令人惊叹!宝马电动水翼艇首秀戛纳电影节

当你想到“戛纳首映礼”时，你通常不会想到电动游艇，但宝马与德国TYDE船艇公司合作，在世界上最著名的电影节旗舰推出了一款电动水翼艇——The Icon。它将开启可持续水上交通的新时代。




全球首秀仪式在法国南部港口城市举行，它将零排放的水上旅行与自上而下的奢华愿景结合在一起。TYDE是领先的电动推进系统制造商Torqeedo创始人Christoph Ballin和科技企业家Tobias Hoffritz的创业公司。The Icon是他们的第一个项目，着实令人惊叹！TYDE由Torqeedo先驱Christoph Ballin共同创立这是一系列交通出行专家合作的结果。Hoffritz此前曾与宝马合作过许多技术和创新项目，Ballin是电动船用推进技术的伟大先驱之一，电动系统的能源来自高压BMWi电池。




令人惊讶的是，Ballin并不是队里唯一一个有游艇经验的人。宝马早在1919年就成立了一个海事部门，生产船用发动机，最终在1987年将其出售给了美国水星。Designworks去年与Sea Ray合作开发了SLX 260。


效果图


效果图



效果图


效果图
电动水翼艇的棱镜设计语言

The ICON的设计由宝马集团子公司Designworks的创意人员策划，该公司在洛杉矶、慕尼黑和上海设有工作室。设计团队与游艇制造商TYDE一起，精心设计了这艘电动游艇的外观。

The Icon大致呈三角形，从宽阔的后部逐渐变细，直至尖尖的船头，设计师们用棱镜状的大型玻璃表面取代传统的船舷部分，它与标准的游艇设计有很大的不同，而几何线条围绕着船体，勾勒出大海的迷人景色。




受折纸的启发，进入THE ICON就像走进一个可折叠的奇迹盒子，倾斜的天花板，奢华的地毯上有艺术设计的家具，营造出万花筒的效果。再加上宽敞的窗户和郁郁葱葱的绿/蓝色调，使整个空间焕然一新。宝马为THE ICON的入口设计了倾斜的门。他们按照家具和设计元素的曲线来塑造金属板的形状，这种方法使金属的颗粒表面结构能够像大海上的波浪一样将阳光反射到地毯上。





随着自然光从各个方向倾泻而入，一种轻盈的感觉渗透到整个空间中，并被地平线上的城市和海岸景观所增强。座椅采用360度旋转设计，为乘客提供观景的乐趣。宝马打算让扶手椅旋转，以尝试社交互动。这样，每个人都可以用自己的身体移动，并直接与某人交谈。
努力实现无二氧化碳的水上交通

THE ICON采用电池-电力驱动系统，在其行业中树立了新的标准。到目前为止，海上电动交通一直局限于更小、更慢、续航里程相对较短的船只，而续航里程更长的更快的船只则主要由内燃机船型主导。THE ICON重新定义了电动船只的尺寸、最高速度和航程之间的关系。

该艇长13.15米，最大型宽4.5米，由两台100千瓦的电动机驱动，由240千瓦时储能电池（6块宝马i3电池）供电，功率相当于275马力。

THE ICON的最大速度为33节，服务速度为24节，服务巡航里程超过50海里。(换算：最高速度:38英里/小时，61公里/小时，服务速度：28英里/小时，44公里/小时，服务速度航程:> 57英里，93公里)




配备宝马操作系统8控制台

这种速度和航程的组合的主要原因之一是水翼组件。通过提高船身使其“飞”在水面之上，水阻几乎为零，能源消耗减少了近80%。

从设计平面图上看，Icon的电机似乎有反向旋转的螺旋桨，通过将水的推进力集中在螺旋桨后面来增加推力和效率。




在推出The Icon的同时，宝马还在欧洲推出了BMW i7 M70。两者都是可持续奢侈品的先驱

除了技术，The Icon最令人印象深刻的是它的视觉冲击力，以及所有设计元素(功能性和审美性)的融合。船体的混合形状针对排水型和翼动模式进行了优化，比较宽且平坦。这使得内部的中央支撑元件能够实现透明的架构。


后面的玻璃门进入休息区



“指挥站”位于甲板中央，采用全新的BMW iDrive控制/操作系统，32英寸6k分辨率高清触摸屏显示。它与宝马操作系统8相连，可以显示GPS和天气报告、电池充电状态(SOC)、速度和续航里程——所有这些都可以通过语音命令调用。




数字显示屏与宝马操作系统8和杜比全景声(Dolby Atmos)融为一体

水面上的时间是美好的——它也配得上美丽的声音。寻求不同音频体验的乘客可以求助于船上的杜比全景声系统，该系统能够在整个船上提供卓越的音质。为了配合高科技视觉效果，宝马和德国初创企业Tyde邀请了获得双料奥斯卡奖的作曲家汉斯·季默为杜比全景声沉浸式音响系统提供语音支持。



杜比全景声沉浸式音响系统示意图



好莱坞作曲家的驱动系统声音音符和有意功能音调开创了一个享受水上旅行的新时代。
The Icon显然不是为普通的周末船东设计的，这有一个非常实际的原因。

Christoph Ballin表示：“豪华游艇市场是其他游艇市场的重要参考点。此外，在未来几年电动交通大规模成为主流之前，复杂而精细的解决方案可以先在这里应用。”


因此，The Icon在戛纳电影节的魅力和浮华中脱颖而出似乎是非常合适的。正如电影在这里首次亮相会吸引更多的观众一样，电动游艇也会这样做。Tyde表示，本周展示的这艘游艇在很大程度上是一个量产型号，而不是一个概念，将于2024年上市。


效果图

在戛纳影展展上首次亮相的这艘游艇，只是宝马公司利用植根于无二氧化碳、水上交通的技术和设备进行海上运输的一个完全可生产的例子。从其在不产生尾浪或阻力的情况下实现高速的水翼技术到电池供电的电动驱动系统，THE ICON是为宝马打造了一款无噪音、无排放、略带奢华视觉气息的水上汽车，树立了一个新的标准。

以下是实图展示：

当你想到“戛纳首映礼”时，你通常不会想到电动游艇，但宝马与德国TYDE船艇公司合作，在世界上最著名的电影节旗舰推出了一款电动水翼艇——The Icon。它将开启可持续水上交通的新时代。




全球首秀仪式在法国南部港口城市举行，它将零排放的水上旅行与自上而下的奢华愿景结合在一起。TYDE是领先的电动推进系统制造商Torqeedo创始人Christoph Ballin和科技企业家Tobias Hoffritz的创业公司。The Icon是他们的第一个项目，着实令人惊叹！TYDE由Torqeedo先驱Christoph Ballin共同创立这是一系列交通出行专家合作的结果。Hoffritz此前曾与宝马合作过许多技术和创新项目，Ballin是电动船用推进技术的伟大先驱之一，电动系统的能源来自高压BMWi电池。




令人惊讶的是，Ballin并不是队里唯一一个有游艇经验的人。宝马早在1919年就成立了一个海事部门，生产船用发动机，最终在1987年将其出售给了美国水星。Designworks去年与Sea Ray合作开发了SLX 260。


效果图


效果图



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电动水翼艇的棱镜设计语言

The ICON的设计由宝马集团子公司Designworks的创意人员策划，该公司在洛杉矶、慕尼黑和上海设有工作室。设计团队与游艇制造商TYDE一起，精心设计了这艘电动游艇的外观。

The Icon大致呈三角形，从宽阔的后部逐渐变细，直至尖尖的船头，设计师们用棱镜状的大型玻璃表面取代传统的船舷部分，它与标准的游艇设计有很大的不同，而几何线条围绕着船体，勾勒出大海的迷人景色。




受折纸的启发，进入THE ICON就像走进一个可折叠的奇迹盒子，倾斜的天花板，奢华的地毯上有艺术设计的家具，营造出万花筒的效果。再加上宽敞的窗户和郁郁葱葱的绿/蓝色调，使整个空间焕然一新。宝马为THE ICON的入口设计了倾斜的门。他们按照家具和设计元素的曲线来塑造金属板的形状，这种方法使金属的颗粒表面结构能够像大海上的波浪一样将阳光反射到地毯上。





随着自然光从各个方向倾泻而入，一种轻盈的感觉渗透到整个空间中，并被地平线上的城市和海岸景观所增强。座椅采用360度旋转设计，为乘客提供观景的乐趣。宝马打算让扶手椅旋转，以尝试社交互动。这样，每个人都可以用自己的身体移动，并直接与某人交谈。
努力实现无二氧化碳的水上交通

THE ICON采用电池-电力驱动系统，在其行业中树立了新的标准。到目前为止，海上电动交通一直局限于更小、更慢、续航里程相对较短的船只，而续航里程更长的更快的船只则主要由内燃机船型主导。THE ICON重新定义了电动船只的尺寸、最高速度和航程之间的关系。

该艇长13.15米，最大型宽4.5米，由两台100千瓦的电动机驱动，由240千瓦时储能电池（6块宝马i3电池）供电，功率相当于275马力。

THE ICON的最大速度为33节，服务速度为24节，服务巡航里程超过50海里。(换算：最高速度:38英里/小时，61公里/小时，服务速度：28英里/小时，44公里/小时，服务速度航程:> 57英里，93公里)




配备宝马操作系统8控制台

这种速度和航程的组合的主要原因之一是水翼组件。通过提高船身使其“飞”在水面之上，水阻几乎为零，能源消耗减少了近80%。

从设计平面图上看，Icon的电机似乎有反向旋转的螺旋桨，通过将水的推进力集中在螺旋桨后面来增加推力和效率。




在推出The Icon的同时，宝马还在欧洲推出了BMW i7 M70。两者都是可持续奢侈品的先驱

除了技术，The Icon最令人印象深刻的是它的视觉冲击力，以及所有设计元素(功能性和审美性)的融合。船体的混合形状针对排水型和翼动模式进行了优化，比较宽且平坦。这使得内部的中央支撑元件能够实现透明的架构。


后面的玻璃门进入休息区



“指挥站”位于甲板中央，采用全新的BMW iDrive控制/操作系统，32英寸6k分辨率高清触摸屏显示。它与宝马操作系统8相连，可以显示GPS和天气报告、电池充电状态(SOC)、速度和续航里程——所有这些都可以通过语音命令调用。




数字显示屏与宝马操作系统8和杜比全景声(Dolby Atmos)融为一体

水面上的时间是美好的——它也配得上美丽的声音。寻求不同音频体验的乘客可以求助于船上的杜比全景声系统，该系统能够在整个船上提供卓越的音质。为了配合高科技视觉效果，宝马和德国初创企业Tyde邀请了获得双料奥斯卡奖的作曲家汉斯·季默为杜比全景声沉浸式音响系统提供语音支持。



杜比全景声沉浸式音响系统示意图



好莱坞作曲家的驱动系统声音音符和有意功能音调开创了一个享受水上旅行的新时代。
The Icon显然不是为普通的周末船东设计的，这有一个非常实际的原因。

Christoph Ballin表示：“豪华游艇市场是其他游艇市场的重要参考点。此外，在未来几年电动交通大规模成为主流之前，复杂而精细的解决方案可以先在这里应用。”


因此，The Icon在戛纳电影节的魅力和浮华中脱颖而出似乎是非常合适的。正如电影在这里首次亮相会吸引更多的观众一样，电动游艇也会这样做。Tyde表示，本周展示的这艘游艇在很大程度上是一个量产型号，而不是一个概念，将于2024年上市。


效果图

在戛纳影展展上首次亮相的这艘游艇，只是宝马公司利用植根于无二氧化碳、水上交通的技术和设备进行海上运输的一个完全可生产的例子。从其在不产生尾浪或阻力的情况下实现高速的水翼技术到电池供电的电动驱动系统，THE ICON是为宝马打造了一款无噪音、无排放、略带奢华视觉气息的水上汽车，树立了一个新的标准。

以下是实图展示：