南美篇15：DSC求救和里约热内卢

我们要去的下一站是里约热内卢。里约对于南非的帆船人来说，意义特殊，开普敦每三年举办一次Cape2Rio越洋帆船赛，它是南半球距离最长的洲际航行比赛，在过去的50多年，该比赛曾经吸引了无数航海家，如今，受环球航行热度的影响，这条比赛路线在国际上变得落寞，但仍是南非远航人的最爱。很多帆船完赛后，并未返回南非，而是顺着季风，开始了环球旅行，毕竟，返程得走高纬度南大西洋，航行困难，挑战性极高，若不是比赛，远航帆船谁会和自己过不去。

我们离开瓜拉帕里航行了大约250海里到达里约，中途在费里奥角（Cabo Frio）停靠一晚。这段航行弱风，船航行得优哉，但并不清闲。

夜里，我们在甚高频（VHF）里收到了DSC求救警报。DSC直译数字选择性呼叫，是英文Digital Selection Call的缩写，我叫它Distress Call。如今的甚高频设备都有专门的呼叫求救按钮，遇到危险需要救援时，这个按钮是最快速，最有效的求救方式，它能把船的当前信息立刻传给附近其他船只和岸上系统。电影里呼叫Mayday Mayday，再一遍遍告知船名、船位置的情节有些过时了。当然，船员在第一时间按完DSC呼叫按钮后，会对讲机里16频继续呼叫Mayday确认求救请求。

这是我们航行以来第一次收到DSC求救信号，按理说，信息确认收到后，应该和该船联系，但我们是帆船，救援能力有限，况且，我们是近岸航行，附近的几艘货轮和岸上系统都会收到求救信号。最好的做法是聆听，把救援频道让给岸上系统通讯，除非岸上系统要求我们施救。

可是，16频道和救援通讯专用的70频道都是静悄悄的，这很奇怪。当时的天气和海况都很平静，不知哪艘船出了什么意外。没一会儿，同样的DSC 警报又响了起来，确认后，老公在船舶定位系统（AIS）里查找请求救援的船名，发现该船距离我们7200多海里远，这怎么可能？我们甚高频的接收范围也就30海里，这DSC求救是如何传到我们机器上的？直至今天，我们仍不知这场乌龙是怎么回事。

航行到里约外港时，离天亮还有数个小时，我们放慢船速，拖延时间，不想和巨轮们暗夜里挤着进港。里约的码头不仅货轮甚多，还有运载货轮的庞然大物。空气中弥漫着一股柴油味，天亮时发现原来味道来自海里，海水表面能看到一层薄薄的机油，像是巨轮们排出的引擎废水留下的痕迹，整片海水暗黑而浑浊。这刺鼻的空气和巨轮们便是我对里约的第一印象。

其实，早我们几天前入港的罗德已经警告过，当时，我还不信。

罗德是我们两个月前在卡马穆认识的，他来自南非伊丽莎白港。罗德早先在我们进伊丽莎白港看到我们，他的船在码头对面俱乐部那一侧，两船不在一个码头，双方没有见面机会。那时，他正忙着为远航做最后的准备。不曾想，两船数月后在异国他乡又见面了。

出于安全考虑，来里约的国际帆船大多去对面尼泰罗伊(Niterói)停靠，那边有几个帆船俱乐部，通过之前认识的帆友，我们和巴西游艇会（ICB)联络，取得停靠许可。在这个俱乐部，外来船只可免费使用三天锚球，相较于其他按天收费的俱乐部，算是很仁义的。游艇会有酒吧和餐厅，傍晚时分，坐在游艇会的水上廊亭，手握一杯啤酒，望着对面里约的面包山（Sugarloaf Mountain），懒懒地看太阳慢慢落到山后去。

我们不准备在里约久留，是来当游客的。所以，着重去看里约的几个著名景点，比如基督山上的耶稣像，有着200多年历史的植物园和久负盛名的伊帕内玛（Ipanema）海滩。不知是不是那首“来自伊帕内玛的女孩”歌使这个海滩更具魅力，海滩很美很长，海滩上充满了幸福快乐的游客。

巴西游艇会有个水上加油站，给伊他卡号加满油后，为了方便参观里约景点，我们把船挪到了里约那一侧，乌尔卡（Urca）水湾，和那里的罗德汇合。乌尔卡水湾风景优美，锚船免费，船在水里是安全的，但上岸的小艇却有被偷的案例。去城里游玩时，我们请求罗德帮忙，用小艇送我们上岸后，再把小艇开回到船上。

罗德年过花甲，一个人开着一艘34英尺的帆船来巴西，他不是来环球的，只想在巴西消磨时光，一根鱼竿，一个简单的银色鱼饵勺，罗德总能比我们钓到更多的鱼。

和罗德告别时，他送给我一个像懒人沙发一样的大布袋。这个大布袋是个神奇暖包（Wonderbag），准确地说，它是一个手工做的不用电的慢炖锅。把肉先在炉子上煮一会儿，然后放入暖包，锅里的余温会把肉慢慢煮熟，既不会烧干锅，还省燃气。罗德说他不大做饭，他的船又小，没地方放，因知晓神奇暖包的奇妙功用，能得此物我求之不得，真心谢过罗德。

大暖包后来成了我厨房神器，我用它烤面包，做酸奶，煮肉，煮豆，为我省了不少煤气，特别是在帕塔哥尼亚水域航行时，那里很难找到充煤气的地方。

离开里约，我们带着一个困扰多时的难题向下一个码头驶去。那就是伊他卡号要在哪里找到出水的地方呢？

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我们要去的下一站是里约热内卢。里约对于南非的帆船人来说，意义特殊，开普敦每三年举办一次Cape2Rio越洋帆船赛，它是南半球距离最长的洲际航行比赛，在过去的50多年，该比赛曾经吸引了无数航海家，如今，受环球航行热度的影响，这条比赛路线在国际上变得落寞，但仍是南非远航人的最爱。很多帆船完赛后，并未返回南非，而是顺着季风，开始了环球旅行，毕竟，返程得走高纬度南大西洋，航行困难，挑战性极高，若不是比赛，远航帆船谁会和自己过不去。

我们离开瓜拉帕里航行了大约250海里到达里约，中途在费里奥角（Cabo Frio）停靠一晚。这段航行弱风，船航行得优哉，但并不清闲。

夜里，我们在甚高频（VHF）里收到了DSC求救警报。DSC直译数字选择性呼叫，是英文Digital Selection Call的缩写，我叫它Distress Call。如今的甚高频设备都有专门的呼叫求救按钮，遇到危险需要救援时，这个按钮是最快速，最有效的求救方式，它能把船的当前信息立刻传给附近其他船只和岸上系统。电影里呼叫Mayday Mayday，再一遍遍告知船名、船位置的情节有些过时了。当然，船员在第一时间按完DSC呼叫按钮后，会对讲机里16频继续呼叫Mayday确认求救请求。

这是我们航行以来第一次收到DSC求救信号，按理说，信息确认收到后，应该和该船联系，但我们是帆船，救援能力有限，况且，我们是近岸航行，附近的几艘货轮和岸上系统都会收到求救信号。最好的做法是聆听，把救援频道让给岸上系统通讯，除非岸上系统要求我们施救。

可是，16频道和救援通讯专用的70频道都是静悄悄的，这很奇怪。当时的天气和海况都很平静，不知哪艘船出了什么意外。没一会儿，同样的DSC 警报又响了起来，确认后，老公在船舶定位系统（AIS）里查找请求救援的船名，发现该船距离我们7200多海里远，这怎么可能？我们甚高频的接收范围也就30海里，这DSC求救是如何传到我们机器上的？直至今天，我们仍不知这场乌龙是怎么回事。

航行到里约外港时，离天亮还有数个小时，我们放慢船速，拖延时间，不想和巨轮们暗夜里挤着进港。里约的码头不仅货轮甚多，还有运载货轮的庞然大物。空气中弥漫着一股柴油味，天亮时发现原来味道来自海里，海水表面能看到一层薄薄的机油，像是巨轮们排出的引擎废水留下的痕迹，整片海水暗黑而浑浊。这刺鼻的空气和巨轮们便是我对里约的第一印象。

其实，早我们几天前入港的罗德已经警告过，当时，我还不信。

罗德是我们两个月前在卡马穆认识的，他来自南非伊丽莎白港。罗德早先在我们进伊丽莎白港看到我们，他的船在码头对面俱乐部那一侧，两船不在一个码头，双方没有见面机会。那时，他正忙着为远航做最后的准备。不曾想，两船数月后在异国他乡又见面了。

出于安全考虑，来里约的国际帆船大多去对面尼泰罗伊(Niterói)停靠，那边有几个帆船俱乐部，通过之前认识的帆友，我们和巴西游艇会（ICB)联络，取得停靠许可。在这个俱乐部，外来船只可免费使用三天锚球，相较于其他按天收费的俱乐部，算是很仁义的。游艇会有酒吧和餐厅，傍晚时分，坐在游艇会的水上廊亭，手握一杯啤酒，望着对面里约的面包山（Sugarloaf Mountain），懒懒地看太阳慢慢落到山后去。

我们不准备在里约久留，是来当游客的。所以，着重去看里约的几个著名景点，比如基督山上的耶稣像，有着200多年历史的植物园和久负盛名的伊帕内玛（Ipanema）海滩。不知是不是那首“来自伊帕内玛的女孩”歌使这个海滩更具魅力，海滩很美很长，海滩上充满了幸福快乐的游客。

巴西游艇会有个水上加油站，给伊他卡号加满油后，为了方便参观里约景点，我们把船挪到了里约那一侧，乌尔卡（Urca）水湾，和那里的罗德汇合。乌尔卡水湾风景优美，锚船免费，船在水里是安全的，但上岸的小艇却有被偷的案例。去城里游玩时，我们请求罗德帮忙，用小艇送我们上岸后，再把小艇开回到船上。

罗德年过花甲，一个人开着一艘34英尺的帆船来巴西，他不是来环球的，只想在巴西消磨时光，一根鱼竿，一个简单的银色鱼饵勺，罗德总能比我们钓到更多的鱼。

和罗德告别时，他送给我一个像懒人沙发一样的大布袋。这个大布袋是个神奇暖包（Wonderbag），准确地说，它是一个手工做的不用电的慢炖锅。把肉先在炉子上煮一会儿，然后放入暖包，锅里的余温会把肉慢慢煮熟，既不会烧干锅，还省燃气。罗德说他不大做饭，他的船又小，没地方放，因知晓神奇暖包的奇妙功用，能得此物我求之不得，真心谢过罗德。

大暖包后来成了我厨房神器，我用它烤面包，做酸奶，煮肉，煮豆，为我省了不少煤气，特别是在帕塔哥尼亚水域航行时，那里很难找到充煤气的地方。

离开里约，我们带着一个困扰多时的难题向下一个码头驶去。那就是伊他卡号要在哪里找到出水的地方呢？

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