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这是你选中的救生艇吗？看着很新啊。

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最近仔细看了你和begun兄的帖子，经过认真思考，发现你用救生艇改的方案，是一个极具可行性的低成本帆游实现方式。拓展了我的思路，也许以后我也会使用这种方式实现帆游。

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基于船速的考量，可以考虑改成三体船。比如直接用图片上那种皮划艇密封舱室，连接到救生艇两侧。由于皮划艇的排水量较小，可以实现类似proa的效果。普通皮划艇的价格也不高，二手的也有一大把，省去自己建造的大量人力成本。请教一下@begun 这种方式有没有大的安全隐患？

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基于三角帆桅杆手工制作的难度及成品的昂贵价格，begun等好多帆友都推荐中式帆 。那么是否可以采用中式主帆加三角帆前帆的组合方式呢？@begun

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Oceanicfaye 发表于 2023-05-13 23:19
最近仔细看了你和begun兄的帖子，经过认真思考，发现你用救生艇改的方案，是一个极具可行性的低成本帆游实现方式。拓展了我的思路，也许以后我也会使用这种方式实现帆游。

这种救生艇，船壳和功能正常的情况下（6.5米功能正常二手救生艇2.6万左右），买一艘来改装成游艇容易多了。拆除多余设备，把舱门换成亚克力的，用海洋板，或者就直接杉木板隔出相应空间，至少以我的木工基础，完全不是问题。如果有出海，最好再加个辅机，防止主机故障需要救援。优点是相对简单容易，空间大，成本也可以接受。缺点是不适合改成帆船，改成以后航速也不会超过五节。

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碧海苍梧 发表于 2023-05-14 00:49
这种救生艇，船壳和功能正常的情况下（6.5米功能正常二手救生艇2.6万左右），买一艘来改装成游艇容易多了。拆除多余设备，把舱门换成亚克力的，用海洋板，或者就直接杉木板隔出相应空间，至少以我的木工基础，完全不是问题。如果有出海，最好再加个辅机，防止主机故障需要救援。优点是相对简单容易，空间大，成本也可以接受。缺点是不适合改成帆船，改成以后航速也不会超过五节。

我也是仔细研究考虑了觉得改建比完全新建简单，并且低价省工，适合个人DIY。这个艇改百慕大帆装可能不太合适，操控不方便，但用中式帆装影响不大吧？至于航速慢的问题，所以我才想着说改成三体，类似这个图片上的。

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利用现成的皮划艇改成这种效果。当然图片上的是不对称双体，我的想法是改成三体。

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嗯，就是这条船的样子。不过咱们的船中间那个船体不是狭长型而是圆胖型。

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这是你选中的救生艇吗？看着很新啊。

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最近仔细看了你和begun兄的帖子，经过认真思考，发现你用救生艇改的方案，是一个极具可行性的低成本帆游实现方式。拓展了我的思路，也许以后我也会使用这种方式实现帆游。

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基于船速的考量，可以考虑改成三体船。比如直接用图片上那种皮划艇密封舱室，连接到救生艇两侧。由于皮划艇的排水量较小，可以实现类似proa的效果。普通皮划艇的价格也不高，二手的也有一大把，省去自己建造的大量人力成本。请教一下@begun 这种方式有没有大的安全隐患？

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基于三角帆桅杆手工制作的难度及成品的昂贵价格，begun等好多帆友都推荐中式帆 。那么是否可以采用中式主帆加三角帆前帆的组合方式呢？@begun

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Oceanicfaye 发表于 2023-05-13 23:19
最近仔细看了你和begun兄的帖子，经过认真思考，发现你用救生艇改的方案，是一个极具可行性的低成本帆游实现方式。拓展了我的思路，也许以后我也会使用这种方式实现帆游。

这种救生艇，船壳和功能正常的情况下（6.5米功能正常二手救生艇2.6万左右），买一艘来改装成游艇容易多了。拆除多余设备，把舱门换成亚克力的，用海洋板，或者就直接杉木板隔出相应空间，至少以我的木工基础，完全不是问题。如果有出海，最好再加个辅机，防止主机故障需要救援。优点是相对简单容易，空间大，成本也可以接受。缺点是不适合改成帆船，改成以后航速也不会超过五节。

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碧海苍梧 发表于 2023-05-14 00:49
这种救生艇，船壳和功能正常的情况下（6.5米功能正常二手救生艇2.6万左右），买一艘来改装成游艇容易多了。拆除多余设备，把舱门换成亚克力的，用海洋板，或者就直接杉木板隔出相应空间，至少以我的木工基础，完全不是问题。如果有出海，最好再加个辅机，防止主机故障需要救援。优点是相对简单容易，空间大，成本也可以接受。缺点是不适合改成帆船，改成以后航速也不会超过五节。

我也是仔细研究考虑了觉得改建比完全新建简单，并且低价省工，适合个人DIY。这个艇改百慕大帆装可能不太合适，操控不方便，但用中式帆装影响不大吧？至于航速慢的问题，所以我才想着说改成三体，类似这个图片上的。

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利用现成的皮划艇改成这种效果。当然图片上的是不对称双体，我的想法是改成三体。

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嗯，就是这条船的样子。不过咱们的船中间那个船体不是狭长型而是圆胖型。

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