赛况更新:赛程3第14日

愈加激烈...



比赛船队正在面临次生低气压带和锋面的双重考验，昨日发回的报告显示，船队遭遇了瞬时风速高达50节的强阵风，平均风速一直保持在了35节左右，越是这样激烈的天气，越能激起船员们的斗志。



领跑梯队即将完成海洋竞速区间的航行了，‘坚韧不拔号’毫无意外的继续保持在领跑位置，领先优势三十海里左右，而先前第二位的‘珠海号’已经被‘勇往直前号’赶超。



海洋竞速区间是本场比赛的第二个额外积分争夺战，根据规则，完成竞速区间航行耗时最短的前三名赛队将获得最高三分至最低一分的奖励。竞速区间的比拼多少是有些运气成分的，因为各个赛队开始竞速的时间是不同的，这就意味着面临的风况也会因为时间差而有所不同，加之驶入和受风角度以及航行里程也会有所差异，所以说不到最后一艘赛船完成竞速，真的是无法判定最终结果。



根据赛组委最新预判，比赛船队预计完赛抵达开普敦的时间窗口是11月9日至10日，敬请关注赛况追踪图，实时了解比赛船队位置与天气参数更新：

https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings

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比赛船队正在面临次生低气压带和锋面的双重考验，昨日发回的报告显示，船队遭遇了瞬时风速高达50节的强阵风，平均风速一直保持在了35节左右，越是这样激烈的天气，越能激起船员们的斗志。



领跑梯队即将完成海洋竞速区间的航行了，‘坚韧不拔号’毫无意外的继续保持在领跑位置，领先优势三十海里左右，而先前第二位的‘珠海号’已经被‘勇往直前号’赶超。



海洋竞速区间是本场比赛的第二个额外积分争夺战，根据规则，完成竞速区间航行耗时最短的前三名赛队将获得最高三分至最低一分的奖励。竞速区间的比拼多少是有些运气成分的，因为各个赛队开始竞速的时间是不同的，这就意味着面临的风况也会因为时间差而有所不同，加之驶入和受风角度以及航行里程也会有所差异，所以说不到最后一艘赛船完成竞速，真的是无法判定最终结果。



根据赛组委最新预判，比赛船队预计完赛抵达开普敦的时间窗口是11月9日至10日，敬请关注赛况追踪图，实时了解比赛船队位置与天气参数更新：

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