赛况更新:赛程4第11日

完美的‘隐形’...



得分门角逐成绩已经确认，本场比赛冲门最高额外积分的获得者是船长瑞恩·吉布森率领的‘勇往直前号’，他们恰到好处的运用了隐形模式。就在距离得分门还有200多海里的时候，他们选择进入隐形模式，当时是处在第三位，结束隐形模式后就刚刚第一个冲过了得分门。

‘越南下龙湾号’紧随其后第二个冲门，获得了两点额外积分，‘群岛与海洋号’第三个通过，将最后一点积分纳入囊中。

而领跑船队‘珠海号’则是在几日前就放弃了得分门的角逐，选择继续保持在南边与其他几艘赛船在靠近标准航线的海域航行，这样的航行距离相对少一些，而且当时的风况还算不错，但‘珠海号’的领先优势已经明显减少，后方位列二三的‘勇往直前号’和‘越南下龙湾号’正在步步逼近。

得分门的角逐已经尘埃落定，而其他船队也是在低气压系统的航行中经历并享受着属于自己的挑战与快乐，‘华盛顿特区号’随船记者回传的最新视频中，有船员有感而发：“这就是我报名参赛的原因啊！”

       视频：‘华盛顿特区号’最新回传
本场比赛目前位置垫底的是‘埃斯特角帆船俱乐部号’，落后领跑船队两百多海里，多数船队回传报告中描述遭遇的天气海况都是基本一致的：超过三十节的顺风，道格拉斯海标6级的海况，差不多是两至三米高的海浪吧。

所有比赛船队现在的主要任务就是尽量随着当前的气压系统向东航行，能跟多久就跟多久，避免落入后面跟进的弱风区。但这种状态不会持续太久，因为预测显示，未来几天里，后方还会形成一个更加刺激的气旋系统，相信各赛队船长早已为此做好了应对准备。

完美的‘隐形’...



得分门角逐成绩已经确认，本场比赛冲门最高额外积分的获得者是船长瑞恩·吉布森率领的‘勇往直前号’，他们恰到好处的运用了隐形模式。就在距离得分门还有200多海里的时候，他们选择进入隐形模式，当时是处在第三位，结束隐形模式后就刚刚第一个冲过了得分门。

‘越南下龙湾号’紧随其后第二个冲门，获得了两点额外积分，‘群岛与海洋号’第三个通过，将最后一点积分纳入囊中。

而领跑船队‘珠海号’则是在几日前就放弃了得分门的角逐，选择继续保持在南边与其他几艘赛船在靠近标准航线的海域航行，这样的航行距离相对少一些，而且当时的风况还算不错，但‘珠海号’的领先优势已经明显减少，后方位列二三的‘勇往直前号’和‘越南下龙湾号’正在步步逼近。

得分门的角逐已经尘埃落定，而其他船队也是在低气压系统的航行中经历并享受着属于自己的挑战与快乐，‘华盛顿特区号’随船记者回传的最新视频中，有船员有感而发：“这就是我报名参赛的原因啊！”

       视频：‘华盛顿特区号’最新回传
本场比赛目前位置垫底的是‘埃斯特角帆船俱乐部号’，落后领跑船队两百多海里，多数船队回传报告中描述遭遇的天气海况都是基本一致的：超过三十节的顺风，道格拉斯海标6级的海况，差不多是两至三米高的海浪吧。

所有比赛船队现在的主要任务就是尽量随着当前的气压系统向东航行，能跟多久就跟多久，避免落入后面跟进的弱风区。但这种状态不会持续太久，因为预测显示，未来几天里，后方还会形成一个更加刺激的气旋系统，相信各赛队船长早已为此做好了应对准备。