1500公里!铃木海事完成环保燃料之旅

5月8日，在华盛顿特区举行的2023年美国船艇大会（American Boating Congress——ABC）开幕式上，展示了一艘小型游艇，这艘小艇最近结束了一场真正意义重大的冒险——从铃木海事基地佛罗里达州沿着水路跑到美国国会大厦。这次活动被称为铃木海事环保燃料前往国会大厦之旅，这艘26英尺长的Sea Pro中控台游艇行驶了940多英里（1512公里），该艇由两台铃木DF140舷外机提供动力，并由VP Racing的新EcoGen90可持续海洋燃料独家提供燃料。

这艘独特的铃木动力艇将在ABC期间进行水上演示，向船艇行业和政府决策者强调和推广新的可持续和环保船用燃料的可用性，以支持美国船舶制造商协会(NMMA)的持续努力。

铃木海事销售与服务执行副总裁George“Gus”Blakely表示：“我们进行这次航行是为了支持NMMA的倡议，向行业、政策制定者和游艇公众宣传替代船用燃料。”“今天美国大约有1200万艘汽油动力艇，所以这些新燃料为驾船者和游艇行业提供了一个真正的机会，可以产生影响，减少我们的环境足迹。这些燃料不仅含有可再生成分，而且产生的排放量也大大减少，甚至为船只提供了更高的性能和可靠性。这对船主、行业和环境来说是双赢的。”

这艘Sea Pro 259在美国东海岸沿开放海域和沿岸航道行驶时，其大胆的图形实际上是一个宣传可持续燃料的浮动广告牌。Nick Abraham和Matt Dugas全程驾驶，他们都是铃木海事公司位于佛罗里达州巴拿马城的美国技术中心的耐力测试船长。在不同的航程中，他们由铃木海事公司的高管和三名顶级游艇记者陪同。

沿途的主要铃木海事经销商都进行了战略性的停靠休息和加油。在横跨六个州的长途旅行中，他们遇到了各种各样的情况。有几天，它以每小时35英里以上的速度在平静的海水上航行。在其他日子里，冒险家们不得不与大风、浪花和陡峭的、密集很近的巨浪作斗争，这些都需要时刻注意油门。航程的很大一部分是在穿越沿岸航道，从长时间的无尾航行到大范围的开放航行，再到拥挤的商业航运区。

在整个航程中，燃油和铃木DF140的舷外机表现完美，即时启动，强大的动力带加速和卓越的最高速度。燃油效率也非常出色，特别是考虑到所遇到的各种操作条件。这艘船行驶了941.5英里，燃烧了479加仑的EcoGen90燃料——在26英尺深的v型中控台和双140舷外发动机中，每加仑汽仅略低于2英里。

除了在这种新的EcoFuel混合燃料上运行整个940多英里外，这两台DF140舷外机还配备了铃木现在标准的微型塑料收集装置。这些设备被集成到舷外冷却系统中，在整个航行过程中定期检查和清洁，收集到的微塑料污染被送到日本的铃木公司进行审查和分析。


“这次航行是重要的第一步。我们期待在ABC期间与NMMA密切合作，聚焦新的可持续船用燃料及其对我们的行业和环境的积极影响，”Blakely说。“我要感谢VP Racing和我们的许多经销商，他们支持和参与了这项重要的努力。铃木将继续专注于从我们的水域中清除微塑料污染，减少我们业务中塑料的使用，并作为我们清洁海洋项目倡议的一部分，引领基层努力清理我们的海岸线。”


EcoGen是一种非乙醇燃料，其生产商（VP Racing Fuels）声称它可以提高燃油效率，减少排放，减少碳排放，非常适合在海洋环境中使用。

VP Racing总裁兼首席执行官Alan Cerwick表示：“我们很高兴VP能够推出这项创新技术。“凭借我们在开发80多种赛车燃料方面的经验，我们的化学家运用他们的专业知识来解决问题并满足需求。创新就是VP的全部。”

铃木是四冲程舷外机的领先制造商，多年来，获得了9项由NMMA颁发的创新奖，在过去的几年里，铃木海事（美国）公司在佛罗里达州巴拿马城开设了美国海事技术中心，之后搬迁至佛罗里达州坦帕市的新公司总部，通过其“清洁海洋项目”(CLEAN OCEAN PROJECT)、全球范围内的区域清理和栖息地恢复工作，以及全公司范围内减少塑料废物的努力，铃木展示了保护国内和世界各地沿海和海洋栖息地的承诺。

5月8日，在华盛顿特区举行的2023年美国船艇大会（American Boating Congress——ABC）开幕式上，展示了一艘小型游艇，这艘小艇最近结束了一场真正意义重大的冒险——从铃木海事基地佛罗里达州沿着水路跑到美国国会大厦。这次活动被称为铃木海事环保燃料前往国会大厦之旅，这艘26英尺长的Sea Pro中控台游艇行驶了940多英里（1512公里），该艇由两台铃木DF140舷外机提供动力，并由VP Racing的新EcoGen90可持续海洋燃料独家提供燃料。

这艘独特的铃木动力艇将在ABC期间进行水上演示，向船艇行业和政府决策者强调和推广新的可持续和环保船用燃料的可用性，以支持美国船舶制造商协会(NMMA)的持续努力。

铃木海事销售与服务执行副总裁George“Gus”Blakely表示：“我们进行这次航行是为了支持NMMA的倡议，向行业、政策制定者和游艇公众宣传替代船用燃料。”“今天美国大约有1200万艘汽油动力艇，所以这些新燃料为驾船者和游艇行业提供了一个真正的机会，可以产生影响，减少我们的环境足迹。这些燃料不仅含有可再生成分，而且产生的排放量也大大减少，甚至为船只提供了更高的性能和可靠性。这对船主、行业和环境来说是双赢的。”

这艘Sea Pro 259在美国东海岸沿开放海域和沿岸航道行驶时，其大胆的图形实际上是一个宣传可持续燃料的浮动广告牌。Nick Abraham和Matt Dugas全程驾驶，他们都是铃木海事公司位于佛罗里达州巴拿马城的美国技术中心的耐力测试船长。在不同的航程中，他们由铃木海事公司的高管和三名顶级游艇记者陪同。

沿途的主要铃木海事经销商都进行了战略性的停靠休息和加油。在横跨六个州的长途旅行中，他们遇到了各种各样的情况。有几天，它以每小时35英里以上的速度在平静的海水上航行。在其他日子里，冒险家们不得不与大风、浪花和陡峭的、密集很近的巨浪作斗争，这些都需要时刻注意油门。航程的很大一部分是在穿越沿岸航道，从长时间的无尾航行到大范围的开放航行，再到拥挤的商业航运区。

在整个航程中，燃油和铃木DF140的舷外机表现完美，即时启动，强大的动力带加速和卓越的最高速度。燃油效率也非常出色，特别是考虑到所遇到的各种操作条件。这艘船行驶了941.5英里，燃烧了479加仑的EcoGen90燃料——在26英尺深的v型中控台和双140舷外发动机中，每加仑汽仅略低于2英里。

除了在这种新的EcoFuel混合燃料上运行整个940多英里外，这两台DF140舷外机还配备了铃木现在标准的微型塑料收集装置。这些设备被集成到舷外冷却系统中，在整个航行过程中定期检查和清洁，收集到的微塑料污染被送到日本的铃木公司进行审查和分析。


“这次航行是重要的第一步。我们期待在ABC期间与NMMA密切合作，聚焦新的可持续船用燃料及其对我们的行业和环境的积极影响，”Blakely说。“我要感谢VP Racing和我们的许多经销商，他们支持和参与了这项重要的努力。铃木将继续专注于从我们的水域中清除微塑料污染，减少我们业务中塑料的使用，并作为我们清洁海洋项目倡议的一部分，引领基层努力清理我们的海岸线。”


EcoGen是一种非乙醇燃料，其生产商（VP Racing Fuels）声称它可以提高燃油效率，减少排放，减少碳排放，非常适合在海洋环境中使用。

VP Racing总裁兼首席执行官Alan Cerwick表示：“我们很高兴VP能够推出这项创新技术。“凭借我们在开发80多种赛车燃料方面的经验，我们的化学家运用他们的专业知识来解决问题并满足需求。创新就是VP的全部。”

铃木是四冲程舷外机的领先制造商，多年来，获得了9项由NMMA颁发的创新奖，在过去的几年里，铃木海事（美国）公司在佛罗里达州巴拿马城开设了美国海事技术中心，之后搬迁至佛罗里达州坦帕市的新公司总部，通过其“清洁海洋项目”(CLEAN OCEAN PROJECT)、全球范围内的区域清理和栖息地恢复工作，以及全公司范围内减少塑料废物的努力，铃木展示了保护国内和世界各地沿海和海洋栖息地的承诺。