远东杯今进入第六个竞赛日，诸赛队劈风斩浪全力奔赴终点

自8月26日下午从青岛起航，青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛今天进入到第六个比赛日的争夺。距离第一段离岸赛“青岛——符拉迪沃斯托克”的终点仅有360海里左右，但是7支赛队大都不同程度地遭遇到了严峻的考验。

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六天来，天公不作美，光是雨就下了4天，除了连阴雨之外，最令各船队头疼的是“风”的问题：要么突然狂风大作，要么持续无风状态。日本队的船长Koichi takakuwa就因为“无风”而抓狂不已，他说：“我们昨晚已经在无风区呆了20个小时啦”。







WOB欢迎来航海队的境遇与日本队截然不同，船队值班班长李郡说，“我们迎风航程的风力达到了20节，所有人将近20个小时没有吃喝睡觉，都非常疲劳。”令人欣慰的是，风雨之后他们不仅看到了灿烂的阳光，而且还有一群海豚“追捧”，足足尾随了他们5分钟！





虽然中国青岛队选择了不同的航线，其他的考验也在迎接着他们—遭遇了渔网的“纠缠”。船长周东来说：“前天晚上我们被一股很小的风吸引着进了所在韩国水域的一条水道，虽然前面有渔网但我感觉没有太大的问题，因为我看到前面有航标也很宽阔，结果被最后一道网给缠住了。我们费了很大的周折才解脱出来。”青岛队还遭遇到了发动机故障问题，但现在无法解决，只有等到符拉迪沃斯托克再解决。

上合组织青年队的航进同样也受到了渔网的干扰，船员李亚奇表示，“为了躲避渔网避免被缠住，大家一夜未眠”。





俄罗斯七尺队的遭遇可以描述为——“经历一个很诡异的夜晚”。他们碰到了很多渔船，当时是从右边涨潮，对他们的航进没有构成严重的阻滞。幸运的是，昨晚一直有10节左右的风伴随，让他们得以超越WOB欢迎来航海队。目前排名前三甲的船队差距不大，竞争显得异常激烈。



俄罗斯的另外一支参赛队决定队好不容易解决好了开赛以来就遭遇的导航问题，终于可以起速撒欢跑了。





从目前来看，航程过了一大半，各赛队正驶离韩国东部海域开始全力向终点符拉迪沃斯托克冲去。俄罗斯七英尺队暂时领跑赛队，美国华洋Sailingin队紧随其后。暂居第三位的是WOB欢迎来航海队。





根据目前的航程来推算，如果在剩下的300多海里的比赛中不出现超乎寻常的干扰的话，七支赛队都将有望在9月2日抵达终点符拉迪沃斯托克。谁将成为首个航段的最后赢家，我们拭目以待。

自8月26日下午从青岛起航，青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛今天进入到第六个比赛日的争夺。距离第一段离岸赛“青岛——符拉迪沃斯托克”的终点仅有360海里左右，但是7支赛队大都不同程度地遭遇到了严峻的考验。

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六天来，天公不作美，光是雨就下了4天，除了连阴雨之外，最令各船队头疼的是“风”的问题：要么突然狂风大作，要么持续无风状态。日本队的船长Koichi takakuwa就因为“无风”而抓狂不已，他说：“我们昨晚已经在无风区呆了20个小时啦”。







WOB欢迎来航海队的境遇与日本队截然不同，船队值班班长李郡说，“我们迎风航程的风力达到了20节，所有人将近20个小时没有吃喝睡觉，都非常疲劳。”令人欣慰的是，风雨之后他们不仅看到了灿烂的阳光，而且还有一群海豚“追捧”，足足尾随了他们5分钟！





虽然中国青岛队选择了不同的航线，其他的考验也在迎接着他们—遭遇了渔网的“纠缠”。船长周东来说：“前天晚上我们被一股很小的风吸引着进了所在韩国水域的一条水道，虽然前面有渔网但我感觉没有太大的问题，因为我看到前面有航标也很宽阔，结果被最后一道网给缠住了。我们费了很大的周折才解脱出来。”青岛队还遭遇到了发动机故障问题，但现在无法解决，只有等到符拉迪沃斯托克再解决。

上合组织青年队的航进同样也受到了渔网的干扰，船员李亚奇表示，“为了躲避渔网避免被缠住，大家一夜未眠”。





俄罗斯七尺队的遭遇可以描述为——“经历一个很诡异的夜晚”。他们碰到了很多渔船，当时是从右边涨潮，对他们的航进没有构成严重的阻滞。幸运的是，昨晚一直有10节左右的风伴随，让他们得以超越WOB欢迎来航海队。目前排名前三甲的船队差距不大，竞争显得异常激烈。



俄罗斯的另外一支参赛队决定队好不容易解决好了开赛以来就遭遇的导航问题，终于可以起速撒欢跑了。





从目前来看，航程过了一大半，各赛队正驶离韩国东部海域开始全力向终点符拉迪沃斯托克冲去。俄罗斯七英尺队暂时领跑赛队，美国华洋Sailingin队紧随其后。暂居第三位的是WOB欢迎来航海队。





根据目前的航程来推算，如果在剩下的300多海里的比赛中不出现超乎寻常的干扰的话，七支赛队都将有望在9月2日抵达终点符拉迪沃斯托克。谁将成为首个航段的最后赢家，我们拭目以待。