每晚1200欧!土耳其游艇泊位供不应求,价格一路狂飙

土耳其游艇行业代表强调，该国有必要加大投资，在沿海地区开发更多游艇码头。现有码头容量不足导致游艇系泊成本飙升。



根据土耳其船艇行业协会（YATED）主席Murat Bekiro?lu的说法，土耳其目前有25到30个游艇码头，泊位数量约为6500。


Murat Bekiro?lu

然而，据土耳其《每日新闻》报道，该国游艇保有量为1.6万艘，这些码头压力很大。

游艇码头容量不足导致游艇系泊成本大幅增加。例如，在土耳其热门度假胜地戈西克停泊一艘42米长的游艇一晚的价格已升至1200欧元，在摩纳哥停泊只要约650欧元。



Murat Bekiro?lu强调土耳其需要提高游艇码头容量，并呼吁增加投资来解决这个问题。他说：“供应短缺，需求旺盛……所以，价格飞涨。”

为了说明这种差异，他指出，在另一个土耳其旅游胜地博德鲁姆，一艘20米长的游艇停泊价格是700欧元，而在希腊只需35欧元。



游客对土耳其海湾的兴趣日益浓厚，这让游艇在码头获得空间变得越来越困难，对一些船东来说，码头系泊价格高得令人望而却步。

Murat Bekiro?lu表示：“土耳其的许多游艇都开往附近国家了……土耳其的海湾已经变成了‘游艇公园’……土耳其船艇行业面临的最大威胁是码头容量不足和系泊价格上涨。”



他强调，土耳其迫切需要将码头容量提升至少50%，并强调乘坐游艇的游客消费是普通游客的2.5倍。

Murat Bekiro?lu还提请注意由于高成本码头系泊而引起的环境问题。很多船艇现在全年都在海湾里度过，由于价格高昂，他们避开码头，导致海洋污染加剧。



为了解决这些问题，Murat Bekiro?lu建议开放公共土地（不包括海湾地区），用于码头投资。

除了经济影响外，土耳其船艇业在创造就业机会方面也发挥着重要作用，其77家造船厂雇用了约20万人。去年，土耳其船艇服务的出口收入达到13.5亿美元，另外还有来自游艇维修和保养服务的收入，总出口收入约为30亿美元。



Murat Bekiro?lu指出，土耳其游艇行业的主要出口市场是诸如丹麦和挪威这样的北欧国家，而大多数游艇买家来自欧洲和美国。（本文作者：Neil Eaves）

土耳其游艇行业代表强调，该国有必要加大投资，在沿海地区开发更多游艇码头。现有码头容量不足导致游艇系泊成本飙升。



根据土耳其船艇行业协会（YATED）主席Murat Bekiro?lu的说法，土耳其目前有25到30个游艇码头，泊位数量约为6500。


Murat Bekiro?lu

然而，据土耳其《每日新闻》报道，该国游艇保有量为1.6万艘，这些码头压力很大。

游艇码头容量不足导致游艇系泊成本大幅增加。例如，在土耳其热门度假胜地戈西克停泊一艘42米长的游艇一晚的价格已升至1200欧元，在摩纳哥停泊只要约650欧元。



Murat Bekiro?lu强调土耳其需要提高游艇码头容量，并呼吁增加投资来解决这个问题。他说：“供应短缺，需求旺盛……所以，价格飞涨。”

为了说明这种差异，他指出，在另一个土耳其旅游胜地博德鲁姆，一艘20米长的游艇停泊价格是700欧元，而在希腊只需35欧元。



游客对土耳其海湾的兴趣日益浓厚，这让游艇在码头获得空间变得越来越困难，对一些船东来说，码头系泊价格高得令人望而却步。

Murat Bekiro?lu表示：“土耳其的许多游艇都开往附近国家了……土耳其的海湾已经变成了‘游艇公园’……土耳其船艇行业面临的最大威胁是码头容量不足和系泊价格上涨。”



他强调，土耳其迫切需要将码头容量提升至少50%，并强调乘坐游艇的游客消费是普通游客的2.5倍。

Murat Bekiro?lu还提请注意由于高成本码头系泊而引起的环境问题。很多船艇现在全年都在海湾里度过，由于价格高昂，他们避开码头，导致海洋污染加剧。



为了解决这些问题，Murat Bekiro?lu建议开放公共土地（不包括海湾地区），用于码头投资。

除了经济影响外，土耳其船艇业在创造就业机会方面也发挥着重要作用，其77家造船厂雇用了约20万人。去年，土耳其船艇服务的出口收入达到13.5亿美元，另外还有来自游艇维修和保养服务的收入，总出口收入约为30亿美元。



Murat Bekiro?lu指出，土耳其游艇行业的主要出口市场是诸如丹麦和挪威这样的北欧国家，而大多数游艇买家来自欧洲和美国。（本文作者：Neil Eaves）