新标准!新型豪华私人水翼双体帆船Persico Cat 72

Persico Cat 72 '是一艘创新的水翼双体帆船，性能堪比竞速赛船，舒适度堪比巡航艇，她将能够达到40节的“空中”速度，可确保以25节的速度巡航，并在18级真风速下以36节以上的速度航行。


Persico Cat 72'由美国多体船专家Morrelli&Melvin设计，目前正在Persico Marine造船厂建造。Persico是世界公认的高性能帆船和机动游艇制造商，无论是比赛还是巡航。Persico Cat 72'采用航空航天行业通常使用的先进技术和设备生产，同样用于IMOCA级赛船和第37届美洲杯AC75s的水翼船体。Persico Marine首席执行官Marcello Persico表示：“凭借Persico Cat 72’，我们将继续在高性能大型巡航领域中打造Persico品牌，这要归功于我们在制造最先进的高速赛船，特别是在水翼级赛船方面所获得的经验。”Morrelli &Melvin造船工程师兼首席执行官Pete Melvin指出：“我们非常幸运，这个项目给了我们探索性能新界限的机会。”“我们的客户鼓励我们抛开传统，开发一艘不仅性能优异而且豪华的创新帆船——一艘能够在世界各地航行的巡航游艇。”



船体与桅杆

Persico Cat 72'型号长22米，宽9.50米，由高模量预浸渍碳夹层和Nomex芯制成。碳纤维也被选为极轻的内饰，由屡获殊荣的英国游艇设计工作室Design Unlimited以高科技风格设计而成。一旦安装了Southern Spars旋转桅杆和Torqeedo深蓝电动发动机(每台25千瓦)，Persico Cat 72 '的总重量将约为20公吨，包括电池组在内。

Southern Spars New Zealand的销售总监Paul MacDonald表示：“我们很荣幸能成为这一开创性项目的一部分——桅杆将利用我们最新的设计、工程和制造技术进行全面定制，以满足PB72的特定需求。桅杆和帆桁将由高模量碳制成，并将采用我们的姊妹公司Future Fibres的ECsix和AEROsix复合材料索具技术，以创建完全集成的包装。MacDonald继续说道：“已经为这个项目定制了一个翼桅工具。”这强调了Southern Spars对高性能多体船市场的承诺。这些元件的生产将于5月下旬在我们位于奥克兰的领先制造工厂开始。”

传导和水翼

对于飞行系统的开发，船主和设计师求转向了美洲杯冠军新西兰酋长队AC50和AC75设计背后的模拟软件。VPP优化软件Gomboc。Gomboc在AC75单船体的创建中发挥了重要作用，现在它被广泛用于IMOCA级。Persico Cat 72'配备了扶正力矩水翼片(RMFoils)，即长度超过7米的提供自动升力控制的翼片，用于控制侧摇的中央板和两个具有水平升力的T型舵叶。这个水翼系统是使用Gomboc的飞行控制系统来管理水翼的迎角。



Morrelli&Melvin的首席设计师Ferdinand van West指出：“RMFoil是Persico Cat 72’最明显的特征。”“翼片与IMOCA级使用的翼片具有相同的用途，但它已适应于双体船，可以完全收回。使用Gomboc模拟软件作为设计工具，我们能够在开发中实现质的飞跃，并立即看到有可能实现令人印象深刻的性能数据。我们进行了仔细的权衡研究，使Persico Cat 72'即使在不能使用RMFoil的微风条件下，也将是一艘性能全面的安全船只。这一决定是为了优化设计，使其成为半水翼模式，但在条件允许的情况下，可以转换为底部刚好高于水面的全水翼模式。

“轻松”管理“飞行”

然而，最具创新性的方面在于电子飞行管理系统：事实上，Persico Cat 72 '是为滑行设计的，即在水面以上约20厘米处滑行。RMFoil在风速只有9节的情况下变得有效，并且可以在风速只有13节的情况下以超过20节的速度掠过水面。为了安全和可靠性，全自主控制系统能够逐渐降低船体，并将速度降低到所有者偏好的水平，从而实现绝对舒适的航行。

转向和航行是从位于大型后驾驶舱外侧的两个舵站中的一个完成的。此外，所有的航行操纵和飞行控制都可以由一个3人的小机组人员在后驾驶舱进行处理。该船还配备了一个带飞行控制和主帆控制的内部舵轮，以确保最大程度的舒适性，并在高速时免受溅水的影响。

内饰和舒适度

乘客和机组人员可以从被弯曲的全窗户包围的沙龙中欣赏360°的景色。大型船尾驾驶舱提供了不亚于设计为纯巡航的双体船。在甲板室的顶上，有安装太阳能电池板的空间，可以提供2千瓦的充电功率。

这种非凡的奢华与顺风高达40节和逆风航行26节的预期性能相结合，同时确保了船上与专为巡航而设计的双体船相同的舒适度。发动机巡航速度为8节，由于该系统是电动的，因此产生零排放。

Persico Marine首席运营官Mark Somerville表示：“将性能与船上的优质服务相结合是当代游艇制造业的巨大挑战之一，Persico凭借其专业知识可以诠释这一点————Persico Cat 72’是一艘独特的双体帆船，能够提高该类船型的国际标准。由于有了水翼，在保持船的稳定和船员的轻松管理的同时，实现极高的速度是整个行业的新前沿。凭借Persico Cat 72’，我们将碳加工方面的专业知识与室内施工中采用的工艺以及生产高性能水翼所需的专业知识结合起来。"

Persico Cat 72’的项目经理Malcolm Park说：“2015年，船主委托我们的团队开发创新技术，使配备各种舒适设备的双体船能够实现几乎完全的水翼模式。通过不断学习，与整个游艇行业的创意人士进行实验，以及与Persico marine的重要合作，我们认为我们已经成功应对了挑战，并迫不及待地想在2024年夏天下水时与帆船界分享该项目。”

事实上，在新Persico Marine造船厂的La Spezia进行装配和海试之后，预计Persico Cat 72’将于2024年8月交付。

技术参数：
总长度：24.10米
船体长度：21.95米
水线长度：21.45米
型宽：9.5米
吃水：(水翼下降/上升)5.31 - 0.65米
排水量：23吨
轻载排水量：21吨
油箱：2个550升
水箱：2 × 450升
船体结构：碳/FRP和泡沫/Nomex夹层
上层结构：碳/FRP和泡沫/Nomex夹层
电动发动机：2 x Torqeedo 25KW
巡航速度：22节
最高航速：40节
外观设计：Morrelli & Melvin项目
室内设计：Unlimited
制造商：Persico Marine

Persico Cat 72 '是一艘创新的水翼双体帆船，性能堪比竞速赛船，舒适度堪比巡航艇，她将能够达到40节的“空中”速度，可确保以25节的速度巡航，并在18级真风速下以36节以上的速度航行。


Persico Cat 72'由美国多体船专家Morrelli&Melvin设计，目前正在Persico Marine造船厂建造。Persico是世界公认的高性能帆船和机动游艇制造商，无论是比赛还是巡航。Persico Cat 72'采用航空航天行业通常使用的先进技术和设备生产，同样用于IMOCA级赛船和第37届美洲杯AC75s的水翼船体。Persico Marine首席执行官Marcello Persico表示：“凭借Persico Cat 72’，我们将继续在高性能大型巡航领域中打造Persico品牌，这要归功于我们在制造最先进的高速赛船，特别是在水翼级赛船方面所获得的经验。”Morrelli &Melvin造船工程师兼首席执行官Pete Melvin指出：“我们非常幸运，这个项目给了我们探索性能新界限的机会。”“我们的客户鼓励我们抛开传统，开发一艘不仅性能优异而且豪华的创新帆船——一艘能够在世界各地航行的巡航游艇。”



船体与桅杆

Persico Cat 72'型号长22米，宽9.50米，由高模量预浸渍碳夹层和Nomex芯制成。碳纤维也被选为极轻的内饰，由屡获殊荣的英国游艇设计工作室Design Unlimited以高科技风格设计而成。一旦安装了Southern Spars旋转桅杆和Torqeedo深蓝电动发动机(每台25千瓦)，Persico Cat 72 '的总重量将约为20公吨，包括电池组在内。

Southern Spars New Zealand的销售总监Paul MacDonald表示：“我们很荣幸能成为这一开创性项目的一部分——桅杆将利用我们最新的设计、工程和制造技术进行全面定制，以满足PB72的特定需求。桅杆和帆桁将由高模量碳制成，并将采用我们的姊妹公司Future Fibres的ECsix和AEROsix复合材料索具技术，以创建完全集成的包装。MacDonald继续说道：“已经为这个项目定制了一个翼桅工具。”这强调了Southern Spars对高性能多体船市场的承诺。这些元件的生产将于5月下旬在我们位于奥克兰的领先制造工厂开始。”

传导和水翼

对于飞行系统的开发，船主和设计师求转向了美洲杯冠军新西兰酋长队AC50和AC75设计背后的模拟软件。VPP优化软件Gomboc。Gomboc在AC75单船体的创建中发挥了重要作用，现在它被广泛用于IMOCA级。Persico Cat 72'配备了扶正力矩水翼片(RMFoils)，即长度超过7米的提供自动升力控制的翼片，用于控制侧摇的中央板和两个具有水平升力的T型舵叶。这个水翼系统是使用Gomboc的飞行控制系统来管理水翼的迎角。



Morrelli&Melvin的首席设计师Ferdinand van West指出：“RMFoil是Persico Cat 72’最明显的特征。”“翼片与IMOCA级使用的翼片具有相同的用途，但它已适应于双体船，可以完全收回。使用Gomboc模拟软件作为设计工具，我们能够在开发中实现质的飞跃，并立即看到有可能实现令人印象深刻的性能数据。我们进行了仔细的权衡研究，使Persico Cat 72'即使在不能使用RMFoil的微风条件下，也将是一艘性能全面的安全船只。这一决定是为了优化设计，使其成为半水翼模式，但在条件允许的情况下，可以转换为底部刚好高于水面的全水翼模式。

“轻松”管理“飞行”

然而，最具创新性的方面在于电子飞行管理系统：事实上，Persico Cat 72 '是为滑行设计的，即在水面以上约20厘米处滑行。RMFoil在风速只有9节的情况下变得有效，并且可以在风速只有13节的情况下以超过20节的速度掠过水面。为了安全和可靠性，全自主控制系统能够逐渐降低船体，并将速度降低到所有者偏好的水平，从而实现绝对舒适的航行。

转向和航行是从位于大型后驾驶舱外侧的两个舵站中的一个完成的。此外，所有的航行操纵和飞行控制都可以由一个3人的小机组人员在后驾驶舱进行处理。该船还配备了一个带飞行控制和主帆控制的内部舵轮，以确保最大程度的舒适性，并在高速时免受溅水的影响。

内饰和舒适度

乘客和机组人员可以从被弯曲的全窗户包围的沙龙中欣赏360°的景色。大型船尾驾驶舱提供了不亚于设计为纯巡航的双体船。在甲板室的顶上，有安装太阳能电池板的空间，可以提供2千瓦的充电功率。

这种非凡的奢华与顺风高达40节和逆风航行26节的预期性能相结合，同时确保了船上与专为巡航而设计的双体船相同的舒适度。发动机巡航速度为8节，由于该系统是电动的，因此产生零排放。

Persico Marine首席运营官Mark Somerville表示：“将性能与船上的优质服务相结合是当代游艇制造业的巨大挑战之一，Persico凭借其专业知识可以诠释这一点————Persico Cat 72’是一艘独特的双体帆船，能够提高该类船型的国际标准。由于有了水翼，在保持船的稳定和船员的轻松管理的同时，实现极高的速度是整个行业的新前沿。凭借Persico Cat 72’，我们将碳加工方面的专业知识与室内施工中采用的工艺以及生产高性能水翼所需的专业知识结合起来。"

Persico Cat 72’的项目经理Malcolm Park说：“2015年，船主委托我们的团队开发创新技术，使配备各种舒适设备的双体船能够实现几乎完全的水翼模式。通过不断学习，与整个游艇行业的创意人士进行实验，以及与Persico marine的重要合作，我们认为我们已经成功应对了挑战，并迫不及待地想在2024年夏天下水时与帆船界分享该项目。”

事实上，在新Persico Marine造船厂的La Spezia进行装配和海试之后，预计Persico Cat 72’将于2024年8月交付。

技术参数：
总长度：24.10米
船体长度：21.95米
水线长度：21.45米
型宽：9.5米
吃水：(水翼下降/上升)5.31 - 0.65米
排水量：23吨
轻载排水量：21吨
油箱：2个550升
水箱：2 × 450升
船体结构：碳/FRP和泡沫/Nomex夹层
上层结构：碳/FRP和泡沫/Nomex夹层
电动发动机：2 x Torqeedo 25KW
巡航速度：22节
最高航速：40节
外观设计：Morrelli & Melvin项目
室内设计：Unlimited
制造商：Persico Marine