RAD Propulsion与Hyrex合作开发新型氢能电动艇

挪威是驾船探险的好地方，也是绿色科技的早期采用者。英国RAD Propulsion公司正在与领先的挪威海事技术公司Hyrex合作。除了开发一流的领先游艇Hyrex 28之外，其氢燃料电池系统(Boost 300和Boost 600)也为电池提供了令人兴奋的替代品。



RAD已经与挪威氢电增程系统和造船公司Hyrex合作，为Hyrex 28提供和安装具有可旋转下部单元的创新型低轮廓电动舷外机RAD 40，同时该艇采用Hyrex开发的HyBoost增程技术。



HyBoost增程技术：提供300kWh的氢气和20kWh的电池能量
Hyrex是挪威一家领先的氢技术公司，专门为25至60英尺的船只开发和提供增程器。今年早些时候，他们推出了Hyrex 36系列快速巡逻艇。该公司的工程师与挪威领先的氢安全专家合作，创造了独特的专利和简化方案，以解决氢能电动推进系统的实际和安全相关挑战。


这是该公司首次涉足休闲游艇，Hyrex首席执行官Eirik Malterud解释说：“我们专注于商用船只，很高兴找到一个合作伙伴，可以提供适合我们未来产品开发管道的强大电力解决方案。”

RAD 40提供40千瓦的持续功率，相当于约55马力的400V架构，可以快速充电。发动机的设计使得整个舷外机在倾斜时仍然在艉板后面，这样它就不会侵入船只的甲板空间。易于操作它具有180°转向，便于操纵，并完全集成了线控电动转向系统。舷外机有长轴和短轴两种，不需要外部转向装置和连接。RAD 40电动舷外机Hydrex 28将由HYREX BOOST 300提供动力，这是一种氢能电动传动系统。该系统将20kWh的电池组与300kWh的氢气增程器相结合，可在10节的速度下行驶20-25小时。其工作原理是先消耗电池，然后在需要额外续航里程时使用储存的氢气。


Hyrex首席技术官Öyvind Wetteland表示：“将船只转换为燃料电池电动传动系统是实现更环保未来的唯一途径。仅靠电池不具备满足市场所有要求的能量密度。”

挪威是驾船探险的好地方，也是绿色科技的早期采用者。英国RAD Propulsion公司正在与领先的挪威海事技术公司Hyrex合作。除了开发一流的领先游艇Hyrex 28之外，其氢燃料电池系统(Boost 300和Boost 600)也为电池提供了令人兴奋的替代品。



RAD已经与挪威氢电增程系统和造船公司Hyrex合作，为Hyrex 28提供和安装具有可旋转下部单元的创新型低轮廓电动舷外机RAD 40，同时该艇采用Hyrex开发的HyBoost增程技术。



HyBoost增程技术：提供300kWh的氢气和20kWh的电池能量
Hyrex是挪威一家领先的氢技术公司，专门为25至60英尺的船只开发和提供增程器。今年早些时候，他们推出了Hyrex 36系列快速巡逻艇。该公司的工程师与挪威领先的氢安全专家合作，创造了独特的专利和简化方案，以解决氢能电动推进系统的实际和安全相关挑战。


这是该公司首次涉足休闲游艇，Hyrex首席执行官Eirik Malterud解释说：“我们专注于商用船只，很高兴找到一个合作伙伴，可以提供适合我们未来产品开发管道的强大电力解决方案。”

RAD 40提供40千瓦的持续功率，相当于约55马力的400V架构，可以快速充电。发动机的设计使得整个舷外机在倾斜时仍然在艉板后面，这样它就不会侵入船只的甲板空间。易于操作它具有180°转向，便于操纵，并完全集成了线控电动转向系统。舷外机有长轴和短轴两种，不需要外部转向装置和连接。RAD 40电动舷外机Hydrex 28将由HYREX BOOST 300提供动力，这是一种氢能电动传动系统。该系统将20kWh的电池组与300kWh的氢气增程器相结合，可在10节的速度下行驶20-25小时。其工作原理是先消耗电池，然后在需要额外续航里程时使用储存的氢气。


Hyrex首席技术官Öyvind Wetteland表示：“将船只转换为燃料电池电动传动系统是实现更环保未来的唯一途径。仅靠电池不具备满足市场所有要求的能量密度。”