革命性混合动力改装

Heisley的31米超级游艇“Sobe Sunset”号目前正在进行海试，刚刚完成了由佛罗里达州Apex Marine进行广泛的改装和混合动力改装，部分改装由电动解决方案提供商Atlantic Marine Electric和Sea3 Systems进行。



改装工程包括改装一套混合电力推进系统，重塑船体，安装新的集成数字控制系统。“Sobe Sunset”号的混合动力推进系统由柴油发动机和锂离子电池组成，可以通过游艇的11千瓦太阳能电池板、码头电源、潮汐流或发动机本身充电。这些都可为电池充电，消除了对发电机组的需求，而太阳能的补充使“Sobe Sunset”号可以在不运行发动机的情况下在停泊处运行数天。


位于船尾的电池组
推进系统

当以高达8节的速度巡航时，包括前进和倒车操作——全是电动的，当速度达到11节时，两台柴油发动机中的一台开始工作，当航速达到14节时，两台柴油机都开始工作。在柴油发动机运行时，它也会通过两台发电机为锂电池充电，这两台发电机是连接在柴油发动机上的船载电动机的一部分。在锚定时，通过潮汐流充电。



这艘游艇的锂电池比特斯拉等汽车上的锂电池更安全。车用锂电池重量很轻，而且很容易着火。“Sobe Sunset”号使用磷酸铁锂(LFP)电池。尽管LFP电池比汽车电池重10%，但它们也使用不同的化学物质，更不容易着火——或者在极少数情况下，它们可以用水扑灭。

控制

船上的“下一代”数字控制系统集成了自动驾驶仪、稳定器和螺距控制系统，以实现最佳的船舶运动控制。电传操纵舵由操纵杆操作，用于完全远程操作和监控，将船头和船尾推进器以及发动机控制与计算机控制的?蛲屏??稍谝黄稹�




具体来说，“Sobe Sunset”号取消了方向舵，因为方向舵的主要问题是它们是阻力的主要来源。即使与龙骨对齐，它们也会增加阻力。在转弯时，它们在一定程度上增加了阻力，使船头转向新的航向。这样的改装使其转弯更符合飞机转弯的原理。她的转弯受到发动机推力差的影响。在转弯时，一台发动机的推力比另一台大。同时，侧倾稳定器像飞机的副翼(机翼襟翼)一样运动。发动机推进差速器和稳定器一起在转弯时倾斜船只，而不是在转弯时利用阻力滑行。



此外，船舵被侧杆控制器取代。在航行中，侧杆操纵双机推进-向前或向后-并通过向右或向左移动开始转弯。侧杆的移动激活了一个计算机程序，该程序可以调整左右舷发动机的推进以及侧倾稳定器的位置。在港口，侧杆还激活高压电力驱动的50马力船首和船尾推进器，以实现紧密操纵。


该艇的横摇稳定器不仅用于转弯，当船在航行时，横摇稳定器使船的侧面与海面保持稳定。安装在船头球鼻附近的电动俯仰翼稳定器可以抑制俯仰振荡，而俯仰振荡是导致乘客不适和晕船的主要原因。


“Sobe Sunset”号的控制系统利用了21世纪最好的数字和互联网技术，包括卫星中继和定位。根据船长的选择，该艇使用卫星定位，加上天气、风和洋流的实时信息，以及从发动机、推进轴、电池充电等收集的数据，保持预先设定的航线。


工作台
所有这些数据都显示在驾驶台上一个易于阅读的仪表板显示器上，以及岸上操作中心。船长可以按照他/她的意愿进行干预，这种改变被反馈到岸上基地的监控设备，该设备将数据和命令发送回船只。在船的不同位置也安装了精确显示舰桥上所看到的内容的显示器。分布式计算机和软件控制提供了所有船载系统的持续优化，这是一项被Sea3发言人称为“革命性”的技术特性。她的性能数据将通过卫星不断发送到岸上，希望“未来的技术进步将包括岸基船员的完全远程控制、监测和预测性维护。”


其他变化包括对船体进行改造以减少吃水深度；增加球鼻艏、船尾推进器和桩柱系泊系统；一种新的直流供电暖通空调系统，配有变速压缩机和带相变储热系统的热水热回收系统。她还安装了新的441kWScania 发动机和138kW电动机。这一消息是在宣布另一款Sea3电动改装后发布的，这艘38米长的“Smith”号风帆游艇，其目标是仅靠电池供电，安静地航行至少12小时。

Heisley的31米超级游艇“Sobe Sunset”号目前正在进行海试，刚刚完成了由佛罗里达州Apex Marine进行广泛的改装和混合动力改装，部分改装由电动解决方案提供商Atlantic Marine Electric和Sea3 Systems进行。



改装工程包括改装一套混合电力推进系统，重塑船体，安装新的集成数字控制系统。“Sobe Sunset”号的混合动力推进系统由柴油发动机和锂离子电池组成，可以通过游艇的11千瓦太阳能电池板、码头电源、潮汐流或发动机本身充电。这些都可为电池充电，消除了对发电机组的需求，而太阳能的补充使“Sobe Sunset”号可以在不运行发动机的情况下在停泊处运行数天。


位于船尾的电池组
推进系统

当以高达8节的速度巡航时，包括前进和倒车操作——全是电动的，当速度达到11节时，两台柴油发动机中的一台开始工作，当航速达到14节时，两台柴油机都开始工作。在柴油发动机运行时，它也会通过两台发电机为锂电池充电，这两台发电机是连接在柴油发动机上的船载电动机的一部分。在锚定时，通过潮汐流充电。



这艘游艇的锂电池比特斯拉等汽车上的锂电池更安全。车用锂电池重量很轻，而且很容易着火。“Sobe Sunset”号使用磷酸铁锂(LFP)电池。尽管LFP电池比汽车电池重10%，但它们也使用不同的化学物质，更不容易着火——或者在极少数情况下，它们可以用水扑灭。

控制

船上的“下一代”数字控制系统集成了自动驾驶仪、稳定器和螺距控制系统，以实现最佳的船舶运动控制。电传操纵舵由操纵杆操作，用于完全远程操作和监控，将船头和船尾推进器以及发动机控制与计算机控制的?蛲屏??稍谝黄稹�




具体来说，“Sobe Sunset”号取消了方向舵，因为方向舵的主要问题是它们是阻力的主要来源。即使与龙骨对齐，它们也会增加阻力。在转弯时，它们在一定程度上增加了阻力，使船头转向新的航向。这样的改装使其转弯更符合飞机转弯的原理。她的转弯受到发动机推力差的影响。在转弯时，一台发动机的推力比另一台大。同时，侧倾稳定器像飞机的副翼(机翼襟翼)一样运动。发动机推进差速器和稳定器一起在转弯时倾斜船只，而不是在转弯时利用阻力滑行。



此外，船舵被侧杆控制器取代。在航行中，侧杆操纵双机推进-向前或向后-并通过向右或向左移动开始转弯。侧杆的移动激活了一个计算机程序，该程序可以调整左右舷发动机的推进以及侧倾稳定器的位置。在港口，侧杆还激活高压电力驱动的50马力船首和船尾推进器，以实现紧密操纵。


该艇的横摇稳定器不仅用于转弯，当船在航行时，横摇稳定器使船的侧面与海面保持稳定。安装在船头球鼻附近的电动俯仰翼稳定器可以抑制俯仰振荡，而俯仰振荡是导致乘客不适和晕船的主要原因。


“Sobe Sunset”号的控制系统利用了21世纪最好的数字和互联网技术，包括卫星中继和定位。根据船长的选择，该艇使用卫星定位，加上天气、风和洋流的实时信息，以及从发动机、推进轴、电池充电等收集的数据，保持预先设定的航线。


工作台
所有这些数据都显示在驾驶台上一个易于阅读的仪表板显示器上，以及岸上操作中心。船长可以按照他/她的意愿进行干预，这种改变被反馈到岸上基地的监控设备，该设备将数据和命令发送回船只。在船的不同位置也安装了精确显示舰桥上所看到的内容的显示器。分布式计算机和软件控制提供了所有船载系统的持续优化，这是一项被Sea3发言人称为“革命性”的技术特性。她的性能数据将通过卫星不断发送到岸上，希望“未来的技术进步将包括岸基船员的完全远程控制、监测和预测性维护。”


其他变化包括对船体进行改造以减少吃水深度；增加球鼻艏、船尾推进器和桩柱系泊系统；一种新的直流供电暖通空调系统，配有变速压缩机和带相变储热系统的热水热回收系统。她还安装了新的441kWScania 发动机和138kW电动机。这一消息是在宣布另一款Sea3电动改装后发布的，这艘38米长的“Smith”号风帆游艇，其目标是仅靠电池供电，安静地航行至少12小时。