天堂or地狱?关于超级游艇船长的生活

指挥一艘价值超过摩天大楼的游艇是一种特殊的天堂，也是一种地狱。


穿过船员宿舍，进入最被误解的职业之一的生活。这是一位船长的故事，我的故事，在这里我回顾了我在支持世界上最独特的客户群体及其不懈要求的工作中所面临的身体、情感和职业挑战。它还描绘了一次进入“明亮之心”的旅程，这是一个超级游艇环境。我花了15年的时间才获得船长的头衔，我走过狭窄的小巷、死胡同和崎岖不平的岔路来到那个地方。


超级游艇的世界与地球上的大多数正常情况相去甚远。这是一个界限模糊、正常生活规则似乎消失的世界。在这个世界里，人们不会阅读和研究经验教训和见解，而是生活在持续压力的环境中，行动的后果直接导致成功或失败。这种高速运转、无安全网的工作环境为我提供了丰富的见解，这些见解直接适用于那些希望成为最好自己的人。我的经验不是来自研究生的假想研究，也不是TED演讲中的所说的；我经历了亿万富翁超级游艇所有者不断审视和期待的荣耀(但主要是痛苦)。

超级游艇也是全球化的研究对象。游艇船长们不会把多样性作为口号或公司目标来谈论：我们生活在多样性中。机组人员来自多个国家，说多种语言，不在船上时分散在全球各地。所有者也是如此。一场对话跨越多种语言，或者各方都用他们的第二或第三种语言说话，这是很常见的。许多企业在全球经营，这并不是什么独特之处。但很少有企业会每隔几周就把办公室搬到一个新的国家、不同的语言、新的气候、不同的法律体系，并期望他们在抵达后成为专家。这是对游艇及其船长的期望。无论是摩纳哥、迈阿密、帕劳还是帕皮提，人们都希望当船长的脚一踏上码头，就能和当地人有亲密的接触。在搬迁办公室期间，他们可能躲过了一两次大西洋飓风，但这甚至没有被考虑在内。业务必须在抵达时开始。是的，在这样的环境中，所有人都可以学到领导力方面的经验。


乘客们看到的是一条宁静的通道。而超级游艇船长看到的是一个危险的缺口，这个缺口可能会摧毁一艘游艇，并终结他的职业生涯。

一个更好的邦德反派

我将描述我对我服务过的亿万富翁的支持和回应。我将深入观察他们的行为，因为我有幸能坐在他们的密室里：从我的特权位置上深入观察他们的行为：这个地方通常是如此奇妙，甚至不能在电影中表现出来。超级游艇彻底毁了我的邦德系列。当我看邦德电影时——我喜欢邦德电影——我总是对反派们的资源不足感到失望，因为他们人手很少，游艇很小，而且普遍缺乏资源。
“典型的一天”一词并不反映游艇船长的身份。客人的一个要求就会把一天带到一个新的方向，甚至是一个新的地点。让我的团队永远懊恼的是，我在这种混乱中茁壮成长。在我看来，每次改变都是一次提升自己表现优势的机会，是一次重新测试我的创造力和解决问题能力的机会，是一次检验我的领导能力是否能够在团队首选的最初解决方案因某位客人的一时兴起而被搁置时，为团队提供所需的解决方案的机会。
与船员一起，我下了很大的赌注，希望能提供与游艇所有者的惊人投资相媲美的体验。我对以前的游艇、以前的表现以及我的船员进行了深入的研究。有时我大获全胜，有时我失败了。结果更取决于客户的情绪，而不是我们这些在阴影中热情工作的人的努力。这令人痛心，但同时也是一种吸引力。

在其中一个“作为超级游艇船长的又一天”的日子里，我招待一位伟大的现代好莱坞导演参观游艇。这位导演如此传奇，我相信如果漫威的旧版目录被清空，一部关于他自己生活的电影就会上映。我被这位世界一流的专业人士的好奇心所打动，他打断了我的每一句话，然后用他的问题进一步探究。这真令人陶醉。我发现，为了跟上潮流，我在不断地加深自己的知识，我想和显然对这艘游艇感兴趣的人分享这艘游艇的荣耀。尽管取得了如此大的成功，这位导演仍然保持着谦逊、敬业和幽默的态度。


一个超级游艇的船长应该能够驾驶一艘价值超过摩天大楼的船，举办迷人的派对，在汹涌的海浪上驾驶直升机。



虽然有他的陪伴很愉快，但这是一个忙碌的夜晚，我本希望能在主要客人到来之前完成这次私人旅行。在一场亲密的派对前，非常特别的客人已经登机了。我努力让自己看起来不那么匆忙，但我内心的焦虑时钟在滴答作响。在关键的客人到达期间，进行私人旅行使我无法对整艘游艇进行监督。

行程进一步放慢，除了导演问的问题，我们还受到了他的朋友们的欢迎：一位科技公司创始人、一位全球运动员、一位NFL球队老板；游艇给他们带来了一种亲密感。不用谁说什么，他们都知道：这是最稀有的空气，他们确实是被选中的少数人。

即使是被选中的少数人，他们也意识到，他们现在处于一个超出自己能力的联盟中，以至于他们与共同的敬畏步调一致。这种规模的游艇是任何一线演员、运动员或模特都无法想象的。

他们并非微不足道的净资产甚至无法支付这些艺术品。确实，船上有一件我喜欢的东西，但没有引起游客的注意：8000万美元的价格，光是它就是很多人一生的财富的好几倍。

当导演询问游艇上潜艇的细节时，另外两个我不认识的客人加入了我们。“透过弧形加厚的丙烯酸窗户，你能看得多清楚？”外部摄像头的定义是什么？当一名一级方程式赛车手加入我们的小组，提出了他自己的问题。我正在跟进详细的回答。使用了什么样的控制系统，是什么样的自动化系统让驾驶操纵这个笨重的航行器？就像剧本上写的那样，魅力四射的意大利潜艇驾驶员乔(Gio)走过来，对我和四位客人微笑着，问我是否需要帮助。当我的对讲机噼里啪啦作响时，他用熟练的技术回答：“船长可以到直升机甲板上来吗?”


我找了个借口。直升机甲板上走的路不长，但我被试图迎接“船长”的客人拖慢了速度。我打了个招呼，笑了笑，继续往前走。到达直升机甲板时，我发现飞行员在机库附近接待客人，并确保他宝贵的机体不会受到好奇之手的威胁。他挥手示意我过去，我们走到甲板边上的栏杆边。他示意我沿着船体往前看，当我在看的时候，他说，“有点近了，不是吗?”

有一艘较小的帆船停泊在离游艇很近的地方，大约离船身中点10米远。太近了。我向直升机驾驶员道了谢，并已经向舰桥进发了。桥在三层甲板之上，需要走很长一段路：我一步两级走更长的船员楼梯。

我气喘吁吁地来到桥上，径直走向左舷桥翼，在那里我可以回头看到帆船。与我的正常做法不同，我最初没有寻找驻扎在桥上的值班官。这艘帆船离船体还有十米远，仍然很危险。我的想法是：我的想法是:“安全第一，细节第二”。

在控制桥翼时，我看了看传感器，注意到由于风向变化和一个卫星定位装置的故障，我们的游艇已经从原来的安全位置移动了70米，我们仍然危险地靠近那艘较小的帆船。当我们到达时，帆船已经抛锚了，我们有义务远离它。我重置了我们游艇的动态定位系统，该系统更新了我们的卫星位置，重置了风传感器，并将游艇返回到原始位置，远离了帆船。

我的行动只花了40秒，但很长一段时间没有见到值班官。我的控制在桥上触发了屏幕上的警报，但他仍然没有来看发生了什么事。桥的右舷离我只有24米远，被从窗户射进来的最后一道从西边射来的金色光线遮蔽了。我遮住眼睛，看到并听到这位“瞭望官”与四位“维多利亚的秘密”模特合影并向他们献媚。我尽量说得简洁，把他从他新结交的朋友身边叫过来。模特们继续为彼此摆姿势，高举香槟酒杯，练习着冷漠的眼神，翘着屁股、撅起嘴唇。

我已经准备好痛骂他了，因为他对我不够关注，还违反了隐私协议，允许在游艇上拍照。当他走了12米，来到中线和我会合时，我能看到他那愚蠢的笑容中流露出的纯粹的快乐。他是一个笨拙的25岁男人，成为这个星球上最美丽的四个女人关注的焦点的想法让他无法履行他的安全义务。在这种情况下，我不能斥责处于这种状态的人，所以我指出了我为保持游艇就位和维护安全所采取的措施。他的脸色变了，因为他意识到离事故有多近了，他从昏迷中回到我身边：他真的很抱歉。我笑了笑，说一切都好，没有发生什么，没有犯规。与客人一起享受体验，但不要忘记你为什么会在这里。


当其中一位模特加入我们的行列，看看是什么吸引了我们的注意力时，他温和地点了点头。我和驾驶台管理员都低头望着那艘帆船。模特听了我的描述，兴奋地介绍自己是澳大利亚人，在一个偏远的乡村小镇长大，我只知道它是“贫困地区”的代名词。在那一刻，我意识到，她从澳大利亚农村的弱势群体中脱颖而出，靠的一定不仅仅是美貌。我们看到了对方：一名超级名模和一位超级游艇船长。有那么一瞬间，我们明白了我们的生活会有多么不同。我让这一刻迅速过去，紧紧抓住值班军官的小臂，对女士们微笑着，嘱咐她们说：“盯紧他，他是一个重要的人，保护着我们大家的安全。当我离开时，其中一个模特向我敬了个礼，大家都咯咯地笑着。

我从桥的后面进入客人区，当我到达主楼梯井时，我听到下面甲板上的潜艇驾驶员乔(Gio)说着带温和意大利口音的英语。

他还在带大家参观。走下楼梯，我看到他向五个人讲述了那里展出的一件宏伟的海上文物的历史。好莱坞导演第一个看到我，对我笑了笑。当我们和一大群人分开去看电影时，他转向我说：“我真的应该拍一部关于你和关于这一切的电影。”我的回答可能比恰当的要快(这是我一生的失败，我一直在努力，但没有成功)：“你负担不起制作成本，没有人会相信你”。我意识到我刚才说了什么，脸红了。

值得称赞的是，这位出色的艺术家咧开嘴笑了笑，点头表示同意，然后我们走进了电影院。

这构成了我们所说的环境。在太空旅行成为商业现实之前，本书中的游艇是这个星球上最大的财富展示。与游艇同等重要的是游艇所有者，他们的复杂性与游艇不相上下。我在这个世界上的小角色就是他们的船长。从荷马到亚哈，人们对船长的角色有着历史上的迷恋，今天船长这个头衔带来了一种期待感，一种对能力的期望。思想和行动上的成熟感。我我在童年时和后来的职业生涯中都有这种观点，朝着这个崇高的理想前进。我运载的不是货物，甚至不是寻求一周假期的乘客。作为超级游艇的船长，我招待着世界上最富有、最迷人的人。我是他们的组织者，他们的表演者，有时是他们的听告解神父，永远是他们的监护人。是的，我可以在桥上和超级模特们开玩笑，甚至忍受她们厚颜无耻的嘲笑，但我的目光永远不能离开操作的安全和效率。



和许多设定目标然后花很长时间实现目标的人一样，我从船长的椅子上看到的景象与我从远处凝视目标时的景象截然不同。我认为，作为一名船长，我的自我怀疑会消退，通过头衔的力量，我的失误会减少。不幸的是，两者都有所增加。有时，当我试图成为我一直想成为的船长时，观察者可能会从我的举止中察觉到一种近乎傲慢的自信。事实并非如此。任何外在的自信表现都是我在真实的感觉和可见的东西之间设置了一个屏障。我希望人们意识到，他们可能渴望的大多数职位都是由那些认为自己也不配担任的人担任的。他们可能更善于隐藏它。我的经历不是应对环境的能力不断提高；通常是一个害怕的男孩在坚持。这本书的另一个目标是揭开成功与失败之间的微妙界限；安全和灾难。这是我的真实写照，但我认为这比许多“领导者的记忆”让读者相信的要普遍得多。

崇高的目标

在我的游艇生涯中，房间里有一只大猩猩。当我说到价值数亿美元的游艇、数千万美元的运营预算和乘坐私人飞机环游世界只为休闲的客人时，崇高的目的是什么?“没人需要游艇。”

这句话出自乔恩·班南伯格(Jon Bannenberg)之口，他是当代最有影响力的游艇设计师之一。如果连他都这么说，那么面对环境问题和贫富差距日益扩大的世界，我又有什么希望证明自己选择的职业是正确的呢?我不是在这里为游艇业辩护，当国际社会找到良心时，我也不会让游艇业站在鞭笞柱上。

虽然我不太相信人们经常用的“涓滴经济学”来为游艇辩护，但在海上和岸上，有成千上万的工作岗位依赖于游艇。普通人，每天工作以维持生活和养家糊口，发展技能并在职业生涯中成长。除了人之外，还有游艇本身。游艇是海上技术创新的前沿，是一个尝试非商业可行性项目的机会，假以时日，这些项目可能会提高全球航运的效率。航海界的一级方程式。



坐在游艇上和在游艇里工作的人是资助这次冒险的亿万富翁。我职业生涯中支持的所有人都从事慈善事业和遗产项目。这些可能涉及环境、社会公正、医学研究等等。他们很少寻求媒体对这些项目的认可。我曾为一位英国亿万富翁工作，他雇佣了两名医学研究人员，唯一的目的就是审查他收到的申请资助的材料。另一位科技亿万富翁资助了“科学奥斯卡”，以促进学术成就。还有一个为世界上最大的海洋保护区提供资金。我有幸指挥的一艘游艇性能非常好，可以承载重达20吨的大型船只。在一场飓风袭击了外巴哈马群岛后，游艇的主人将他的游艇开放了几个星期，以支持救灾工作：我们拯救了生命，并帮助一个被摧毁的社区重新站起来，提供了必要的物资。游艇老板的唯一规定是匿名完成。同样，通过印度洋上的另一艘游艇，我们支持了斯坦福大学的海洋科学站。我和船员们在这片广阔的海洋上标记的鲨鱼比以往任何时候都多。这个项目的数据让海洋生物学家从他们之前的目标前进了十年。我的生活和职业经历了很多变化，如果我从未登上过超级游艇，也许我本可以为全球公益事业做出更多贡献，但我确实登上了，我为此感到骄傲。这个故事摘自《超级游艇船长，世界上最不可思议行业的生活和领导力》。它可以在亚马逊买到。

指挥一艘价值超过摩天大楼的游艇是一种特殊的天堂，也是一种地狱。


穿过船员宿舍，进入最被误解的职业之一的生活。这是一位船长的故事，我的故事，在这里我回顾了我在支持世界上最独特的客户群体及其不懈要求的工作中所面临的身体、情感和职业挑战。它还描绘了一次进入“明亮之心”的旅程，这是一个超级游艇环境。我花了15年的时间才获得船长的头衔，我走过狭窄的小巷、死胡同和崎岖不平的岔路来到那个地方。


超级游艇的世界与地球上的大多数正常情况相去甚远。这是一个界限模糊、正常生活规则似乎消失的世界。在这个世界里，人们不会阅读和研究经验教训和见解，而是生活在持续压力的环境中，行动的后果直接导致成功或失败。这种高速运转、无安全网的工作环境为我提供了丰富的见解，这些见解直接适用于那些希望成为最好自己的人。我的经验不是来自研究生的假想研究，也不是TED演讲中的所说的；我经历了亿万富翁超级游艇所有者不断审视和期待的荣耀(但主要是痛苦)。

超级游艇也是全球化的研究对象。游艇船长们不会把多样性作为口号或公司目标来谈论：我们生活在多样性中。机组人员来自多个国家，说多种语言，不在船上时分散在全球各地。所有者也是如此。一场对话跨越多种语言，或者各方都用他们的第二或第三种语言说话，这是很常见的。许多企业在全球经营，这并不是什么独特之处。但很少有企业会每隔几周就把办公室搬到一个新的国家、不同的语言、新的气候、不同的法律体系，并期望他们在抵达后成为专家。这是对游艇及其船长的期望。无论是摩纳哥、迈阿密、帕劳还是帕皮提，人们都希望当船长的脚一踏上码头，就能和当地人有亲密的接触。在搬迁办公室期间，他们可能躲过了一两次大西洋飓风，但这甚至没有被考虑在内。业务必须在抵达时开始。是的，在这样的环境中，所有人都可以学到领导力方面的经验。


乘客们看到的是一条宁静的通道。而超级游艇船长看到的是一个危险的缺口，这个缺口可能会摧毁一艘游艇，并终结他的职业生涯。

一个更好的邦德反派

我将描述我对我服务过的亿万富翁的支持和回应。我将深入观察他们的行为，因为我有幸能坐在他们的密室里：从我的特权位置上深入观察他们的行为：这个地方通常是如此奇妙，甚至不能在电影中表现出来。超级游艇彻底毁了我的邦德系列。当我看邦德电影时——我喜欢邦德电影——我总是对反派们的资源不足感到失望，因为他们人手很少，游艇很小，而且普遍缺乏资源。
“典型的一天”一词并不反映游艇船长的身份。客人的一个要求就会把一天带到一个新的方向，甚至是一个新的地点。让我的团队永远懊恼的是，我在这种混乱中茁壮成长。在我看来，每次改变都是一次提升自己表现优势的机会，是一次重新测试我的创造力和解决问题能力的机会，是一次检验我的领导能力是否能够在团队首选的最初解决方案因某位客人的一时兴起而被搁置时，为团队提供所需的解决方案的机会。
与船员一起，我下了很大的赌注，希望能提供与游艇所有者的惊人投资相媲美的体验。我对以前的游艇、以前的表现以及我的船员进行了深入的研究。有时我大获全胜，有时我失败了。结果更取决于客户的情绪，而不是我们这些在阴影中热情工作的人的努力。这令人痛心，但同时也是一种吸引力。

在其中一个“作为超级游艇船长的又一天”的日子里，我招待一位伟大的现代好莱坞导演参观游艇。这位导演如此传奇，我相信如果漫威的旧版目录被清空，一部关于他自己生活的电影就会上映。我被这位世界一流的专业人士的好奇心所打动，他打断了我的每一句话，然后用他的问题进一步探究。这真令人陶醉。我发现，为了跟上潮流，我在不断地加深自己的知识，我想和显然对这艘游艇感兴趣的人分享这艘游艇的荣耀。尽管取得了如此大的成功，这位导演仍然保持着谦逊、敬业和幽默的态度。


一个超级游艇的船长应该能够驾驶一艘价值超过摩天大楼的船，举办迷人的派对，在汹涌的海浪上驾驶直升机。



虽然有他的陪伴很愉快，但这是一个忙碌的夜晚，我本希望能在主要客人到来之前完成这次私人旅行。在一场亲密的派对前，非常特别的客人已经登机了。我努力让自己看起来不那么匆忙，但我内心的焦虑时钟在滴答作响。在关键的客人到达期间，进行私人旅行使我无法对整艘游艇进行监督。

行程进一步放慢，除了导演问的问题，我们还受到了他的朋友们的欢迎：一位科技公司创始人、一位全球运动员、一位NFL球队老板；游艇给他们带来了一种亲密感。不用谁说什么，他们都知道：这是最稀有的空气，他们确实是被选中的少数人。

即使是被选中的少数人，他们也意识到，他们现在处于一个超出自己能力的联盟中，以至于他们与共同的敬畏步调一致。这种规模的游艇是任何一线演员、运动员或模特都无法想象的。

他们并非微不足道的净资产甚至无法支付这些艺术品。确实，船上有一件我喜欢的东西，但没有引起游客的注意：8000万美元的价格，光是它就是很多人一生的财富的好几倍。

当导演询问游艇上潜艇的细节时，另外两个我不认识的客人加入了我们。“透过弧形加厚的丙烯酸窗户，你能看得多清楚？”外部摄像头的定义是什么？当一名一级方程式赛车手加入我们的小组，提出了他自己的问题。我正在跟进详细的回答。使用了什么样的控制系统，是什么样的自动化系统让驾驶操纵这个笨重的航行器？就像剧本上写的那样，魅力四射的意大利潜艇驾驶员乔(Gio)走过来，对我和四位客人微笑着，问我是否需要帮助。当我的对讲机噼里啪啦作响时，他用熟练的技术回答：“船长可以到直升机甲板上来吗?”


我找了个借口。直升机甲板上走的路不长，但我被试图迎接“船长”的客人拖慢了速度。我打了个招呼，笑了笑，继续往前走。到达直升机甲板时，我发现飞行员在机库附近接待客人，并确保他宝贵的机体不会受到好奇之手的威胁。他挥手示意我过去，我们走到甲板边上的栏杆边。他示意我沿着船体往前看，当我在看的时候，他说，“有点近了，不是吗?”

有一艘较小的帆船停泊在离游艇很近的地方，大约离船身中点10米远。太近了。我向直升机驾驶员道了谢，并已经向舰桥进发了。桥在三层甲板之上，需要走很长一段路：我一步两级走更长的船员楼梯。

我气喘吁吁地来到桥上，径直走向左舷桥翼，在那里我可以回头看到帆船。与我的正常做法不同，我最初没有寻找驻扎在桥上的值班官。这艘帆船离船体还有十米远，仍然很危险。我的想法是：我的想法是:“安全第一，细节第二”。

在控制桥翼时，我看了看传感器，注意到由于风向变化和一个卫星定位装置的故障，我们的游艇已经从原来的安全位置移动了70米，我们仍然危险地靠近那艘较小的帆船。当我们到达时，帆船已经抛锚了，我们有义务远离它。我重置了我们游艇的动态定位系统，该系统更新了我们的卫星位置，重置了风传感器，并将游艇返回到原始位置，远离了帆船。

我的行动只花了40秒，但很长一段时间没有见到值班官。我的控制在桥上触发了屏幕上的警报，但他仍然没有来看发生了什么事。桥的右舷离我只有24米远，被从窗户射进来的最后一道从西边射来的金色光线遮蔽了。我遮住眼睛，看到并听到这位“瞭望官”与四位“维多利亚的秘密”模特合影并向他们献媚。我尽量说得简洁，把他从他新结交的朋友身边叫过来。模特们继续为彼此摆姿势，高举香槟酒杯，练习着冷漠的眼神，翘着屁股、撅起嘴唇。

我已经准备好痛骂他了，因为他对我不够关注，还违反了隐私协议，允许在游艇上拍照。当他走了12米，来到中线和我会合时，我能看到他那愚蠢的笑容中流露出的纯粹的快乐。他是一个笨拙的25岁男人，成为这个星球上最美丽的四个女人关注的焦点的想法让他无法履行他的安全义务。在这种情况下，我不能斥责处于这种状态的人，所以我指出了我为保持游艇就位和维护安全所采取的措施。他的脸色变了，因为他意识到离事故有多近了，他从昏迷中回到我身边：他真的很抱歉。我笑了笑，说一切都好，没有发生什么，没有犯规。与客人一起享受体验，但不要忘记你为什么会在这里。


当其中一位模特加入我们的行列，看看是什么吸引了我们的注意力时，他温和地点了点头。我和驾驶台管理员都低头望着那艘帆船。模特听了我的描述，兴奋地介绍自己是澳大利亚人，在一个偏远的乡村小镇长大，我只知道它是“贫困地区”的代名词。在那一刻，我意识到，她从澳大利亚农村的弱势群体中脱颖而出，靠的一定不仅仅是美貌。我们看到了对方：一名超级名模和一位超级游艇船长。有那么一瞬间，我们明白了我们的生活会有多么不同。我让这一刻迅速过去，紧紧抓住值班军官的小臂，对女士们微笑着，嘱咐她们说：“盯紧他，他是一个重要的人，保护着我们大家的安全。当我离开时，其中一个模特向我敬了个礼，大家都咯咯地笑着。

我从桥的后面进入客人区，当我到达主楼梯井时，我听到下面甲板上的潜艇驾驶员乔(Gio)说着带温和意大利口音的英语。

他还在带大家参观。走下楼梯，我看到他向五个人讲述了那里展出的一件宏伟的海上文物的历史。好莱坞导演第一个看到我，对我笑了笑。当我们和一大群人分开去看电影时，他转向我说：“我真的应该拍一部关于你和关于这一切的电影。”我的回答可能比恰当的要快(这是我一生的失败，我一直在努力，但没有成功)：“你负担不起制作成本，没有人会相信你”。我意识到我刚才说了什么，脸红了。

值得称赞的是，这位出色的艺术家咧开嘴笑了笑，点头表示同意，然后我们走进了电影院。

这构成了我们所说的环境。在太空旅行成为商业现实之前，本书中的游艇是这个星球上最大的财富展示。与游艇同等重要的是游艇所有者，他们的复杂性与游艇不相上下。我在这个世界上的小角色就是他们的船长。从荷马到亚哈，人们对船长的角色有着历史上的迷恋，今天船长这个头衔带来了一种期待感，一种对能力的期望。思想和行动上的成熟感。我我在童年时和后来的职业生涯中都有这种观点，朝着这个崇高的理想前进。我运载的不是货物，甚至不是寻求一周假期的乘客。作为超级游艇的船长，我招待着世界上最富有、最迷人的人。我是他们的组织者，他们的表演者，有时是他们的听告解神父，永远是他们的监护人。是的，我可以在桥上和超级模特们开玩笑，甚至忍受她们厚颜无耻的嘲笑，但我的目光永远不能离开操作的安全和效率。



和许多设定目标然后花很长时间实现目标的人一样，我从船长的椅子上看到的景象与我从远处凝视目标时的景象截然不同。我认为，作为一名船长，我的自我怀疑会消退，通过头衔的力量，我的失误会减少。不幸的是，两者都有所增加。有时，当我试图成为我一直想成为的船长时，观察者可能会从我的举止中察觉到一种近乎傲慢的自信。事实并非如此。任何外在的自信表现都是我在真实的感觉和可见的东西之间设置了一个屏障。我希望人们意识到，他们可能渴望的大多数职位都是由那些认为自己也不配担任的人担任的。他们可能更善于隐藏它。我的经历不是应对环境的能力不断提高；通常是一个害怕的男孩在坚持。这本书的另一个目标是揭开成功与失败之间的微妙界限；安全和灾难。这是我的真实写照，但我认为这比许多“领导者的记忆”让读者相信的要普遍得多。

崇高的目标

在我的游艇生涯中，房间里有一只大猩猩。当我说到价值数亿美元的游艇、数千万美元的运营预算和乘坐私人飞机环游世界只为休闲的客人时，崇高的目的是什么?“没人需要游艇。”

这句话出自乔恩·班南伯格(Jon Bannenberg)之口，他是当代最有影响力的游艇设计师之一。如果连他都这么说，那么面对环境问题和贫富差距日益扩大的世界，我又有什么希望证明自己选择的职业是正确的呢?我不是在这里为游艇业辩护，当国际社会找到良心时，我也不会让游艇业站在鞭笞柱上。

虽然我不太相信人们经常用的“涓滴经济学”来为游艇辩护，但在海上和岸上，有成千上万的工作岗位依赖于游艇。普通人，每天工作以维持生活和养家糊口，发展技能并在职业生涯中成长。除了人之外，还有游艇本身。游艇是海上技术创新的前沿，是一个尝试非商业可行性项目的机会，假以时日，这些项目可能会提高全球航运的效率。航海界的一级方程式。



坐在游艇上和在游艇里工作的人是资助这次冒险的亿万富翁。我职业生涯中支持的所有人都从事慈善事业和遗产项目。这些可能涉及环境、社会公正、医学研究等等。他们很少寻求媒体对这些项目的认可。我曾为一位英国亿万富翁工作，他雇佣了两名医学研究人员，唯一的目的就是审查他收到的申请资助的材料。另一位科技亿万富翁资助了“科学奥斯卡”，以促进学术成就。还有一个为世界上最大的海洋保护区提供资金。我有幸指挥的一艘游艇性能非常好，可以承载重达20吨的大型船只。在一场飓风袭击了外巴哈马群岛后，游艇的主人将他的游艇开放了几个星期，以支持救灾工作：我们拯救了生命，并帮助一个被摧毁的社区重新站起来，提供了必要的物资。游艇老板的唯一规定是匿名完成。同样，通过印度洋上的另一艘游艇，我们支持了斯坦福大学的海洋科学站。我和船员们在这片广阔的海洋上标记的鲨鱼比以往任何时候都多。这个项目的数据让海洋生物学家从他们之前的目标前进了十年。我的生活和职业经历了很多变化，如果我从未登上过超级游艇，也许我本可以为全球公益事业做出更多贡献，但我确实登上了，我为此感到骄傲。这个故事摘自《超级游艇船长，世界上最不可思议行业的生活和领导力》。它可以在亚马逊买到。