楼主已经进工厂，焊工学徒。（眼睛真不舒服）关于船型，应该已经确定不会再有大的更改

创造一个全新的船型，这听起来是一个很有诱惑力的想法，但是当我重新审视之前几个月的种种幻想之后，再结合我造船的目的，发现我南辕北辙。明明有很成功的例子供我参考，我却依然执着于不成熟的想法，这其实很不应该。我到底想要完成些什么？我需要一条怎样的船？我该怎样去建造它？这是值得考虑的问题。

当然我希望获得大家的建议。众人拾柴火焰高。多听取一些专业人士的建议总是好的。

先来说说我的目的。

看过之前的帖子的朋友应该都清楚。其实我没有十分明确的将我的目的讲出，但应该很容易猜到。为达到这个目的，我需要一条坚固的船，他不能太大，但太小也没有意义，一直将它局限在5米的长度之内，实在是太过愚蠢，仔细想来，我要做的本就是一场冒险。为什么一定要让愚蠢的规定去限制我，我想要逃离的，难道不就是这群制定这些规则的人吗？

在日本早有一位先行者，他就是现在已经八十几岁的堀江谦一先生。在我之前的帖子中也有发过关于他用以横跨太平洋的帆船的设计。

我想大部分设计应该参考他的美人鱼3号，那是他最近一次用以横跨太平洋的帆船。耐蚀铝合金焊接而成。吊锤式的龙骨，紧凑的船身，杆索式的桅杆结构，标准的现代百慕大帆装。

说是大部分参考，其实说起来也有许多改动，船体大致是和美人鱼三号一样的思路，前半部分高窄，后半部分宽扁，提供一定舱内高度，AVS角度也比一般赛艇高。船尾做了改动，增长了水线长度，桅杆用自由站立式，搭配gaff帆装，在较低的桅杆高度的情况下提供尽量大的帆面积，但不使用过长的帆桁，防止大倾角航行时其触碰水面。前帆很大可能是用hook on，而不是卷帆器，不过也没有最终确定。

我希望的是桅杆可以做一个内插的结构，使其可以在某些海域放倒它以避免引起不必要的注意，同时将它立起也不要成为一件十分棘手之事。

龙骨这个事我想了不少办法，想来想去，越简单的结构越可靠，最主要的是我需要它有搁浅的能力，所以鳍龙骨成为了我的首选，使用钢板焊成两片鳍，在鳍的下端焊接两根钢圆棒作为压载。这样舵也不必做成可折叠式的，在舵的前方应该有一片尾鳍，让船可以三只脚立在沙滩上，同时尾鳍能保护舵。

舵柄结构。

关于材料，铝固然好，耐腐蚀而且轻，没有低温脆脆鲨的问题。但是需要的焊接设施（氩弧焊）贵而且使用不方便（气瓶），铝合金的价格比钢铁要昂贵不少。

由于此次航行的目的地没有高纬度海域，航程也都在赤道附近（经过菲律宾海到北马里亚纳群岛），不用担心高纬度航行带来的钢铁的问题。

航速自然会慢一些，这难以避免。但是对造船的材料来说，钢铁的价格不算很高，焊接作为造船业的支柱生产技术也很成熟（就看我的焊接水平了，漂亮的焊缝是很难，但我只需要强度足够）桅杆长度的问题也变得容易解决了，套管+焊接可以解决，不再需要为物流难运输超长管材而烦恼。甲板五金件的连接也变得简单，焊。各位有好的建议请尽管说。

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楼主要慎重啊，一个人要从头打造一条船，时间成本不小啊，物料成本也不会少。而且问题都得完工以后实际航行了才能发现，到时能不能修整都两说。综上所述，和你造船的初衷不符。

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参考一下这个

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期待楼主的成功

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不错，已经实施行动了。而我，却裹足不前。我的想法是：必须要加锂电和光伏板，桅杆能电动放倒并树起。因为我想以船为家。停泊的时间还是多，桅杆放倒可以充电。而且不怕遇到无风的海域，电动照样航海。不过需要大量锂电。而你以……。为目标，要一直航行，不需要太多的锂电和光伏板，一块可能就够了。目前可以购买到的锂电厂家是亿伟锂电，绝对是正品。大约一度电不到900元。希望这个信息能对你有帮助。我还有个想法，能否把沉重的锂电做成龙骨，既起来到龙骨、和锂电的作用，顺便还减轻了船的重量。哈哈，我是胡说的

闲愁人 发表于 2023-8-8 16:34
不错，已经实施行动了。而我，却裹足不前。我的想法是：必须要加锂电和光伏板，桅杆能电动放倒并树起。因为 ...

1688上可购买到，千万不要到淘宝购买宁德时代的锂电，全是二手的。

创造一个全新的船型，这听起来是一个很有诱惑力的想法，但是当我重新审视之前几个月的种种幻想之后，再结合我造船的目的，发现我南辕北辙。明明有很成功的例子供我参考，我却依然执着于不成熟的想法，这其实很不应该。我到底想要完成些什么？我需要一条怎样的船？我该怎样去建造它？这是值得考虑的问题。

当然我希望获得大家的建议。众人拾柴火焰高。多听取一些专业人士的建议总是好的。

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看过之前的帖子的朋友应该都清楚。其实我没有十分明确的将我的目的讲出，但应该很容易猜到。为达到这个目的，我需要一条坚固的船，他不能太大，但太小也没有意义，一直将它局限在5米的长度之内，实在是太过愚蠢，仔细想来，我要做的本就是一场冒险。为什么一定要让愚蠢的规定去限制我，我想要逃离的，难道不就是这群制定这些规则的人吗？

在日本早有一位先行者，他就是现在已经八十几岁的堀江谦一先生。在我之前的帖子中也有发过关于他用以横跨太平洋的帆船的设计。

我想大部分设计应该参考他的美人鱼3号，那是他最近一次用以横跨太平洋的帆船。耐蚀铝合金焊接而成。吊锤式的龙骨，紧凑的船身，杆索式的桅杆结构，标准的现代百慕大帆装。

说是大部分参考，其实说起来也有许多改动，船体大致是和美人鱼三号一样的思路，前半部分高窄，后半部分宽扁，提供一定舱内高度，AVS角度也比一般赛艇高。船尾做了改动，增长了水线长度，桅杆用自由站立式，搭配gaff帆装，在较低的桅杆高度的情况下提供尽量大的帆面积，但不使用过长的帆桁，防止大倾角航行时其触碰水面。前帆很大可能是用hook on，而不是卷帆器，不过也没有最终确定。

我希望的是桅杆可以做一个内插的结构，使其可以在某些海域放倒它以避免引起不必要的注意，同时将它立起也不要成为一件十分棘手之事。

龙骨这个事我想了不少办法，想来想去，越简单的结构越可靠，最主要的是我需要它有搁浅的能力，所以鳍龙骨成为了我的首选，使用钢板焊成两片鳍，在鳍的下端焊接两根钢圆棒作为压载。这样舵也不必做成可折叠式的，在舵的前方应该有一片尾鳍，让船可以三只脚立在沙滩上，同时尾鳍能保护舵。

舵柄结构。

关于材料，铝固然好，耐腐蚀而且轻，没有低温脆脆鲨的问题。但是需要的焊接设施（氩弧焊）贵而且使用不方便（气瓶），铝合金的价格比钢铁要昂贵不少。

由于此次航行的目的地没有高纬度海域，航程也都在赤道附近（经过菲律宾海到北马里亚纳群岛），不用担心高纬度航行带来的钢铁的问题。

航速自然会慢一些，这难以避免。但是对造船的材料来说，钢铁的价格不算很高，焊接作为造船业的支柱生产技术也很成熟（就看我的焊接水平了，漂亮的焊缝是很难，但我只需要强度足够）桅杆长度的问题也变得容易解决了，套管+焊接可以解决，不再需要为物流难运输超长管材而烦恼。甲板五金件的连接也变得简单，焊。各位有好的建议请尽管说。

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楼主要慎重啊，一个人要从头打造一条船，时间成本不小啊，物料成本也不会少。而且问题都得完工以后实际航行了才能发现，到时能不能修整都两说。综上所述，和你造船的初衷不符。

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不错，已经实施行动了。而我，却裹足不前。我的想法是：必须要加锂电和光伏板，桅杆能电动放倒并树起。因为我想以船为家。停泊的时间还是多，桅杆放倒可以充电。而且不怕遇到无风的海域，电动照样航海。不过需要大量锂电。而你以……。为目标，要一直航行，不需要太多的锂电和光伏板，一块可能就够了。目前可以购买到的锂电厂家是亿伟锂电，绝对是正品。大约一度电不到900元。希望这个信息能对你有帮助。我还有个想法，能否把沉重的锂电做成龙骨，既起来到龙骨、和锂电的作用，顺便还减轻了船的重量。哈哈，我是胡说的

闲愁人 发表于 2023-8-8 16:34
不错，已经实施行动了。而我，却裹足不前。我的想法是：必须要加锂电和光伏板，桅杆能电动放倒并树起。因为 ...

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