是要路过标准航线以南200海里的凯尔盖朗群岛了，岛上的居民数量极少，当前克利伯船队上的船员总数大概是岛上人口数量的两倍。

赛况更新：赛程4第12日

截止本文发稿时，大部分比赛船队已经航行了两千多海里，仍然有将近两千四百海里要航行，领跑梯队的竞争可谓激烈。



眼看着比赛船队就要航行到驼峰日了，就是这场比赛的中间点，本文撰稿时，前三名赛队之间的首尾差距只有几海里。世界协调时昨日1300时分，‘越南下龙湾号’在过去24小时里航行覆盖了272.5海里，这是同一时间段里平均时速排在前列的，他们也因此赶超了‘勇往直前号’升至第一位，而之前大部分时间处于领跑位置的‘珠海号’目前位列第三。

‘联合国儿童基金会号’位列第四，与位列第五的‘青岛号’几乎是并驾齐驱，后方的‘群岛与海洋号’、‘华盛顿特区号’和‘BCF社区基金会号’前后差距也不到25海里。而‘PSP物流号’和‘坚韧不拔号’受到本赛程开局不利影响，目前处于后方位置，距离领跑梯队落后140海里左右。

‘埃斯特角帆船俱乐部号’仍然在‘打狼’，过去24小时的航行状态不是很理想，落后差距又扩大了20海里左右，但从未放弃过努力的追赶。

整体而言，大部分比赛船队经历的气旋系统和海况还是比较给力的，过去几日的航行进度不错，具体来看，领跑梯队的三艘赛船经历的风强度更大一些，而后面的赛船遇到的风力稍微弱一些，多少应了那句俗话：富的越富....



船队当前所处在的气旋系统移动速度要比船队航行速度快的多，预计不久之后，各个赛队将会失去这股气旋的助推加持，我们赛事的气象大师西蒙·罗威尔分析说：“下一个低气压系统从西北方向过来，应该对船队构不成明显威胁，但很有可能会减小风的强度，特别是那些处在西边的船队，要引起注意。”

在明天更新发来之前，船队应该是要路过标准航线以南200海里的凯尔盖朗群岛了，岛上的居民数量极少，当前克利伯船队上的船员总数大概是岛上人口数量的两倍。