德国曼恩首次提出可以续推进系统未来计划

曼恩发动机（MAN Engines）首次提出了其可持续推进系统的未来计划，以及其对固定式储能的愿景。


在试验台上，MAN发动机公司用于热电联产的固定式氢发动机。展望未来，该公司表示，其重点将是无二氧化碳解决方案、电池技术和氢去碳化机器和发电机，但在此之前，桥接技术已经可用。 “我们的目标是改变我们的产品组合，以便我们为客户提供农业和建筑技术，船舶和发电方面的解决方案，这些解决方案不会在当地释放二氧化碳，”曼恩发动机公司负责人Mikael Lindner说。
“无论是现在还是将来，我们的目标都是利用我们的产品和服务简化大型和小型原始设备制造商的业务，实现脱碳。”


更清洁的未来

母公司曼恩车客车(MAN Truck & Bus)已经明确了通往未来的道路，该公司正在加速转型，朝着零排放的电力驱动迈出一大步。该公司还加大了在氢能领域的研发力度，并制造了一辆装有氢基内燃机的卡车原型，用于未来的小范围应用和越野推进，包括船舶应用。

作为一个业务部门，曼恩发动机显然也在遵循这条道路，并利用这些内部知识、数十年的行业和服务经验，以及来自经验丰富的合作伙伴的外部专业知识来开发未来技术。曼恩发动机的客户来自不同的行业，对驱动器有不同的要求，燃料的可用性不同，储能系统的可用安装空间也不同。因此，从中长期来看，各种驱动概念将会出现。Lindnerr解释说:“未来，曼恩发动机将依靠纯内燃机提供氢气和可再生燃料、电池存储系统和完整的电力驱动系统。以最低的二氧化碳排放在当地运行车辆和机器，以满足各种要求。”

在此之前，它有几种可用的桥接技术，包括固定式沼气发动机、混合动力和双燃料发动机。在能源存储方面，曼恩正在其纽伦堡工厂投资近1亿欧元开发这项技术，电池组将在那里进行内部大规模生产。为此，慕尼黑和纽伦堡工厂的产能也将相互协调。

在曼恩，氢内燃机是各种应用中最理想的移动解决方案之一，例如在海上或越野领域，以及用于热电联产的固定领域。
这些电池也将在未来提供给农业和建筑机械以及船舶的OEM制造商。

曼恩发动机（MAN Engines）首次提出了其可持续推进系统的未来计划，以及其对固定式储能的愿景。


在试验台上，MAN发动机公司用于热电联产的固定式氢发动机。展望未来，该公司表示，其重点将是无二氧化碳解决方案、电池技术和氢去碳化机器和发电机，但在此之前，桥接技术已经可用。 “我们的目标是改变我们的产品组合，以便我们为客户提供农业和建筑技术，船舶和发电方面的解决方案，这些解决方案不会在当地释放二氧化碳，”曼恩发动机公司负责人Mikael Lindner说。
“无论是现在还是将来，我们的目标都是利用我们的产品和服务简化大型和小型原始设备制造商的业务，实现脱碳。”


更清洁的未来

母公司曼恩车客车(MAN Truck & Bus)已经明确了通往未来的道路，该公司正在加速转型，朝着零排放的电力驱动迈出一大步。该公司还加大了在氢能领域的研发力度，并制造了一辆装有氢基内燃机的卡车原型，用于未来的小范围应用和越野推进，包括船舶应用。

作为一个业务部门，曼恩发动机显然也在遵循这条道路，并利用这些内部知识、数十年的行业和服务经验，以及来自经验丰富的合作伙伴的外部专业知识来开发未来技术。曼恩发动机的客户来自不同的行业，对驱动器有不同的要求，燃料的可用性不同，储能系统的可用安装空间也不同。因此，从中长期来看，各种驱动概念将会出现。Lindnerr解释说:“未来，曼恩发动机将依靠纯内燃机提供氢气和可再生燃料、电池存储系统和完整的电力驱动系统。以最低的二氧化碳排放在当地运行车辆和机器，以满足各种要求。”

在此之前，它有几种可用的桥接技术，包括固定式沼气发动机、混合动力和双燃料发动机。在能源存储方面，曼恩正在其纽伦堡工厂投资近1亿欧元开发这项技术，电池组将在那里进行内部大规模生产。为此，慕尼黑和纽伦堡工厂的产能也将相互协调。

在曼恩，氢内燃机是各种应用中最理想的移动解决方案之一，例如在海上或越野领域，以及用于热电联产的固定领域。
这些电池也将在未来提供给农业和建筑机械以及船舶的OEM制造商。