环保内饰!CDM分享第三款Flexplorer 146探险游艇新细节

CDM (Cantiere delle Marche)分享了第三艘Flexplorer 146探险的更多细节，该艇目前正在意大利造船厂建造，项目名称为Nasarda。



受一位“年轻热情”的美国船东委托，她是目前在建的Flexplorer 146三艘船型中的第三款，与该系列的第一款“Maverick”非常相似。这两艘游艇共享Sergio Cutolo/Hydro Te设计的外部轮廓，带有加长的驾驶室和瞭望塔，但这一特殊型号的船东选择了Winch Design公司的内部设计。

这家英国设计工作室为第三款Flexplorer 146设计了环保内饰，采用了大地色、哑光表面和有机纹理。“绿色”材料被广泛使用，包括回收贝壳复合材料、蛋壳饰面、Foresso、回收渔网、编织草和Thames木。突出的特点包括由保存下来的苔藓制成的“绿色活墙”，而回收的贝壳复合材料将用于整个浴室，地毯将由回收的渔网制成，棕榈皮革将应用于家具。

布局也是为迎合主人的愿望而量身定做的。住宿分为三层甲板，六间船舱供客人使用，另外六个供船员使用。主甲板上有三间客房，由两间双床房和一个可转换的大型双人舱组成，可以根据需要转变为家庭学习室或工作室。主套房位于私人的甲板上，该甲板拥有私人船尾露台和前方休息区，休息区是船上两个冷水池之一的所在地。

该探险游艇系列由一个向前设置的上层结构来定义，为大型通用甲板让路，该甲板将承载一艘10米长的定制附属艇、船员运输船和两艘水上摩托艇，并由一台4吨重的A形架起重机布放。一旦投入使用，该区域将变成一个露天休闲、餐饮和娱乐空间。


Flexplorer 146将由两台卡特彼勒C32 Acert发动机提供动力，最高速度为14节，当以10节的速度行驶时，航程为6500海里。这种特殊型号还将具有符合IMO Tier III标准的选择性催化还原系统，使其能够在加拉帕戈斯等海洋保护区航行。室内装修承包商也是根据其碳中和商业模式精心挑选的。同时，两台电动稳定鳍提供舒适的巡航并改善耐波性。


winch design 为该艇选择的材料

CdM的联合创始人兼销售和营销总监Vasco Buonpensiere表示，该系列成功的秘密在于其提供“充分灵活性”的能力。

“在‘成功’公式的背后，事实是船东可以选择贴面、面料和一些小物件。我们决定最大限度地强调定制，为我们的国际客户提供一个概念，在这个概念中，每船东都可以与我们一起打造自己的探险游艇，将其与100/150英尺市场上的其他标准定制选项区分开来。”


“Maverick”号
首艘Flexplorer 146于2020年11月以“Maverick”号（上图）的名义出售，另一款船型于2021年11月出售。

CDM的故事始于2010年。设施总面积为1.6万平方米，其中包括7000平方米的车间和1000平方米的码头。自2015年以来，该造船厂一直是世界领先的探险游艇制造商。Cantiere delle Marche总部位于安科纳，专门生产26米至43米长的游艇。

CDM (Cantiere delle Marche)分享了第三艘Flexplorer 146探险的更多细节，该艇目前正在意大利造船厂建造，项目名称为Nasarda。



受一位“年轻热情”的美国船东委托，她是目前在建的Flexplorer 146三艘船型中的第三款，与该系列的第一款“Maverick”非常相似。这两艘游艇共享Sergio Cutolo/Hydro Te设计的外部轮廓，带有加长的驾驶室和瞭望塔，但这一特殊型号的船东选择了Winch Design公司的内部设计。

这家英国设计工作室为第三款Flexplorer 146设计了环保内饰，采用了大地色、哑光表面和有机纹理。“绿色”材料被广泛使用，包括回收贝壳复合材料、蛋壳饰面、Foresso、回收渔网、编织草和Thames木。突出的特点包括由保存下来的苔藓制成的“绿色活墙”，而回收的贝壳复合材料将用于整个浴室，地毯将由回收的渔网制成，棕榈皮革将应用于家具。

布局也是为迎合主人的愿望而量身定做的。住宿分为三层甲板，六间船舱供客人使用，另外六个供船员使用。主甲板上有三间客房，由两间双床房和一个可转换的大型双人舱组成，可以根据需要转变为家庭学习室或工作室。主套房位于私人的甲板上，该甲板拥有私人船尾露台和前方休息区，休息区是船上两个冷水池之一的所在地。

该探险游艇系列由一个向前设置的上层结构来定义，为大型通用甲板让路，该甲板将承载一艘10米长的定制附属艇、船员运输船和两艘水上摩托艇，并由一台4吨重的A形架起重机布放。一旦投入使用，该区域将变成一个露天休闲、餐饮和娱乐空间。


Flexplorer 146将由两台卡特彼勒C32 Acert发动机提供动力，最高速度为14节，当以10节的速度行驶时，航程为6500海里。这种特殊型号还将具有符合IMO Tier III标准的选择性催化还原系统，使其能够在加拉帕戈斯等海洋保护区航行。室内装修承包商也是根据其碳中和商业模式精心挑选的。同时，两台电动稳定鳍提供舒适的巡航并改善耐波性。


winch design 为该艇选择的材料

CdM的联合创始人兼销售和营销总监Vasco Buonpensiere表示，该系列成功的秘密在于其提供“充分灵活性”的能力。

“在‘成功’公式的背后，事实是船东可以选择贴面、面料和一些小物件。我们决定最大限度地强调定制，为我们的国际客户提供一个概念，在这个概念中，每船东都可以与我们一起打造自己的探险游艇，将其与100/150英尺市场上的其他标准定制选项区分开来。”


“Maverick”号
首艘Flexplorer 146于2020年11月以“Maverick”号（上图）的名义出售，另一款船型于2021年11月出售。

CDM的故事始于2010年。设施总面积为1.6万平方米，其中包括7000平方米的车间和1000平方米的码头。自2015年以来，该造船厂一直是世界领先的探险游艇制造商。Cantiere delle Marche总部位于安科纳，专门生产26米至43米长的游艇。