塑造未来!IBI举办首届世界游艇可持续发展论坛

6月30日，在意大利热那亚举行的首届“塑造未来，世界游艇可持续发展论坛”上，IBI总编Ed Slack谈到了游艇产业的碳中和之路：“毫无疑问，这是近年来休闲游艇产业面临的主要挑战，也可能是最大的机遇。”这场为期半天的论坛是IBI与意大利船舶工业协会（Confindustria Nautica）联合在道奇宫举办的，吸引了来自意大利游艇行业、当地政要和国际媒体的100多位嘉宾，大家在上午就休闲游艇的可持续性主题进行了演讲分享和小组讨论。



意大利船舶工业协会主席Saverio Cecchi上台发表演讲，认同意大利游艇行业在应对未来挑战和努力充分利用新机遇方面所发挥的先锋作用。热那亚市长Marco Bucci也进行了分享，强调了热那亚在支持游艇行业所发挥的作用，以及将热那亚打造成“地中海休闲游艇之都”的使命。


左：Saverio Cecchi，右：Ed Slack

IBI主编Ed Slack随后欢迎麦肯锡公司代表上台发表围绕可持续发展的两个主题演讲中的第一个。麦肯锡合伙人Troy Baltic和麦肯锡专家Erik Dellborg对行业面临的挑战进行了解读，并就休闲游艇行业各个领域应该如何应对未来挑战提出了看法。

Troy Baltic告诉现场嘉宾：“可持续性和财富创造并不是互相排斥的，它们是一种目的。”他描述了业内企业所面临的困境，他们在寻求增长时往往处于“进攻”状态，在试图应对未来立法时又处于“防御”状态。



产品开发专家Erik Dellborg评论道，通过寻求供应链脱碳的方法可以在短期内取得重大成果。他认为，通过采购更可持续的产品，游艇行业可以“推动今天的指针”，与此同时，更多中长期推进系统的变革也要携手并进，而这些变革需要更长的时间才能产生影响。

在大家就主要行业挑战进行辩论之前，Ed Slack介绍了嘉宾小组成员：Jeff Wasil（NMMA环境、健康与安全合规总监）、Nicola Pomi （沃尔沃遍达游艇和超级游艇部门主管）、Michele Francioni（MSC Cruises公司副总裁）、以及来自麦肯锡的Troy Baltic和Erik Dellborg。简而言之，休闲游艇行业需要更大声地宣传其在实现碳中和方面取得的成就。Jeff Wasil强调，糟糕的立法改革加剧了而不是缓解了环境问题。他举例说，博登湖的排放规则过于严格，制造商无法达到这些严苛的目标，使博登湖沦为一个“旧技术博物馆”。



集思广益

大家一致认为采用集体的行业方法是最重要的，小组讨论成员警告说，不存在使游艇行业脱碳的灵丹妙药。关键在于微小的改进，提高效率，同时根据不同的应用领域采用不同的推进系统。



随后，来自麦肯锡公司的Michael Harney介绍了未来的游艇客户，概述了迎合新一代客户的营销方式——他们看重的东西以及他们追求的体验。

IBI主编Ed Slack表示，讨论和辩论对于行业应对可持续性挑战至关重要，但最重要的是采取行动。一个典型的例子是，Michael Harney在其演讲的结尾提出了明确的行动建议，包括对未来客户进行更详细的了解，并概述运营变化以更好地定位品牌，比如用更进一步的数字化来迎合年轻消费者的需求。



紧随Michael Harney之后的是来自梅赛德斯意大利公司的媒体关系主管Eugenio Blasetti、电动摩托车制造商Energica总经理Carlo Lacovini、来自沃尔沃遍达的Nicola Pomi以及来自意大利船舶工业协会的Stefano Pagani，后者谈论到2030年婴儿潮一代超过180亿美元的财富转移将为游艇行业带来的一系列机遇。



简而言之，休闲游艇行业需要采用一种集体方式——尽可能合作并抵制走捷径的冲动。Jeff Wasil 说：“我们需要务实。”休闲游艇行业正处于向其他在脱碳化道路上走得更远的行业学习的最佳位置——大家普遍认为时机已经成熟。市场可能正在转变，但这是行业投资以抓住未来消费者的关键时刻。

别开生面

Ed Slack在论坛尾声总结道：“第一届世界游艇可持续发展论坛只是第一章。辩论和思想交流对于确定前进方向至关重要，但行动才是最重要的。今天上午我们了解到的情况令人鼓舞——游艇行业正在取得进展。我们正在积聚动力。不用说，我们能够而且必须做得更多。类似的论坛对于鼓励采取集体办法至关重要——任何单一实体都不可能单独取得成功。这个行业必须团结起来，说服政府、立法者，或许最重要的是，说服消费者，我们具有改变现状的工具、智慧和意愿！”

6月30日，在意大利热那亚举行的首届“塑造未来，世界游艇可持续发展论坛”上，IBI总编Ed Slack谈到了游艇产业的碳中和之路：“毫无疑问，这是近年来休闲游艇产业面临的主要挑战，也可能是最大的机遇。”这场为期半天的论坛是IBI与意大利船舶工业协会（Confindustria Nautica）联合在道奇宫举办的，吸引了来自意大利游艇行业、当地政要和国际媒体的100多位嘉宾，大家在上午就休闲游艇的可持续性主题进行了演讲分享和小组讨论。



意大利船舶工业协会主席Saverio Cecchi上台发表演讲，认同意大利游艇行业在应对未来挑战和努力充分利用新机遇方面所发挥的先锋作用。热那亚市长Marco Bucci也进行了分享，强调了热那亚在支持游艇行业所发挥的作用，以及将热那亚打造成“地中海休闲游艇之都”的使命。


左：Saverio Cecchi，右：Ed Slack

IBI主编Ed Slack随后欢迎麦肯锡公司代表上台发表围绕可持续发展的两个主题演讲中的第一个。麦肯锡合伙人Troy Baltic和麦肯锡专家Erik Dellborg对行业面临的挑战进行了解读，并就休闲游艇行业各个领域应该如何应对未来挑战提出了看法。

Troy Baltic告诉现场嘉宾：“可持续性和财富创造并不是互相排斥的，它们是一种目的。”他描述了业内企业所面临的困境，他们在寻求增长时往往处于“进攻”状态，在试图应对未来立法时又处于“防御”状态。



产品开发专家Erik Dellborg评论道，通过寻求供应链脱碳的方法可以在短期内取得重大成果。他认为，通过采购更可持续的产品，游艇行业可以“推动今天的指针”，与此同时，更多中长期推进系统的变革也要携手并进，而这些变革需要更长的时间才能产生影响。

在大家就主要行业挑战进行辩论之前，Ed Slack介绍了嘉宾小组成员：Jeff Wasil（NMMA环境、健康与安全合规总监）、Nicola Pomi （沃尔沃遍达游艇和超级游艇部门主管）、Michele Francioni（MSC Cruises公司副总裁）、以及来自麦肯锡的Troy Baltic和Erik Dellborg。简而言之，休闲游艇行业需要更大声地宣传其在实现碳中和方面取得的成就。Jeff Wasil强调，糟糕的立法改革加剧了而不是缓解了环境问题。他举例说，博登湖的排放规则过于严格，制造商无法达到这些严苛的目标，使博登湖沦为一个“旧技术博物馆”。



集思广益

大家一致认为采用集体的行业方法是最重要的，小组讨论成员警告说，不存在使游艇行业脱碳的灵丹妙药。关键在于微小的改进，提高效率，同时根据不同的应用领域采用不同的推进系统。



随后，来自麦肯锡公司的Michael Harney介绍了未来的游艇客户，概述了迎合新一代客户的营销方式——他们看重的东西以及他们追求的体验。

IBI主编Ed Slack表示，讨论和辩论对于行业应对可持续性挑战至关重要，但最重要的是采取行动。一个典型的例子是，Michael Harney在其演讲的结尾提出了明确的行动建议，包括对未来客户进行更详细的了解，并概述运营变化以更好地定位品牌，比如用更进一步的数字化来迎合年轻消费者的需求。



紧随Michael Harney之后的是来自梅赛德斯意大利公司的媒体关系主管Eugenio Blasetti、电动摩托车制造商Energica总经理Carlo Lacovini、来自沃尔沃遍达的Nicola Pomi以及来自意大利船舶工业协会的Stefano Pagani，后者谈论到2030年婴儿潮一代超过180亿美元的财富转移将为游艇行业带来的一系列机遇。



简而言之，休闲游艇行业需要采用一种集体方式——尽可能合作并抵制走捷径的冲动。Jeff Wasil 说：“我们需要务实。”休闲游艇行业正处于向其他在脱碳化道路上走得更远的行业学习的最佳位置——大家普遍认为时机已经成熟。市场可能正在转变，但这是行业投资以抓住未来消费者的关键时刻。

别开生面

Ed Slack在论坛尾声总结道：“第一届世界游艇可持续发展论坛只是第一章。辩论和思想交流对于确定前进方向至关重要，但行动才是最重要的。今天上午我们了解到的情况令人鼓舞——游艇行业正在取得进展。我们正在积聚动力。不用说，我们能够而且必须做得更多。类似的论坛对于鼓励采取集体办法至关重要——任何单一实体都不可能单独取得成功。这个行业必须团结起来，说服政府、立法者，或许最重要的是，说服消费者，我们具有改变现状的工具、智慧和意愿！”