面向未来!沃尔沃遍达推出新型IPS专业平台

新的沃尔沃遍达内舷推进系统将瞄准超级游艇市场，将于2025年开始生产……


带D13 IMO III包的双机安装示例
沃尔沃遍达公布了其舷内高性能系统(Inboard Performance System ——IPS)专业平台的未来发展。新平台完全集成的舵轮到螺旋桨体验的下一次变革。这一突破性的创新以2025年为目标，为新一代船艇提供无与伦比的舒适性、性能和可持续性。基于沃尔沃遍达IPS的革命性效率，新平台为25至55米以上的专业船舶和超级游艇提供了强大而灵活的解决方案，最高航速为12-40节。新的、更大的和多功能的沃尔沃遍达IPS推进组件是一项真正的最先进的工程——为一系列能源做好准备，同时还具有新水平的优质支持和创新功能。“我们对沃尔沃遍达IPS的热情、经验和历史证明是我们持续技术开发的一个组成部分，我们的目标是通过这个新的专业平台达到新的高度，”沃尔沃遍达海事业务总裁Johan Inden说。“在我们的产品系列中，一颗新星正在冉冉升起，我们期待着将我们标志性的从舵轮到螺旋桨的体验带给全新的船只。它旨在提高我们自己的高标准——具有世界一流的性能、效率、灵活性——以及以人为本的理念。”


沃尔沃遍达IPS40:混合动力版
面向未来的灵活性
沃尔沃遍达IPS专业平台引入了全新的优质可持续体验。它采用了沃尔沃遍达IPS系列中最大、最强的平台，包括一个新的、更大的船用驱动器，即沃尔沃遍达IPS 40。这种新型驱动装置采用了开创性的双动力输入概念，以最有效的方式管理在水中的动力，同时也是利用不同能源组合。新的沃尔沃遍达 IPS 40系统将于2025年开始量产，由两台沃尔沃遍达D13发动机提供动力，搭配一个紧凑的后处理系统，符合最新的IMO Tier III标准。但是，该平台已经为混合动力做好了准备；从使用可再生燃料的内燃机到全电动或混合动力解决方案。双动力输入设计在提高可持续性的过程中提供了灵活性和模块化。新的沃尔沃遍达IPS专业平台安装分为双联式、三联式或四联式，这意味着每艘船将有4至8种动力源。从舵轮到螺旋桨的整套产品将由沃尔沃遍达集成设计、验证和服务。


电动版
提供世界一流的性能
沃尔沃遍达IPS为各种休闲船艇和专业船舶提供了独特和无与伦比的体验，已有近20年的使用经验，交付了超过3.6万台。该系统无与伦比的机动性和前向推进力带来了出色的效率增益，与传统的舷内轴系安装相比，续航里程增加了40%，最高速度提高了20%，加速更快。新的沃尔沃遍达IPS专业平台建立在这一传统的基础上，并继续将创新、效率和可持续性的界限推向更高的水平——在已经进入了一个新的船舶类别。无与伦比的舒适度推进装置结构紧凑，位于船尾。这增加了船上的休息、生产、船员和货物的空间。由于贯穿船体的悬挂设计和集成的排气系统，该平台通过确保低噪音和低振动水平来提供优质的船上舒适性。沃尔沃遍达IPS可将感知噪声降低50%。满足专业船舶的需求全新沃尔沃遍达IPS专业平台经过型式认证，专为重型商业应用而设计。与传统的舷内轴系安装相比，该系统预计可节省高达30%的燃油消耗和排放。通过新的效率驱动功能，该系统可以根据每种特定情况所需的功率自动启动和停止单台发动机，优化燃油消耗和发动机运行时间，从而延长服务和维护间隔。


最高正常运行时间专业的沃尔沃遍达IPS体验包括从舵轮到螺旋桨的高级服务和支持。在全球授权服务网络的支持下，沃尔沃遍达将提供全球零部件供应和全天候客户支持。高级连接将支持预测性维护、远程诊断和远程软件下载，所有这些都有助于提供高级支持和延长正常运行时间。Johan表示：“新的沃尔沃遍达IPS平台具有相同的性能特点，为无数船只提供了优质解决方案，现在它将为专业游艇和超级游艇提供更流畅的水上体验。”。“现在，一群全新的船东和海事专业人员群体可以受益于市场上最全面集成的系统，它该系统真正带来了新水平的性能、效率和可靠性。”卓越测试：迈向2025年交付的下一步沃尔沃遍达正在进行内部开发，以确保使用其自己的客运高速渡轮试验船进行彻底的水下试验，该船位于瑞典哥德堡的海上试验设施附近。目前正在进行严格的测试，以确保推进装置的耐久性和性能，并在海上能源船员转运船上进行现场测试，作为2025年交付前的后续阶段。
“全新沃尔沃遍达IPS是一个强大的平台，将提供终极的从舵轮到螺旋桨的体验。它建立在沃尔沃遍达前瞻性设计的丰富传统之上，以人为本，”Johan 说。“我们渴望将这个平台扩展到一个全新的专业海事领域，同时，使海上的可持续发展成为可能。对于游艇行业来说，这是一个激动人心的时刻，我们相信新的沃尔沃遍达IPS专业平台将成为下一个游戏规则改变者。”

关键特征：
专为25米至55米以上的船只设计
每套传动系统的双动力输入[高达2 x 1000hp马力/735千瓦]
每艘船可安装双、三或四套动力传动系统[高达8000马力/5880千瓦]
新型青铜对转螺旋桨系列，R2-R14
排水型，半滑行型和滑行型船[12-40节]
转向角度+/-40°(双电动转向发动机)
齿轮比2.91
型式认证
具有紧凑SCR系统的集成组件

新的沃尔沃遍达内舷推进系统将瞄准超级游艇市场，将于2025年开始生产……


带D13 IMO III包的双机安装示例
沃尔沃遍达公布了其舷内高性能系统(Inboard Performance System ——IPS)专业平台的未来发展。新平台完全集成的舵轮到螺旋桨体验的下一次变革。这一突破性的创新以2025年为目标，为新一代船艇提供无与伦比的舒适性、性能和可持续性。基于沃尔沃遍达IPS的革命性效率，新平台为25至55米以上的专业船舶和超级游艇提供了强大而灵活的解决方案，最高航速为12-40节。新的、更大的和多功能的沃尔沃遍达IPS推进组件是一项真正的最先进的工程——为一系列能源做好准备，同时还具有新水平的优质支持和创新功能。“我们对沃尔沃遍达IPS的热情、经验和历史证明是我们持续技术开发的一个组成部分，我们的目标是通过这个新的专业平台达到新的高度，”沃尔沃遍达海事业务总裁Johan Inden说。“在我们的产品系列中，一颗新星正在冉冉升起，我们期待着将我们标志性的从舵轮到螺旋桨的体验带给全新的船只。它旨在提高我们自己的高标准——具有世界一流的性能、效率、灵活性——以及以人为本的理念。”


沃尔沃遍达IPS40:混合动力版
面向未来的灵活性
沃尔沃遍达IPS专业平台引入了全新的优质可持续体验。它采用了沃尔沃遍达IPS系列中最大、最强的平台，包括一个新的、更大的船用驱动器，即沃尔沃遍达IPS 40。这种新型驱动装置采用了开创性的双动力输入概念，以最有效的方式管理在水中的动力，同时也是利用不同能源组合。新的沃尔沃遍达 IPS 40系统将于2025年开始量产，由两台沃尔沃遍达D13发动机提供动力，搭配一个紧凑的后处理系统，符合最新的IMO Tier III标准。但是，该平台已经为混合动力做好了准备；从使用可再生燃料的内燃机到全电动或混合动力解决方案。双动力输入设计在提高可持续性的过程中提供了灵活性和模块化。新的沃尔沃遍达IPS专业平台安装分为双联式、三联式或四联式，这意味着每艘船将有4至8种动力源。从舵轮到螺旋桨的整套产品将由沃尔沃遍达集成设计、验证和服务。


电动版
提供世界一流的性能
沃尔沃遍达IPS为各种休闲船艇和专业船舶提供了独特和无与伦比的体验，已有近20年的使用经验，交付了超过3.6万台。该系统无与伦比的机动性和前向推进力带来了出色的效率增益，与传统的舷内轴系安装相比，续航里程增加了40%，最高速度提高了20%，加速更快。新的沃尔沃遍达IPS专业平台建立在这一传统的基础上，并继续将创新、效率和可持续性的界限推向更高的水平——在已经进入了一个新的船舶类别。无与伦比的舒适度推进装置结构紧凑，位于船尾。这增加了船上的休息、生产、船员和货物的空间。由于贯穿船体的悬挂设计和集成的排气系统，该平台通过确保低噪音和低振动水平来提供优质的船上舒适性。沃尔沃遍达IPS可将感知噪声降低50%。满足专业船舶的需求全新沃尔沃遍达IPS专业平台经过型式认证，专为重型商业应用而设计。与传统的舷内轴系安装相比，该系统预计可节省高达30%的燃油消耗和排放。通过新的效率驱动功能，该系统可以根据每种特定情况所需的功率自动启动和停止单台发动机，优化燃油消耗和发动机运行时间，从而延长服务和维护间隔。


最高正常运行时间专业的沃尔沃遍达IPS体验包括从舵轮到螺旋桨的高级服务和支持。在全球授权服务网络的支持下，沃尔沃遍达将提供全球零部件供应和全天候客户支持。高级连接将支持预测性维护、远程诊断和远程软件下载，所有这些都有助于提供高级支持和延长正常运行时间。Johan表示：“新的沃尔沃遍达IPS平台具有相同的性能特点，为无数船只提供了优质解决方案，现在它将为专业游艇和超级游艇提供更流畅的水上体验。”。“现在，一群全新的船东和海事专业人员群体可以受益于市场上最全面集成的系统，它该系统真正带来了新水平的性能、效率和可靠性。”卓越测试：迈向2025年交付的下一步沃尔沃遍达正在进行内部开发，以确保使用其自己的客运高速渡轮试验船进行彻底的水下试验，该船位于瑞典哥德堡的海上试验设施附近。目前正在进行严格的测试，以确保推进装置的耐久性和性能，并在海上能源船员转运船上进行现场测试，作为2025年交付前的后续阶段。
“全新沃尔沃遍达IPS是一个强大的平台，将提供终极的从舵轮到螺旋桨的体验。它建立在沃尔沃遍达前瞻性设计的丰富传统之上，以人为本，”Johan 说。“我们渴望将这个平台扩展到一个全新的专业海事领域，同时，使海上的可持续发展成为可能。对于游艇行业来说，这是一个激动人心的时刻，我们相信新的沃尔沃遍达IPS专业平台将成为下一个游戏规则改变者。”

关键特征：
专为25米至55米以上的船只设计
每套传动系统的双动力输入[高达2 x 1000hp马力/735千瓦]
每艘船可安装双、三或四套动力传动系统[高达8000马力/5880千瓦]
新型青铜对转螺旋桨系列，R2-R14
排水型，半滑行型和滑行型船[12-40节]
转向角度+/-40°(双电动转向发动机)
齿轮比2.91
型式认证
具有紧凑SCR系统的集成组件