青岛港“远东杯”7支赛队挥别韩国，正机帆并用驶向青岛

为了避免与今年第17号台风“塔巴”正面交锋，参加青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛的7支赛队9月20日根据竞赛委员会的要求，分别就近停靠到韩国的木浦、丽水、釜山，待天气好转后再重新踏上返回青岛的航程。



/赛船驶离港湾/

9月22日早晨，“塔巴”登陆韩国，所到之处狂风大作，巨浪拍岸。由于身处安全的避风港，7条“远东杯”赛船均完好无损，所有参赛选手也安然无恙。尤其是停靠在木浦的5支赛队，通过共同躲避台风的难得经历进一步加深了了解，增进了友谊。9月23日上午，鉴于一路北上的“塔巴”对韩国海域的影响已经不大，竞赛委员会向7支赛队下达了继续启程前往青岛的通知。



  

当地时间9月23日上午11时左右，已成就“远东杯”四连冠伟业的俄罗斯七尺队、本届“远东杯”亚军美国华洋Sailingin队、“琅琊台号”中国青岛队、上合青年队、日本队驶离木浦。几乎与此同时，本届“远东杯”季军WOB欢迎来航海队挥别丽水，而俄罗斯决定队则在当地时间9月22日15时左右从釜山起航。



/7支赛队已启程/

作为知名度和美誉度不断提升的青岛自主品牌赛事和世界帆联二级离岸赛事，“远东杯”创立之初，曾连续两年把航线确定为青岛往返木浦。得益于此，“远东杯”团队与韩国帆船界人士结下了深厚的友谊，建立了密切且良好的工作关系。得知“远东杯”赛队要紧急停靠木浦、丽水、釜山躲避台风，韩国方面迅速响应，在海关、边检等环节一路绿灯，甚至给没有韩国签证的参赛选手现场办理了落地签证，令大家宾至如归，倍感温暖。“远东杯”创始人高君则在9月20日下午从青岛飞赴韩国，赶往木浦协调相关事宜。



据“远东杯”裁判长姜作濡介绍，虽然台风“塔巴”已逐渐远离韩国海域，但受其影响，海面上会有很多垃圾，如被风刮破的渔网、绳头等，这些垃圾会对赛船的螺旋桨等部件形成潜在危害，因此船长们需要叮嘱前甲板上的水手加强瞭望，特别是在夜航时要尤其注意这点。此外，各赛队应注意避让过往的商船。



上合青年队

9月23日下午，上合青年队的媒体船员范文硕表示，本队正以机帆并用的方式向青岛进发，“现在刮的是北风，大约十五六节左右。从气象预报看，从今晚起将开始刮东风，风速会降到十节左右。从木浦航行到青岛大约需要48小时，我们应该会在9月25日中午前后抵达青岛奥帆中心。”范文硕说，由于7支赛队8月26日便驶离青岛，先后登陆俄罗斯符拉迪沃斯托克、日本富山和韩国，所以大家现在都是归心似箭，“今天是秋分，全球昼夜等长，能在海上度过这个节气感觉很有意义。”



/台风前拍摄的天空/



/海上风力情况/

美国华洋Sailingin队

据美国华洋Sailingin队的媒体船员兰君介绍，由于位于韩国西南端，所以木浦受台风“塔巴”的影响并不算太大，“只是下了一天多的雨，9月22日上午的风雨比较大，但到了下午风力和雨势都逐渐减弱。”兰君说，由于本届“远东杯”已提前结束全部争夺，所以全队上下目前毫无压力，将充分享受从木浦到青岛的这段凯旋之旅，“从木浦出发前，我们特意在码头上买了5只大螃蟹，大家是一边吃着螃蟹一边驶离码头的。”



“琅琊台号”中国青岛队

曾代表“青岛号”征战克利伯环球帆船赛的“琅琊台号”中国青岛队媒体船员李亚奇透露，在从木浦出发后，“琅琊台号”中国青岛队与日本队几乎形影不离，以便相互照应，“日本队一度因赛船挂上了渔网而寸步难行，大约花了一个半小时才解决好这一问题。”



本届“远东杯”闭幕式原定于9月25日晚在青岛海尔洲际酒店举行，但考虑到各赛队在韩国停靠期间耽搁了近3天时间，赛事组委会将闭幕式推迟至9月26日晚。届时，在总积分榜上以15分优势傲视群雄的俄罗斯七尺队将连续第四次在浮山湾畔登上最高领奖台，捧起高56厘米、重13.5千克的“远东杯”纯银奖杯。



   
关于远东杯国际帆船拉力赛
“远东杯”国际帆船拉力赛是青岛本土开创的跨国离岸赛事品牌,也是目前为止亚洲航程最长的世界帆联跨国二级离岸赛，填补了远东地区没有长距离帆船拉力赛的空白。赛事开展以来， 吸引了中俄日韩等十几个国家和地区近三百多名高水平赛手争相参与，赛事为“一带一路”以及上合国家搭建了体育、文化、经贸合作新平台，成为中国青岛开放、现代、活力、时尚的新名片。青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛将于2019年8月24日在青岛正式开赛，分别在俄罗斯符拉迪沃斯托克、日本富山县均设立停靠站，全程2300海里，来自中国、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、香港地区、澳大利亚等十几个国家和地区的8支精英船队将驾驶相同的“博纳多”F40级大帆船进行港内赛和离岸赛的海上交锋。

为了避免与今年第17号台风“塔巴”正面交锋，参加青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛的7支赛队9月20日根据竞赛委员会的要求，分别就近停靠到韩国的木浦、丽水、釜山，待天气好转后再重新踏上返回青岛的航程。



/赛船驶离港湾/

9月22日早晨，“塔巴”登陆韩国，所到之处狂风大作，巨浪拍岸。由于身处安全的避风港，7条“远东杯”赛船均完好无损，所有参赛选手也安然无恙。尤其是停靠在木浦的5支赛队，通过共同躲避台风的难得经历进一步加深了了解，增进了友谊。9月23日上午，鉴于一路北上的“塔巴”对韩国海域的影响已经不大，竞赛委员会向7支赛队下达了继续启程前往青岛的通知。



  

当地时间9月23日上午11时左右，已成就“远东杯”四连冠伟业的俄罗斯七尺队、本届“远东杯”亚军美国华洋Sailingin队、“琅琊台号”中国青岛队、上合青年队、日本队驶离木浦。几乎与此同时，本届“远东杯”季军WOB欢迎来航海队挥别丽水，而俄罗斯决定队则在当地时间9月22日15时左右从釜山起航。



/7支赛队已启程/

作为知名度和美誉度不断提升的青岛自主品牌赛事和世界帆联二级离岸赛事，“远东杯”创立之初，曾连续两年把航线确定为青岛往返木浦。得益于此，“远东杯”团队与韩国帆船界人士结下了深厚的友谊，建立了密切且良好的工作关系。得知“远东杯”赛队要紧急停靠木浦、丽水、釜山躲避台风，韩国方面迅速响应，在海关、边检等环节一路绿灯，甚至给没有韩国签证的参赛选手现场办理了落地签证，令大家宾至如归，倍感温暖。“远东杯”创始人高君则在9月20日下午从青岛飞赴韩国，赶往木浦协调相关事宜。



据“远东杯”裁判长姜作濡介绍，虽然台风“塔巴”已逐渐远离韩国海域，但受其影响，海面上会有很多垃圾，如被风刮破的渔网、绳头等，这些垃圾会对赛船的螺旋桨等部件形成潜在危害，因此船长们需要叮嘱前甲板上的水手加强瞭望，特别是在夜航时要尤其注意这点。此外，各赛队应注意避让过往的商船。



上合青年队

9月23日下午，上合青年队的媒体船员范文硕表示，本队正以机帆并用的方式向青岛进发，“现在刮的是北风，大约十五六节左右。从气象预报看，从今晚起将开始刮东风，风速会降到十节左右。从木浦航行到青岛大约需要48小时，我们应该会在9月25日中午前后抵达青岛奥帆中心。”范文硕说，由于7支赛队8月26日便驶离青岛，先后登陆俄罗斯符拉迪沃斯托克、日本富山和韩国，所以大家现在都是归心似箭，“今天是秋分，全球昼夜等长，能在海上度过这个节气感觉很有意义。”



/台风前拍摄的天空/



/海上风力情况/

美国华洋Sailingin队

据美国华洋Sailingin队的媒体船员兰君介绍，由于位于韩国西南端，所以木浦受台风“塔巴”的影响并不算太大，“只是下了一天多的雨，9月22日上午的风雨比较大，但到了下午风力和雨势都逐渐减弱。”兰君说，由于本届“远东杯”已提前结束全部争夺，所以全队上下目前毫无压力，将充分享受从木浦到青岛的这段凯旋之旅，“从木浦出发前，我们特意在码头上买了5只大螃蟹，大家是一边吃着螃蟹一边驶离码头的。”



“琅琊台号”中国青岛队

曾代表“青岛号”征战克利伯环球帆船赛的“琅琊台号”中国青岛队媒体船员李亚奇透露，在从木浦出发后，“琅琊台号”中国青岛队与日本队几乎形影不离，以便相互照应，“日本队一度因赛船挂上了渔网而寸步难行，大约花了一个半小时才解决好这一问题。”



本届“远东杯”闭幕式原定于9月25日晚在青岛海尔洲际酒店举行，但考虑到各赛队在韩国停靠期间耽搁了近3天时间，赛事组委会将闭幕式推迟至9月26日晚。届时，在总积分榜上以15分优势傲视群雄的俄罗斯七尺队将连续第四次在浮山湾畔登上最高领奖台，捧起高56厘米、重13.5千克的“远东杯”纯银奖杯。



   
关于远东杯国际帆船拉力赛
“远东杯”国际帆船拉力赛是青岛本土开创的跨国离岸赛事品牌,也是目前为止亚洲航程最长的世界帆联跨国二级离岸赛，填补了远东地区没有长距离帆船拉力赛的空白。赛事开展以来， 吸引了中俄日韩等十几个国家和地区近三百多名高水平赛手争相参与，赛事为“一带一路”以及上合国家搭建了体育、文化、经贸合作新平台，成为中国青岛开放、现代、活力、时尚的新名片。青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛将于2019年8月24日在青岛正式开赛，分别在俄罗斯符拉迪沃斯托克、日本富山县均设立停靠站，全程2300海里，来自中国、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、香港地区、澳大利亚等十几个国家和地区的8支精英船队将驾驶相同的“博纳多”F40级大帆船进行港内赛和离岸赛的海上交锋。